A Citroën segue reajustando os preços do C3, seu modelo de acesso para o mercado brasileiro. Em relação à tabela atualizada em janeiro (leia aqui), a lista de versões do hatch apresenta valores até R$ 3.000 maiores. Agora, interessados em um exemplar do compacto devem pagar ao menos R$ 72.990.
Apresentado no fim de agosto (leia aqui), o Citroën C3 ficou mais caro novamente no Brasil. Em relação à tabela de novembro, quando aconteceu o primeiro reajuste (leia aqui), o hatch só manteve as cifras sugeridas para a versão de acesso Live. Nas demais, foram feitos acréscimos que variam de R$ 1.000 a R$ 3.500, sem que os conteúdos fossem modificados.
A Citroën apresentou a variação elétrica do C3, recém-chegado ao Brasil (leia aqui), chamada ë-C3. Projetado para mercados emergentes, o modelo estreia na Índia, onde o hatch a combustão estreou oficialmente. As vendas por lá começam na próxima semana, com entregas iniciando em fevereiro. É possível que ele também seja comercializado por aqui, para enfrentar o Renault Kwid E-Tech (leia aqui).
Lançado no final de agosto (leia aqui), o Citroën C3 tem agora o primeiro reajuste na tabela. Os acréscimos variam de R$ 1.000 a R$ 3.000, a depender da versão escolhida, e não são aplicados proporcionalmente. Na lista oficial, somente a série First Edition mantém as cifras do lançamento. Agora, o compacto parte de R$ 69.990, chegando a R$ 97.990.
A chegada do C3 ao mercado nacional (leia aqui) trouxe mudanças também em nível industrial. Ao adicioná-lo aos já locais Citroën C4 Cactus e Peugeot 2008, a Stellantis decidiu por abrir o segundo turno de atividades em Porto Real (RJ). A empresa iniciará o processo de contratação dos colaboradores em setembro, colocando o plano em prática a partir de outubro.
Após exibi-lo por vários meses (leia aqui), a Citroën enfim oficializou a terceira geração do C3 brasileiro, a primeira desenvolvida especificamente para mercados emergentes e nada ter a ver com o homônimo vendido na Europa. Projeto de baixo custo, o modelo aposta em um visual descolado e na suspensão elevada para ganhar espaço no mercado nacional. Ele chega com duas opções de motorização, uma gama de versões relativamente variada e preços que vão de R$ 68.990 a R$ 97.990.
Depois de muitos atrasos e mistérios, a terceira geração do C3 brasileiro enfim tem data para ser apresentado. A Citroën anunciou que o modelo será oficializado no dia 30 de agosto, mediante uma transmissão em tempo real pelo canal da marca no YouTube. Ainda não se informou, porém, quando o hatch vai chegar às ruas.
Dando sequência à “websérie” (leia aqui e aqui), a Citroën revela agora o terceiro vídeo dedicado à nova geração do C3. Além de explicar o visual do modelo, a marca confirma as medidas do compacto, similares às do homônimo apresentado na Índia (leia aqui), e menciona novamente a tecnologia embarcada. Em produção desde março (leia aqui), ele está atrasado devido à escassez de semicondutores, que tem impedido a montadora de formas estoques suficientes para lançar o produto.
A “websérie” criada pela Citroën para apresentar a nova geração do C3 brasileiro ganha agora o segundo episódio. E após revelar parte da tecnologia do modelo (leia aqui), a marca confirma que ele terá opção de câmbio automático. Tal informação não foi ressaltada pela empresa, mas é constatada pela imagem do interior do veículo, mais especificamente do quadro de instrumentos digital.
Aos poucos, a Citroën vai detalhando a nova geração do C3, a terceira para o mercado brasileiro. Desenvolvido para países emergentes, o compacto teve algumas características destacadas no primeiro episódio de sua “websérie”, embora ainda não se conheçam versões ou motorização definitivos. Em produção desde o fim de março (leia aqui), ele deve ser lançado em maio por aqui, chegando posteriormente a outros países sul-americanos.
A Citroën anunciou o início da produção da terceira geração do C3 no Brasil. Desenvolvido para mercados emergentes, o compacto já tem linhas e interior conhecidos, faltando serem oficializados os níveis de equipamentos e a motorização. Com a fabricação ativa em Porto Real (RJ), acredita-se que o hatch vá estrear por aqui em abril.
A nova geração do C3 segue sendo apresentada a conta-gotas. A última novidade do hatch diz respeito à personalização: ele terá 13 combinações de pintura. Segundo a montadora, o compacto contará ainda com opção de teto preto ou branco, como no modelo revelado no ano passado, tonalizado na parte inferior com o azul Spring, ou no de agora, que mescla o preto no topo com o cinza Artense na carroceria.
Já tradição no ALL THE CARS, o especial ¡Adiós, Muchacho! relembra os modelos descontinuados no ano anterior. Em 2021, por exemplo, deixaram o País alguns nomes conhecidos, como Ford Fusion, Nissan March e Volkswagen Passat, entre outros (leia aqui). E, em 2021, o mercado brasileiro viu muitos deles saírem de cena, especialmente por questões legais quanto às emissões de poluentes. Foram tantos, aliás, que tivemos de dividir este especial em duas partes, por ordem alfabética. Confira abaixo quais foram as vítimas da mão pesada dos executivos – e da Lei – e também no post a seguir (leia aqui).
Como a segunda geração do Peugeot 2008 (leia aqui), a nova linhagem do Citroën C3 também está em exibição na Argentina. Na tradicional exposição em Cariló, província de Buenos Aires, o compacto deu as caras, apenas mostrando ao vivo o que já se conhecia por fotos. Aparentemente, o modelo exposto é uma unidade pré-produção, sem o interior definitivo.
A nova geração do C3 para mercados emergentes chega ao Brasil no início de 2022 (leia aqui). Seguindo a estratégia de apresentação a conta-gotas, a Citroën agora mostra o interior do modelo nacional, que em muito se parece com o do homônimo indiano. Ele terá a missão de colocar a marca francesa para brigar entre hatches compactos, tendo como diferencial um jeitão mais SUV.
A Citroën segue realizando recalls relativos aos airbags mortíferos, fornecidos pela Takata, que motivaram reparos em milhões de veículos por todo o mundo. Novamente, a marca convoca proprietários dos modelos Aircross, C3 e C3 Picasso para substituírem as bolsas infláveis defeituosas (leia aqui e aqui). A rede de concessionários já está apta a agendar atendimentos.
A Citroën do Brasil oficializou as linhas da nova geração do C3 “emergente”, desenvolvido pela subsidiária nacional em parceria com a divisão indiana (leia aqui), como prometido (leia aqui e aqui). Além do visual externo – lá fora também foi exibido o interior -, a marca revela algumas características do modelo, como as possibilidades de customização e a central multimídia com tela de 10 polegadas. No entanto, versões, motorização e preços ficam para o primeiro trimestre de 2022, quando o hatch chega de fato às ruas tupiniquins.
A Citroën confirmou a apresentação de um novo modelo para essa quinta-feira (16) – como o leitor do ALL THE CARS já sabia (leia aqui). Como já esperávamos – e como indica o teaser -, trata-se do inédito C3 “Sporty”, um projeto desenvolvido especialmente para mercados emergentes. O compacto será oficializado em nível global, devendo chegar às ruas brasileiras em 2022 (leia aqui).
Atrasado devido à pandemia de Covid-19, o inédito C3 (leia aqui) para mercados emergentes já tem data para chegar ao mundo. De acordo com a revista Autocar India, o modelo será oficializado em nível global no dia 16 de setembro. Já a produção começaria apenas em dezembro, simultaneamente em Brasil e Índia.
Ele vai se chamar C3. Nada de “Sporty”, “Cross” ou “Cactus” adicionais: o compacto para países emergentes da Citroën vai repetir o batismo do modelo oferecido na Europa. O nome e também o visual do novo hatch foram revelados por uma miniatura, cujas fotos foram publicadas pela edição indiana da revista Autocar. O veículo em menor escala tem as mesmas formas dos carros flagrados na Ásia (leia aqui) e no Brasil (leia aqui), confirmando a veracidade do projeto. Ele será lançado por aqui ainda em 2021 (leia aqui).
O que era tratado como rumor agora é oficial: a Citroën encerrou de vez a oferta dos modelos C3, Aircross e C4 Lounge. O trio, que já havia sido descontinuado como o ALL THE CARS publicou (leia aqui e aqui), foi removido do site da marca para o Brasil, dando fim à presença no País. A empresa, no entanto, promete um “plano ambicioso” para o País, o que inclui um novo modelo previsto ainda para 2021 (leia aqui): o C3 Sporty (leia aqui).
A Citroën anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos Aircross, C3 e C3 Picasso produzidos no Brasil. De acordo com a marca, a falha diz respeito à campanha global de reparo causada pelos airbags mortíferos fornecidos pela Takata. Exemplares feitos entre 2010 e 2014 fazem parte da convocação, que acontece em duas etapas. Nesse primeiro momento, acontece a verificação da necessidade de substituição, apenas.
O sucessor do Citroën C3 está confirmado para chegar ao Brasil. Flagrado pelas estradas tupiniquins (leia aqui), o modelo teve sua produção anunciada pela Stellantis, agora detentora das marcas de FCA e PSA, que completaram a fusão em janeiro. Apesar de não ser citado expressamente, o crossover é a novidade para a fábrica de Porto Real (RJ). Ele começa a ser montado por lá no segundo semestre.
Após ser fotografado circulando pela Índia (leia aqui), o próximo compacto da Citroën, que deve substituir o C3, foi visto rodando pelo Brasil. O flagra publicado pelo Autos Segredos, com imagens de autoria de Bruno Martins, mostra o o modelo com uma boa dose de camuflagem rodando pela BR-040. Os disfarces não revelam muito o visual, mas não impedem de notarmos que se trata do subcompacto da marca francesa, especulado desde 2017 (leia aqui e aqui).
O inédito Honda City Hatch vem aí
Como acontece anualmente, o ALL THE CARS publica o especial O QUE ESPERAR PARA. Na edição 2021, mantemos os cinco posts separando diferentes carrocerias, com uma em especial dedicada a híbridos e elétricos. Seguindo nossa “receita”, listamos primeiramente os hatches compactos e médios que devem chegar ao mercado brasileiro ao longo desse ano. As informações aqui contidas são um misto de oficiais e rumores, podendo sofrer alterações e até cancelamentos, haja vista a volatilidade do mercado.
Aos poucos, a gama da Citroën do Brasil vai minguando, sem novos produtos no lugar. Depois da descontinuação do argentino C4 Lounge (leia aqui), ainda não confirmada pela marca, outros dois produtos da empresa sairão de cena por aqui. Segundo o site Autos Segredos, a empresa já encerrou a produção de C3 e Aircross em Porto Real (RJ) e, por ora, não tem substitutos à vista. Ou seja: em pouco tempo, restarão apenas unidades do C4 Cactus nos showrooms da francesa.
“Esquecido” no Brasil (leia aqui), o Citroën C3 segue firme na Europa. Reforçando a presença do hatch, a marca francesa apresenta a reforma de meia vida da terceira geração, oficializada por lá há quase quatro anos (leia aqui). As mudanças são leves, mas suficientes para dar um fôlego extra frente a rivais recentes como Ford Fiesta, Toyota Yaris e Renault Clio.
Citroën C3 da terceira geração não virá ao Brasil
A PSA anunciou um investimento de R$ 220 milhões para viabilizar a nacionalização da plataforma modular CMP, que servirá de base para seus futuros veículos feitos em Porto Real (RJ). Ao que tudo indica, o pioneiro no Brasil será um produto da Citroën, mas especificamente a quarta geração do C3. Segundo o jornalista Fernando Calmon, em reportagem publicada no site UOL Carros, a empresa vai fabricar o modelo inédito por aqui a partir de 2021, marcando a estreia da nova arquitetura na planta tupiniquim.
Citroën C3 Urban Trail
“Esquecido” pelo mercado, o Citroën C3 segue com futuro pouco otimista no Brasil. Lançado por aqui há sete anos (leia aqui), período pelo qual passou sem praticamente novidades visuais, o compacto teve agora seu leque de versões cortado pela montadora francesa. Agora, ele só é encontrado nas versões Attraction e Urban Trail e com a série especial 100 Anos (leia aqui), limitada a 100 exemplares. Ele deixa de contar inclusive com um de seus diferenciais: o para-brisa alongado Zenith.
Na mesma semana, Ford (leia aqui) e Citroën lançam séries especiais chamadas 100 Anos. No caso da marca francesa, a edição especial marca seu centenário de existência global – os americanos comemoram o tempo de operação no Brasil. Ela será disponibilizada nos modelos Aircross, C3, C4 Cactus e C4 Lounge, com previsão de produção total de 550 exemplares.
Uma das novidades deve se inspirar no novo C3 europeu (acima)
A PSA já havia anunciado investimentos para produzir, na Argentina (leia aqui, aqui e aqui), veículos derivados da plataforma CMP, criada em parceria com a chinesa DongFeng (leia aqui). Modular e de baixo custo, ela permitiria desenvolver uma série de produtos com diferentes propostas. Não por acaso, surgiram rumores de que a arquitetura seria a base para os substitutos de Citroën C3 e Peugeot 208 em mercados emergentes (leia aqui). E é isso que dá a entender o novo diretor do grupo francês para o país vizinho, Gabriel Cordo Miranda. Segundo ele, a planta argentina produzirá um veículo com grande volume de exportação.
Após ser exibido no site oficial da Citroën do Brasil (leia aqui), o aventureiro C3 Urban Trail foi oficializado pela marca. Com visual diferenciado, seguindo a cartilha da categoria, ele também é responsável pela estreia dos “airbumps” no País, os plásticos laterais que prometem reduzir danos e custos de reparo. A novidade estreia com preço promocional de R$ 62.090.
O Citroën C3 voltou a contar com uma opção aventureira no Brasil, a primeira nesta segunda geração. Chamada Urban Trail, ela sucede indiretamente a XTR, oferecida na linhagem original do compacto (leia aqui). Além do estilo mais estradeiro, ela faz a estreia dos airbumps por aqui, os plásticos que prometem reduzir impactos e custos de reparo em batidas leves e que também estarão presentes no C4 Cactus (leia aqui). Ela chega por R$ 63.590.
Praticamente o mesmo desde 2012, C3 fica mais em conta
Enquanto várias montadoras encarecem seus produtos neste começo de 2018, a Citroën surpreende com seus reajustes: a marca francesa anunciou a redução das cifras de C3 e Aircross. O corte nos valores sugeridos é de exatos R$ 1.000. Ele, porém, chega a apenas algumas versões da dupla, enquanto outras mantêm os números publicados até então. Não houve alteração de conteúdo nos produtos.
Toyota Yaris é a principal novidade entre hatches
Virada de ano significa renovar votos, refazer promessas (que dificilmente serão cumpridas) e reforçar a esperança de um mundo melhor. Também é a época em que o ALL THE CARS dá seus pitacos de lançamentos para o Brasil ao longo do ano que se inicia. Assim, começamos a série O QUE ESPERAR PARA 2018, mantendo nossa tradição. Em mais uma edição, ela será publicada em quatro partes, começando por hatches compactos e médios. Confira abaixo quais as apostas deste blog para chegar às ruas tupiniquins ao longo do 2018.
Prevista em abril (leia aqui), a adoção da transmissão automática de seis marchas pelos compactos da Citroën acaba de acontecer. Como destaque da linha 2018, C3 e Aircross adotam o câmbio já usado em modelos maiores, substituindo a antiquada caixa de quatro relações oferecida até então. Há ainda outras novidades para hatch e aventureiro na nova gama.
Nos tempos atuais, não oferecer transmissão automática em um compacto é correr risco de perder vendas no Brasil. Mas não basta ser qualquer câmbio, haja vista o aumento de interesse e conhecimento do consumidor tupiniquim. Por isso, a PSA Peugeot Citroën enfim prepara a chegada da caixa de seis marchas a seus compactos, que atualmente dispõem da antiga transmissão de quatro relações. A informação é do jornalista Fernando Calmon.
A terceira geração do C3, apresentada no Salão de Paris em setembro passado (leia aqui), foi descartada pela Citroën do Brasil. No evento francês, aliás, executivos da companhia já confirmavam tal informação. Mas como a montadora poderia se manter no segmento de maior demanda no País sem um representante moderno, como o consumidor local passou a exigir recentemente? A resposta está na própria concorrência: uma solução caseira. E ela renderá ainda um substituto para o Peugeot 208, construído sobre a mesma plataforma. Ambos são tratados internamente como Projeto 21.
Quem também focou em carros conceito por falta de novidades foi a Citroën. Em seu estande no Salão do Automóvel de São Paulo, a marca exibirá somente protótipos e showcars, sem expor qualquer veículo de produção. Nem o C4 Lounge S (leia aqui), os C3 e Aircross Start (leia aqui) ou a reestilizada C4 Picasso (leia aqui), que a marca confirma para 2017 em comunicado, estarão na mostra. Os destaques são os europeus e-Méhari e Aircross, além de três criações nacionais.
Apesar de exibir apenas conceitos no Salão do Automóvel de São Paulo, a Citroën confirma o lançamento de duas novidades no evento. Trata-se da versão Start, que será oferecida para Aircross e C3. Seu diferencial é ser comercializada apenas pela internet, em um site exclusivo. As vendas começam em novembro.
O Campeonato Mundial de Rali (WRC) da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) é considerado um dos mais desafiantes e empolgantes. E algumas marcas mantêm a tradição de estar lá, como a Citroën, que nos últimos anos competiu oficialmente com os modelos Xsara, C4 e DS3 e soma 96 vitórias e oito títulos de construtores. Agora a marca revela um conceito sobre a nova geração do C3, que mostra como deverá ser seu novo representante no torneio. Ele estará no Salão de Paris.
A Citroën criou uma nova série especial para a segunda geração do C3, chamada Style. Limitada a 700 exemplares, ela traz alterações estéticas e maior oferta de equipamentos, como manda a cartilha das edições diferenciadas. A novidade parte de R$ 52.080.
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