Hyundai divulga imagens e detalhes do reestilizado Azera coreano

Depois dos teasers (leia aqui), a Hyundai apresentou fotos e informações da reestilização de meia vida da atual geração do Azera, vendida como Grandeur na Coreia do Sul. A reforma, bastante pesada se considerarmos que a troca de geração aconteceu há três anos (leia aqui), mostra para onde a identidade visual da marca apontará no futuro. A novidade desembarcará no Brasil provavelmente no fim de 2020, haja vista o lançamento recente do sedã por aqui (leia aqui).

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Hyundai divulga imagens de reforma profunda do Azera na Ásia

Recém-chegado ao Brasil (leia aqui), o novo Azera está perto de mudar na Coreia do Sul. Vendido por lá como Grandeur, o sedã terá linhas bastante ousadas, com faróis integrados à grade e lanternas recortadas, atualizando os contornos do modelo apresentado em 2016 (leia aqui). Ele também deve ser lançado por aqui em um segundo momento.

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¡Adiós, muchacho! 2018: A lista dos descontinuados do ano

Como acontece anualmente, o ALL THE CARS publica, ao final do ano, a lista de descontinuados do mercado nacional. Em 2017, a série ¡Adiós, muchacho! teve modelos como os Fiat Palio e Punto, o Renault Fluence e os Volkswagen CrossFox e Fusca (leia aqui). Na edição 2018, há também outros produtos marcantes que saíram de cena, a maioria deles em definitivo e sem previsão de contar com um substituto direto. Confira abaixo e relembre-se (ou surpreenda-se).

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Salão: Hyundai confirma novos Azera e Santa Fe e reestilização do Elantra

 Hyundai Azera

O estande da Hyundai no Salão do Automóvel de São Paulo também está repleto de novidades para o mercado brasileiro. De início, a coreana confirma três novidades, todas elas importadas. Em seu estande, aparecem a terceira geração – por aqui – do sedã Azera, a quarta linhagem do SUV Santa Fe e a reestilização de meia vida do atual Elantra. Nenhum deles, porém, teve preços divulgados.

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Hyundai Azera também “some” das lojas; unidades restantes são de 2016

Segunda geração trouxe mais esportividade ao conservador Azera

Com o contrato entre Hyundai e Grupo Caoa em vias de se encerrar (leia aqui), a matriz coreana deve assumir de vez as operações de importação locais. E, com isso, terá de refazer o portfólio de veículos trazidos do exterior, que atualmente se restringe a Santa Fe (7 lugares), Elantra e Azera. Este último, aliás, tornou-se raridade nos concessionários da marca. As poucas unidades existentes foram produzidas em 2016, conforme reporta o site da revista Autoesporte.

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Hyundai anuncia recall do Azera

Responsável pelas importações da Hyundai, o Grupo Caoa anunciou um recall envolvendo o Azera da geração anterior, a primeira vendida no Brasil. A campanha envolve 27.969 exemplares feitos entre 2007 e 2010 por uma falha elétrica. A empresa comunicou que também fará reparos em duas unidades do Sonata 2007, ambas trazidas de maneira independente e que podem apresentar os mesmos problemas.

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Hyundai confirma fim do Azera nos EUA

Segunda geração do Azera se prepara para o “adeus”

A terceira geração do Azera, apresentada na Coreia do Sul (leia aqui), não chegará aos Estados Unidos. A Hyundai divulgou detalhes sobre a gama 2018 de seus produtos, algo comum no Tio Sam, sem qualquer menção ao sedã, comercializado por lá ainda na segunda linhagem, como acontece no Brasil atualmente (leia aqui). A informação já foi publicada no ALL THE CARS em fevereiro de 2016 (leia aqui).

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EUA: Hyundai dará fim ao Azera em favor dos SUVs

Hyundai Tucson 2016 - 01Hyundai Tucson

Depois da FCA Fiat Chrysler, outra gigante anunciou uma mudança nos planos estratégicos para os Estados Unidos. O CEO da Hyundai para aquele mercado, Dave Zuchowski, revelou que a coreana vai focar em SUVs e crossovers, devido à crescente demanda. A meta é aquecer a produção de veículos como o Tucson, que foi seu líder de vendas em 2015, e deixar de lado automóveis. Por enquanto, o único com fim garantido é o Azera.

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Hyundai Veloster volta ao Brasil com motor turbo; Azera ganha retoques leves

Hyundai Veloster Turbo 2012 01Cupê recebe alterações no design, principalmente da dianteira, mas é sob o capô que está seu destaque

A Hyundai anunciou duas novidades para o Salão do Automóvel em termos de produtos. Depois do conceito HB20 R-Spec, a coreana apresentou as linhas 2015 de Azera e Veloster. O sedã tem como novidade uma ligeira atualização, em termos estéticos e de equipamentos. Já o cupê está de volta ao Brasil, agora com motor mais potente. Continuar lendo

Azera ganha retoques e irmão luxuoso AG na Coreia do Sul

Hyundai Azera Grandeur Coreia do Sul 2015 01Principais mudanças visuais do sedã estão na dianteira, que ganha apelo mais esportivo com novos capô, grade, para-choque e vincos

A Hyundai apresentou a primeira reestilização da segunda geração do Azera. Vendido como Grandeur na Coreia do Sul, onde foi oficializado, o sedã passou por retoques leves e ganhou novidades na motorização. De quebra, passou a contar com um irmão mais requintado, vendido por lá como AG. Continuar lendo

9ª Eleição All The Cars: Categoria 08 – Sedãs Grandes

Segmento – Devido a mudanças nos preços e alguns lançamentos, o segmento teve trocas com o de médio-grandes. É o caso do Fusion, que por agora vem somente na versão mais cara, competindo com este grupo. A categoria trouxe outras novidades, como o 508, a volta do 300C e o renovado Camry.
Atual Vencedor – Volvo S60
Favorito – Ford Fusion
Potencial Surpresa – Volvo S60

Chevrolet Omega 2011 - 01Chevrolet Omega – Importado da Austrália, o Omega segue apenas figurando como topo-de-linha da Chevrolet do Brasil, distante de ser um best-seller. Agrada por dirigibilidade e nível de equipamentos, mas o estilo já dê sinais de cansaço. Vem em versão única (CD), com motor 3.6 V6 de 292 cv (G). A partir de R$ 161.000 (3.6 CD)

Chrysler 300C 2012 Brasil - 06  Chrysler 300C – Amplamente reformulado, o 300C voltou ao mercado brasileiro com a missão de conquistar empresários. Manteve o estilo e o porte imponentes e teve acabamento melhorado e propulsor trocado. Porém, com IPI maior para importados, também ficou bem menos acessível. Vem em versão única, sempre com motor 3.6 V6 de 286 cv (G). A partir de R$ 169.900 (3.6).

Ford Fusion Hybrid 2013 EUA - 01Ford Fusion – Completamente novo, o Fusion se alinhou ao Mondeo, tornando-se um só. Ganhou estilo esportivo, acabamento refinado e alta tecnologia embarcada, incluindo no propulsor. Porém, ainda somente no modelo topo-de-linha, o preço-base ficou quase 40% mais alto. Futuramente, ganhará opção de entrada com tecnologia bicombustível. Tem versão única e motor 2.0 Turbo de 240 cv (G). A partir de R$ 112.900 (2.0).

Honda Accord 2011 Brasil 01 Honda Accord V6 – Enquanto a nova geração não chega – está confirmada para fevereiro -, o Accord vive de estoques da linhagem atual. O estilo conservador e o preço proibitivo tiram sua competitividade, mesmo com mecânica sólida e bom nível de equipamentos. Tem versão única (EX), com motor 3.5 V6 de 278 cv (G). A partir de R$ 114.500 (3.5 EX).

Hyundai Azera 2012 - 01Hyundai Azera – Líder do segmento, o Azera fez nome na antiga geração. Totalmente renovado em 2011, ganhou linhas modernas, acabamento melhorado e mais equipamentos. O preço subiu na mesma proporção; Tem versão única (GLS), com motor 3.0 V6 de 250 cv (G). A partir de R$ 110.000 (3.0 GLS).

Kia Cadenza 01Kia Cadenza – Campeão em 2010, o Cadenza segue agradando pelo desenho arrojado, o bom acabamento e a alta tecnologia embarcada. Por outro lado, a falta de tradição da Kia no segmento faz seus números não decolarem. Vem em versão única, com motor 3.5 V6 de 290 cv. A partir de R$ 129.900 (3.5).

Peugeot 508 - 01Peugeot 508 – Lançado na metade do ano, o sucessor do 407 ainda patina em vendas, muito em parte pela falta de tradição da marca no segmento. Tem desenho moderno, bom acabamento e alto nível de equipamentos, mas preços pouco convidativos. Chega em versão única (THP), sempre com motor 1.6 Turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 119.990 (1.6 THP).

Subaru Legacy 01Subaru Legacy – Ainda sem os retoques vistos no exterior, o Legacy segue como opção aos amantes de carros com tração integral mais “puros” – típicos clientes da Subaru. Tem desenho arrojado, ainda que não seja arrebatador, e acabamento simples. Vem em duas versões (2.0 e 2.5), com motores 2.0 16v de 160 cv e 2.5 16v de 280 cv. A partir de R$ 105.000 (2.0 CVT).

Toyota Camry 2013 Brasil - 01Toyota Camry – Completamente novo, o Camry ganhou estilo mais moderno, ainda que tenha mantido o conservadorismo – o desenho arrojado, visto nos EUA, não veio pra cá. O acabamento melhorou bastante, assim como a oferta de equipamentos. Por outro lado, a tecnologia embarcada cobra seu preço. Vem em versão única (XLE) e com motor 3.5 V6 de 277 cv (G). A partir de R$ 163.500 (3.5 XLE).

VW Passat 2011 - 02Volkswagen Passat – Segundo colocado em vendas e vice-campeão da categoria em 2011, o Passat não teve mudanças significativas. A novidade é a oferta do kit R-Line, que o deixa com desenho mais esportivo. No restante, é o mesmo sedã sólido consagrado pelo mercado. Tem versão única, com motor 2.0 Turbo de 211 cv (G). A partir de R$ 112.677 (2.0).

Volvo S60 2010 - 07Volvo S60 – Atual campeão geral com sobras, o S60 se reforçou ao longo de 2012. Para ganhar competitividade, o sueco mesclou o propulsor intermediário com o acabamento de entrada, ampliando seu alcance comercial. Não se trata de um campeão de vendas, mas o modelo fica à frente de adversários mais baratos. Tem quatro versões (T4 Comfort, T5 Comfort, T5 Dynamic e T6 R-Design) e três motores: 1.6 Turbo de 180 cv, 2.0 Turbo de 240 cv e 3.0 Turbo de 304 cv (G). A partir de R$ 111.900 (1.6 T4 Comfort).

Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Omega –
Chrysler 300C –
Ford Fusion –
Honda Accord V6 –
Hyundai Azera –
Kia Cadenza –
Peugeot 508 –
Subaru Legacy –
Toyota Camry –
Volkswagen Passat –
Volvo S60 –

8ª Eleição All The Cars: Categoria 08 – Sedãs Grandes

Segmento – As grandes novidades do segmento ao longo do ano foram a chegada da nova geração do Passat e o lançamento do S60. Por outro lado, saíram de cena o Chrysler 300C, o Jaguar X-Type e o Peugeot 407 V6, que já vinham à venda apenas em estoque final. Em termos de mudança de categoria, destaca-se a inclusão do Hyundai Sonata, que não teve preços reduzidos e segue com preços acima da faixa de R$ 100 mil.

Atual Vencedor – Kia Cadenza
Favorito – Kia Cadenza
Potencial Surpresa – Volkswagen Passat

Chevrolet Omega – Com a série Emerson Fittipaldi desde o ano passado, o Omega segue como uma das opções demandadas principalmente em vendas corporativas. Fabricado na Austrália, tem desenho moderno e acabamento bom, embora deixe a desejar em relação a alguns rivais. Chega em versão única (EF), com motor 3.6 V6 de 292 cv. A partir de R$ 128.600 (3.6 V6 EF). Mais

Citroën C5 – Importado da França, o C5 é um dos modelos de visual mais acertado do segmento. Ele mescla soluições esportivas com detalhes de requinte e lembra os BMW em alguns detalhes. O acabamento é outro ponto forte. Por outro lado, o desempenho é aquém do esperado. Chega em versão única (Exclusive), com motor 2.0 de 143 cv. A partir de R$ 101.830 (2.0 Exlcusive). Mais

Honda Accord V6 – Mais equipado que o modelo 2.0, o Accord V6 também chega do Japão. No ano passado, recebeu retoques leves em grade, laterais e tampa do porta-malas, recebendo visual mais polêmico. O acabamento segue sendo justo, sem destaques nem pecados. O desempenho é um de seus destaques. Tem versão única (EX), com motor 3.5 V6 de 278 cv. A partir de R$ 144.500 (3.5 V6 EX). Mais

Hyundai Azera – Completamente renovado, o Azera tem plataforma mais moderna, estilo mais arrojado e interior de linhas menos conservadoras. O resultado é um sedã bem diferente do três-volumes de contornos sisudos que se consagrou pelo custo-benefício em nosos País. Chega em versão única, com variações opcionais, e motor 3.0 de 250 cv. A partir de R$ 109.920 (3.0 V6). Mais

Hyundai Sonata – Outro moderno sedã da Hyundai é o Sonata, que avança pelo segmento do Azera pelo valor alto cobrado no modelo básico. Ele tem linhas mais esportivas que o irmão maior, além de adotar ousadas fileiras de LED na traseira. O interior também é mais estiloso e jovial. Peca no desempenho e no requinte, em comparação com o “rival interno”. Chega em versão única, com motor 2.4 16v de 178 cv. A partir de R$ 105.000 (2.4). Mais

Kia Cadenza – Atual campeão, o Cadenza alinha qualidades como estilo arrojado, alto padrão de acabamento e lista extensa de equipamentos de série. Pesam contra a falta de tradição da marca no segmento os preços altos ante rivais mais tradicionais. Tem versão única, sempre com motor 3.5 V6 de 290 cv; A partir de R$ 122.900 (3.5 V6). Mais

MG 6 – Segundo produto da inglesa MG no Brasil, o fastback 6 teve apenas três exemplares licenciados durante o ano. No entanto, tem seus predicados, perdendo mais vendas pela marca ter apenas uma loja no País, como o estilo arrojado e esportivo e o acabamento. Tem versão única, com motor é o 1.8 Turbo de 170 cv. A partir de R$ 102.550 (1.8T). Mais

Subaru Legacy – Fabricado no Japão, o Legacy é um dos modelos mais tradicionais da Subaru no Brasil. Seu visual é bastante chamativo, com linhas recortadas e esportivas. O acabamento é justo, sem destaques na categoria, como já é praxe na marca nipônica. Chega em duas versões (CVT e GT), com motores 2.0 16v de 160 cv e 2.5 Turbo de 280 cv. A partir de R$ 100.000 (2.0 4WD). Mais

Toyota Camry – Já com nova geração lá fora, o Camry está prestes a ganhar substituto aqui também. Até o momento, porém, vive de estoques de exemplares importados do Japão. Tem bom acabamento e alto nível de equipamentos. Conta com versão única (XLE) e motor 3.5 V6 de 284 cv. A partir de R$ 131.000 (3.5 V6 XLE). Mais

Volkswagen Passat – Completamente renovado, o Passat voltou a ser uma das referências do segmento, graças ao design acertado e ao bom acabamento característico. Também agrada pela qualidade construtiva e pela economia de combustível, além do alto nível de itens de série. Chega com versão única e motor 2.0 TFSI de 211 cv. A partir de R$ 106.700 (2.0 TFSI). Mais

Volvo S60 – Outra novidade da categoria é o sedã S60, importado da Bélgica. Destaca-se pelo design esportivo e pelo acabamento primoroso, além da boa relação custo-benefício. No entanto, perde competitividade devido à pequena rede de concessionários no País. O preço relativamente baixo é um dos atrativos. Tem três versões (T4, T5 e T6), cada uma com um motor: 1.6T de 180 cv, 2.0T de 240 cv e 3.0T de 304 cv. A partir de R$ 102.990 (1.6 T4). Mais

Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Chevrolet Omega –
Citroën C5 –
Honda Accord V6 –
Hyundai Azera –
Hyundai Sonata –
Kia Cadenza –
MG 6 –
Subaru Legacy –
Toyota Camry –
Volkswagen Passat –
Volvo S60 –

Hyundai Azera chegará em dezembro por R$ 109.920

A nova geração do Hyundai Azera está desembarcando no Brasil. Com o fim dos estoques do modelo atual e o início da divulgação de peças publicitárias do renovado sedã, a marca coreana prepara a chegada do produto no mercado nacional. De acordo com o site, os preços serão reajustados bem pra cima, consolidando o modelo em um segmento superior ao do irmão Sonata: eles partem de R$ 109.920.

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Hyundai revela interior do novo Azera

A Hyundai revelou hoje (8) a primeira imagem da parte interna da nova geração do Azera, que chega ao Brasil no segundo semestre do ano que vem. Conhecido como Grandeur em alguns mercados, o sedã está mais arrojado no interior, ganhando recortes no painel e no volante e distanciando-se das linhas conservadoras do modelo atual. Ainda assim, o visual é mais contido que de modelos como Sonata, Elantra e ix35.

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Hyundai revela primeiras imagens do novo Azera

A nova geração do Azera vai chegar às lojas no final do ano que vem. No entanto, as primeiras imagens já foram reveladas. Elas foram divulgadas pela própria Hyundai, mostrando o estilo que o renovado sedã médio-grande da marca adotará. O que se nota é a forte inspiração nos modelos recentes da empresa, o que o aproxima dos menos equipados Accent, Elantra e Sonata, embora o distancie de Equus e Genesis.

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Imagens reveladores do novo Hyundai Azera caem na internet

A nova geração do Hyundai Azera está prevista para chegar ao mercado no final do ano que vem, vindo ao Brasil em 2012. Por isso, já surgiram vários flagras de testes do sedã. O mais recente, publicado pelo site The Car Blogger, mostra as linhas definitivas do modelo, com uma dose relativamente pequena de camuflagem. Além disso, detalhes internos foram revelados pelas fotos do citado site.

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