A Porsche anunciou a criação de mais uma versão especial para a família 718, formada por Boxster e Cayman. Chamada Style Edition, a novidade é marcada por seu design diferenciado, sem trazer alterações mecânicas significativas. Apresentada lá fora, a dupla está confirmada para chegar ao Brasil em 2023: o conversível sai por R$ 519.000, enquanto o cupê desembarca a preços que começam em R$ 539.000.
A Porsche aproveitou o Salão de Munique para apresentar o conceito Mission R. Trata-se de um esportivo de pista, movido puramente a eletricidade, com design que lembra o elétrico Taycan (leia aqui). Segundo a revista norte-americana Car&Driver, o protótipo adianta as linhas das novas gerações dos 718 Boxster e Cayman.
Para celebrar seu lançamento, o Boxster acaba de ganhar a edição especial 25 Years. A série é baseada na versão GTS e tem detalhes inspirados no conceito de 1993, que antecipou as linhas do modelo definitivo. A Porsche apresentou o conversível original em meados de 1996, com visual ligeiramente diferente do visto no protótipo.
A Porsche anunciou, na Europa, a chegada do câmbio de dupla embreagem (PDK) e sete marchas às versões GTS (leia aqui), GT4 e Spyder (leia aqui) dos 718 Cayman e Boxster. Nessas variações, disponíveis a depender da carroceria, a dupla era equipada apenas com câmbio manual, também de sete relações, acoplado ao motor 4.0 de seis cilindros. A novidade já foi oficializada pela divisão brasileira, que inicia a pré-venda da nova opção imediatamente, com o cupê partindo de R$ 485 mil, enquanto o conversível começa em R$ 505 mil.
Para tentar manter parte de suas tradições, a Porsche vai se render à “imposição tecnológica”. A marca alemã pretende continuar com propulsores de aspiração natural, sem turbocompressores, mas precisará recorrer a sistemas eletrificados para conseguir atender às leis ambientes pelo mundo. Isso significa que, de certa forma, seus esportivos se tornarão híbridos leves – ao menos em algumas versões – em um futuro não muito distante. A informação foi revelada pelo executivo responsável pelas linhas 718 e 911, Frank-Steffen Walliser, à revista inglesa Autocar.
A Porsche anunciou a oferta de um novo motor para a versão GTS dos esportivos da linha 718, também conhecidos como Boxster e Cayman. Trata-se de um 4.0 aspirado, que toma o lugar do 2.5 turbinado oferecido até então e dispensa o câmbio de dupla embreagem (PDK). Ele se posiciona logo abaixo das variações Spyder e GT4, lançadas em junho de 2019 (leia aqui).
A Porsche apresentou duas novas versões da família de entrada 718, que chegam como opção mais potente para as carrocerias disponíveis. No conversível Boxster, a variação se chama Spyder, enquanto no cupê Cayman ela recebe o batismo GT4. Ambas têm como destaque o motor 4.0 de seis cilindros opostos (flat-6), capaz de gerar até 420 cv e 42,6 kgfm. Diferentemente dos antecessores, ambos acabamentos não são séries limitadas, passando a compor o catálogo regular de fábrica.
Após o 911 T (leia aqui), a Porsche estendeu a versão mais purista à linha de acesso 718. A letra faz referência à palavra Touring e conta com alguns diferenciais em relação ao acabamento básico do conversível Boxster e do cupê Cayman. Ela chega às lojas europeias imediatamente, complementando a gama de opções da dupla.
A Porsche anunciou o retorno da versão GTS aos modelos Cayman e Boxster, agora com a numeração 718 no batismo oficial da dupla. Como novidade, ela garante um visual mais agressivo, além de ser a mais potente da gama. Ambos já podem ser reservados na Europa, com as primeiras entregas previstas para dezembro. O Brasil deve recebê-los em meados de 2018.
Lançado em fevereiro (leia aqui), o Porsche 718 Boxster está de malas prontas para o Brasil. O conversível mais acessível da marca alemã adicionou três numerais ao nome e ganhou mudanças visuais significativas para reforçar sua presença global. Por aqui, aceitam-se encomendas entre R$ 371 mil e R$ 471 mil, a depender da versão. As entregas iniciam em julho.
A Porsche já havia confirmado a mudança do nome de seus esportivos de entrada (leia aqui). Além da troca de batismo, o 718 Boxster traz também uma reestilização de meia vida em sua terceira geração (981), que posteriormente chegará também ao cupê 718 Cayman. O conversível recebe ainda motor boxer de quatro cilindros, o primeiro da marca em 54 anos, que fora utilizado pelo esportivo 718 nas pistas dos anos 1950 e 1960.
A Porsche confirmou detalhes a respeito das novas gerações dos esportivos de entrada Boxster e Cayman. Em nota, a alemã informou que a dupla receberá o numeral 718 em seu batismo. O nome remete ao carro de competição 718, apresentado pela marca em 1957, que possuía características similares, como o motor de quatro cilindros montado na parte central da carroceria. A montadora ainda revelou parte dos planos comerciais e técnicos para a dupla. Continuar lendo
Agora operando oficialmente no Brasil – até então, era representada pela local Stuttgart Sportcar -, a Porsche anunciou seus planos de expansão para o mercado nacional. A meta da subsidiária tupiniquim é voltar a liderar as vendas da América Latina, hoje nas mãos da divisão mexicana. Para isso, promete disponibilizar uma série de novidades para o consumidor brasileiro, aproximando também admiradores e imprensa. Continuar lendo
Nova versão é a mais potente da história do conversível; motor é o mesmo do cupê Cayman GT4Está de volta ao conversível Boxster a versão Spyder, dedicada, segundo a Porsche, aos fãs mais puristas da marca. O modelo aposta em um apelo esportivo, com uma cobertura do do motor mais alta. Ela serve para tampar o propulsor mais potente da história do roadster. A novidade será exposta no Salão de Frankfurt. Continuar lendo
Com o mesmo motor do Cayman GT4, versão também recebe elementos para caracterizar o perfil esportivoO Boxster voltou a contar com a variação Spyder, como a lançada em 2009, ainda na antiga geração. Atração da Porsche para o Salão de Nova York, a novidade dá um caráter mais esportivo ao conversível, ao adotar elementos exclusivos. Além disso, ele conta com um pouco mais de força para as rodas traseiras. Continuar lendo
Cayman GTS ganha dose extra potência e se diferencia no visual; mudanças só não são maiores para evitar canibalização com o 911Para ampliar o alcance de mercado da Porsche, os modelos Boxster e Cayman acabam de ganhar uma nova versão. Trata-se da GTS, que passa a atuar acima da mais nervosa até então S. Ela traz visual mais nervoso, acabamento interno diferenciado, lista de equipamentos engordada e motor 15 cv mais potente. A novidade será exposta no Salão de Nova York, em abril, com vendas começando em maio.
A nova geração do conversível Boxster, da Porsche, está desembarcando no Brasil. Lançado em janeiro, o modelo vem ao País pela importadora oficial Stuttgart Sportcar em duas versões. Os preços começam em R$ 349 mil, subindo para R$ 449 mil no acabamento S.
A nova geração do Porsche Boxster foi oficializada na semana passada, com início de vendas previsto para os próximos meses na Europa. Totalmente renovado, o conversível também já está preparando as malas para o Brasil. Ele desembarca por aqui no segundo semestre.
A Stuttgart Sportcar, representante brasileira da Porsche, anunciou mudanças em sua tabela de preços. Com o fim dos estoques de produtos que já haviam entrado no País antes do reajuste da alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para importados, a empresa reajustou os valores de toda a linha. Agora, o modelo mais em conta, Boxster, sai por R$ 339 mil. Veja abaixo a tabela completa.
A Porsche oficializou a nova geração do Boxster. Em sua terceira linhagem, o conversível de entrada da marca alemã recebeu linhas arrojadas, que remetem ao antigo topo-de-linha Carrera GT – embora elas já fossem conhecidas previamente pelos flagras. Refinado também em acabamento e mecânica, ele será um dos destaques da empresa para o Salão de Genebra, que acontece em março.
A nova geração do Porsche Boxster já está a caminho. Após flagras mostrarem as linhas gerais da carroceria, o conversível de entrada da marca alemã teve fotos do habitáculo exibidas na internet. Elas revelam o estilo mais sóbrio do esportivo, que ganhará em requinte para melhor enfrentar a concorrência. O lançamento deve acontecer em março, no Salão de Genebra.
A partir desta sexta-feira (16), todos os modelos importados para o Brasil, à exceção daqueles trazidos de nações do Mercosul ou do México, passaram a pagar maior alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Com a mudança, algumas empresas já se pronunciaram sobre valores reajustados ou nova política de preços. Na Porsche também houve alteração, com variação média de 19%. Confira a tabela.
Após apresentar a nova geração do 911 e lançar os recentes Cayenne II e Panamera, a Porsche voltou seus olhos para a linha de entrada. Além do Cajun, menor de seus crossovers, que deve chegar às lojas em 2013, a fabricante de Stuttgart concenta esforços para renovar o conversível Boxster e seu cupê Cayman. As imagens do modelo “sem teto” sem qualquer camuflagem foram publicadas no AutoBlog.
A Porsche alcançou uma importante marca comercial nesta semana. A empresa alemã anunciou ter registrado a comercialização da unidade de número 300 mil dos modelos Boxster e Cayman. A cifra foi atingida 15 anos após o lançamento do conversível e seis depois da chegada do cupê.
Uma empresa estrangeira teve uma ideia inusitada: misturou a carroceria do Fusca com a base mecânica de um Porsche Boxster 2000 e passou a oferecê-la a clientes. O resultado é o Bugster, que brinca com os nomes dos modelos (Bug – inseto, em inglês) e faz a fama da preparadora CarMaxx. Ele tem mecânica avançada, mudanças pontuais em relação à dupla e outras peculiaridades.
Não é apenas o 911 que recebe edições especiais na linha Porsche. Agora quem também ganha uma série especial é o conversível Boxster, que passa a oferecer o modelo Black Edition no acaboamento S. Como o nome sugere, o esportivo tem acabamento dedicado à cor preta, mas traz também 10 cv extras. Os preços partem de 63,4 mil euros na Alemanha.
A nova geração do Porsche Boxster segue em testes a pleno vapor. O conversível, que terá uma versão elétrica, está em fase final de desenvolvimento, com ajustes de rodagem sendo concluídos. Camufladas, as mulas revelam que seu visual pouco será alterado. Ele será lançado oficialmente no Salão de Genebra de 2011, em março.
A Porsche não nega sua intenção de desenvolver veículos movidos a eletricidade. Já foram feitos vários protótipos híbridos com modelos da marca, flagrados em teste e mesmo confirmados pela empresa. Agora, porém, a fabricante de Stuttgart almeja voos mais altos – e longos. A companhia está testando três unidades do conversível Boxster movidas somente a energia elétrica.
Devido às restrições em emissão de poluentes, a Porsche estuda reduzir o número de cilindros dos motores de seus veículos. Como vende menos de 300 mil carros por ano, ela não precisa cumprir o limite de 120 gramas de CO2 exigido para 2012. No entanto, tem de diminuir as emissões em 25% com relação ao que lançou à atmosfera em 2006. Para isso, a empresa vê uma solução um tanto polêmica: motores de três e quatro cilindros para alguns carros, como o Boxster.
A Porsche apresentou o Boxster Spyder, uma última mudança significativa no modelo antes de sua nova geração, que chega em 2012. Não se trata de uma versão militada: ele fica acima do Boxster S por pequenos detalhes. Seu preço, sem impostos, fica em 53,1 mil euros, algo próximo a R$ 130 mil.
Após adquirir a Opel, a Magna International pode perder vários outros parceiros. A última ameça partiu de Stuttgart, onde a Porsche se reúne para decidir se vai rescindir ou não o contrato com a fabricante de autopeças. A austríaco-canadense seria responsável por auxiliar na produção dos modelos Boxster e Cayman, mas a fabricante de esportivos estaria desconfiada da Magna, após a compra da Opel. A empresa não quer “entregar” seus veículos a uma concorrente.
Antes apenas uma especulação confirmada por um “rápido” flagra, o Boxster Speedster está virando realidade. O modelo foi flagrado em testes pelo site da revista AutoCar, da Inglaterra. O modelo tem carroceria diferenciada e promete uma injeção de potência em seu motor, para um melhor desempenho.
Mais uma vez um veículo da Porsche é flagrado em testes. A nova geração do Boxster, por exemplo, é a bola da vez. O pequeno cupê-esportivo ganhará importantes mudanças mecânicas e visuais, mas continuará um legítimo Porsche. Isso significa que os faróis circulares e os motores boxer, é claro, devem ser mantidos.
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