O Supremo Tribunal Federal (STF) considerou constitucional o dispositivo que permite aos magistrados determinarem medidas coercitivas, com a finalidade de que a ordem judicial seja cumprida, como nos casos de dívida. Entre as possibilidades, está a apreensão da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Além dela, os juízes poderão também recolher passaporte e proibir a participação do cidadão em concursos e licitações públicos.
Lançada em janeiro, em caráter de pré-venda (leia aqui), a terceira geração do X1 enfim chega às concessionárias brasileiras da BMW. Contudo, o SUV aqui vendido ainda não é o modelo nacional, prometido pela marca (leia aqui). Por ora, ele chega importado da Alemanha, até que a fábrica de Araquari (SC) inicie sua montagem, operação prevista para começar em março.
A Renault está praticando nova tabela para o Kwid vendido no Brasil. Modelo de acesso da marca francesa no País, ele teve aumentos de até R$ 1.600. Curiosamente, a versão de entrada foi a que mais encareceu. Interessados no compacto agora devem pagar ao menos R$ 68.190 por um exemplar.
Como prometido (leia aqui), a Ford enfim traz oficialmente a F-150 ao Brasil. A picape desembarca por aqui nas versões Lariat e Platinum, a fim de pegar carona no sucesso da família Ram. Seu motor é o mesmo V8 que equipa o Mustang, movido a gasolina. A pré-venda começa nesta terça-feira (14), com preços que partem de R$ 470.000.
Patrocinadora do Big Brother Brasil 23 (leia aqui), a Chevrolet aproveitou o reality show para exibir a terceira geração da Montana. A picape, contudo, não é a única novidade antecipada no programa. Como fez sua antecessora Fiat, a marca norte-americana usou da plataforma para aguçar a curiosidade do público com outras novidades, entre elas a S10 Midnight, que volta ao catálogo em 2023. Ela foi oferecida no País entre 2018 e 2022 (leia aqui).
A Volkswagen segue tendo suas operações prejudicadas pela escassez de autopeças. De acordo com o site AutoData, a empresa vai suspender novamente as atividades em suas fábricas por falta de componentes. A medida será aplicada em três das quatro fábricas montadora no Brasil, o que deve influenciar também no número de unidades em estoque nas próximas semanas.
A Hyundai aumentou os preços de todos modelos produzidos em Piracicaba (SP). No caso do HB20, os acréscimos foram de até R$ 1.700, enquanto o HB20S encareceu até R$ 1.600. Já o Creta teve reajustes bem mais significativos, de até R$ 4.500 – de R$ 1.700 na primeira geração. Em contrapartida, a última revisão de valores do trio havia ocorrido em novembro (leia aqui e aqui).
Depois de apresentar a Montana nas versões com câmbio automático (leia aqui), a Chevrolet revela agora os preços também das variações de entrada, com transmissão manual. De quebra, a marca aproveitou para detalhar os conteúdos do modelo. Com porte de Renault Oroch, ela tem preços entre R$ 116.890 e R$ 140.490.
A Lexus anunciou a chegada da linha 2023 do NX ao mercado brasileiro. Após trocar de geração no início do ano passado (leia aqui), o SUV recebe agora mais itens de série em todas as três versões disponíveis. No sistema híbrido, nada muda. Os preços vão de R$ 364.790 a R$ 437.090.
De olho no mercado de entregas urbanas, a JAC Motors desenvolveu uma versão de carga do E-JS1 para o Brasil. Chamada City Cargo, a novidade dispensa os assentos traseiros, ampliando o porta-malas e deixando-o a apto a transportar maiores volumes. O modelo estreia por R$ 159.990, com previsão de ter comercializadas 500 unidades anuais.
A plataforma de assinaturas Flua!, da Stellantis, passa a contar também com a Peugeot. Até então disponibilizado modelos de Fiat e Jeep, o programa recebe o elétrico e-2008, marcando a estreia da empresa francesa no serviço. Segundo a companhia, o SUV já está disponível para solicitação do consumidor brasileiro em todas as regiões do País.
[Foto: Volvo]
Um dos primeiros atos do novo Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o Decreto nº 11.366/2023, assinado em 1º de janeiro, dificultou o acesso a armamentos e munições. De quebra, também afetou a autorização de blindagem de veículos e a transferência de carros já equipados com proteção balística, serviços atribuídos ao Exército. Desta forma, o setor, que registrou seu recorde histórico no Brasil em 2022, está paralisado desde o início deste ano.
As fábricas instaladas no Brasil produziram 152.666 veículos, entre leves e pesados, ao longo de janeiro de 2023. O volume é 20,3% menor que o registrado em dezembro, quando 191.567 unidades foram montadas, mas fica 5% acima do aferido no primeiro mês de 2022, ocasião em que 145.417 exemplares chegaram aos estoques. Nas exportações, o saldo foi positivo: com 33.048 despachos, houve avanço de 5,9% sobre dezembro e 19,3% em relação a janeiro do ano passado. Os dados são da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).
Para marcar a chegada do Polo Track (leia aqui), seu novo modelo de acesso no Brasil, a Volkswagen lança a série 1st Edition. Com batismo semelhante ao de projetos europeus, a edição é limitada a mil exemplares – para toda a América Latina, embora a maior parte vá ficar por aqui – e tem alguns diferenciais. Entre eles, há a pintura da carroceria na cor vermelha Sunset, a mesma do Gol Last Edition (leia aqui), que marcou o fim de seu antecessor. O compacto chega por R$ 89.990.
A Chevrolet iniciou o ano ocupando as três primeiras colocações do ranking de vendas de automóveis no Brasil. Em janeiro, o Onix foi o líder de emplacamentos do mercado nacional, seguido pelos irmãos Onix Plus e Tracker. O quarto colocado foi o Hyundai Creta, com o HB20 aparecendo na quinta posição. Já fora de produção, os Volkswagen Gol e Voyage aparecem relativamente bem: o hatch foi décimo, enquanto o sedã apareceu em 22º. Entre subidas e descidas, chamou atenção o desempenho parco do Citroën C4 Cactus, apenas 45º da lista, considerando-se que o modelo terminou 2022 em 26º.
A Fiat Strada segue imbatível no segmento de comerciais leves brasileiro. A picape emplacou exatamente sete mil unidades em janeiro, mais que o dobro da segunda colocada Toyota Hilux, liderando com folga a categoria. A terceira colocação ficou com sua irmã Fiat Toro, seguida por Volkswagen Saveiro e Chevrolet S10. Menção honrosa no período para Fiat Scudo, que ultrapassou as gêmeas Citroën Jumpy e Peugeot Expert, e para a Ram Classic, que já aparece no top 20, embora fique atrás da irmã Ram 3500, a mais vendida da marca no mês.
A Fiat começou 2023 como terminou 2022: na liderança isolada do mercado brasileiro de veículos. Segundo relatório da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a gigante italiana somou 28.588 emplacamento (21,91% de participação), ficando bem à frente das rivais mais próximos, Chevrolet (22.688/17,39%) e Volkswagen (20.044/15,36%). Repetindo dezembro, a Toyota ocupou a quarta posição (12.423/9,52%), vencendo a briga direta com a Hyundai (11.521/8,83%). As surpresas do mês foram a Nissan na oitava posição, à frente da Honda, e a Volvo liderando o segmento premium, ultrapassando a BMW e mais que dobrando os números da Audi, quarta colocada entre as marcas de luxo.
As vendas de automóveis e comerciais leves somaram 130.460 unidades em janeiro, de acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em relação a dezembro (leia aqui), o mercado registrou uma retração de 35,47%, queda até “comum” no Brasil, haja vista que os últimos meses do ano costumam ter maior volume de emplacamentos no País. Em comparação com janeiro de 2022 (leia aqui), por outro lado, há alta de 11,86%. Na época, a indústria nacional sofria mais com a escassez de componentes, em especial semicondutores.
A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
Após registros (leia aqui) e promessas (leia aqui), a reestilização do Virtus enfim chega ao mercado brasileiro. Além de uma reforma visual que o deixa com ar de sofisticação, o sedã ganha também equipamentos, a inédita versão Exclusive e motor 1.0 Turbo menos potente. Ele deixa de contar com a variação esportiva GTS, porém fica mais acessível, a fim de abranger parte da lacuna deixada pelo finado Voyage (leia aqui). A Volkswagen agora tabela o três-volumes em preços que vão de R$ 103.990 a R$ 144.990.
Perto de ganhar as ruas brasileiras (leia aqui), a terceira geração Montana tem agora seu consumo revelado pelo Inmetro. O órgão, por meio do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), aponta as médias aferidas na picape, inclusive na variação com câmbio manual, ainda não apresentada oficialmente. O cadastro confirma também a existência de quatro versões (LS, LT, LTZ e Premier), todas movidas pelo 1.2 Turbo Flex de 132/133 cv.
Lançada no Brasil em agosto de 2022 (leia aqui), a Jeep Gladiator tem um pequeno reforço no mercado nacional. Como destaque da linha 2023 da picape, agora a caçamba vem de fábrica com uma cobertura na superfície, conferindo proteção extra contra arranhões. A novidade não altera o preço do modelo, que segue partindo de R$ 499.990, valor já cobrado desde sua chegada há seis meses.
O Brasil está adotando uma nova regra para a divulgação de autonomia dos veículos elétricos e híbridos comercializados no País. O Inmetro determinou que, agora, os modelos terão de ser apresentados ao público com estimativa de percurso 30% menor do que a obtida em laboratório no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). A justificativa é a diferença entre o uso real e os resultados obtidos em testes, que podem ser consideravelmente mentores, além de o órgão sugerir que o consumidor deverá ser informado com a menor autonomia prevista, diferentemente do que ocorre lá fora, onde se usa a maior.
Almejando se tornar a maior fabricante de elétricos do mundo, a BYD segue avançando seus planos no Brasil. Enquanto dá corpo à linha de veículos, a chinesa trabalha nos bastidores para viabilizar uma fábrica no País. Além da Bahia (leia aqui), o Paraná é outro estado candidato a receber investimento dos asiáticos, embora cada região possa receber recursos para diferentes finalidades. A informação foi revelada pela agência de notícias do governo paranaense.
A partir de agora, City Hatchback e City passam a contar com o sistema de conectividade MyHonda Connect. Estreada pelo HR-V (leia aqui), a plataforma permite acesso remoto a funções do veículo, por meio de aplicativo de smartphone. Ela passa a ser item de série da versão de topo, Touring, podendo ser ativada pelos proprietários mediante download do app no celular.
A Toyota ainda está preparando o lançamento de uma nova geração da Tacoma (leia aqui), mas o design está pronto. É o que revelam as patentes registradas pela marca junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) no Brasil, sendo este um vazamento global do desenho da picape. A expectativa é que ela seja lançada na América do Norte no final de 2023, com parte de suas linhas influenciando na próxima geração da Hilux.
A Toyota já está trabalhando na ampliação da gama híbrida produzida no Brasil. A informação foi revelada pela Secretaria de Negócios Internacionais do Estado de São Paulo, que confirmou um encontro do governador Tarcísio Feitas com o CEO da Toyota Research Institute, durante o Fórum Econômico Mundial em Davos, na Suíça. Na reunião, eles teriam tratado da viabilização de um projeto com esta finalidade em território paulista, onde se situam as fábricas da gigante japonesa no País.
Apresentado no fim de agosto (leia aqui), o Citroën C3 ficou mais caro novamente no Brasil. Em relação à tabela de novembro, quando aconteceu o primeiro reajuste (leia aqui), o hatch só manteve as cifras sugeridas para a versão de acesso Live. Nas demais, foram feitos acréscimos que variam de R$ 1.000 a R$ 3.500, sem que os conteúdos fossem modificados.
A BMW oficializou a chegada da terceira geração do X1 ao Brasil. Como prometido (leia aqui), o SUV mantém sua montagem em Araquari (SC), estreando por aqui apenas sete meses depois de sua apresentação na Europa (leia aqui). Ele chega às lojas em três versões, com dois motores e preços começando em R$ 296.950.
Depois de registrar a nova geração do Yaris Sedan na Argentina (leia aqui), a Toyota obteve também os direitos de imagem do modelo no Brasil. Curiosamente, a concessão do Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) foi dada à Daihatsu, divisão de veículos pequenos do grupo japonês, que emprestou sua plataforma modular DNGA para dar base ao sedã. A expectativa é que ele não demore chegar às ruas tupiniquins, considerando-se a agilidade da marca em adaptar seus produtos estrangeiros ao País.
A Toyota está com nova tabela de preços para os modelos produzidos no Brasil. A novidade da vez é que as famílias Corolla e Yaris foram barateadas em relação às listas que vinham sendo utilizadas desde o início de janeiro (leia aqui e aqui). Os cortes variam de acordo com o modelo e a versão, oscilando entre R$ 1.400 e R$ 3.100.
A Volkswagen anunciou a realização de um recall do Up, motivado pelos airbags mortíferos fornecidos pela japonesa Takata. Nesta fase, a campanha envolve exemplares das linhas 2014 a 2017, de todas as versões do hatch. Apesar de já ter confirmado a realização do reparo gratuito, a VW informa que os atendimentos só podem ser agendados para datas a partir de 28 de fevereiro.
Como havia prometido (leia aqui), a Honda começa a oferecer a 11ª geração do Civic no Brasil. Agora importado da Tailândia, o sedã desembarca por aqui em versão única, sempre com sistema híbrido e em pacote fechado de equipamentos, apenas com opção de cor da carroceria. Ele é oferecido por R$ 244.900, distanciando-se bem do eterno rival Toyota Corolla, vendido por R$ 193.690 na variação Altius Premium Hybrid (leia aqui).
A oitava geração do Sentra finalmente será vendida no Brasil. Mais de três anos depois de sua apresentação na América do Norte (leia aqui), de onde chega ao nosso País, e com uma reforma iminente na China (leia aqui), onde é montado e vendido com o nome Sylphy, o sedã desembarca em solo tupiniquim no final de março. Por ora, contudo, a Nissan não divulga outras informações sobre o lançamento.
Dias depois de fazer mudanças na gama do Argo (leia aqui), a Fiat anunciou a chegada de uma novidade há temos esperada no hatch: a transmissão continuamente variável (CVT). A caixa chega para ocupar a lacuna deixada pelo câmbio automático de seis relações, descontinuado no fim de 2021 (leia aqui), oferecendo mais conforto aos compradores do modelo. Os preços começam em R$ 90.990 na versão Drive e R$ 96.990 na Trekking.
Depois de renovar o Polo (leia aqui) e criar sua variação franciscana Polo Track (leia aqui), a Volkswagen apresenta agora o esportivo GTS no Brasil. O design é inspirado no do Polo GTI europeu (leia aqui), com modificações importantes, mas garantindo os faróis em LED Matrix. O interior muda pouco, mas também tem novidade nos revestimentos. O hatch chega às lojas por R$ 145.790.
Dando sequência à série de alterações na gama nacional, a Fiat fez mudanças também no Mobi. Como em outros modelos da marca, as mudanças são relacionadas aos equipamentos, especialmente opcionais. De quebra, o hatch recebeu ainda aumentos nos preços de até 3%, partindo agora de R$ 68.990.
A Chevrolet começou a produzir oficialmente a terceira geração da Montana. Apresentada em dezembro (leia aqui), com poucos detalhes sobre as versões, ela deve chegar às lojas em meados de fevereiro. Até lá, a marca deve divulgar mais informações também as opções de acesso da picape, equipadas com câmbio manual.
A “reforma geral” da Fiat na gama brasileira chegou também à Toro. Na gama 2023, como novidades, a picape tem mudanças nos pacotes de equipamentos de série e opcional, mas perde a versão Freedom com motor 2.0 Turbodiesel. Por fim, as variações remanescentes foram todas encarecidas, à exceção da Volanco a diesel, com aumentos que chegam a R$ 5.890.
Assim como fez com Pulse (leia aqui) e Fastback (leia aqui), a Fiat virou o ano alterando as listas de itens de série e opcionais para Argo e Cronos. A dupla passa por mudanças em quase todas as versões, a maioria delas trazendo corte de equipamentos. Outra novidade é o aumento de preços, aplicado em todas as variações de hatch e sedã.
Como aconteceu com o Pulse (leia aqui), a Fiat iniciou 2023 modificando a gama do Fastback. Neste caso, as alterações foram menores e atingem apenas pacotes opcionais das versões de entrada e intermediária do SUV. De quebra, elas também ficaram mais caras, assim como a variação de topo. Agora, ele parte de R$ 133.990.
Ano novo, preço novo. É o que acontece agora com o Pulse, reajustado pela marca italiana em até R$ 2.400 a partir desta semana. De quebra, o SUV teve outras mudanças na gama, perdendo a versão Drive com motor 1.0 Turbo Flex e também alguns equipamentos de série. Por fim, a marca também alterou os pacotes opcionais no modelo, que parte agora R$ 98.990.
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