A Mercedes-Benz oficializou os retoques para Classe A, Classe A Sedan e Classe B, modelos que já vinham sendo flagrados em testes nos últimos meses. Apesar da apresentação “pomposa”, as modificações são relativamente leves, ao menos em termos visuais. O trio tem também alterações em acabamento interno, equipamentos e motorização.
Mercedes-Benz Classe A Sedan
A Mercedes-Benz já deixou claro que pretende enxugar a linha de produtos (leia aqui) e não fará qualquer esforço para continuar a produzir peruas (leia aqui). Nesse sentido – e focando nos elétricos -, a marca teria traçado outra meta: cortar a oferta de modelos no segmento “de entrada” do mercado premium. Isso, segundo o site espanhol Motor, faria com que o Classe A Sedan fosse uma das vítimas, permanecendo no mercado por apenas uma geração (leia aqui).
A Daimler vai encerrar a produção de sedãs na América do Norte. Após reportar prejuízo de € 1,68 bilhão de euros (R$ 10,35 bilhões), ainda que abaixo do esperado, a empresa decidiu reorganizar as atividades fabris na região. Com isso, a montagem do Classe A Sedan no México (leia aqui) será terminada em breve, assim como a do Classe C nos Estados Unidos.
Prometido no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro passado (leia aqui), o inédito Classe A Sedan enfim começa a ser vendido no Brasil. Mirando no Audi A3 Sedan, o modelo chega às lojas tupiniquins em duas versões, sempre com motor 1.3 turbo, como se esperava. Os preços partem de R$ 139.900.
Depois do hatch (leia aqui), que inclusive já foi exibido a um seleto grupo no Brasil (leia aqui), era questão de tempo até que a Mercedes-AMG lançasse o A35 para a carroceria sedã. O modelo apresenta o mesmo conjunto mecânico e arranjos estéticos similares aos do irmão, mirando o Audi S3 Sedan. Ele deve chegar ao Brasil no fim de 2019, pouco depois da chegada das versões regulares do Classe A Sedan (leia aqui).
Depois de confirmar a nova geração do CLA para o fim do ano (leia aqui), a Mercedes-Benz também prevê a chegada do inédito Classe A Sedan ao Brasil. A marca alemã deve dar início à oferta do modelo ao longo do segundo trimestre de 2019, ainda sem uma data de apresentação definida. Ele virá para enfrentar principalmente o Audi A3 Sedan.
A Mercedes-Benz aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para mostrar a quarta geração do Classe A. Ao lado de outras atrações previamente conhecidas, como o CLS5 e o Classe G, a empresa exibe em seu estando o hatch completamente renovado e sua inédita variação sedã. Ambos tiveram seus lançamentos garantidos no Brasil para 2019, com possibilidade de nacionalização do três-volumes.
Depois de estrear no Salão de Pequim (leia aqui), iniciando sua oferta no mercado chinês, o Classe A Sedan apronta suas malas para desembarcar na Europa. O lançamento do sedã foi oficializado pela Mercedes-Benz, que confirma duas opções de motorização no início. Ele ganha as ruas do Velho Continente até o final desse ano e deve conviver com o CLA, que tem uma nova geração em desenvolvimento (leia aqui).
Classe A Sedan foi apresentado em abril na China
Atual líder do segmento premium no Brasil, a Mercedes-Benz projeta fechar o ano na dianteira das vendas nacionais. Com 6.872 emplacamentos registrados no primeiro semestre, a marca pretende dobrar o volume até o fim do ano, chegando a 13,5 mil. Desse total, 7,2 mil terão produção em Iracemápolis (SP), fábrica aberta em 2016 e que hoje monta GLA e Classe C. Para ampliar a quantia de carros nacionais e aproveitar a capacidade fabril, porém, a empresa estuda fazer por aqui o inédito Classe A Sedan.
A Mercedes-Benz aproveitou o Salão de Pequim para mostrar o inédito Classe A Sedan, destinado somente ao mercado local, ao menos por ora. Derivado da quarta geração do Classe A, o modelo nasce para enfrentar o Audi A3 Sedan e também o BMW Série 1 Sedan, outra exclusividade chinesa. Ele será montado pela joint-venture firmada com a Bejing Auto (BAIC), tendo lançamento previsto para a segunda metade de 2018.
Após apresentar a quarta geração do Classe A (leia aqui), a Mercedes-Benz concentra agora seus esforços no desenvolvimento do restante da família. O primeiro derivado será o Classe A Sedan, modelo inédito que surgirá para enfrentar o Audi A3 Sedan, atuando abaixo do CLA. Ele foi flagrado em testes na China e na Europa, dois locais onde será produzido. O lançamento deve acontecer em outubro, no Salão de Paris.
A busca incessante por motores de alta eficiência e o avanço da tecnologia permitiram a difusão de opções com baixa cilindrada e rendimento surpreendente. Quem atuará também nesse sentido é a Mercedes-Benz. A alemã desenvolve dois propulsores de deslocamento reduzido, com 1,2 e 1,4 litros, para equipar sua nova família de entrada. A informação é da revista inglesa Autocar.
A Mercedes-Benz vai atacar o segmento de compactos de luxo nos próximos anos. À revista Car&Driver americana, o responsável pela área de P&D da marca, Ola Källenius, revelou que a gama de acesso da empresa terá nada menos que oito produtos, três a mais que a família atual. E a linhagem não deve tardar a chegar.
Aparentemente, a Mercedes-Benz não está satisfeita com a atuação do CLA como seu sedã de menor porte. Por isso, a alemã prepara a chegada de um três-volumes mais próximo do Classe A, como a BMW também tem feito com o Série 1 (leia aqui), para fazer frente de fato ao bem-sucedido Audi A3 Sedan (leia aqui). A prova veio com o conceito A Sedan, uma das atrações da estrela de três pontas para o Salão de Xangai, que adianta muitas das soluções do produto definitivo. Ele deve chegar às ruas em 2018, pouco depois da nova geração do hatch.
ALL THE CARS 