A Porsche anunciou a criação de mais uma versão especial para a família 718, formada por Boxster e Cayman. Chamada Style Edition, a novidade é marcada por seu design diferenciado, sem trazer alterações mecânicas significativas. Apresentada lá fora, a dupla está confirmada para chegar ao Brasil em 2023: o conversível sai por R$ 519.000, enquanto o cupê desembarca a preços que começam em R$ 539.000.
Apresentado lá fora em outubro de 2021 (leia aqui), o 718 Cayman GT4 RS desembarca agora no Brasil. A Porsche deu início às vendas do esportivo, aceitando reservas a preços que partem de R$ 1.157.000. Como diferenciais, ele tem cavalaria extra frente ao GT4, além de elementos destinados a conferir uma melhor experiência de condução.
A Porsche decidiu dar a 718 Cayman, enfim, um tratamento especial, digno de receber a sigla RS. O cupê de motor central, que atua como opção de acesso da marca, terá, a partir de novembro, uma variação ainda mais nervosa, chamada GT4 RS. Os detalhes do esportivo serão divulgados no futuro, mas a empresa já faz questão de divulgar seu tempo em Nürburgring Nordschleife: 7min09s300 no trecho completo, de 20.832 metros, ou 7min04s511 no método antigo de aferir a volta, de 20.600 km.
A Porsche aproveitou o Salão de Munique para apresentar o conceito Mission R. Trata-se de um esportivo de pista, movido puramente a eletricidade, com design que lembra o elétrico Taycan (leia aqui). Segundo a revista norte-americana Car&Driver, o protótipo adianta as linhas das novas gerações dos 718 Boxster e Cayman.
A Porsche anunciou, na Europa, a chegada do câmbio de dupla embreagem (PDK) e sete marchas às versões GTS (leia aqui), GT4 e Spyder (leia aqui) dos 718 Cayman e Boxster. Nessas variações, disponíveis a depender da carroceria, a dupla era equipada apenas com câmbio manual, também de sete relações, acoplado ao motor 4.0 de seis cilindros. A novidade já foi oficializada pela divisão brasileira, que inicia a pré-venda da nova opção imediatamente, com o cupê partindo de R$ 485 mil, enquanto o conversível começa em R$ 505 mil.
Para tentar manter parte de suas tradições, a Porsche vai se render à “imposição tecnológica”. A marca alemã pretende continuar com propulsores de aspiração natural, sem turbocompressores, mas precisará recorrer a sistemas eletrificados para conseguir atender às leis ambientes pelo mundo. Isso significa que, de certa forma, seus esportivos se tornarão híbridos leves – ao menos em algumas versões – em um futuro não muito distante. A informação foi revelada pelo executivo responsável pelas linhas 718 e 911, Frank-Steffen Walliser, à revista inglesa Autocar.
A Porsche anunciou a oferta de um novo motor para a versão GTS dos esportivos da linha 718, também conhecidos como Boxster e Cayman. Trata-se de um 4.0 aspirado, que toma o lugar do 2.5 turbinado oferecido até então e dispensa o câmbio de dupla embreagem (PDK). Ele se posiciona logo abaixo das variações Spyder e GT4, lançadas em junho de 2019 (leia aqui).
A Porsche apresentou duas novas versões da família de entrada 718, que chegam como opção mais potente para as carrocerias disponíveis. No conversível Boxster, a variação se chama Spyder, enquanto no cupê Cayman ela recebe o batismo GT4. Ambas têm como destaque o motor 4.0 de seis cilindros opostos (flat-6), capaz de gerar até 420 cv e 42,6 kgfm. Diferentemente dos antecessores, ambos acabamentos não são séries limitadas, passando a compor o catálogo regular de fábrica.
Revelado em agosto como conceito, o 718 Cayman GT4 Rallye das fotos vai chegar às ruas. A Porsche confirmou a produção do modelo, baseado no GT4 Clubsport apresentado no início do mês (leia aqui), embora não tenha estimado uma data para seu lançamento comercial. A alemã apenas garantiu que ele estará apto a disputar a categoria R-GT da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), iniciada em 2015, a partir da temporada 2020.
Após o 911 T (leia aqui), a Porsche estendeu a versão mais purista à linha de acesso 718. A letra faz referência à palavra Touring e conta com alguns diferenciais em relação ao acabamento básico do conversível Boxster e do cupê Cayman. Ela chega às lojas europeias imediatamente, complementando a gama de opções da dupla.
A Porsche anunciou o retorno da versão GTS aos modelos Cayman e Boxster, agora com a numeração 718 no batismo oficial da dupla. Como novidade, ela garante um visual mais agressivo, além de ser a mais potente da gama. Ambos já podem ser reservados na Europa, com as primeiras entregas previstas para dezembro. O Brasil deve recebê-los em meados de 2018.
Após passar a chamar seu conversível de entrada de 718 Boxster (leia aqui), a Porsche deu continuidade ao novo padrão de batismos, agora incorporando os três números ao nome do Cayman. O cupê de acesso recebeu também mudanças visuais, como aconteceu com seu irmão, além de alterações internas e de mecânica. Previsto para a Europa a partir de setembro, ele deve desembarcar por aqui na virada do ano.
A Porsche confirmou detalhes a respeito das novas gerações dos esportivos de entrada Boxster e Cayman. Em nota, a alemã informou que a dupla receberá o numeral 718 em seu batismo. O nome remete ao carro de competição 718, apresentado pela marca em 1957, que possuía características similares, como o motor de quatro cilindros montado na parte central da carroceria. A montadora ainda revelou parte dos planos comerciais e técnicos para a dupla. Continuar lendo
Agora operando oficialmente no Brasil – até então, era representada pela local Stuttgart Sportcar -, a Porsche anunciou seus planos de expansão para o mercado nacional. A meta da subsidiária tupiniquim é voltar a liderar as vendas da América Latina, hoje nas mãos da divisão mexicana. Para isso, promete disponibilizar uma série de novidades para o consumidor brasileiro, aproximando também admiradores e imprensa. Continuar lendo
Lançada pouco antes do Salão de Genebra, versão mais potente da história do Cayman já desembarca por aquiA Porsche atualizou sua tabela de valores sugeridos para o Brasil. Como maior novidade aparece a versão GT4 do Cayman, exposta no Salão de Genebra e agora opção mais cara do cupê. Ela sai por R$ 569 mil. Continuar lendo
Cupê de entrada da marca alemã mostra suas credenciais com o enorme aerofólio traseiro e tomadas de ar lateraisA Porsche relutou, em sua história recente, em criar um outro cupê que pudesse tirar o brilho do 911. Por isso desenvolveu o conversível Boxster, em 1996, que só em sua segunda geração ganharia uma versão de teto rígido. O Cayman viria ao mundo em 2005, mas com uma gama de motores limitada, novamente para evitar canibalização com o mítico esportivo. Agora com o GT4, a marca de Stuttgart resolve dar uma chance ao menor e mais acessível de seus modelos. Pode ser o que faltava para ele ganhar sua fama. Continuar lendo
Cayman GTS ganha dose extra potência e se diferencia no visual; mudanças só não são maiores para evitar canibalização com o 911Para ampliar o alcance de mercado da Porsche, os modelos Boxster e Cayman acabam de ganhar uma nova versão. Trata-se da GTS, que passa a atuar acima da mais nervosa até então S. Ela traz visual mais nervoso, acabamento interno diferenciado, lista de equipamentos engordada e motor 15 cv mais potente. A novidade será exposta no Salão de Nova York, em abril, com vendas começando em maio.
A representante brasileira da Porsche, Stuttgart Sportcar, confirmou a chegada da nova geração do Cayman ao País. O cupê de entrada desembarca por aqui em abril em suas duas versões. Os preços começam em R$ 319 mil.
A Porsche oficializou a nova geração do Cayman, uma das estrelas do Salão de Los Angeles, que abre as portas nesta sexta-feira (30). Completamente revisto, o cupê ganha contornos atualizados, baseados no renovado Boxster, conversível do qual sua plataforma deriva. Ele chega às lojas no ano que vem, desembarcado no Brasil no segundo semestre.
Pouco antes de sua apresentação no Salão de Los Angeles, a segunda geração do cupê Cayman surge no perfil oficial da Porsche no Facebook. A imagem revela que o modelo mudou ligeiramente seu perfil, ainda que tenha mantido certa identidade com a primeira linhagem. Mecanicamente, haverá reforços com motores mais potentes, como aconteceu com o conversível Boxster.
A nova geração do Porsche Cayman, aguardada para o Salão de Los Angeles, foi flagrada com mínimos disfarces nos Estados Unidos. As fotos, feitas no depósito de um aeroporto, mostram que o estilo repetirá a receita do atual cupê, mas ganhará parte das soluções empregadas no conversível Boxster. A novidade será oficializada nos próximos dias.
A Stuttgart Sportcar, representante brasileira da Porsche, anunciou mudanças em sua tabela de preços. Com o fim dos estoques de produtos que já haviam entrado no País antes do reajuste da alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para importados, a empresa reajustou os valores de toda a linha. Agora, o modelo mais em conta, Boxster, sai por R$ 339 mil. Veja abaixo a tabela completa.
A partir desta sexta-feira (16), todos os modelos importados para o Brasil, à exceção daqueles trazidos de nações do Mercosul ou do México, passaram a pagar maior alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Com a mudança, algumas empresas já se pronunciaram sobre valores reajustados ou nova política de preços. Na Porsche também houve alteração, com variação média de 19%. Confira a tabela.
A Porsche deu início ao desenvolvimento da nova geração do Cayman, ainda que tenha renovado o cupê recentemente. Um flagra feito no exterior, mais precisamente nas proximidades do autódromo alemão de Nürburgring, mostra que a empresa de Stuttgart quer agilizar a atualização de seu modelo de entrada. Ainda assim, a novidade só deve chegar às lojas em 2014.
A Porsche alcançou uma importante marca comercial nesta semana. A empresa alemã anunciou ter registrado a comercialização da unidade de número 300 mil dos modelos Boxster e Cayman. A cifra foi atingida 15 anos após o lançamento do conversível e seis depois da chegada do cupê.
A nova geração do Porsche Cayman está em fase avançada de desenvolvimento. Para reforçar as vendas da marca alemã contra modelos como o Nissan GT-R, o cupê ganhará linhagem completamente diferente, com plataforma mais avançada e visual atualizado. O desenho será inspirado no próximo 911, que chega meses antes do irmão menor.
Especulado em diversas oportunidades, o Cayman R foi finalmente oficializado pela Porsche. Estrela da marca no Salão de Los Angeles, o modelo passa a ser a opção mais esportiva do cupê de entrada da marca. Os preços ainda não foram revelados, mas devem ficar na casa dos 70 mil euros na Alemanha.
Após adquirir a Opel, a Magna International pode perder vários outros parceiros. A última ameça partiu de Stuttgart, onde a Porsche se reúne para decidir se vai rescindir ou não o contrato com a fabricante de autopeças. A austríaco-canadense seria responsável por auxiliar na produção dos modelos Boxster e Cayman, mas a fabricante de esportivos estaria desconfiada da Magna, após a compra da Opel. A empresa não quer “entregar” seus veículos a uma concorrente.
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