O confirmado fim do motor V8 para o AMG C63 deixou muita gente triste: afinal, o oito-cilindros borbulhante iria embora para dar lugar a um quatro-cilindros, o que, para os puristas, seria uma mancha na história do modelo. Mas, se o problema era o temor de se perder potência ou torque, a Mercedes tratou de garantir que ninguém pudesse reclamar. A marca confirma agora a chegada do C63 S E Performance com um 2.0 Turbo apoiado por um propulsor elétrico, totalizando 680 cv e 104 kgfm.
Desde 1996 como única fornecedora de carros de apoio à Fórmula 1, a Mercedes-Benz abriu mão da exclusividade para a temporada 2021, quando a Aston Martin também cumprirá esse papel (leia aqui). Mas se engana quem pensa que os alemães não terão novidades nesse sentido. A empresa revelou as novas cores de seus veículos médico e de segurança (Safety Car), que abandonam seu tradicional prata/cinza em favor do vermelho.
Em tempos de busca incessante por redução de emissões e maior eficiência energética, modelos com caráter esportivo têm sofrido para manter as tradições. Isso deve acontecer também com a próxima geração do Mercedes-AMG C63, a versão mais nervosa do Classe C. Segundo a revista Autocar, o modelo vai abandonar de vez o motor V8 em favor de um propulsor com exatamente metade de seus cilindros: quatro.
A Mercedes-AMG anunciou a chegada de três versões do C63 ao Brasil, um ano depois de sua renovação na Europa (leia aqui). Criado sobre o Classe C, seu líder de vendas no País, o acabamento mais nervoso retorna após a reforma visual de meia vida desta geração, oficializada por aqui em outubro (leia aqui). Com carrocerias sedã e cupê, a novidade tem preços entre R$ 499.900 e R$ 555.900 (C63 S).
Depois de atualizar o C43 (leia aqui), a Mercedes-AMG dedicou seus esforços às variações mais potentes, chamadas C63 e C63 S. As siglas acompanham os demais modelos da gama, que passaram por renovações recentes (leia aqui e aqui), chegando a todas as carrocerias: sedã, perua, conversível e cupê, que ilustra a publicação. A novidade faz sua estreia global no Salão de Nova York.
Mercedes-AMG C43 Coupé 4Matic
A Mercedes-AMG, novo batismo oficial da divisão esportiva da gigante alemã, confirmou três novidades para o Brasil. A marca oficializou o início das vendas do C43 Coupé e do SLC 43 durante a última semana. Além deles, o C63 S foi garantido para os próximos dias. O trio certamente estará no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.
Depois do C43 (veja aqui), a Mercedes revelou a segunda variação modificada pela AMG para o Classe C Cabrio. O modelo C63 segue as soluções dos irmãos sedã e cupê, oferecendo melhor desempenho e visual mais nervoso. Ele se apresenta em abril, no Salão de Nova York, e chega às lojas dos Estados Unidos em agosto.
A Mercedes apresentou a nova geração do Classe C Coupé, fora do mercado após a descontinuação do sedã anterior. Como o irmão de quatro portas, o modelo de perfil mais esportivo bebe da fonte do top Classe S, mas, desta vez, também se inspirando no duas-portas, como se nota nos cortes laterais e também nas lanternas. O modelo chega às lojas estrangeiras em dezembro, vindo ao Brasil em 2016. Continuar lendo
Criado pelo braço esportivo da marca alemã, que agora se alinha à alcunha da marca ao adotar o batismo Mercedes–AMG, desembarca no Brasil o acabamento mais esportivo do novo Classe C. Identificado pela sigla C63 S, o nervoso sedã chega ao País com nada menos que 510 cv e um visual que mostra que ele não está para brincadeira. O preço, infelizmente, também é de tirar o fôlego: US$ 209.900, hoje em R$ 648.100. Continuar lendo
Com a carroceria da última geração, C63 AMG ganha duas variações, estendidas à carroceria familiar EstateDando continuidade à estratégia estreada pelo GT, a Mercedes–AMG agora representa os produtos mais nervosos da marca alemã, deixando de lado o sobrenome Benz. Antes se acreditava que apenas produtos únicos teriam a nomenclatura, mas pelo que se vê até “meras” preparações serão dignas de tal identificação. Isso acontece com o C63, que faz a estreia entre os “Benz” de origem nesta nova organização. Em sua última geração, o sedã e a perua C Estate avançam para brigar ainda mais com RS4 e M3, dispondo de até 510 cv. A briga promete ser ferrenha e veloz. Continuar lendo
Proprietários “infelizes” do C63 AMG, celebrai: a Mercedes-Benz olhou por vocês e passou a oferecer uma opção ainda mais apimentada do esportivo da Classe C. Trata-se do modelo 507 Edition, que, como o nome sugere, entrega 507 cv às três carrocerias do modelo. O trio aparece no Salão de Genebra, em março, e começa a ser vendido em junho na Europa.
Criado para complementar a linha de esportivos da Mercedes-Benz, o C63 AMG Black Series fez mais sucesso do que o esperado pela marca alemã. A série especial, rival do BMW M3 GTS, terá 800 exemplares produzidos, mas todos já foram comercializados. A meta era fabricar 650 unidades e vendê-las até o fim do ano.
A Mercedes-Benz deu início às vendas da opção mais esportiva do Classe C 2012. Preparado pela divisão esportiva, o C63 AMG desembarca no Brasil, importado da Alemanha, tendo como diferenciais os 487 cv de potência e o visual arrojado. Os preços são tabelados a partir de US$ 226.500, equivalente a R$ 418 mil.
Após revelar as imagens da linha 2011 do Classe C, a Mercedes-Benz não contava com a divulgação das fotos da versão AMG, ainda não oficializada. Naturalmente, o modelo mais esportivo ganhou mudanças semelhantes às das outras opções. No entanto, há alguns diferenciais em estilo e acabamento. Além disso, o 6.2 V8 ficará ainda mais potente. Continuar lendo
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