Os organizadores do Grande Prêmio de Singapura anunciaram uma mudança importante para o circuito a partir da temporada 2023 da Fórmula 1. Confirmando-se os rumores, eles revelaram que um novo traçado será adotado no ano que vem, como forma de tornar a pista mais competitiva e veloz. A mudança reduzirá o número de curvas e criará uma nova reta, trazendo consequências no tempo de volta e também na quantidade total de giros do GP de F1.
Chevrolet Sail é um dos carros-chefe da GM na Índia
A General Motors segue colocando em prática seu plano de atuar com subsidiárias lucrativas, deixando de lado o volume de vendas. Após vender a divisão europeia, composta por Opel e Vauxhall, à PSA Peugeot Citroën, a gigante americana planeja enxugar ainda mais suas operações. O próximo passo é deixar o mercado indiano, vender a unidade sul-africana e revisar as diretrizes de Cingapura, onde fica sua sede de vendas internacional (leia aqui).
A McLaren anunciou a entrada de um novo acionista na sua divisão de desenvolvimento de veículos. Trata-se do asiático Peter Lim, magnata de Cingapura, que passa a compor a diretoria da marca de esportivos de imediato. Ele é considerado peça-chave pelos outros executivos na incursão da empresa pelo Oriente.
Os consumidores de Cingapura têm uma nova opção de superesportivo. Trata-se de uma edição especial do Gallardo, criada especificamente para aquele mercado. De acordo com a Lamborghini, a novidade marca os dez anos de atividades oficiais da empresa no país oriental.
Uma nova bomba caiu no mundo da Fórmula 1. De acordo com a revista inglesa AutoSport, a denúncia de que a Renault teria orientado Nelsinho Piquet a bater no GP de Cingapura do ano passado foi feita por ninguém menos que seu pai, o ex-piloto Nelson Piquet. O tricampeão da categoria teria dito diretamente ao presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), Max Mosley, o que a equipe francesa tramou – melhor dizendo, seu chefe, Flavio Briatore.
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