Cobalt ganhou reestilização em dezembro de 2015 (acima)
Apesar de ter deixado de ser produzido em dezembro (leia aqui), apenas agora o Cobalt tem seu fim anunciado pela Chevrolet, quando os estoques estão quase se esgotando. O anúncio acontece pouco depois do encerramento da oferta na Argentina (leia aqui), mas já era esperado por aqui. O sedã perdeu espaço após a chegada do Onix Plus, mais moderno e com preços competitivos.
A chegada do Onix Plus foi determinante para o fim do Cobalt, que já vinha apresentando queda. Ainda em linha no Brasil – embora com montagem encerrada (leia aqui) -, o sedã foi descontinuado oficialmente pela Chevrolet na Argentina. Lançado por lá em março de 2013, ele emplacou, nesse período, quase o mesmo que vendeu por aqui apenas em 2019.
Como acontece desde a edição de 2014, o ALL THE CARS publica agora seu especial ¡Adiós, muchacho!, para relembrar os modelos que foram descontinuados em nosso mercado ao longo de 2019. Entre os modelos mais notáveis, tivemos campeões de venda como o Ford New Fiesta e seu irmão Focus, o aclamado Volkswagen Golf e os argentinos Peugeot 308 e 408. Embarque nessa com a gente – não esqueça o cinto! – e confira quem nos deixou ao longo do último ano.
Era apenas questão de tempo para que a Chevrolet desse fim ao Cobalt, ainda que a direção insistisse que ele teria maior prazo de vida (leia aqui). Com a chegada do Onix Plus, que acabou tomando seu lugar como opção familiar, o sedã perdeu o sentido dentro da gama. Por isso, sua montagem foi descontinuada já em outubro. Ele sobrevive agora de estoques, permanecendo na tabela e no site da marca até que os últimos exemplares sejam emplacados.
A chegada do Onix Plus (leia aqui) não vai causar a morte imediata do Cobalt. Apesar de os modelos terem praticamente o mesmo porte, o veterano seguirá em oferta, principalmente para vendas diretas, com foco em taxistas e frotistas. A Chevrolet decidiu mantê-lo em produção para atender a esse público e vai fazê-lo enquanto houver demanda.
Chevrolet Onix Plus Premier
Depois das primeiras informações (leia aqui), a Chevrolet agora divulga os conteúdos das versões do Onix Plus, que chega para atuar no lugar das versões mais caras do Prisma e deve substituir também o Cobalt. O modelo será oferecido nas variações Turbo, Turbo LT, Turbo LTZ e Turbo Premier, sempre com motor 1.0 turbinado, embora haja uma variação com o 1.0 aspirado, de entrada, prevista para chegar também ao mercado. Os preços dos acabamentos vão de R$ 58.790 a R$ 73.190.
A Chevrolet anunciou a chegada da linha 2020 do Cobalt às lojas com uma redução na oferta. Então opção mais cara da gama, a versão Elite deixa de ser comercializada, limitando o sedã às variações LT e LTZ. Sabe-se apenas o preço da opção mais cara (R$ 75.790), mas o motivo do “enxugamento” tem nome: o inédito Onix Sedan, que estreia nas próximas semanas (leia aqui).
A Chevrolet anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos Cobalt, Onix, Prisma e Spin, das linhas 2017 e 2018. De acordo com a marca, 69 exemplares do quarteto podem apresentar problema na caixa de fusíveis adquirida em sua rede de concessionários com peça de reposição. Já é possível agendar o reparo em um agente autorizado da GM no Brasil.
O mês ainda não virou, mas a Chevrolet já reajustou os preços de toda sua linha produzida no Mercosul. Como se tornou comum no mercado brasileiro de alguns anos para cá, a gama completa da empresa foi encarecida, escapando apenas a versão LT do Cruze. Ela ainda ficou mais em conta, mas foi a única a escapar do acréscimo geral.
A linha 2019 do Cobalt chega ao mercado com pequenas novidades. A mais chamativa é a nova versão destinada a pessoas com deficiência (PCD), baseada no acabamento LTZ. Para completar, os demais acabamentos recebem dois novos itens de série e uma maior oferta de acessórios opcionais. A gama parte de R$ 66.990.
A General Motors está convocando proprietários dos veículos Spin, Prisma, Cobalt e Onix para realizar um reparo gratuito em sua rede de autorizadas. A empresa informa que os modelos podem apresentar problema no relê da caixa de fusíveis. As unidades envolvidas na campanha foram produzidas entre 15 de janeiro de 2016 e 24 de maio desse ano.
Não foram apenas Onix, Prisma, Cruze e Cruze Sport6 que começaram o ano mais caros (leia aqui). A Chevrolet atualizou a tabela para os demais produtos, aumentando os preços de todos eles. A alteração foi realizada no mexicano Tracker e nos nacionais S10, Spin, Cobalt e Montana. Os acréscimos variam de R$ 1.000 a R$ 3.600.
A Chevrolet fez novo reajuste na sua gama de compactos construída sobre a plataforma GSV. Como era de se esperar, Cobalt, Onix, Prisma e Spin ficam mais caros em todas as versões. Os acréscimos variam de R$ 240 para o acabamento LT do hatch e vão a R$ 1.000 nos modelos mais caros da minivan e do sedã médio-compacto.
A Chevrolet já havia revelado as novidades da linha 2018 do Cobalt (leia aqui). Como destaques, o sedã trouxe mais itens de segurança de série, alteração nos logotipos e nova opção de cor. Faltavam os preços, divulgados agora: eles começam em R$ 64.390 e chegam a R$ 71.490. Como já se tornou comum, todos os acabamentos ficaram mais caros.
A Chevrolet oficializou a chegada da linha 2018 do Cobalt aos concessionários brasileiros. Sem mudanças profundas, o sedã tem como novidade a maior oferta de equipamentos de segurança, provavelmente para atender às normas da entidade Latin NCAP. Além disso, há sutis retoques estéticos.
Enquanto muitos preparavam espumantes e festejos de fim de ano, a Chevrolet passou o réveillon com mudança: na tabela de preços. A marca reajustou os valores sugeridos para quase toda a gama, incluindo surpreendentemente o Cruze Sport6, lançado há menos de um mês (leia aqui), com acréscimos entre R$ 1.800 e R$ 2.100. Com a alteração, o modelo mais em conta da empresa no Brasil, o Onix Joy, passou a sair por R$ 40.290, R$ 1.300 a mais que na tabela anterior.
Confira abaixo os novos preços.
A Chevrolet oficializou a chegada das linhas 2017 de Cobalt e Spin ao mercado brasileiro. A dupla recebeu mudanças para ficar mais econômica e menos poluente, atendendo aos requisitos do programa Inovar-Auto, inclusive com ganho de potência. Eles receberam ainda novos equipamentos, e a minivan ganhou mais versões. Ela começa em R$ 57.990, enquanto o sedã mais barato sai por R$ 62.190.
Para cumprir as metas de eficiência energética do regime Inovar-Auto, a Chevrolet vai seguir outras marcas e adotar itens mais avançados em seus modelos nacionais. A última novidade será a adoção de uma transmissão manual de seis marchas para Cobalt e Spin. Ambos devem receber o equipamento na linha 2017, de acordo com o blog Autos Segredos.
Ainda falta o anúncio oficial, mas a Chevrolet já não comercializa o Cobalt com motor 1.4. A marca da gravatinha dourada tirou do mercado a opção menos potente do sedã, oferecida desde seu lançamento em novembro de 2011 (leia aqui e aqui). A remoção também “matou” a versão LT. Agora, o modelo parte de R$ 60.890, com os acabamentos LTZ e Elite e propulsor 1.8.
A General Motors vai investir em uma nova família de veículos para seus mercados emergentes. Assim, a gigante de Detroit pretende criar um substituto só para os Chevrolet Aveo/Sonic, Classic/Sail e Onix/Prisma, alcançando América Latina, África, Ásia e Oriente Médio. O chamado “Projeto GEM” consumirá cerca de US$ 5 bilhões (hoje R$ 19 bilhões).
Cercada de expectativas com os teasers divulgados pela Chevrolet, a linha 2016 do Cobalt acaba de ser oficializada. Entre as novidades, o modelo traz uma reestilização significativa em dianteira e traseira, além da oferta de novos equipamentos, como o sistema OnStar e a segunda geração do aparelho multimídia MyLink. Ele segue oferecendo motores 1.4 8v e 1.8 8v, contando agora com uma nova versão top de linha, chamada Elite. Os preços variam de R$ 52.690 a R$ 67.990. Continuar lendo
Outro recall acontece no Brasil nesta semana. Desta vez, é a Chevrolet convocando proprietários de Cobalt e Prisma. Em sua quinta campanha neste ano, a marca da gravatinha dourada vai reparar um componente do cinto de segurança traseiro dos dois sedãs. A chamada envolve mais de 120 mil veículos. Continuar lendo
A reestilização do Chevrolet Cobalt está confirmada para dezembro. No entanto, a linha 2016 do sedã não terá apenas novidades visuais. Ela será responsável também por fazer a estreia da segunda geração do sistema multimídia MyLink no Brasil. Como novidades, o aparelho traz o espelhamento de smartphones com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Continuar lendo
Novidade reforça as vendas do sedã, que deve receber mudanças visuais significativa na dianteira e na traseiraA prática não é incomum: pouco antes de reestilizar um produto, a montadora lança séries especiais para esgotar os estoques de acessórios. Com o Chevrolet Cobalt acaba de acontecer o mesmo. O sedã, prestes a ser retocado, recebe a série especial Graphite. Ela traz acabamento mais refinado, maior oferta de itens e o conhecido motor 1.8 8v. Os preços partem de R$ 61.150. Continuar lendo
Entidade apontou estrutura do Onix como “instável”; classificação alterou soldas da plataforma do hatchOs resultados preocupantes de alguns modelos da General Motors nos testes da LatinNCAP causaram mudanças internas na empresa. Avaliado nos ensaios da entidade, o Chevrolet Onix, por exemplo, teve sua estrutura duramente criticada, descrita como “instável”. Mas, segundo o AutoBlog Uruguay, a gigante americana já emitiu documentos a suas fábricas solicitando reforços na plataforma GSV, base para o hatch e também modelos como Prisma, Cobalt e Spin. Continuar lendo
Sedã Cobalt teve o mais ajuste proporcional: aumentos variam de 16,2% a 18,1%, quase um quinto do valor anteriorA General Motors do Brasil aplicou novos valores em seus veículos vendidos no Brasil. Sem trazer novidades em termos de equipamentos, toda a linha ficou mais cara. O hatch mais acessível, Celta, foi reajustado em R$ 1.480, passando agora a sair por R$ 35.060. O sedã Classic é encontrado por R$ 33.080 (+R$ 890) e não há mais Onix por menos de R$ 39.190 (o simples 1.0 LS) nem Prisma mais barato que R$ 45.150. O Cobalt recebeu o aumento mais expressivo, de até 18,1%, enquanto em valores o Camaro foi o que ficou mais caro: quase R$ 18 mil. Confira abaixo a nova tabela. Continuar lendo
Lançado há menos de dois anos, Prisma passa por outra convocação; recalls foram comuns na GM em 2014A Chevrolet anunciou mais um recall no Brasil durante 2014. Desta vez, com grande volume: nada menos que 400.940 veículos envolvidos em uma campanha de reparo, por risco de incêndio. Estão convocados os proprietários dos modelos Cobalt, Onix, Prisma e Spin produzidos entre 20 de dezembro de 2011 e 03 de dezembro de 2013. Continuar lendo
Versão High Country da S10 (acima) presta homenagem a primos americanos mais requintadosEspecialmente para o Salão do Automóvel, a Chevrolet preparou quatro modelos. Todos são conceitos, mas alguns podem chegar ao mercado, como a S10 High Country. O Onix Effect também tem chances, algo que não acontece com o Onix Track Day. Já a edição personalizada sem nome do Cobalt pode gerar uma nova série especial para o sedã. Confira abaixo detalhes dos modelos. Continuar lendo
Sedã e minivan passam pelo terceiro recall apenas neste ano; desta vez, motivo é o risco de desprendimento do coxim lateral esquerdoA Chevrolet anunciou outro recall envolvendo Cobalt e Spin. Desta vez, a dupla teve proprietários convocados por um problema na fixação do conjunto motor-transmissão. O reparo é válido para 2.325 unidades feitas entre 6 de junho e 1º de julho deste ano. Trata-se da terceira campanha relacionada a estes produtos só em 2014. Continuar lendo
Versões do Prisma com motor 1.0 estão entre as beneficiadas do novo programa de incentivos às vendas da ChevroletApós a campanha de preços de funcionários para todos os consumidores, a Chevrolet anunciou outra promoção. A marca informa que oferecerá produtos com os valores oferecidos aos concessionários, como se fossem pagos direto de fábrica. A ação vai até o dia 15 de julho e compreende dez produtos. Continuar lendo
Sedã da Chevrolet não passa por alterações visuais, mas se reforça no mercado ao incorporar novos equipamentos e acessóriosA Chevrolet apresentou a linha 2015 do Cobalt com novidades em termos de equipamentos. Alguns dos itens surgem já na versão de entrada. A tentativa da marca é deixar o sedã mais competitivo, especialmente frente à chegada do Renault Logan, seu principal concorrente em proposta. Não houve confirmação de mudança de preços. Continuar lendo
Cruze Sport6 é um dos vários modelos da linha Chevrolet envolvido em campanha motivada por filtro de combustível defeituosoA Chevrolet anunciou a realização de um recall envolvendo 238.260 exemplares emplacados no Brasil. Em nota, a empresa informou que quase toda a sua linha passará pela verificação por uma falha na fabricação do filtro de combustível. Estão na campanha os modelos Agile, Celta, Classic, Cobalt, Cruze, Cruze Sport6, Montana, Onix, Prisma e Spin. Continuar lendo
A Chevrolet anunciou a realização de uma campanha de reparo para os modelos Classic, Cobalt, Montana e Spin. Em nota, a marca da gravatinha dourada informa que um defeito no filtro de combustível é o motivo do recall. Estão envolvidas 16.706 unidades, produzidas entre 19 de novembro de 2013 e 7 de fevereiro deste ano.
A Chevrolet anunciou a chegada de duas novas séries especiais em sua linha. Trata-se da edição Advantage, que chega aos modelos Spin e Cobalt. A dupla recebe itens que melhorar o custo-benefício, como aponta o nome da versão, além de ganhar a tonalidade exclusiva cinza Mond. Os preços iniciam em R$ 49.490 no sedã, enquanto começam em R$ 53.190 na minivan.
A Chevrolet anunciou a chegada da linha 2014 do Cobalt ao mercado brasileiro. O sedã, um dos mais vendidos do segmento, tem como novidade a oferta do sistema multimídia MyLink, item de série no acabamento topo-de-linha LTZ. A versão LT ganhou novas calotas.
A Chevrolet confirmou a realização de um recall envolvendo os modelos Onix, Prisma, Spin e Cobalt – este, aliás, teve pedido da Justiça do Rio de Janeiro para realização da campanha. A convocação diz respeito a um problema no pedal de freio, oferecendo riscos aos passageiros. Os atendimentos iniciaram já nesta sexta (14).
A Justiça do Rio de Janeiro decidiu que a Chevrolet terá de realizar um recall envolvendo o Cobalt. A obrigatoriedade, segundo a 1ª Vara Empresarial do município, estabeleceu um prazo de dez dias para que a campanha se inicie. O motivo é um problema nos freios, indicado pela Comissão de Defesa do Consumidor (CDC) da Assembleia Legistlativa fluminense.
Mais de um ano depois do lançamento no Brasil, o Chevrolet Cobalt finalmente desembarca na Argentina. Sucesso no País, onde ganhou espaço entre famílias e taxistas, o sedã chega à terra do tango com duas opções de motorização e dois níveis de acabamento. Como aqui, seus diferenciais são o espaço interno e a relação custo-benefício.
A Chevrolet do Brasil anunciou ter alcançado a produção de cem mil exemplares do Cobalt. Feito em São Caetano do Sul (SP), o sedã começou a chegar às lojas em novembro de 2011, atingindo um volume expressivo em menos de um ano e meio depois. A unidade “comemorativa” é da versão LTZ, com cor branca e motor 1.4.
Segmento – Neste ano, a categoria passou a ser dividida em dois, com os modelos mais requintados e derivados de hatches premium atuando em outra divisão. Com isso ficaram modelos mais “humildes”, que chegam para também tentar conquistar pais de família. As grandes novidades são o Grand Siena e o Etios Sedan, além da descontinuação de alguns modelos e da troca de categoria de outros.
Atual Vencedor – Volkswagen Voyage
Favorito – Volkswagen Voyage
Potencial Surpresa – Nissan Versa
Chevrolet Classic – Firme no mercado, o Classic ganhou airbags e ABS como opção para se adequar às leis de segurança, que a partir de 2014 obrigarão todos os veículos do País a contar com a dupla. No mais, é o modelo de sempre, com defeitos como espaço acanhado e falta de equipamentos e qualidades como confiabilidade e preço relativamente baixo. Tem uma versão (LS) e motor 1.0 8v de 77/78 cv (G/E). A partir de R$ 25.786 (1.0 LS).
Chevrolet Cobalt – Bem-visto no mercado, especialmente por taxistas, o Cobalt, já destacado por seu espaço interno e pelo bom acabamento, ganhou opção de propulsor mais potente com transmissão automática de seis marchas. Pesa contra o estilo polêmico. Tem três versões (LS, LT e LTZ) e dois motores: 1.4 8v de 97/102 cv e 1.8 8v de 106/108 cv (G/E). A partir de R$ 38.200 (1.4 LS).
Chevrolet Prisma – Prestes a dar lugar ao sedã derivado do Onix, o Prisma deixa o mercado após fazer sucesso considerável no mercado nacional. Agradam desempenho e estilo, embora acabamento e espaço interno deixem a desejar. Tem uma versão (LT) com motor 1.4 8v de 95/97 cv (G/E). A partir de R$ 29.282 (1.4 LT).
Fiat Grand Siena – Grande novidade do segmento, o Grand Siena usa a base do renovado Palio, mas adota estilo próprio, com ar mais requintado. O interior também tem ligeiras alterações, oferecendo um pouco mais de espaço frente ao hatch. Ainda ganhou teto solar panorâmico como opção. Tem três versões (Attractive, Tetrafuel e Essence) e três motores: 1.4 8v de 85/88 cv (G/E), 1.4 8v de 85/88/75 cv (G/E/GNV) e 1.6 16v de 115/117 cv (G/E). A partir de R$ 36.000 (1.4 Attractive).
Fiat Siena – Apesar da chegada da nova geração, o Siena anterior segue em oferta como opção de entrada, no lugar do descontinuado Fire. O estilo é semelhante ao da versão de acesso antiga, com faróis monoparábola e interior da linha “G4” do Palio. Tem uma versão (EL) e dois motores: 1.0 8v de 73/75 cv e 1.4 8v de 85/86 cv (G/E). A partir de R$ 28.150 (1.0 EL).
Ford Fiesta Sedan – Sedã de entrada da Ford no Brasil, o Fiesta Sedan dá sinais de cansaço pelo estilo já não tão atraente e pelo acabamento simples. O desempenho do menor propulsor também é criticado. Por outro lado, espaço interno, custo-benefício (tem saído bem equipado e com preços promocionais) e confiabilidade são pontos fortes. Tem duas versões (1.0 e 1.6) e dois motores: 1.0 8v de 69/73 cv e 1.6 8v de 101/107 cv (G/E). A partir de R$ 26.100 (1.0)
JAC J3 Turín – Um dos chineses mais bem-sucedidos do mercado, o J3 Turín agrada pelo custo-benefício e pelas linhas modernas. Peca no acabamento e na confiabilidade, ainda ponto fraquíssimo dos fabricantes da China. Vem em versão única, sempre com motor 1.3 16v de 108 cv (G). A partir de R$ 38.990 (1.3).
Lifan 620 – Importado do Uruguai, o 620 teve comercialização suspensa por problemas comerciais entre a fabricante chinesa e a representante tupiniquim Effa. No entanto, voltou a ser vendido no fim do ano. Tem versão única com motor 1.6 16v de 106 cv (G). A partir de R$ 38.980 (1.6).
Nissan Versa – Bem-aceito desde seu lançamento, o Versa sofreu com os entraves diplomáticos impostos pelo Brasil ao México, de onde é importado. No entanto, fez bons números em seu primeiro ano cheio de vendas. Destaca-se em espaço e acabamento, mas perde pontos pelo estilo controverso. Tem duas versões (S, SV e SL), sempre com motor 1.6 16v de 111 cv (G/E). A partir de R$ 35.890 (1.6 S).
Peugeot 207 Passion – Sem novidades, o 207 Passion segue fazendo figuração no mercado. Deve ter em 2012 seu último ano cheio, uma vez que são fortes os rumores a respeito da vinda do sedã 301, derivado do 208, para seu lugar. Tem três versões (XR, XRS e XS) e dois motores: 1.4 8v de 80/82 cv e 1.6 16v de 110/113 cv (G/E). A partir de R$ 35.890 (1.4 XR).
Renault Logan – Tendo nova geração prevista para 2013, o Logan passou por alterações leves em 2012. Além de ganhar sistema multimídia e novos kits opcionais, o sedã ganhou propulsor intermediário revisto, mais potente. Tem duas versões (Authentique e Expression) e três motores: 1.0 16v de 76/77 cv, 1.6 8v de 98/106 cv e 1.6 16v de 107/112 cv (G/E). A partir de R$ 26.450 (1.0 Authentique).
Renault Symbol – Com rumores de fim de produção, o Symbol deve ser descontinuado em 2013 dando lugar a uma nova geração do Logan, que recebeu seu nome na Turquia. Como novidade em 2012, o sedã argentino perdeu o acabamento de entrada, mas teve preço inicial reduzido. Oferece bons custo-benefício e acabamento, mas o design pouco convincente pesa contra. Tem uma versão (Privilège) e um motor: 1.6 16v de 110/115 cv (G/E). A partir de R$ 37.680 (1.6 Privilège).
Toyota Etios Sedan – Grande novidade do segmento, o Etios Sedan aposta no amplo espaço interno e na confiabilidade da marca para conquistar seu espaço. O estilo é controverso e o interior, apesar de confortável, deve em acabamento e estilo, perdendo pontos também pelo diminuto quadro de instrumentos. Tem três versões (X, XS e XLS), sempre com motor 1.5 16v de 92/97 cv (G/E). A partir de R$ 36.190 (1.5 X).
Volkswagen Voyage – Atual campeão, o Voyage ganhou reestilização em 2012, alinhando à nova linguagem visual da VW. Além da dianteira, o sedã recebeu retoques na traseira, passando mais requinte com o novo conjunto. Interior e mecânica não mudaram, praticamente. Tem três versões (1.0, 1.6 e Comfortline) e dois motores: 1.0 8v de 72/76 cv e 1.6 8v de 101/104 cv (G/E). A partir de R$ 29.990 (1.0).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Classic –
Chevrolet Cobalt –
Chevrolet Prisma –
Fiat Grand Siena –
Fiat Siena –
Ford Fiesta Sedan –
JAC J3 Turín –
Lifan 620 –
Nissan Versa –
Peugeot 207 Passion –
Renault Logan –
Renault Symbol –
Toyota Etios Sedan –
Volkswagen Voyage –
A linha 2013 do Chevrolet Cobalt acaba de receber novidades. A mais expressiva é a aplicação de airbag duplo e freios antitravamento (ABS) na versão de entrada, LS, que outrora não dispunha dos equipamentos de segurança. O modelo parte de R$ 39.890.
A Chevrolet apresentou a nova opção de motorização para o Cobalt, o 1.8 8v Econo.Flex. O propulsor, o mesmo adotado na minivan Spin, chega para melhorar o rendimento do sedã de porte médio-compacto, além de oferecer aos pais de família o opcional câmbio automático. Com leves alterações visuais, ele tem preços iniciando em R$ 43.690.
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