Em vias de trocar de geração, o Classe E já teve seu interior revelado pela Mercedes. A marca alemã divulgou as primeiras fotos do modelo, exibindo seu painel integrado Superscreen, que bebe da fonte do Hyperscreen dos irmãos elétricos, mas não é igual a eles. Ele será oferecido nas versões mais caras, além de estar listado como opcional nos modelos de acesso.
Mais de um ano depois de ser apresentado na Europa (leia aqui), o reestilizado Classe E enfim começa a chegar ao Brasil, como previsto no especial do ALL THE CARS (leia aqui). O sedã desembarca por aqui em três variações, já tendo garantida a opção AMG. Os preços começam em R$ 555.900, chegando a R$ 1.400.900 no modelo mais nervoso.
Nissan Sentra
Depois de vitimarem minivans e peruas pelo mundo, agora os SUVs impactam no mercado de sedãs, o que se reflete no Brasil. Na segunda parte do especial O QUE ESPERAR PARA 2021, que trata destas três carrocerias e também dos cupês, nota-se a escassez de novidades para o nosso mercado, quando antigamente se tinham muitos lançamentos e reestilizações para todo porte de produto. Confira abaixo quais as atrações que teremos nesse sentido em 2021.
Depois de renovar perua e sedã em março (leia aqui), a Mercedes-Benz atualiza agora as carrocerias Coupé e Cabrioet do Classe E. A dupla recebe alterações similares às aplicadas nos irmãos, com destaque para a frente redesenhada e a maior oferta de equipamentos. Ambos chegam às lojas no último trimestre, na Europa, desembarcando por aqui em 2021.
Mercedes-AMG E53
A Mercedes-Benz apresentou as primeiras informações e imagens da reestilização de meia vida do atual Classe E, codificado como W213, que ganhou as ruas há quatro anos (leia aqui). Na reforma, como esperado, o modelo passou por alterações externas e internas, tendo novidades também em equipamentos. Também já foram oficializados detalhes da variação E53 AMG, mas por ora apenas as carrocerias sedã e perua (Estate) trazem modificações. As vendas começam no terceiro trimestre.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos CLK, CLS, Classe C e Classe E no Brasil. Ao todo, 990 unidades de 15 diferentes versões do quarteto devem voltar aos concessionários da marca para um reparo no teto solar. A campanha engloba os veículos produzidos entre janeiro de 2006 e setembro de 2007, logicamente dotados desse equipamento.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall dos modelos Classe C Coupé, Classe C Cabriolet e Classe E Coupé no Brasil. Em nota, a marca alemã informa que o trio passa por uma revisão na estrutura dos bancos dianteiros, a fim de verificar a necessidade de substituição do componente. O serviço já pode ser agendado em qualquer concessionário da marca no País.
A Mercedes-Benz anunciou a convocação de proprietários de 12 modelos das Classes C e E vendidas no Brasil. Segundo a marca, os veículos devem passar por um reparo gratuito relacionado à caixa de direção. Os exemplares relacionados ao recall foram feitos entre março de 2015 e agosto de 2018.
Lançado em janeiro de 2016 (leia aqui), o Classe E é, atualmente, o mais datado entre os sedãs da Mercedes-Benz. Mas a marca alemã já faz os últimos ajustes para renovar seu modelo intermediário e fazê-lo enfrentar melhor os compatriotas Audi A6 e BMW Série 5. A inspiração virá dos mais esportivos CLS (leia aqui) e AMG GT 4Door Coupé (leia aqui), que serviram de base também para a criação dos recentes Classe A Sedan (leia aqui) e CLA (leia aqui).
A Mercedes-Benz anunciou um recall envolvendo três modelos: Classe C Coupé, Classe C Cabriolet e Classe E Coupé. Os proprietários destes produtos devem levar seus veículos a um concessionário para efetuar a troca da estrutura dos bancos dianteiros. A falha afeta somente exemplares montados entre maio e junho de 2017.
Após estrear no CLS e chegar à Classe E com as carrocerias cupê e conversível (leia aqui), a linha 53 da AMG passa a ser disponibilizada também para as variações sedã e perua. A Mercedes-Benz anunciou que a dupla inicia a oferta desta opção imediatamente, adotando a mesma mecânica do trio já citado e também do sedã GT 4-Door (leia aqui). A sigla substitui a E43 (leia aqui).
A Mercedes-Benz complementou a oferta da Classe E no mercado brasileiro. Quase um ano após sua apresentação na Europa (leia aqui), a derivação conversível desembarca no Brasil. Ela chega na versão única E300 Cabriolet, tabelada em R$ 413.900.
A Mercedes-Benz anunciou um recall envolvendo exemplares do Classe E no Brasil. Segundo a marca, uma falha na montagem dos cintos de segurança traseiros motivam a campanha de reparo para as versões E250 e E43 AMG. As unidades envolvidas na convocação foram produzidas entre agosto de 2016 e março de 2017.
Enquanto os holofotes estão voltados aos Estados Unidos, devido à realização do Salão de Detroit, a Mercedes-Benz dá início às vendas da nova série 53 da AMG. A nova nomenclatura do braço esportivo faz sua estreia na terceira geração do CLS, apresentada em novembro (leia aqui). A novidade também se estende aos Classe E Coupé e Cabrio, como a empresa havia confirmado em agosto (leia aqui).
A Mercedes-Benz está convocando os proprietários do Classe E para um reparo gratuito no Brasil. Sem informar o número de exemplares, a marca informa que o sedã tem uma falha no cinto de segurança traseiro esquerdo. O atendimento já pode ser agendado, com datas a partir de 20 de dezembro.
Apresentado em dezembro de 2016 na Europa (leia aqui), o renovado Classe E Coupé tem seu lançamento confirmado no Brasil. A Mercedes-Benz anuncia o desembarque do modelo para outubro, na versão única E300. O preço sugerido é de R$ 390.900.
A Mercedes-Benz está convocando proprietários do Classe E no Brasil em recall. A campanha envolve unidades da versão E250, fabricadas entre abril e maio de 2015. O motivo é uma falha no sistema de assistência elétrica da direção do veículo, que deve ser completamente trocado.
Completando a família de conversíveis e também a gama da Classe E, a Mercedes-Benz apresenta, no Salão de Genebra, o Classe E Cabriolet. Posicionado entre as Classes C e S e os roadsters SLC e SL, o modelo adota novos plataforma e design, trazido do E Coupé. Outra novidade é a oferta da tração integral 4Matic pela primeira vez. Ele deve chegar ao Brasil no fim do ano.
Lançada em junho de 2016 (leia aqui), a nova geração da Classe E Estate já conta com uma leitura aventureira (leia aqui) e até uma variação trabalhada pela AMG, chamada E43 (leia aqui). Agora, porém, é a vez do tratamento mais nervoso, já disponibilizado no irmão sedã (leia aqui), chegar à carroceria familiar. A opção E63 AMG (ou Mercedes-AMG E63 Estate, como prefere a gigante alemã) fará sua primeira aparição pública no Salão de Genebra, em março, com vendas iniciando um mês depois.
A poucas semanas do abrir de portas do Salão de Detroit, a Mercedes-Benz oficializou as linhas da nova geração do Classe E Coupé. Seguindo a receita aplicada no menor Classe C Coupé e no sedã Classe E, o modelo de duas portas se inspirou visualmente no Classe S Coupé. Seu diferencial é ter um apelo um pouco mais esportivo e menos conservador, sem perder o bom acabamento. A confirmação das linhas, no entanto, pode desagradar quem esperava um perfil que pudesse diferenciar melhor o trio de cupês da montadora alemã.
A Mercedes-Benz preparou cinco lançamentos para o Salão de São Paulo. Dois deles estão ligados a seus sedãs. O primeiro é o acabamento esportivo E43 AMG do Classe E, que desembarcou por aqui em outubro (leia aqui) em sua décima geração. O outro é uma versão ainda mais luxuosa do Classe S, desenvolvida junto com a divisão Maybach.
Depois de ganhar a versão E43, a nova geração do Classe E retoma a tradição ao retomar a oferta do E63. Com visual e desempenho mais nervosos, a variação volta ao mercado para marcar território frente a Audi RS6 e BMW M5, seus principais rivais. Um dos diferenciais é o modo “Drift”, que permite ajustar o comportamento para deslizar por aí. O lançamento no Brasil deve ocorrer em meados de 2017.
A Mercedes-Benz renovou seu acervo de sedãs no Brasil. A marca confirmou a chegada da décima geração do Classe E, que atua entre os modelos C e S. Ele chega em três versões, importado da Alemanha, com preços entre R$ 309.900 e R$ 325.900.
A onda das peruas aventureiras está ganhando cada vez mais adeptos. Depois da a Audi apostar na linha Allroad para A4 e A6 Avant e a Volvo lançar a V90 Cross Country, agora é a Mercedes-Benz quem investe no ramo. A pioneira da marca alemã é a Classe E All Terrain, com apliques fora-de-estrada e suspensão elevada, que estará no Salão de Paris.
Indisponível no Brasil, a derivação familiar da Classe E (veja aqui) acaba de ser completamente renovada pela Mercedes-Benz. Em sua sexta geração, a perua acompanha o sedã em termos estéticos e mecânicos, adequando-se à nova identidade visual da marca. A montadora aproveita o torneio de tênis MercedesCup, realizado em sua cidade-sede Stuttgart, para também oficializar a E43 AMG, que no três-volumes teve apresentação exclusiva.
O mercado chinês é um dos que mais demandam – aliás, provavelmente é o maior do mundo – por veículos de grande porte. Por isso, são comuns versões alongadas de modelos já consagrados por pelo lado de cá do planeta. No Salão de Pequim, várias marcas aproveitaram para exibir suas novidades. Entre os destaques, estão os “crescidos” BMW X1, Jaguar XF e Mercedes-Benz Classe E.
Depois de apresentar a nova geração do Classe E, a Mercedes apresentou a primeira variação mais esportiva de seu sedã intermediário. Preparada pela AMG, a novidade é o E43, que será o mais em conta dentre as versões nervosas do modelo – ainda virá pelo menos a E63. Como de praxe, ela se diferencia não apenas no estilo, mas também pelo rendimento mais nervoso.
A Mercedes-Benz levou a sério a estratégia de criar uma identidade para seus produtos. No caso dos sedãs, apenas o pequeno CLA e o “cupê” CLS escaparam do padrão . Com a nova geração do Classe E, que acaba de ser apresentada, a marca alemã praticamente coloca os três maiores, o que inclui C e S, praticamente na mesma fôrma, alterando as dimensões e alguns detalhes. Isso não tira, é claro, os méritos do representante da empresa no chamado segmento E, brigando forte com Audi A6 e BMW Série 5, entre outros similares.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras fotos da nova geração do Classe E. Surpreendentemente, a alemã preferiu revelar o interior do sedã antes da parte externa. Como se esperava, o habitáculo traz muito do que já se viu no Classe S e também no menor Classe C. A receita também será seguida pela carroceria, como já se observou nos flagras. O médio germânico faz sua estreia em janeiro, no Salão de Detroit. Continuar lendo
Sedã chega com preparação para balística prevista em projeto; novidade vem a atender empresários e políticosO mercado de sedãs executivos ganhou um novo candidato a transportar os empresários brasileiros. Trata-se da versão Avantgarde VR4 do Classe E, blindada de fábrica. Segundo a Mercedes-Benz, a novidade chega para conquistar espaço em um segmento em expansão, que atrai também personalidades e chefes de estado. Com a garantia da própria marca, o modelo chega por R$ 339.900. Continuar lendo
Campanha de reparo envolve todas as versões dos modelos, incluindo as preparadas pelo braço AMG (acima)A Mercedes-Benz anunciou um recall de 1.010 veículos em rodagem no Brasil. Por risco de incêndio, 239 exemplares do Classe E e 771 unidades do CLS passarão por uma revisão de cerca de dez minutos. O atendimento já pode ser agendado em qualquer concessionário nacional. Continuar lendo
A Mercedes-Benz anunciou a chegada de uma nova caixa de nove marchas ao mercado automotivo. Trata-se da 9G-Tronic, que será aplicada nos automóveis de passeio da marca germânica. O sistema foi desenvolvido com tecnologia própria da Daimler e estreia no Classe E em setembro, na Alemanha.
A Mercedes-Benz já está fazendo estoques para iniciar as vendas do renovado Classe E no Brasil. O modelo começa a ser importado até o fim do mês em três carrocerias: sedã, cupê e conversível. Os preços começam em R$ 229.990, R$ 5 mil a mais que o pedido pelo três-volumes anterior.
Para atender ao mercado chinês, a Mercedes-Benz voltou a oferecer uma variação alongada do Classe E. A novidade é que o sedã traz a reestilização aplicada há poucos meses na Europa. Com a alteração, o veículo ganha portas e porte maiores, chegando a 5,02 metros de comprimento e 3,01 m de entre-eixos, 14 centímetros mais.
A Renault desistiu, mais uma vez, de ter seu próprio sedã de alto padrão. Ao menos momentaneamente, o projeto de um três-volumes premium, que faria surgir a divisão Initiale Paris, está descartado. O motivo é simples: os altos custos de desenvolvimento do momento atual.
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo apenas quatro unidades vendidas no Brasil. Segundo a marca, problemas no sistema de airbags afeta três exemplares do Classe E Coupé e um do Classe G. O atendimento já começou, tendo inclusive já sido reparado o único exemplar do utilitário-esportivo.
A Mercedes-Benz divulgou imagens e detalhes do E63 AMG, adiatando ontem (9) em uma foto publicada pela própria marca alemã. Nas carrocerias sedã e perua (Estate), o médio ganha a versão mais esportiva com uma revisão completa. Ele tem três níveis de acabamento, todos a serem expostos no Salão de Detroit, que abre as portas na próxima segunda-feira (14).
A Mercedes-Benz divulgou a primeira foto da reestilização do Classe E preparado pela AMG. Uma das novidades do modelo ainda não oficializadas pela marca alemã, o E63 será apresentado pela empresa durante o Salão de Detroit, em março. Ele chega às lojas na primeira metade do ano que vem.
A Mercedes-Benz apresentou a reestilização das variações cupê e conversível do Classe E. Ambas possuem agora mais personalidade frente ao sedã, tanto na dianteira quanto na traseira. A dupla chega às lojas estrangeiras nas próximas semanas.
Após vazarem imagens da reestilização do Classe E, a Mercedes-Benz oficializou as imagens de seu produto intermediário. Nas carrocerias sedã e perua, o modelo recebeu retoques pontuais para se manter no mercado frente aos rivais Audi A6 e BMW Série 5. Também foram revistos acabamento, versões e motores. Todas as novidades estarão nas lojas da marca alemã na Europa nas próximas semanas.
Caíram na internet as primeiras imagens da restilização do Classe E, que chega às lojas no ano que vem. Destaque da Mercedes-Benz para o Salão de Detroit, marcado para janeiro, o modelo surge em fotos pelo site GermanCarForum revelando o estilo de sedã e perua. Ambos ganham aspecto mais esportivo, para fazer frente aos recentemente renovados Audi A6 e BMW Série 5.
A Mercedes pretende reforçar seu time médio para enfrentar o recentemente atualizado Audi A6 e o BMW Série 5. Os retoques previsto para o Classe E devem deixá-lo mais esportivo, aos moldes do CLS. A comprovação veio no flagra da carroceria perua (Estate), rodando por estradas europeias com camuflagem.
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