Primeiro SUV da Seat, o Ateca está há mais de quatro anos no mercado europeu (leia aqui). E tendo a companhia do menor Arona (leia aqui) e do maior Tarraco (leia aqui), é chegada a hora de renovação do modelo espanhol, rival de Citroën C5 Aircross e Kia Sportage, entre outros. Além da reestilização externa, ele tem novidades em termos mecânicos e de equipamentos. Em alguns mercados da Europa, a novidade já pode ser reservada.
No início desse mês (leia aqui), a Cupra anunciou seu surgimento como submarca preparadora dos carros da Seat, deixando de ser “apenas” uma versão dos modelos da gama espanhola. Passadas três semanas, a companhia apresenta sua primeira criação, feitas sobre o SUV Ateca. A novidade será a mais forte da linha, posicionada acima da FR.
Pouco mais de um ano após ser oficializado (leia aqui), o Ateca ganha um reforço para sua atuação global. A Seat aproveita o Salão de Barcelona para exibir o acabamento FR, que não apenas adota visual mais esportivo, como também oferece motor mais potente e exclusivo na gama do SUV. Infelizmente, ele segue sem previsão de chegar ao Brasil.
A Latin NCAP divulgou seu primeiro resultado de simulações de colisão de 2017. Dos dois modelos avaliados, o mais importante para o Brasil é o Volkswagen Golf montado em São José dos Pinhais (PR), que obteve nota máxima no ensaio do órgão independente. A mesma qualificação foi obtida pelo outro produto testado, o Seat Ateca, produzido na República Tcheca e indisponível por aqui. A próxima série de colisões terá resultados divulgados em maio.
Depois de muitos anos de promessa, a Seat enfim lançou seu primeiro utilitário esportivo. De porte compacto, o Ateca deve tornar a espanhola mais competitiva, ampliando o alcance a um dos segmentos que mais cresce na Europa e no mundo. Onde a empresa atua, o modelo atuará na mesma faixa onde estão Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage e Volkswagen Tiguan.
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