A Volkswagen iniciou a produção da Kombi, chamada Type 2 na Alemanha da época, em março de 1950. Contudo, não se sabe exatamente o paradeiro dos primeiros exemplares do utilitário, que só morreu no fim de 2013, no Brasil (leia aqui). Por isso, a marca está celebrando os 70 anos da unidade mais antiga que se tem notícia: batizada de Sofie, ela foi produzida em 5 de agosto de 1950.
Para comemorar as cinco décadas do 917, que deu sua primeira vitória nas 24 Horas de Le Mans em 1970, a Porsche criou um conceito inspirado no esportivo. Apresentado ao mundo em 1969, no Salão de Genebra, ele influencia diretamente nas linhas de um protótipo ainda sem nome, que teve até o momento apenas um foto revelada. Ele será exposto no museu da empresa, na alemã Stuttgart, a partir do dia 14 de maio.
Como se imaginava desde o anúncio da oferta pela casa RM Sotheby’s, o Ferrari 250 GTO 1962 bateu o recorde histórico de um veículo em leilão, durante o Concurso de Elegância de Pebble Beach. O modelo, com chassi número 3413, foi arrematado por nada menos que US$ 48,2 milhões (R$ 198,86 milhões na cotação de hoje). Há menos de duas semanas, outro 250 GTO foi leiloado, mas por US$ 38 milhões.
Ford Mustang 2005
Aos 54 anos, o Ford Mustang alcançou uma (outra) marca significativa. O ponycar do oval azul registrou nada menos que 10 milhões de unidades produzidas. O exemplar que representa o feito tem carroceria conversível, pintura azul Wimbledon e câmbio manual. Ele saiu da fábrica de Flat Rock, estado americano de Michigan, na última semana.
Em 29 de janeiro de 1886, o alemão Karl Benz deu entrada no processo de registro de patente do que se conhece formalmente como o primeiro automóvel do mundo. Com direitos garantidos em novembro do mesmo ano, o inventor anunciou seu Benz Patent Motorwagen, como o modelo das fotos. A marca que se originou a partir do projeto, Mercedes-Benz, anuncia agora a venda de uma das várias réplicas do modelo original, criada em 2002. Ela está sob posse do braço cultural da companhia, a All Time Stars.
Surgido há exatas três décadas para celebrar os 40 anos da Ferrari, o F40 é certamente um dos superesportivos mais aclamados da história. Não apenas por seu propósito de nascimento ou pelo design marcante, mas também por ter sido o último modelo a passar pelo crivo do fundador da companhia, Enzo. Ele era a resposta do comendador aos que diziam que a marca estava criando cupês modernos demais, sendo um veículo de alto rendimento com o mínimo conforto possível.
Carros híbridos parecem ser um sinal de avanço dos tempos. Mas não pense que seu conceito é completamente novo: nos idos de 1896, era registrado o Armstrong Phaeton, que contava com motor a combustão e um dínamo para apoiar nas funções auxiliares, além de transmissão semiautomática (!). Ele só teve uma unidade produzida e vai a leilão nesta quinta-feira (10), com valor estimado em US$ 175 mil (R$ 660 mil).
Chegou ao fim uma das mais longevas histórias da indústria automotiva. A Land Rover montou o último dos 2.016.933 exemplares do mítico Defender na fábrica inglesa de Solihull. Sem muitas revoluções desde seu lançamento, quando ainda se chama Series, o utilitário manteve as linhas de produção ativas por nada menos que 68 anos ininterruptos. Marcando o fim, a empresa confirma uma série de novidades, incluindo a chegada de um substituto para o valente off-road britânico.
Fabricado pela British Motor Company (BMC), o Mini “original” foi produzido entre 1959 e 2000Hoje um modelo de prestígio pelas linhas nostálgicas, o Mini Cooper nem sempre foi um carro premium. Para quem conhece suas origens, sabe que o modelo surgiu de um projeto britânico de carro urbano e barato, aos moldes do bem-sucedido vizinho Volkswagen Fusca. Assim, em agosto de 1959, a primeira unidade do modelo, produzido pela Austin/BMC/Morris, saía da planta inglesa de Birmingham. Continuar lendo
Edição especial celebra os 30 anos do M5 e reúne as cinco gerações daquele que já foi o sedã mais rápido do mundoA BMW lançou uma nova série especial do M5. Para marcar as três décadas do modelo, chega às lojas a edição 30 Jahre, ou “30 Anos” em alemão. Entre os destaques está a injeção de potência e torque no modelo, adicionando força ao pacote Competition, oferecido opcionalmente no sedã. Apenas 300 unidades serão produzidas. Continuar lendo
A Fiat está comemorando as duas décadas de lançamento do Uno Turbo, primeiro modelo turbinado a gasolina fabricado no País. Com design marcante, o hatch trazia força extra a um motor pequeno, alinhando-se a uma tendência moderna de “encolhimento” (downsizing) dos propulsores, que ainda não existia na época. O compacto esportivo criou uma legião de fãs, mas saiu de cena pouco depois, em 1996.
A Volkswagen está comemorando as seis décadas de lançamento do clássico Karmann-Ghia. Derivado do Fusca, o modelo surgiu em 1953 como projeto, ganhando o aval da direção da marca alemã para ser produzido. Com quase 450 mil exemplares feitos, ele foi bem-visto em todo o mundo, inclusive no Brasil, onde é considerado um clássico.
A Chevrolet comemorou, no dia 30 de junho, seis décadas de produção do aclamado Corvette. O mítico esportivo americano saía das linhas de montagem de Flint, no estado americano de Michigan, cinco meses após ser apresentado como conceito em Nova York, em janeiro de 1953. Pelos pedidos, teria uma fabricação limitada a apenas 300 exemplares. Deste então, porém, está como referência da indústria dos Estados Unidos, após altos e baixos comerciais.
A Renault anunciou a criação de um site específico para os clássicos modelos da marca. Chamado Renault Classic, ele traz histórias, catálogos e vídeos de produtos da empresa que fizeram sucesso em todo o mundo. O interessante é que a novidade serve como base para os fãs, com dados e informações oficiais, tanto para conhecer melhor alguns veículos como obter imagens de cada carro.
O modelo mais antigo em produção no Brasil está completando 55 anos de produção. Trata-se da Kombi, que teve iniciado o processo de fabricação no dia 2 de setembro de 1957, em São Bernardo do Campo. Mesmo com poucas alterações até lá, a Velha Senhora continua com alto volume de vendas, tendo média mensal de mais de dois mil emplacamentos em 2012.
Um dos idealizadores do esportivo brasileiro Miura, um dos fora-de-série de maior sucesso do mercado nacional, faleceu na última segunda-feira (26). Aldo Besson, que criou o modelo junto de seu amigo Itelmar Gobbi, foi sepultado no Cemitério São Miguel e Almas, em Porto Alegre (RS), na terça-feira (27).
Em novembro, São Paulo (SP) receberá mais um importante evento automotivo. Trata-se do Salão Internacional de Veículos Antigos (Siva), que terá a primeira edição realizada entre os dias 24 e 27 do penúltimo mês do ano. O local será o Pavilhão de Exposições do Anhembi, onde acontece o Salão Internacional do Automóvel a cada dois anos.
Um modelo se torna mítico quando tem predicados para fama. Nenhum veículo chegou a qualquer patamar que seja sem justificativas. É o caso do sempre lembrado BMW M3. O consagrado esportivo da Motorsport, divisão de alto desempenho da fabricante alemã, completa 25 anos em agosto próximo. Lançado em 1985 para “suceder” o aclamado M1 da época, o modelo se tornou um sucesso comercial e uma das referências em esportividade.
A Ford está comemorando os 55 anos de lançamento da primeira geração do Thunderbird. O conversível, bastante aclamado principalmente no mercado norte-americano, completou a data na última seguinda-feira (5). Para celebrar, a marca do oval azul organizou um evento em Dearborn, no estado de Michigan, para expor várias unidades do modelo.
Nesta sábado (19), acontece em Santa Bárbara d’Oeste (SP) o Encontro Nacional de Romi-Isettas. O evento pretende reunir fãs, entusiatas e proprietários do pequeno veículo na cidade do interior paulista. Ele também faz parte das comemorações dos 80 anos das Indústrias Romi, empresa responsável por produzir o compacto italiano no Brasil. Já foram confirmadas as presenças de 30 veículos na ocasião.
A Renault está celebrando os 20 anos de mercado do compacto Clio, o hatch que difundiu ainda mais seu nome pelos mercados emergentes e a tornou a maior fabricante da França. O modelo já venceu o título de Carro do Ano Europeu e Carro do Ano. Hoje, no Velho Continente, está em sua terceira geração. No Brasil, temos a segunda. No futuro, a quarta estará novamente nos dois lugares.
Há seis décadas a Kombi estava sendo produzida pela Volkswagen na Alemanha. Fruto do projeto Type 2 – o Type 1 era o Fusca -, a van foi originada após ter-se necessitado de algo para transportar peças em fábricas. Utilizando a base já desenvolvida do pequeno Beetle nasceu a famosa perua. Ela, inclusive, foi o primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil, em 1957, dois anos antes do Fusca. Aqui ela continua a ser feita em sua segunda geração, enquanto os europeus dispõe da quinta linhagem da “velha senhora”, seu carinhoso apelido nacional.
A Citroën anunciou na última quinta-feira (11) a celebração dos 40 anos de lançamento do SM. O modelo, apresentado no final dos anos 1960, era um cupê esportivo de alto desempenho, equipado com motor Maserati. Seu desenho trazia elementos um tanto estranhos, mas bastante modernos para a época.
Para celebrar os 60 anos de atuação da Porsche nos Estados Unidos, a marca alemã exibirá o mítico Type 64 Berlin-Rome no High Museum of Art, em Atlanta (EUA). O modelo sairá do museu da empresa, em Stuttgart (Alemanha), para celebrar a data comemorativa. Feito em alumínio, ele será exposto entre 21 de março e 20 de junho, como parte da exposição “The Allure of the Automobile”.
Nesta quarta-feira (20), como em todos os dias 20 de janeiro, celebra-se no Brasil o Dia Nacional do Fusca. A data foi instituída pela Volkswagen na década de 1980 e passou a fazer parte do calendário oficial de eventos da cidade de São Paulo em 1996. Naquele ano, o modelo deixou de ser produzido pela segunda vez no país, em definitivo.
Uma unidade do raríssimo DKW GT Malzoni chegou ao museu da Audi em Ingolstadt, na Alemanha. O esportivo brasileiro, criado inicialmente para as pistas, está exposto em uma área exclusiva do local. Este é o primeiro veículo da DKW-Vemag exibido no museu oficial da fabricante das quatro argolas.
O museu da Universidade Luterana do Brasil (Ulbra), localizado em Canoas, fechou as portas de forma oficial. Todo o acervo histórico vai a leilão para quitar as dívidas da instituição de ensino, colocando em risco toda a história automotiva que a unidade representa. Até então, este era o maior museu de automóveis antigos da América Latina.
Já noticiamos algumas vezes que o recorde de veículo mais caro da história havia sido batido. Quando a Ferrari 250 TR California dos anos 1960 foi arrematada, acreditamos que o recorde não seria batido tão cedo. O mesmo havia acontecido pouco tempo antes, com a esportiva 250 GTO, também produzida pela tradicionalíssima marca italiana. Agora, porém, um novo modelo desponta para bater o recorde.
Talvez o carro mais famoso do mundo, o Fusca completará 75 anos de produção autorizada. Em 22 de junho de 1934, o governo de Adolf Hitler deu sinal verde para a fabricação do besouro, conhecido mundo afora por diversos nomes (Carocha em Portugal, Beetle nos EUA, Käfer na Alemanha…). Para quem não sabe, ele foi projetado por Ferdinand Porsche, que viria a fundar a fabricante de esportivos que leva seu sobrenome e produzir seus modelos com a base do compacto da Volkswagen, palavra que significa, literalmente, “carro do povo”.
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