Depois do Cronos (leia aqui), é a vez de seu irmão Argo ter a lista de valores sugeridos revista pela Fiat. No site da marca italiana, o hatch aparece com novos preços, ficando mais caro até R$ 2.000 mais caro. Diferentemente do que aconteceu com o sedã, porém, não há versões barateadas. Interessados em um exemplar do dois-volumes agora precisam pagar ao menos R$ 79.790.
Dias depois de fazer mudanças na gama do Argo (leia aqui), a Fiat anunciou a chegada de uma novidade há temos esperada no hatch: a transmissão continuamente variável (CVT). A caixa chega para ocupar a lacuna deixada pelo câmbio automático de seis relações, descontinuado no fim de 2021 (leia aqui), oferecendo mais conforto aos compradores do modelo. Os preços começam em R$ 90.990 na versão Drive e R$ 96.990 na Trekking.
Assim como fez com Pulse (leia aqui) e Fastback (leia aqui), a Fiat virou o ano alterando as listas de itens de série e opcionais para Argo e Cronos. A dupla passa por mudanças em quase todas as versões, a maioria delas trazendo corte de equipamentos. Outra novidade é o aumento de preços, aplicado em todas as variações de hatch e sedã.
A Fiat anunciou a realização de um recall de nada menos que seis modelos vendidos no Brasil, por uma falha ligada à alimentação de combustível. Os produtos envolvidos são Argo, Cronos, Mobi, Pulse, Strada e Fiorino. E é justamente o irmão do utilitário, Partner Rapid, que motiva uma campanha similar da Peugeot, envolvendo somente o furgão.
A Fiat divulgou uma nova tabela de preços para quatro de seus modelos vendidos no Brasil. Com a redução na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados, aplicada no início do mês (leia aqui), a empresa diminuiu as cifras sugeridas para Argo, Cronos e Pulse. Por outro lado, o Mobi ficou mais caro, mesmo com o corte do tributo.
A Fiat anunciou a realização de um recall do Argo, envolvendo apenas a linha 2023 do modelo, apresentada recentemente (leia aqui). Ainda que só tenha chegado há um mês, a gama já era produzida bem antes desta data, como indica a própria montadora. A campanha de reparo envolve o quadro de instrumentos de exemplares produzidos de 7 de abril a 30 de julho de 2022, todas elas da série 2023.
Menos de duas semanas após ter o visual vazado (leia aqui), o Fiat Argo tem oficializado o retoque de design que marca a chegada da linha 2023. A reestilização é leve, concentrada na dianteira, e há sutis mudanças no interior. Contudo, a transmissão continuamente variável (CVT), esperada para o hatch, não veio: a marca está priorizando seu uso no irmão Pulse (leia aqui). O Argo 2023 parte de R$ 75.490, chegando a R$ 85.490.
Reestilizado em 2020 (leia aqui), o Fiat Argo terá mais uma mudança visual. Um flagra que circula pela internet mostra como será a dianteira do hatch após a segunda reforma, que novamente não vai alterar os faróis. A expectativa é que seu lançamento aconteça já nas próximas semanas, marcando a chegada da linha 2023.
Depois da redução de preços promovida em março (leia aqui), devido ao corte nas alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a Fiat voltou a aumentar os valores sugeridos para seus veículos no Brasil. Por ora, os aumentos são válidos apenas para os produtos fabricados na região do Mercosul, incluindo o argentino Cronos e toda a gama feita em Betim (MG) e Goiana (PE). Dessa forma, os europeus 500e e Ducato “escapam” do reajuste da vez. Curiosamente, versões da Toro com motor Turboflex foram barateadas.
Após várias outras marcas, é a vez da Fiat publicar uma nova tabela de preços, agora com alíquotas reduzidas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), conforme decreto do governo federal publicado no final de fevereiro (leia aqui). Apesar da “demora” de mais de duas semanas, a marca baixou valores para toda a gama. Os cortes variam de R$ 827 e R$ 4.496, a depender do modelo e da versão.
As novas normas de emissões do Proconve, previstas no plano L7, reduziram também a potência e o torque do motor 1.0 Firefly, que equipa o Argo. Até então, sabia-se apenas a diminuição da força gerada pelo 1.3 Firefly, já oficializada em Pulse (leia aqui) e Strada (leia aqui). No restante, nada muda para o hatch.
A virada de ano trouxe reajustes em várias marcas. Com a líder Fiat não foi diferente: a italiana comunicou à rede de lojas a aplicação de um reajuste para os modelos Argo, Cronos, Fiorino e Mobi, além do recém-chegado Pulse. Os acréscimos vão de R$ 1.500 a R$ 4.000, o mais alto deles aplicado no SUV. Desde sua apresentação, em outubro (leia aqui), ele acumula alta de até R$ 8.000.
A virada de ano “obrigou” a Fiat a realizar mudanças na gama brasileira. Com a entrada em vigor do plano Proconve L7, com níveis de emissões mais baixos, a marca precisou retirar alguns modelos de linha. Sem alarde, ela não apresenta mais em seus site e tabela os modelos Doblò e Grand Siena. Além disso, versões de veículos como Toro, Argo e Cronos, equipadas com o motor 1.8 16v E.torQ, também saíram de cena. Para completar, o hatch Mobi não exibe mais o acabamento Easy em seu configurador, neste caso uma opção mercadológica da montadora.
A Fiat anunciou a realização de um recall no Brasil, envolvendo os modelos Uno, Strada, Argo, Cronos, Grand Siena e Fiorino. De acordo com a marca, a campanha acontece por um problema na bomba de combustível, que afeta um total de 23.789 veículos dos seis modelos. Os proprietários dos veículos já podem agendar o reparo gratuito para datas a partir dessa segunda-feira (20).
Submetidos ao novo protocolo do Latin NCAP (leia aqui), bem mais rígido que o praticado anteriormente, os Fiat Argo e Cronos zeraram as notas na avaliação da entidade. No resultado final, foram apontados problemas estruturais, falta de equipamentos e, ainda, o “pior desempenho desde que o Latin NCAP começou a avaliar a proteção de pedestres”, em 2020. A dupla foi testada em 2019, alcançando três estrelas para adultos e quatro para crianças, na ocasião (leia aqui).
Argo HGT deve sair de cena
Ao que tudo indica, a Fiat vai cortar a oferta de versões do Argo no Brasil. As mudanças vêm sendo antecipadas por ações da marca no mercado, como manter os modelos com motor 1.8 na linha 2021, enquanto a gama 2022 está nas lojas desde maio, mas somente com propulsores 1.0 e 1.3. A outra é a chegada do Pulse (leia aqui), que invade um pouco a faixa de atuação do hatch. Continuar lendo
Além da Strada (leia aqui), a Fiat aplicou reajustes de preços em praticamente toda sua gama de compactos. Os acréscimos atingem o argentino Cronos e os nacionais Argo, Grand Siena, Mobi e Uno. Os aumentos variam de R$ 900 a R$ 3.500, a depender do modelo e da versão escolhidos. Incluindo os opcionais, alguns produtos podem passar dos R$ 100.000.
A Fiat anunciou um recall envolvendo os modelos Argo, Grand Siena, Mobi e Strada no Brasil. Segundo a marca, a falha está na montagem dos batentes das portas, que podem se abrir sozinhas. A campanha engloba 12.741 unidades, que começam a ser reparadas no dia 12 de julho.
A Fiat aumentou os preços para Argo e Cronos no Brasil. O último reajuste havia sido realizado em abril (leia aqui), mas o acréscimo em dois períodos foi grande: chega a até R$ 4.600, a depender do modelo e da versão. O hatch parte agora de R$ 62.690, enquanto o sedã começa em R$ 71.390.
A Fiat atualizou as tabelas de preços de Argo e Cronos para o mercado brasileiro, válidas imediatamente. Os reajustes variam de acordo com a carroceria e a versão escolhidas, podendo chegar a R$ 2.400 extras no hatch e até R$ 6.200 no sedã. Os preços da dupla começam em respectivos R$ 59.890 e R$ R$ 69.590.
Apesar de já ter formado a Stellantis com a PSA (leia aqui), a FCA segue com ações “próprias”, como a divulgação de lançamentos em curto prazo. Na Argentina, a empresa confirmou 11 lançamentos locais das marcas Fiat, Jeep e Ram para 2021 – portanto, nenhuma novidade das marcas francesas da nova gigante gerada pela fusão dos grupos. O destaque fica para a reestilização da Toro e o SUV derivado do Argo, que finalmente colocará a marca italiana no segmento mais badalado do mercado. Outras novidades importantes são a reforma do Compass e sua aguardada variação de sete lugares.
Depois da Volkswagen (leia aqui), é a vez de Fiat e Jeep, em conjunto, lançarem um serviço de assinatura de veículos no Brasil. Chamada Flua, a plataforma será operada e controlada pela FCA. Ela estreia em 15 de janeiro, integrada a 32 concessionários da dupla nos estados de Paraná e São Paulo, tendo previsão de expansão para outras regiões a partir do segundo semestre de 2020.
Fiat Argo Trekking 2021
Como vinha sendo especulado, a Fiat aproveitou a chegada a linha 2021 para dar uma carinha nova ao Argo. Contudo, ao contrário dos tempos de Palio da marca italiana, o retoque visual foi bastante leve, limitando-se à grade. Por outro lado, a montadora decidiu por modificar a gama do hatch, adicionando itens em praticamente todas as versões, mas tirando de cena a variação Precision 1.8. As mudanças se refletiram nos preços, que aumentaram entre R$ 2.200 e R$ 5.700, à exceção da Trekking.
O sistema de cotas de importação para evitar a saída de dólares (leia aqui) começa a ter os primeiros reflexos na Argentina. Ao confirmar a chegada da nova geração da Strada ao país vizinho, a FCA anunciou a suspensão das vendas dos modelos Argo, Mobi e Uno, todos feitos em Betim (MG). A empresa conta com cerca de quatro mil veículos estocados no porto de Zárate, aguardando liberação estatal para adentrarem à terra do tango, volume que inclui exemplares de Jeep Compass e Renegade. Por isso, vai manter a oferta do trio da Fiat, por ora, apenas em planos de consórcio, mas tal medida não afeta os planos de comercialização da renovada Strada.
A Fiat divulgou uma nova tabela de preços sugeridos para sua linha nacional, apenas dois meses depois do último aumento (leia aqui). Apenas a renovada Strada escapou: Argo, Cronos, Mobi, Uno, Doblò, Grand Siena, Toro e Fiorino foram todos encarecidos, à exceção do Argo Trekking, ainda mantido na faixa de isenções para pessoas com deficiência (PCD). Os aumentos variam de R$ 200 a R$ 2.100, a depender do modelo e da versão, e não têm aplicação gradual.
Strada Adventure segue em cena
Como aconteceu com outras empresas, como Chevrolet, Jeep, Toyota e Volkswagen, a Fiat anunciou um reajuste em quase toda sua gama nacional. Os acréscimos variam de R$ 800 a R$ 3.000, a depender do modelo e da versão, correspondendo a altas de 1,46% a 4,62%. Da linha vendida no Brasil, apenas Ducato, Fiorino e Toro não tiveram aumento – ao menos por enquanto – e até mesmo a antiga Strada, que segue no mercado enquanto a nova não chega às ruas, foi encarecida.
Fiat Argo Drive 1.0
Quase dois anos depois de remover a central multimídia Uconnect do Argo Drive (leia aqui), a Fiat volta a oferecer o equipamento nessa versão. O aparelho retorna como opcional, substituindo o sistema anterior, com visor de 9″. Ele sai por R$ 2.990.
Falta pouco para o câmbio automatizado GSR, evolução do Dualogic, dar adeus de vez ao mercado brasileiro. Depois de ser descontinuado no Mobi (leia aqui), esse tipo de transmissão também tem encerrada a oferta no Argo, ficando disponível, ao menos por enquanto, apenas no sedã Cronos. O fim da caixa vem acompanhado de um reajuste nos preços, com redução nas versões de acesso e acréscimos nas demais, mantendo-se as cifras de Trekking 1.8 e HGT 1.8.
Novo Peugeot 208 é o grande lançamento entre hatches
Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS segue preparando reportagens especiais sobre quem saiu, como a ¡Adiós, muchacho! (leia aqui) e quem vai chegar, no caso da O QUE ESPERAR PARA 2020. Como de praxe, a série é divida em diferentes publicações, para não cansar a leitura. Também seguindo a tradição, damos início à matéria pelos hatches, que, pelo jeito, não deverão ter muitas novidades em 2020. Entre veículos completamente novos, apenas dois devem ser lançados no Brasil. Confira quais!
Depois de estrear no Brasil com a Toro (leia aqui), o pacote visual S-Design, disponível em parte da gama da Fiat na Europa, estende-se agora a Argo e Cronos. O kit chega aos compactos apenas na versão Drive, com motores 1.3 e 1.0, este último oferecido somente no hatch. O preço do opcional varia entre R$ 3.500 e R$ 5.350.
Pouco mais de sete meses depois de chegar às ruas (leia aqui), o Argo Treeking passa a dispor de uma segunda opção de conjunto motriz. Agora, o aventureiro é oferecido também com motor 1.8 e câmbio automático, complementando a oferta iniciada pelo propulsor 1.3 e sua transmissão manual. A Fiat começa a vendê-lo com preço sugerido de R$ 68.990.
Cinco meses depois do lançamento da linha 2020 (leia aqui), o compacto Argo teve preços reajustados pela Fiat. A depender da versão, o hatch fica entre R$ 400 e R$ 1.100 mais caro, poupando-se apenas a variação HGT, que manteve as cifras sugeridas de outrora. O modelo agora é encontrado por valores que começam em R$ 49.590.
O Latin NCAP divulgou uma nova rodada de resultados de suas simulações de impacto. Testado pela segunda vez – a primeira foi em novembro de 2012 (leia aqui) -, o Toyota Etios/Etios Sedan repetiu a nota passada, de quatro estrelas em proteção para adultos e crianças, mesmo ante um protocolo mais rígido. Já o Fiat Cronos conquistou três para adultos e quatro para passageiros infantis, tendo resultado válido também para o irmão Argo.
Celebrando 43 anos de atividades em Betim (MG), sua única fábrica no Brasil até a abertura da planta de Goiana (PE), a Fiat comemora também uma marca relativa ao hatch Argo. A empresa informa que o compacto soma 150 mil exemplares produzidos na unidade mineira, responsável por montá-lo com exclusividade. O número simbólico foi alcançando por um exemplar da versão aventureira Trekking, lançada em abril (leia aqui), com pintura na cor vermelha Montecarlo
Apresentado antes do amistoso entre Brasil e Catar (leia aqui), disputado em Brasília no dia 6 de junho, o Argo Seleção agora tem preço oficial. A Fiat confirmou que o hatch, que celebra o patrocínio da marca italiana à equipe de futebol, chega às lojas por R$ 56.680. Ele terá 1.500 exemplares produzidos.
Patrocinadora da Seleção Brasileira de Futebol desde março (leia aqui), a Fiat apresenta o primeiro fruto da parceria com a equipe do esporte mais popular do País. Trata-se do Argo Seleção, uma série especial limitada a 1.500 exemplares. Com acabamento diferenciado, a novidade chega ao mercado no dia 14 de junho e não teve o preço divulgado.
Ao observarmos a tabela da linha 2020 do Argo, marcada pela estreia da versão Trekking (leia aqui), constatamos que a Fiat retirou do mercado as versões com motor 1.8 e câmbio manual e reduziu os preços de todos os acabamentos (leia aqui). Os cortes chegaram a R$ 6.400, a depender do modelo. Mas a diminuição teve seu custo: a remoção de vários equipamentos de série, que passaram a ser opcionais. E na nova listagem, atualizada poucos dias depois, o modelo ficou mais caro nas variações de acesso.
A chegada da versão Trekking não é a única novidade da linha 2020 do Argo (leia aqui). Sem fazer alarde, a Fiat reorganizou a gama do modelo, dando fim à combinação do motor 1.8 E.torQ Evo com o câmbio manual. Agora, o propulsor mais forte do hatch consta na tabela apenas com a caixa automática, como acontece, por exemplo, com o rival Volkswagen Polo. Outra mudança está na lista de preços, que teve reduções consideráveis desde a última atualização, em janeiro (leia aqui).
Confira abaixo a nova tabela do compacto, comparada com as cifras antigas.
Criadora dos aventureiros no Brasil, a Fiat faz uma nova investida na categoria dos hatches de roupagem estradeira com o Argo Trekking, como a própria havia adiantado (leia aqui). Reforçando a presença de seu líder de vendas atual, a marca aposta na variação para dar fôlego extra ao hatch, que chega agora à linha 2020. A novidade toma por base a variação Drive 1.3, tendo diferenciais estéticos e de acabamento, além de suspensão elevada. Ela parte de R$ 58.990.
Aguardada quase desde o lançamento do Argo, a versão aventureira está a caminho do mercado brasileiro. A Fiat divulgou a primeira foto da variação Trekking, que chegará para enfrentar Chevrolet Onix Activ, Ford Ka Freestyle e Renault Sandero Stepway. A empresa garantiu a chegada do modelo às lojas tupiniquim para esse ano, mas não revelou em qual mês fará sua apresentação.
Para reforçar a presença do Argo, a Fiat trabalha na criação de um acabamento aventureiro para o hatch. Especulado desde seu lançamento, a variação foi flagrada pelo site CarBlog, indicando que o modelo está em fase conclusiva de testes antes do lançamento. Provavelmente utilizando o batismo Way – “Adventure” tem aparecido apenas nos veículos mais antigos -, ele chega às lojas ainda nesse semestre.
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