O confirmado fim do motor V8 para o AMG C63 deixou muita gente triste: afinal, o oito-cilindros borbulhante iria embora para dar lugar a um quatro-cilindros, o que, para os puristas, seria uma mancha na história do modelo. Mas, se o problema era o temor de se perder potência ou torque, a Mercedes tratou de garantir que ninguém pudesse reclamar. A marca confirma agora a chegada do C63 S E Performance com um 2.0 Turbo apoiado por um propulsor elétrico, totalizando 680 cv e 104 kgfm.
Lançada na Europa em fevereiro de 2021 (leia aqui), a quinta geração do Classe C enfim ganha uma variação da AMG. A divisão esportiva oficializou a variação C43, a “mais acessível” do sedã, que chega com sistema híbrido leve e o pacote de mudanças típico da empresa. Lá fora, a novidade se estende à carroceria perua, mas apenas o três-volumes chegará ao Brasil. A importação deve começar nos primeiros meses de 2023.
A Mercedes-Benz também publicou uma nova tabela de preços após a redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), publicada no fim de fevereiro (leia aqui). No caso da marca alemã, há cortes variando entre R$ 5.000 e R$ 61.000, a depender do modelo e da versão. Contudo, o Classe C sofreu acréscimos, de até R$ 14.000. Além disso, a empresa indica que os valores dos veículos podem variar de acordo com os equipamentos que estiverem disponíveis, haja vista a escassez de semicondutores nas linhas de produção. A Mercedes aponta ainda que os produtos estão na gama 2021/22.
Em pré-venda desde novembro (leia aqui), a nova geração do Classe C inicia sua comercialização regular no Brasil, marcada pela entrega dos primeiros exemplares reservados. Totalmente revisto, o sedã desembarca por aqui com duas opções de motorização, sempre no pacote AMG Line e com sistema híbrido leve EQ Boost. Os preços de dois meses atrás seguem valendo: R$ 349.900 para o C200; R$ 399.900 para o C300.
Prometida para outubro (leia aqui), a quinta geração do Classe C teve sua chegada atrasada no Brasil. A nova linhagem do sedã começa a ser vendida nessa quarta-feira (24), em todo o Brasil, com duas variações e preços que partem de R$ 349.900. No entanto, as entregas estão previstas apenas para o final de janeiro de 2022. Continuar lendo
A Mercedes-Benz anunciou o lançamento de uma versão aventureira da Classe C Estate (leia aqui). Em nova geração, a perua passa a contar com a opção All-Terrain, que segue a cartilha que o brasileiro conhece desde a Fiat Palio Adventure, de 1999. O modelo é dotado de soluções parecidas com as da irmã Classe E, apresentada no ano passado (leia aqui). A novidade chega às lojas europeias em setembro.
Apresentada aos europeus em fevereiro (leia aqui), a nova geração do Classe C está de malas prontas para o Brasil. A Mercedes-Benz confirmou a chegada do modelo para o início do quarto trimestre, sempre importado, haja vista o fechamento da fábrica de Iracemápolis (SP) (leia aqui). No entanto, ainda não há detalhes sobre as configurações que serão disponibilizadas por aqui.
Após rumores e até mesmo confirmação de gente de dentro da Mercedes de que o Classe C Cabrio não teria sobrevida (leia aqui), um flagra feito no exterior desmente as informações oficiais. A marca alemã trabalha, sim, em uma nova geração do conversível, como provam as imagens publicadas pelo Autoblog. Considerando-se o espaço que a marca deixa entre o lançamento de cada variação (leia aqui), podemos esperar que o “sem teto” só seja oficializado no segundo semestre de 2022.
Desde 1996 como única fornecedora de carros de apoio à Fórmula 1, a Mercedes-Benz abriu mão da exclusividade para a temporada 2021, quando a Aston Martin também cumprirá esse papel (leia aqui). Mas se engana quem pensa que os alemães não terão novidades nesse sentido. A empresa revelou as novas cores de seus veículos médico e de segurança (Safety Car), que abandonam seu tradicional prata/cinza em favor do vermelho.
A Mercedes-Benz oficializou a quinta geração moderna do Classe C, codificada como W205. Apesar de manter a plataforma, o modelo passou por mudanças visuais importantes em dianteira e traseira, além de uma reformulação completa no interior. Ele também agregou equipamentos avançados, como os vistos nos Classe E (leia aqui) e Classe S (leia aqui), mas perdeu os motores maiores: seguindo a tendência europeia, ele terá apenas propulsores de quatro cilindros em opção – nem os AMG terão V8 (leia aqui). As vendas no Velho Continente começam nos próximos meses, com entregas previstas para o terceiro trimestre.
Nissan Sentra
Depois de vitimarem minivans e peruas pelo mundo, agora os SUVs impactam no mercado de sedãs, o que se reflete no Brasil. Na segunda parte do especial O QUE ESPERAR PARA 2021, que trata destas três carrocerias e também dos cupês, nota-se a escassez de novidades para o nosso mercado, quando antigamente se tinham muitos lançamentos e reestilizações para todo porte de produto. Confira abaixo quais as atrações que teremos nesse sentido em 2021.
A reestruturação global da Daimler vem sendo implementada aos poucos, mas com certa urgência: a empresa precisa não apenas superar o período conturbado da pandemia, mas também se reinventar, como as rivais. Entre as ações recentes, estão a venda da fábrica da Smart na França (leia aqui) e o fim da produção dos sedãs Classe C e Classe A Sedan na América do Norte (leia aqui). Contudo, as mudanças não param por aí: segundo o jornal Handelsblatt, a empresa também avaliar negociar a planta de Iracemápolis (SP).
A Daimler vai encerrar a produção de sedãs na América do Norte. Após reportar prejuízo de € 1,68 bilhão de euros (R$ 10,35 bilhões), ainda que abaixo do esperado, a empresa decidiu reorganizar as atividades fabris na região. Com isso, a montagem do Classe A Sedan no México (leia aqui) será terminada em breve, assim como a do Classe C nos Estados Unidos.
O Classe S não será o único sedã completamente novo a ser lançado pela Mercedes-Benz em 2020 (leia aqui e aqui). Tampouco ficará restrita a ele a tela em estilo “tablet vertical” da central multimídia. O flagra mais recente do Classe C confirma que este também contará com o dispositivo, mas seu lançamento deve acontecer um pouco depois do irmão mais caro, em dezembro.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos CLK, CLS, Classe C e Classe E no Brasil. Ao todo, 990 unidades de 15 diferentes versões do quarteto devem voltar aos concessionários da marca para um reparo no teto solar. A campanha engloba os veículos produzidos entre janeiro de 2006 e setembro de 2007, logicamente dotados desse equipamento.
Em tempos de busca incessante por redução de emissões e maior eficiência energética, modelos com caráter esportivo têm sofrido para manter as tradições. Isso deve acontecer também com a próxima geração do Mercedes-AMG C63, a versão mais nervosa do Classe C. Segundo a revista Autocar, o modelo vai abandonar de vez o motor V8 em favor de um propulsor com exatamente metade de seus cilindros: quatro.
A Mercedes-Benz renovou duas variações do Classe C oferecidas no Brasil desde 2016 (leia aqui e aqui). Tratam-se das carrocerias cupê e conversível, que desembarcam com a atualização estética promovida na Europa no ano passado (leia aqui), sempre com a motorização da gama C300. O modelo de teto rígido parte de R$ 289.000, enquanto o com capota retrátil elétrica não sai por menos de R$ 313.900.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall dos modelos Classe C Coupé, Classe C Cabriolet e Classe E Coupé no Brasil. Em nota, a marca alemã informa que o trio passa por uma revisão na estrutura dos bancos dianteiros, a fim de verificar a necessidade de substituição do componente. O serviço já pode ser agendado em qualquer concessionário da marca no País.
A Mercedes-Benz anunciou a convocação de proprietários de 12 modelos das Classes C e E vendidas no Brasil. Segundo a marca, os veículos devem passar por um reparo gratuito relacionado à caixa de direção. Os exemplares relacionados ao recall foram feitos entre março de 2015 e agosto de 2018.
Depois de ver seus principais se renovarem nos últimos tempos, agora é o Classe C quem parte para a reformulação. A nova geração do sedã da Mercedes-Benz foi flagrada em testes de durabilidade em climas de extremo frio em duas oportunidades pelo site CarScoops. Na segunda, sua variação híbrida foi fotografada, mostrando que a marca pretende oferecer a opção ecologicamente correta desde o lançamento da próxima linhagem. A expectativa é que o modelo seja apresentado no primeiro semestre de 2020.
Dias depois de anunciar um recall do C180 Coupé (leia aqui), a Mercedes-Benz comunicou a necessidade de o modelo passar por outra campanha de reparo. A convocação é endereçada aos proprietários de unidades feitas entre julho e outubro de 2018, causada por uma falha no controle de estabilidade (ESP). O serviço já pode ser agendado nos concessionários.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo as Classes C e S no Brasil. Em nota, a marca alemã informa que unidades de três modelos podem apresentar problemas nos cintos de segurança dianteiros. O número de exemplares atendidos não foi revelado, mas a marca informa que o agendamento do serviço já pode ser feito em qualquer concessionário.
A Mercedes-AMG anunciou a chegada de três versões do C63 ao Brasil, um ano depois de sua renovação na Europa (leia aqui). Criado sobre o Classe C, seu líder de vendas no País, o acabamento mais nervoso retorna após a reforma visual de meia vida desta geração, oficializada por aqui em outubro (leia aqui). Com carrocerias sedã e cupê, a novidade tem preços entre R$ 499.900 e R$ 555.900 (C63 S).
Depois da atualização de meia vida (leia aqui), a Mercedes-Benz agora concentra seus esforços na nova geração de alguns de seus produtos. É o caso do Classe C, que será renovado por completo em 2020. O modelo foi flagrado em testes com uma quantidade significativa de camuflagem, sem revelar muitos detalhes. No entanto, é impossível não identificar que se trata do sedã alemão.
Apresentada aos europeus em fevereiro (leia aqui), a reestilização de meia vida do Classe C acaba de chegar ao Brasil. A novidade vem acompanhada de uma variação inédita, equipada com sistema híbrido leve, que deixa a condução mais eficiente. O modelo aparece nas lojas com preços entre R$ 187.900 e R$ 259.900.
A suspeita levantada pela agência alemã para normas veiculares, KBA, se confirmou. Após encontrar ao menos cinco “dispositivos ilegais de desativação” em carros da Mercedes-Benz (leia aqui), o órgão convocou o CEO da Daimler, Dieter Zetsche, para esclarecimentos na tarde de ontem (11). Após o encontro, determinou-se que a empresa deverá realizar um recall com 774 mil unidades dos modelos Classe C, GLC e Vito, todos movidos por motores a diesel.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo sete de seus produtos comercializados no Brasil. O problema está na coluna da direção, que pode levar a uma pane elétrica. Ao todo, serão revistos 22.566 exemplares dos modelos Classe A, Classe B, Classe C, CLA, GLA, GLC e Vito.
Depois de atualizar o C43 (leia aqui), a Mercedes-AMG dedicou seus esforços às variações mais potentes, chamadas C63 e C63 S. As siglas acompanham os demais modelos da gama, que passaram por renovações recentes (leia aqui e aqui), chegando a todas as carrocerias: sedã, perua, conversível e cupê, que ilustra a publicação. A novidade faz sua estreia global no Salão de Nova York.
Depois do sedã e da perua (leia aqui), é a vez das variações conversível e cupê do Classe C passarem por sua atualização de meia vida. A dupla se apresenta no Salão de Nova York em versões distintas e novidades inéditas na gama por parte do Cabriolet. Ele estreia um propulsor 1.5 com sistema de 48 volts, que em breve chegará ao restante da linha. Já o Coupé aparece na roupagem esportiva criada pela AMG.
Passadas as apresentações das marcas, com a abertura das portas ao público, agora é a vez de nós, estrangeiros, analisarmos o impacto das novidades do Salão de Genebra em nosso mercado. Evento automotivo europeu mais badalado do primeiro semestre, todos os anos, ele é o palco de novidades para o Velho Continente, mas acaba refletindo em outras regiões. Neste especial, o ALL THE CARS reúne todas as novidades exibidas na Suíça e que chegarão até o Brasil.
A divisão esportiva AMG também atualizou a oferta do Classe C, após os retoques aplicados pela Mercedes-Benz (leia aqui). Na variação C43, o modelo passou por uma leve reforma estética, adotada em sedã e perua (Estate). Além disso, a variação teve modificações no motor, ganhando potência. A novidade deve chegar ao Brasil no segundo semestre.
A Mercedes-Benz está convocando proprietários dos modelos Classe C e GLK para um reparo gratuito no Brasil. Segundo a empresa, modelos feitos entre janeiro de 2013 e março de 2015 podem apresentar defeito na coluna de direção. A marca já aceita agendamento para o conserto, mas não informa datas nem tempo de duração do serviço.
Uma das novidades da enxurrada de apresentações da Mercedes-Benz é a atualização de meia vida do Classe C. O sedã e a perua passam por mudanças leves, alterando sutilmente seus contornos externos, mas com considerável modificações em interior e mecânica. A marca confirma sua estreia para o Salão de Genebra, em março. Ele deve desembarcar por aqui no segundo semestre.
A Mercedes-Benz está convocando proprietários de Classe A, CLA, Classe B e Classe C em uma campanha de reparo. O recall envolve 4.842 exemplares do quarteto, que deve retornar a um agente autorizado para corrigir uma falha na coluna de direção. As unidades englobadas na medida foram produzidas entre janeiro de 2012 e março de 2014.
Após repaginar a gama do Classe C (leia aqui), a Mercedes-Benz fez mudanças para a perua Estate. A partir de agora, ela passa a ser vendida somente na versão C300 Avantgarde, tirando de cena a opção C180 comercializada até então. A única perua da marca das três estrelas chega ao Brasil partindo de R$ 265.900.
Poucas semanas após o ALL THE CARS revelar o lançamento iminente (leia aqui), a Mercedes-Benz oficializou a chegada de uma nova versão do Classe C ao Brasil. Oferecida como C300, a opção passa a ser a mais forte do sedã – abaixo das AMG, é claro -, sendo também a mais cara dentre as “civis”. Seu preço sugerido é de R$ 241.900.
A Mercedes-Benz ainda não oficializou, mas o Classe C ganhará uma série de novidades. Já constando no hotsite do modelo no Brasil, algumas delas reforçam a presença do sedã no segmento premium. O maior destaque é para a transmissão de nove marchas, incorporada em todos os acabamentos.
Em julho, a Mercedes-Benz lançou os conversíveis SL e SLC no Brasil com mudanças visuais (leia aqui). Agora, a marca reforça seu time de “sem tetos” com as derivações de capota removível das Classes S e C. A primeira é a nova aposta da empresa no ramo de luxo, enquanto a segunda vem para servir de resposta ao BMW Série 4 Cabrio.
Mercedes-AMG C43 Coupé 4Matic
A Mercedes-AMG, novo batismo oficial da divisão esportiva da gigante alemã, confirmou três novidades para o Brasil. A marca oficializou o início das vendas do C43 Coupé e do SLC 43 durante a última semana. Além deles, o C63 S foi garantido para os próximos dias. O trio certamente estará no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.
A Mercedes-Benz anunciou a chegada de uma edição especial para o Classe C vendido no Brasil. Trata-se da série Anniversary Limited Edition, que celebra os 130 anos de fundação da marca. Ele tem o motor do modelo 300, até então indisponível por aqui, e vem da Alemanha, com limitação de 100 unidades, cada uma vendida por R$ 249.900.
Quase um ano depois da apresentação na Europa (leia aqui), a Mercedes-Benz lança no Brasil a nova geração do Classe C Coupé. O modelo segue a receita do irmão sedã, adotando linhas inspiradas no top Classe S. Por ora, o duas-portas vem em versão única, partindo de R$ 245.900.
ALL THE CARS 