A Mercedes-Benz oficializou a chegada da segunda geração do Citan ao mercado europeu. Como na primeira (leia aqui), o utilitário toma por base o Renault Kangoo (leia aqui), mantendo a parceria pontual com os franceses. De início, ele será oferecido em um pacote um pouco mais simples, como já acontece com o irmão gêmeo – não idêntico, frise-se. Em um segundo momento, virá uma variação mais refinada, “inaugurando” a Classe T (leia aqui).
Apesar do ruído causado pelos desacordos quanto à Mercedes-Benz Classe X, especialmente na Argentina (leia aqui), Daimler e Renault-Nissan seguem aliadas. Prova disso é a novidade confirmada pelos alemães: um furgão de passageiros chamado Classe T, que terá base de um modelo similar da marca francesa. Quando for lançada, no primeiro semestre de 2022, a novidade ficará abaixo do Classe V.
Na última quarta-feira (27), a Latin NCAP divulgou os resultados de uma nova série de testes de impacto, concedendo a nota máxima, de cinco estrelas, para o Ford EcoSport – também entregue a Ford Focus e Volkswagen Jetta. Agora a similar do Velho Mundo, EuroNCAP, revela suas avaliações mais recentes. O mesmo crossover obteve menor pontuação, junto dos utilitários Mercedes-Benz Citan e Volkswagen Transporter, além do elétrico BMW i3, que decepcionou no desempenho em segurança.
Após divulgar os primeiros sketches, a Mercedes-Benz enfim apresentou o primeiro fruto de sua aliança com o Grupo Renault–Nissan. Trata-se do Citan, um comercial leve de porte compacto derivado da segunda geração do Kangoo, vendida na Europa. Ele chega para representar a marca alemã no segmento de entrada, abaixo do Vito.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do utilitário que pretende lançar na Europa. Ainda são apenas sketches do novo produto, que não esconde ser o primeiro fruto da aliança entre Daimler e Renault-Nissan. O modelo é claramente baseado no Kangoo europeu e deve ser lançado em setembro, no Salão de Paris.
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