Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte anunciaram os vencedores da edição 2022 da premiação. Aproveitando a reabertura do Salão de Detroit, o júri confirmou os nomes dos ganhadores deste ano. O Honda Civic foi o escolhido pelos jurados entre os automóveis, com a Ford Maverick triunfando nas picapes e o Ford Bronco levando a melhor dentre os utilitários.
Após uma longa fila de espera inicial, pela boa aceitação, o Ford Bronco se reforça com a versão Raptor. Como na irmã F-150 (leia aqui), o utilitário recebe uma boa dose de equipamentos para aprimorar o desempenho em terrenos acidentados e motor mais forte, além de componentes visuais e de acabamento interno específicos. A novidade chega às lojas dos Estados Unidos em março, a preços que começam em algo próximo de US$ 70 mil (R$ 380 mil).
Incerto no Brasil, o Bronco (leia aqui) terá uma variação mais nervosa. Diferentemente do Bronco Sport já vendido por aqui (leia aqui), o utilitário tem caráter estradeiro, aos moldes do Jeep Wrangler. Para fazer frente à versão Rubicon do rival, a Ford confirma que seu modelo contará com a opção Raptor, tal qual já ocorre com a F-150 (leia aqui).
Como adiantado, a Ford confirmou o desenvolvimento de uma nova arquitetura modular para elétricos. Com baterias concentradas no assoalho, a plataforma permitirá a criação de uma série de veículos, entre eles picape, furgão e utilitário-esportivo. Este último seria uma variação do Bronco, pelo teaser divulgado. Já o Explorer foi expressamente mencionado pelo diretor de comunicações de produtos da empresa para a América do Norte, Mike Levine.
Apostando forte na linha Bronco, a Ford vai criar uma rede de concessionárias exclusiva para a gama nos Estados Unidos. De acordo com a agência Automotive News, foi apresentado um projeto de padrão para as lojas com inspiração nos utilitários, o que agradou a muitos dos distribuidores. Cerca de 100 deles, incluindo revendedores da Lincoln, teriam se interessado em modificar a estrutura para o “padrão Bronco”.
A Ford do Brasil confirmou o lançamento do renovado Bronco para maio. Em um vídeo teaser, a marca comunica a chegada do modelo de maneira indireta, com uma mensagem que diz que “um novo cavalo chegou ao estábulo”, em alusão à inserção do veículo em sua gama. Pelas imagens, nota-se que o modelo utilizado é o de perfil mais estradeiro, embora o primeiro a chegar seja o Bronco Sport, voltado ao uso urbano.
Bronco deve vir nas duas carrocerias; Sport chega antes
Ao anunciar o investimento que resultará na produção da próxima Ranger na Argentina (leia aqui), o presidente da Ford América do Sul, Lyle Watters, confirmou algumas novidades para o Mercosul ao longo de 2021. Entre elas, o executivo garantiu o inédito SUV Bronco, a maquiada Ranger Black e o nervoso Mustang Mach 1. Eles juntam ao furgão Transit, que será montado no Uruguai a partir do ano que vem (leia aqui) e também consta no site oficial da marca.
Ford Bronco Sport
Apesar da boa procura registrada nos Estados Unidos, onde foi lançado e está em pré-venda, o Bronco e seu irmão Bronco Sport (leia aqui) não devem chegar à Europa. O principal entrave para a comercialização do modelo seria a nova norma de emissões do Velho Continente, mais restritiva. A informação foi revelada por um porta-voz da Ford Alemanha à revista Automobilwoche.
A Ford fez um pedido inusitado para a Goodyear, fornecedora dos pneus de seu mais novo modelo, o renascido Bronco (leia aqui). A gigante do oval azul solicitou que o nome do composto calçado por seu utilitário deixe de estampar seu próprio nome, Wrangler, nas laterais. O motivo é claro: esse também é o batismo de seu principal rival, vendido pela Jeep.
Como prometido (leia aqui), a Ford ressuscitou o Bronco como uma divisão de veículos estradeiros. O modelo que leva o nome principal é voltado especialmente ao uso recreativo, sendo um rival direto para o Jeep Wrangler. Já o Bronco Sport coloca um par de rodas no asfalto e se dispõe a também fazer trajetos urbanos, batendo de frente com o Jeep Cherokee. É o menos off-road quem deve desembarcar no Brasil, a fim de complementar a esvaziada gama da marca do oval azul.
Como se especulava (leia aqui), o renascimento do Bronco não acontecerá apenas com produtos: o batismo dará origem a uma submarca dentro da Ford. A gigante do oval azul confirmou a estratégia, repetindo o que começou recentemente com o Mustang – e o que outras companhias já fizeram. A divisão terá três veículos, que começam a ser oficializados na próxima segunda-feira (13).
Ford Mustang Mach-E
Após decidir dar fim a sedãs e minivans nos Estados Unidos (leia aqui), a Ford parece inclinada a tomar outro caminho polêmico. Segundo a revista Autoweek, a marca estuda a possibilidade de tornar Bronco e Mustang submarcas de seus produtos, criando veículos derivados em cada família. Oficialmente, porém, a montadora não confirma os planos.
A Ford divulgou seu plano estratégico de lançamentos, entre SUVs e picapes, para até 2020 em nível global. No material, a principal novidade para a América do Sul é o “Baby Bronco”, nome extraoficial do projeto descrito como “Small Off-Road Utility” pela empresa. O modelo é tido como uma versão encurtada do Bronco (leia aqui), que só está garantido para América do Norte e Oriente Médio. Ele não estava no planejamento divulgando em junho (leia aqui).
Já confirmado para ganhar as ruas, o Bronco acaba de ser apresentado aos concessionários norte-americanos da Ford – e aos entusiastas de carro em todo o mundo. Revelado aos lojistas em um evento exclusivo, ele teve as fotos espalhadas pela Internet, mostrando as linhas que deverão ser definitivas. O modelo será oficializado no ano que vem, já como linha 2020.
Já com uma geração moderna confirmada (leia aqui), o SUV Bronco voltará às ruas americanas em 2020. A Ford, porém, divulga agora um teaser adiantando o utilitário. Ao que tudo indica, a marca deve antecipá-lo como conceito, o que deve acontecer já em abril, no Salão de Nova York.
Ford Bronco 1967 (primeira geração)
A Ford vai voltar a oferecer um rival para o Jeep Wrangler. O aclamado Bronco teve seu retorno confirmado por um dos comandantes do sindicato de metalúrgicos local (UAW). Ele disse ao jornal The Detroit Free Press que a fábrica da cidade será responsável pela montagem do modelo a partir de 2020.
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