A semana começou preocupante para a indústria automotiva argentina. Além das dificuldades em se obter matéria-prima, as fabricantes de pneus lá instaladas sofrem com as greves lideradas pela central sindical Sutna, que reúne os trabalhadores do setor. Deste modo, as três empresas que operam no país vizinho, Bridgestone, Pirelli e Fate, suspenderam as operações. A paralisação deve causar o desabastecimento nas fábricas de veículos e também no mercado de reposição.
Mais recente entre as duas unidades locais, fábrica de Camaçari (BA) receberá aporte para ampliar produçãoMaior fabricante de pneus do mundo, a Bridgestone pretende alcançar o mesmo posto no Brasil. Atual terceira colocada no país, atrás de Pirelli e Goodyear, respectivamente, a japonesa promete investir pesado por aqui para alcançar seus objetivos. O objetivo da liderança deve ser alcançado com pelo menos mais cinco fábricas, – atualmente são duas em solo tupiniquim -, para atender à demanda que deve dobrar daqui uma década. Continuar lendo
A Bridgestone anunciou a ampliação de sua fábrica de pneus situada em Camaçari (BA). A japonesa aplicará US$ 63 milhões, quase R$ 150 milhões, na unidade nordestina a fim aumentar o volume fabril em mais de 20%. O aporte criará cerca de 100 postos de trabalho, segundo comunicado da empresa.
Em 2011, publicamos uma notícia a respeito do conceito de pneu sem ar idealizado pela Bridgestone, parecido com um protótipo da Michelin apresentado no meio da década de 2000. Agora a japonesa exibe a segunda linhagem de seu produto, ainda distante das ruas, que promete acabar com o empecilho de ter de colocar um estepe em uma estrada deserta durante a madrugada, por exemplo.
A Bridgestone emitiu comunicado a respeito de resultados de uma pesquisa feita na Rússia. Por lá, cientistas da marca utilizaram a planta dente-de-leão para avaliar seu potencial como matéria-prima para industrialização de borracha. Segundo a gigante japonesa, o vegetal pode ser viável comercialmente, tornando-se uma fonte renovável para a fabricação de pneus.
A gigante automotiva Bridgestone anunciou, no Japão, ter alcançado uma tecnologia diferenciada para impressão em compostos de borracha. Segundo a empresa, o novo método conta com tintas inéditas, que garantem mais leveza na construção dos pneus. De quebra, é possível até mesmo personalizar tais produtos, colocando fotos, desenhos ou letras coloridas.
No passado, a Michelin criou um conceito de pneu sem ar, com molas metálicas na parte interna. Agora, a Bridgestone revela um protótipo similar. Segundo a empresa japonesa, porém, este modelo é viável em produção em larga escala, por ter tecnologia com menor custo.
Atualmente ela é a única fornecedora de pneus da Fórmula 1. No entanto, este que parecia ser um excelente motivo para permanecer na categoria foi a deixa para que a Bridgestone abandonasse a F1. A empresa negou a possibilidade de reconsiderar sua continuação e confirmou o que havia revelado no final do ano passado: estaria fora a partir de 2011 por falta de concorrentes.
Atualmente única fornecedora da Fórmula 1, a gigante dos pneus Bridgestone deixará a categoria. A empresa não renovou contrato com a FOM (Formula One Management), que gerencia a categoria, devido à falta de concorrentes. A companhia considera que não há motivos para investir em novos produtos para as provas, sendo que sempre ganhará. O fato de vencer em todas as provas, por ausência de rivais, não lhe dá muita vantagem contra companhias como Michelin e Goodyear, como ocorreu no passado.
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