Apresentado aos europeus há um ano (leia aqui), o AMG GT Black Series enfim desembarca oficialmente no Brasil. No entanto, a confirmação de sua chegada vem acompanhada de uma má notícia para eventuais interessados: o único lote trazido já se esgotou. A Mercedes não informa quantas unidades foram importadas, tampouco os preços praticados, mas certamente seus clientes mais fiéis tiveram a oportunidade de levar um exemplar para casa.
A Mercedes-AMG anunciou novidades para o GT 4-Door Coupé, voltadas principalmente à customização e ligeiramente à mecânica. De imediato, praticamente não se enxergam as novidades do sedã. Elas estreiam nas versões 43 e 53, mas em breve chegarão às variações 63 e 63 S.
Desde 1996 como única fornecedora de carros de apoio à Fórmula 1, a Mercedes-Benz abriu mão da exclusividade para a temporada 2021, quando a Aston Martin também cumprirá esse papel (leia aqui). Mas se engana quem pensa que os alemães não terão novidades nesse sentido. A empresa revelou as novas cores de seus veículos médico e de segurança (Safety Car), que abandonam seu tradicional prata/cinza em favor do vermelho.
Mercedes-AMG GT R Roadster
Após mais de quatro anos de mercado (leia aqui), o AMG GT R teve sua oferta encerrada oficialmente. Segundo o site CarScoops, a rede de concessionários da marca nos Estados Unidos foi avisada de que a marca não aceitaria mais pedidos pelo modelo a partir de 29 de dezembro, o que deve ser seguido por divisões da Mercedes-Benz em todo o mundo. O modelo será substituído indiretamente pelo recém-chegado Black Series (leia aqui).
A Mercedes-AMG anunciou ter batido o recorde de volta no circuito de Nürburgring Nordschleife. Segundo a empresa, seu GT Black Series completou o traçado de 20.600 metros em seis minutos, 43 segundos e 616 milésimos, superando o antigo recordista, o Lamborghini Aventador SVJ (2018), em 1,36 segundo (leia aqui). No trecho de 20.832 metros, que inclui o setor T13, adicionando a reta entre as linhas de chegada e largada, o alemão cravou 6min48s047. O maior percurso vem sendo adotado como padrão desde 2019.
A Mercedes-AMG anunciou mudanças na gama do esportivo GT. Agora, a variação de entrada passa a contar com 530 cv, um aumento significativo ante os 476 cv da opção de acesso oferecida até então. Com isso, deixa de fazer sentido a existência do modelo S, que extraía 522 cv do mesmo 4.0 V8 biturbo dos irmãos. Os modelos C (557 cv) e R/R Pro (585 cv) seguem na gama, assim como o recém-chegado Black Series, de 730 cv (leia aqui).
A Mercedes-AMG voltou a aplicar sua receita Black Series em um esportivo de produção. A novidade chega ao cupê GT, que fica mais forte e aerodinâmico em relação às versões oferecidas até o momento. Segundo a divisão, é um carro “pensado para uso nas pistas, apesar de cumprir as normas para rodar nas ruas”.
Imagem ilustrativa
A Mercedes-AMG anunciou a chegada de uma versão de acesso do sedã GT 4-Door ao mercado brasileiro. Trata-se da variação 43, equipada com motor de seis cilindros e propulsão híbrida leve, apresentada lá fora em setembro de 2018 (leia aqui). A empresa confirma a importação de apenas 20 exemplares, ao preço de R$ 575.900 cada.
A Mercedes-Benz anunciou a chegada de uma nova versão do esportivo AMG GT. A edição mais nervosa, chamada R Pro, desembarca por aqui com apenas cinco exemplares dos 750 previstos para produção global. Cada unidade, já reservada e com customização, sai por R$ 1,7 milhão. A entrega acontece nos próximos meses.
Depois de passar por uma atualização visual (leia aqui), o Mercedes-AMG GT Roadster enfim ganha a variação mais potente da gama. Até então disponível apenas no irmão cupê, a versão R chega ao conversível como uma série limitada. De acordo com a companhia alemã, serão feitos apenas 750 exemplares deste modelo com capota retrátil.
Mercedes-Benz AMG GT R
A Mercedes-AMG aproveitou o Salão de Los Angeles para oficializar a atualização de meia vida dos esportivos da linha GT. O cupê e o conversível, lançados respectivamente em 2014 (leia aqui) e 2016 (leia aqui), recebem mudanças leves na carroceria, no habitáculo e na oferta de equipamentos. A divisão de alto desempenho da Daimler garante ainda ter feito ajustes na parte dinâmica.
A Mercedes-AMG criou mais uma versão para o GT 4-Door Coupé, o sedã derivado do cupê GT (leia aqui e aqui). Trata-se da opção de acesso GT43, que se junta às três já existentes para ampliar o alcance do modelo, a fim de “protegê-lo” principalmente da chegada de novidades como o iminente Série 8 Gran Coupé. Ele chega às lojas europeias nas próximas semanas.
A Mercedes-Benz ampliou a oferta da variação conversível do AMG GT. Até então disponível apenas no cupê, a opção S passa a ser disponibilizada para o esportivo de capota removível, tornando-se sua versão intermediária. Ele começa a ser distribuído na Europa em julho e não deve tardar a chegar ao Brasil.
Como já ficou comum na indústria automotiva, o Mercedes-AMG GT 4Door Coupé – eita, nome… – ganhou uma edição especial de lançamento. Seguindo a receita já utilizada anteriormente pela marca alemã, a série comemorativa se chamará Edition 1. Ela será oferecida ao longo do primeiro ano de vendas do modelo, que foi oficializado em março (leia aqui).
Passadas as apresentações das marcas, com a abertura das portas ao público, agora é a vez de nós, estrangeiros, analisarmos o impacto das novidades do Salão de Genebra em nosso mercado. Evento automotivo europeu mais badalado do primeiro semestre, todos os anos, ele é o palco de novidades para o Velho Continente, mas acaba refletindo em outras regiões. Neste especial, o ALL THE CARS reúne todas as novidades exibidas na Suíça e que chegarão até o Brasil.
Mercedes-AMG GT63 S 4-Door Coupé
A Mercedes-AMG já vinha concentrando seus esforços no desenvolvimento de um inédito sedã. Derivado do cupê GT, o modelo homônimo ocupará a faixa deixada pelo CLS63, que foi preterido na terceira geração do sedã-cupê (leia aqui). O novo modelo representará a companhia alemã na alta gama, enfrentando Porsche Panamera e o iminente BMW Série 8. Sua oficialização acontece no Salão de Genebra.
Não é novidade para o leitor do ALL THE CARS que a Mercedes terá mais um sedã em sua linha (leia aqui). No entanto, ele será criado pelo braço esportivo AMG, derivado do conceito GT (leia aqui). A subsidiária divulgou imagens do modelo definitivo, que será apresentado em março, no Salão de Genebra, e confirmou seu batismo: “Four Door Coupe”.
A Mercedes-Benz celebra, em 2017, os 50 anos de atuação da AMG, seu braço esportivo que ganha cada vez mais força. Dedicada a deixar os modelos da marca mais nervosos e atualmente responsável também pela equipe de Fórmula 1, a divisão criou seu segundo produto em 2014, o superesportivo GT. Ele já teve seu lançamento confirmado no Brasil com a versão R (leia aqui), em carroceria cupê. Agora a marca garante o conversível no acabamento C por R$ 1.064.990.
A Mercedes não esconde os planos de contar com um sedã de alto desempenho, que deve mirar principalmente no Porsche Panamera. Prova disso foi a exibição do conceito GT, exibido no Salão de Genebra em março (leia aqui). Agora, porém, sua versão definitiva vai aparecendo pelas ruas da Europa, ainda em testes de adaptação de rodagem. Ela deve ser oficializada no final de 2018.
A Mercedes-Benz já vinha dando sinais de apresentar um modelo inovador no Salão de Genebra. Ainda como conceito, o sedã GT é uma criação do braço esportivo AMG. Ele tem o mesmo nome do cupê de produção em série do grupo alemão, mas terá batismo exclusivo ao chegar às ruas. Isso deve acontecer em cerca de dois anos.
A Mercedes-AMG aproveitou o Salão de Detroit para oficializar novidades para o superesportivo GT. O modelo ganha retoques leves para se manter atualizado frente ao principal rival, o Porsche 911. Além das alterações, ele ganha a variação GT C, que para atuar entre as variações S e R. Inicialmente, ela será oferecida apenas para celebrar os 50 anos da divisão esportiva da Mercedes-Benz.
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