Lançada na Europa em fevereiro de 2021 (leia aqui), a quinta geração do Classe C enfim ganha uma variação da AMG. A divisão esportiva oficializou a variação C43, a “mais acessível” do sedã, que chega com sistema híbrido leve e o pacote de mudanças típico da empresa. Lá fora, a novidade se estende à carroceria perua, mas apenas o três-volumes chegará ao Brasil. A importação deve começar nos primeiros meses de 2023.
Depois do sedã e da perua (leia aqui), é a vez das variações conversível e cupê do Classe C passarem por sua atualização de meia vida. A dupla se apresenta no Salão de Nova York em versões distintas e novidades inéditas na gama por parte do Cabriolet. Ele estreia um propulsor 1.5 com sistema de 48 volts, que em breve chegará ao restante da linha. Já o Coupé aparece na roupagem esportiva criada pela AMG.
A divisão esportiva AMG também atualizou a oferta do Classe C, após os retoques aplicados pela Mercedes-Benz (leia aqui). Na variação C43, o modelo passou por uma leve reforma estética, adotada em sedã e perua (Estate). Além disso, a variação teve modificações no motor, ganhando potência. A novidade deve chegar ao Brasil no segundo semestre.
Quem quiser comprar um Classe C Coupé preparado pela AMG tem uma nova opção de acesso. Para atuar abaixo do C63, a Mercedes-Benz apresenta, no Salão de Genebra, a variação C43. Menos potente, ela mantém o acerto dinâmico da irmã mais cara, oferecendo menor aparato aerodinâmico. O Brasil deve recebê-la no fim do ano.
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