Fiat reajusta tabela quase por inteiro; Toro, Ducato e Fiorino escapam

Strada Adventure segue em cena

Como aconteceu com outras empresas, como Chevrolet, Jeep, Toyota e Volkswagen, a Fiat anunciou um reajuste em quase toda sua gama nacional. Os acréscimos variam de R$ 800 a R$ 3.000, a depender do modelo e da versão, correspondendo a altas de 1,46% a 4,62%. Da linha vendida no Brasil, apenas Ducato, Fiorino e Toro não tiveram aumento – ao menos por enquanto – e até mesmo a antiga Strada, que segue no mercado enquanto a nova não chega às ruas, foi encarecida.

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Fiat volta a oferecer central UConnect nas versões Drive do Argo

Fiat Argo Drive 1.0

Quase dois anos depois de remover a central multimídia Uconnect do Argo Drive (leia aqui), a Fiat volta a oferecer o equipamento nessa versão. O aparelho retorna como opcional, substituindo o sistema anterior, com visor de 9″. Ele sai por R$ 2.990.

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Fiat também remove câmbio GSR do Argo e altera os preços do hatch

Falta pouco para o câmbio automatizado GSR, evolução do Dualogic, dar adeus de vez ao mercado brasileiro. Depois de ser descontinuado no Mobi (leia aqui), esse tipo de transmissão também tem encerrada a oferta no Argo, ficando disponível, ao menos por enquanto, apenas no sedã Cronos. O fim da caixa vem acompanhado de um reajuste nos preços, com redução nas versões de acesso e acréscimos nas demais, mantendo-se as cifras de Trekking 1.8 e HGT 1.8.

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[ESPECIAL] O Que Esperar Para 2020: Hatches Compactos e Médios

Novo Peugeot 208 é o grande lançamento entre hatches

Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS segue preparando reportagens especiais sobre quem saiu, como a ¡Adiós, muchacho! (leia aqui) e quem vai chegar, no caso da O QUE ESPERAR PARA 2020. Como de praxe, a série é divida em diferentes publicações, para não cansar a leitura. Também seguindo a tradição, damos início à matéria pelos hatches, que, pelo jeito, não deverão ter muitas novidades em 2020. Entre veículos completamente novos, apenas dois devem ser lançados no Brasil. Confira quais!

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