A FCA Fiat Chrysler vai reajustar suas fábricas na Europa. A empresa quer que as plantas operem de maneira mais saudável, especialmente após a descontinuação do Punto. Os modelos da marca italiana devem abrir espaço aos produtos da Jeep, especialmente o Compass. O SUV não apenas passará a ser feito por lá, como também renderá uma leitura para a Alfa Romeo. O remanejo será fruto de um investimento de US$ 5,7 bilhões (R$ 22 bilhões).
Jeep Wrangler
O estande da Jeep no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas nessa quinta-feira (8), terá várias atrações para fãs e entusiastas da marca. A começar pela nova geração do aclamado Wrangler, lançada no final do ano passado (leia aqui). A empresa também exibirá o reestilizado Cherokee, que ainda tem avaliado seu retorno ao País, e séries especiais de Compass e Renegade.
A FCA Fiat Chrysler anunciou a terceira convocação de proprietários de Dodge Journey e Jeep Compass no Brasil em 2018 (leia aqui e aqui). Dessa vez, o recall está ligado ao sistema de injeção eletrônica, que pode causar o desligamento inesperado do motor. A falha afeta 456 exemplares, sendo somente sete do Journey.
Jeep Compass Longitude
A Jeep anunciou a chegada da linha 2019 do Compass ao mercado brasileiro. O líder do segmento de SUVs ganhou mudanças no pacote de equipamentos, nos itens de série de algumas versões e na gama de cores. Como de praxe, ele também ficou mais caro em todas as variações, partindo agora de R$ 111.990 e chegando a R$ 171.490.
A FCA Fiat Chrysler anunciou a realização de um recall envolvendo dois de seus produtos comercializados no Brasil pelo mesmo motivo. Tanto o mexicano Dodge Journey quanto o pernambucano Jeep Compass devem ser levados a um concessionário da rede para reparo no sistema de freios. A campanha envolve exemplares da linha 2018.
A Jeep atualizou a tabela de preços do Compass, líder de vendas entre os SUVs no Brasil. A marca encareceu quase todas as variações do modelo, poupando apenas a top, Trailhawk, e a opção de acesso Sport. Esta, aliás, também havia mantido as cifras sugeridas no último reajuste feito pela montadora (leia aqui). Assim, ele segue partindo de R$ 109.990 e chegando aos R$ 168.990.
A FCA Fiat Chrysler anunciou a realização de um recall envolvendo sete veículos de três de suas marcas. Ao todo, 11.737 unidades dos modelos Dodge Challenger, Durango e Journey, Chrysler 300C e Jeep Compass, Cherokee e Grand Cherokee devem ser levados de volta a um concessionários do grupo ítalo-americano. O motivo é uma falha no software da injeção eletrônica.
A Jeep oficializou a realização de um recall envolvendo os modelos Compass e Renegade. O motivo da campanha é um problema nos relés dos sistemas de injeção e de ignição, relacionado a exemplares das linhas 2017 e 2018 da dupla. O atendimento começa nesta segunda-feira (18) e envolve 53.150 unidades do Compass e 38.391 exemplares do Renegade.
A Jeep fez um novo reajuste nos preços sugeridos do Compass vendido no Brasil. Menos de três meses após o último aumento (leia aqui), nada menos que cinco versões do crossover receberam novo acréscimo de valores na tabela. O maior foi aplicado na versão top Trailhawk, de R$ 3.000. A opção de acesso, Sport Flex, manteve as cifras anteriores. Já a série especial Sport Flex 4×4 já não é mais oferecida (leia aqui).
A Jeep começou a cobrar um valor adicional para quem estiver interessado em adquirir um Renegade ou Compass na cor branca Ambiente, de acabamento sólido. A tonalidade passou a custar R$ 700 extras em relação a outras de padrão semelhante. A alteração na política é válida para modelos da linha 2018/18, como aponta o site Autos Segredos, e foi vista em outras vezes no Brasil. Uma delas foi polêmica, com a Hyundai pedindo até R$ 5.000 pela cor no Veloster em 2011 (leia aqui).
Seguindo a prática já comum no mercado brasileiro, a Jeep reajustou os preços para seus dois modelos nacionais. Tanto Renegade quanto Compass ficaram mais caros, recebendo acréscimos em todas as versões. No primeiro, os aumentos variam de R$ 1.300 a R$ 2.000. Já no segundo, eles oscilam entre R$ 2.000 a R$ 4.000. O último reajuste do Renegade fora realizado em agosto (leia aqui), enquanto o do Compass aconteceu em outubro (leia aqui).
Produzido em Goiana (PE), o Jeep Compass acaba de desembarcar em solo uruguaio. Em pré-venda desde outubro, o SUV tupiniquim chega por lá em duas versões, sempre com o motor 2.4 a gasolina. Os preços começam em US$ 41.990 (R$ 139.000, em câmbio atual) e chegam a US$ 58.990 (R$ 195.300).
Dois meses depois do Renegade (leia aqui), é a vez do Compass oferecer a edição especial Night Eagle. Como seu nome sugere, ela se diferencia das demais versões pelo acabamento com predominância de tons escuros. A série pode ser combinada aos dois motores do SUV, saindo por R$ 119.990 com o 2.0 Flex e R$ 146.990 com o 2.0 Diesel.
Lançado há um ano (leia aqui), o Jeep Compass passa por seu terceiro reajuste de preços (leia aqui e aqui), desconsiderando-se as alterações de mudança de gama. O SUV feito em Goiana (PE) recebeu acréscimos de R$ 1.000 a R$ 3.000 em quase todas as versões. A exceção fica para a opção Sport 2.0 Flex 4×4, apresentada em setembro (leia aqui).
A FCA Fiat Chrysler anunciou ter alcançado a marca de 300 mil veículos montados em Goiana (PE). Inaugurada em 2015, a planta chegou ao feito com uma unidade simbólica do Jeep Compass, mais recente entre os produtos lá fabricados. Além dele, o complexo faz o SUV Jeep Renegade e a picape Fiat Toro.
Logo após comunicar um recall para Dodge Journey e Fiat Freemont (leia aqui), a Jeep anunciou a realização de uma campanha de reparo também para o Jeep Compass. No caso do SUV nacional, a falha se encontra junto à transmissão. Ela se apresenta em 1.395 unidades, todas da linha 2016/17 e com motor 2.0 a diesel.
Quarenta dias após o lançamento da linha 2018 (leia aqui), a Jeep traz uma novidade para o Compass. Conforme o folheto vazado que o ALL THE CARS publicou (leia aqui), o SUV passa a contar com a opção de entrada Sport 2.0 Flex equipada com tração nas quatro rodas. A novidade será vendida como série especial, a fim de aferir a aceitação do mercado. Ela chega por R$ 117.990.
Esperada para a linha 2018 (leia aqui), a combinação da tração 4×4 com o motor 2.0 Flex não chegou ao Compass. Na ocasião, o site Motor1 informou que a Jeep havia desistido de oferecê-lo devido à proximidade de preços com as variações a diesel (leia aqui). No entanto, um folheto vazado pela Internet – o ALL THE CARS a recebeu pelo WhatsApp – confirma que a novidade está de fato a caminho, ao menos na versão de acesso Sport.
Enquanto oferece apenas o airbag duplo frontal obrigatório no Brasil, o Jeep Compass garantirá mais segurança ao consumidor argentino. Produzido em Goiana (PE), o modelo desembarca na terra do tango com nada menos que sete bolsas infláveis de fábrica. A novidade é formalizada apenas uma semana depois de a marca apresentá-lo por lá (leia aqui). Ele já tem um diferencial frente ao veículo vendido por aqui: o motor 2.4 Flex, que os brasileiros só têm à disposição em sua irmã, a Fiat Toro.
A Jeep prepara a chegada da segunda geração do Compass, produzida em Goiana (PE), ao mercado argentino. Por lá, o modelo oferecerá diferentes versões e apenas uma motorização, indisponível no Brasil: o 2.4 TigerShark, aqui utilizado somente na Fiat Toro (leia aqui). Ele ainda faz uma combinação inédita com a tração 4×4, aqui disponibilizada somente no SUV movido pelo 2.0 MultiJet, a diesel.
Como já havia acontecido em outras oportunidades, o Inmetro acabou revelando, por meio do relatório do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a chegada da versão Flex 4×4 do Jeep Compass (leia aqui). Por isso, ela era aguardada para a linha 2018, o que acabou não acontecendo (leia aqui). Agora, o site Motor1 revela o motivo: a variação está morta e enterrada, mesmo antes de ter vindo ao mundo. A marca americana desistiu de oferecê-la devido ao preço que teria, muito próximo do modelo a diesel.
Apesar de o Inmetro apresentar a versão 2.0 4×4 para o Compass (leia aqui), a novidade ainda não chegou ao Jeep. No lançamento da linha 2018, o SUV teve confirmada a oferta de uma variação inédita, mas apenas em conteúdo. Trata-se do acabamento Limited Diesel, que atuará entre o Longitude e o Trailhawk. Até então, ela era exclusividade do propulsor flex. Há também mudanças em termos de equipamentos em todas as versões. Os preços do modelo variam entre R$ 105.990 e R$ 158.990.
A grande novidade da linha 2018 do Compass já chegou ao conhecimento do público. Se a Jeep ainda fazia mistério, mesmo com unidades do SUV fotografadas frequentemente em testes, agora o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) confirma: ele vai mesclar a tração 4×4, até então exclusividade do modelo a diesel, e o motor 2.0 Flex. A oferta acontecerá em dois acabamentos.
Lançado em setembro de 2016 (leia aqui), fazendo sua estreia global por aqui, o Compass já vai para seu segundo reajuste de preços (leia aqui). A Jeep divulgou uma nova tabela para o SUV médio-compacto, elevando as cifras sugeridas entre R$ 1,5 mil e R$ 3 mil. Agora, os interessados no modelo devem pagar ao menos R$ 103.490.
A FCA Fiat Chrysler anunciou a realização de uma campanha de reparo envolvendo 1.141 exemplares do Compass. Segundo a companhia, todas as unidades do Jeep relacionadas ao recall têm motor 2.0 a diesel e são equipadas com chave com sensor presencial. O problema estaria relacionado diretamente ao equipamento, que pode ser reparado a partir do dia 3 de abril.
Lançada no Brasil no final de setembro (leia aqui), a segunda geração do Compass já está com preços diferentes. E, claro, eles estão mais altos do que o sugerido há menos de quatro meses. Com a alteração, a Jeep encarece o modelo em R$ 2.000 a R$ 3.000, a depender da versão. Feito em Goiana (PE), ele parte agora de R$ 101.990.
Após fazer sua estreia global no Brasil (leia aqui), a segunda geração do Compass começa a desembarcar em outros cantos do planeta. Os Estados Unidos acabam de receber o renovado Jeep, que tem características bastante parecidas com as do modelo tupiniquim. Por lá, porém, ele será movido apenas pelo motor 2.4 16v TigerShark, que acaba de ser incorporado pela Fiat Toro (leia aqui) com tecnologia bicombustível.
Uma semana depois de lançar a segunda geração do Compass, agora feita em Goiana (PE), a Jeep anuncia um recall envolvendo a primeira linhagem. Segundo a marca, 2.751 exemplares do crossover terão de ser revisados por problemas nos airbags e nos cintos. No entanto, os proprietários ainda terão de esperar um segundo chamado para agendar o reparo dos veículos.
Confirmando as expectativas, a nova geração do Jeep Compass faz sua estreia mundial em território brasileiro. Irmão maior do Renegade, o modelo se renova por completo para fazer frente a modelos como Honda CR-V e Kia Sportage, tendo como diferencial a tradição da marca norte-americana. Ele será produzido em Goiana (PE), adotando um inédito 2.0 16v TigerShark Flex, com preços partindo de R$ 99.990.
Espalhou-se pela Internet a primeira imagem da nova geração do Jeep Compass, que será produzida no Brasil. O SUV disputará mercado com Honda CR-V e Kia Sportage, atuando acima do menor Compass. O lançamento acontece daqui uma semana, no dia 27 de setembro, com exibição ao público prevista para novembro, no Salão do Automóvel de São Paulo.
Atual geração do Jeep Compass
O segundo Jeep fabricado no Brasil está próximo das ruas. Especulado para chegar só em novembro, no abrir de portas do Salão do Automóvel de São Paulo, o novo Compass deve ser oficializado já em setembro, segundo o blog Autos Segredos. As primeiras entregas, no entanto, ficarão para outubro.
A Jeep não vai mais contar com um utilitário esportivo de acesso, atuando abaixo do Renegade. Segundo a imprensa internacional, um derivado da plataforma do Fiat Uno foi descartado pelo alto escalão da montadora, principalmente pela pouca lucratividade que o projeto apresentaria. Assim, a empresa não deve expandir a gama por segmentos de entrada, por ora.
A Jeep anunciou a realização de uma campanha de reparo envolvendo o modelo Compass. Em nota, a marca norte-americana informou que 91 unidades do utilitário-esportivo precisam passar por inspeção na assistência da direção. Ela pode ser agendada em um concessionário autorizado imediatamente.
Vista no Salão em outubro passado, Ram 2500 Laramie virá atualizada para o Brasil apenas no final de 2015A Chrysler aproveitou a virada de ano para atualizar sua tabela de preços, adequando-a à volta da cobrança integral do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Além de deixar alguns de seus veículos mais caros, a gigante americana confirmou a suspensão das vendas de dois modelos. Pelos próximos meses, não serão trazidas unidades do SUV Dodge Durango e da picape Ram. Continuar lendo
Grand Cherokee é destaque da promoção; segundo a marca, SUV roda 9.171 km sem gasto com combustívelA Chrysler anunciou uma promoção de fim de ano para reforçar sua presença no mercado nacional. Modelos das marcas Dodge e Jeep, a partir de hoje (28), receberão um cartão de combustível gratuito. A empresa afirma que o volume garantido pelo valor oferecido na campanha é suficiente para abastecer o veículo até o Carnaval, em fevereiro de 2015. A promoção é válida para produtos comercializados até 20 de dezembro. Continuar lendo
Mero figurante no Brasil, o Compass tenta se reforçar como opção de entrada da Jeep. Para isso, o SUV aqui lançado em 2012 traz mudanças visuais sutis na linha 2014, que pouco podem fazer pelo modelo. Uma nova geração só deve ser lançada em solo tupiniquim em 2015.
Segmento – Ao longo de 2012, uma série de novidades chegou ao segmento. Apareceram as novas gerações de EcoSport e CR-V e os lançamentos Compass e Haima7, além do retocado ASX. Foram descontinuados o Blazer e o Pajero Sport e o RAV4 voltou a subir de categoria.
Atual Vencedor – Dodge Journey
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Peugeot 3008
Chery Tiggo – Com reestilização prevista para 2013, o Tiggo segue fazendo figuração no mercado. Foca no custo-benefício, mas a simplicidade do acabamento e a falta de personalidade do design pesam muito. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 135 cv (G). A partir de R$ 53.990 (2.0).
Chevrolet Captiva – Para se reforçar, o Captiva ganhou mais equipamentos de série no acabamento de entrada na linha 2012. No entanto, deve ganhar retoques visuais em 2013 para manter o nome entre as novidades. O produto é o mesmo desde o lançamento, perdendo um pouco de competitividade frente a rivais mais atuais. Tem duas versões (Ecotec e V6), cada uma com seu motor: 2.4 16v de 185 cv e 3.0 V6 de 268 cv (G). A partir de R$ 89.900 (2.4 Ecotec).
Fiat Freemont – Sem novidades ao longo do ano, o crossover mexicano segue fazendo sucesso. Derivado do Journey, ele oferece bom acabamento, amplo espaço interno e alto nível de equipamentos, além de ter opção para transportar até sete passageiros. Tem duas versões (Emotion e Precision) e motor 2.4 16v de 172 cv (G). A partir de R$ 86.040 (2.4 Emotion).
Ford EcoSport – Completamente renovado, o EcoSport se modernizou: plataforma avançada, estilo jovial, vasta lista de equipamentos de série e opcionais. Os preços subiram em proporção semelhante, mas o Ford segue competitivo no segmento. O bom nome no mercado é um dos seus pontos fortes. Tem quatro versões (S, SE, FreeStyle e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 141/147 cv (G/E). A partir de R$ 54.800 (1.6 S).
Haima7 – Estreante, a marca asiática já desembarcou, no fim de 2012, com o crossover Haima7. Com um pouco da tecnologia emprestada da Mazda, o modelo chega para enfrentar produtos nacionais. Seu trunfo é a lista de equipamentos, bastante recheada para seu preço. Vem em duas versões (GLX e GLS), com motor 2.0 16v de 150 cv (G). A partir de R$ 59.800 (2.0 GLX).
Honda CR-V – Lançado no início de 2012, o CR-V ganhou bloco ccom tecnologia bicombustível no último trimestre, melhorando sua competitividade. O crossover mexicano tem estilo moderno, mesmo que não sendo unanimidade, bom acabamento e a confiabilidade da marca a seu favor. Tem duas versões (LX e EXL), sempre com motor 2.0 16v de 150/155 cv (G/E). A partir de R$ 83.920 (2.0 LX).
Hyundai ix35 – Como o rival mexicano, o ix35 também passou a contar com propulsor flex, o mesmo utilizado pelo Sportage. Tem desenho arrojado, ainda que comece a se tornar comum, interior bem resolvido e bom acabamento. Chega em versão única, com quatro catálogos, e motor 2.0 16v de 16/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.000 (2.0).
Hyundai Tucson – A principal novidade da linha Tucson era especulada há anos: propulsor com tecnologia bicombustível. Agora realidade, ele deixa o SUV mais competitivo, embora os outros predicados do modelo já não sejam destaque. Perde em atualidade, estilo e acabamento. Tem versão única (GLS), com motor 2.0 16v de 142/146 cv (G/E). A partir de R$ 67.500 (2.0 GLS).
Jeep Compass – Lançado em fevereiro, o Compass se tornou a porta de entrada do público brasileiro ao mundo da Jeep, que volta a ter um veículo abaixo dos R$ 100 mil. O modelo não faz tanto sucesso, mas começa a criar um nome para a nova geração, prevista para 2014. Tem desenho simples, sem ousadias ou destaques, e acabamento na média. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 156 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0 4×4).
Kia Sportage – Um dos destaques do segmento, o Sportage possui visual arrojado, bom acabamento e vasta lista de equipamentos. Em 2012, as novidades foram a oferta de um propulsor bicombustível e a adoção de um sistema de navegação integrado ao painel, como no exterior. Tem versão única com cinco catálogos e motor 2.0 16v de 169/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.900 (2.0).
Mahindra SUV – Por mais um ano, o SUV da indiana Mahindra permanece sem novidades. Nacionalizado em 2009, o modelo segue se destacando pela robustez, embora peque em modernidade, desempenho e visual. Deve ser descontinuado com a chegada de novos modelos da empresa, previstos para 2013. Tem versão única (GLX), com motor 2.2 CRDe de 120 cv (D). A partir de R$ 79.260 (2.2 GLX).
Mitsubishi ASX – Reestilizado, o ASX ganhou reforço para enfrentar a concorrência no Brasil. Um dos produtos mais demandados da Mitsubishi, o modelo passou por retoques leves a fim de deixá-lo atualizado no mercado. Em 2013, passa a ser feito também no País, como já confirmou a Mitsubishi. Tem versão única e motor 2.0 16v de 160 cv (G). A partir de R$ 83.760 (2.0).
Mitsubishi Pajero TR4 – Por mais um ano sem novidades, o TR4 segue como opção de entrada da Mitsubishi no Brasil. Já com quase duas décadas de estrada, o SUV está ameaçado de descontinuação com a montagem nacional do ASX, segundo rumores. Ainda conquista por seu desempenho fora-de-estrada, pelo porte compacto e pelo visual, mesmo que longe de ser unanimidade. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 135/140 cv (G/E). A partir de R$ 65.590 (2.0).
Peugeot 3008 – Importado da França, o 3008 conquistou seu espaço no mercado nacional, ainda que as vendas tenham caído recentemente. O visual moderno, o bom acabamento e os preços relativamente acessíveis fizeram dele um sucesso maior que o esperado pela marca. Neste ano, ganhou navegador e propulsor mais potente. Vem em duas versões (Allure e Griffe), sempre com motor 1.6 turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 83.990 (1.6 Allure).
Renault Duster – Líder entre os utilitários vendidos no Brasil, o Duster conquistou o público por seu visual robusto – ainda que longe de ser uma unanimidade – e pela vasta gama de versões. A mecânica é simples, oriunda de Logan e Sandero, o que lhe garante baixo custo de manutenção. Por outro lado, falta refinamento em algumas áreas para um carro do seu preço. Tem quatro versões (1.6, Expression, Dynamique e Tech Road) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv (G/E). A partir de R$ 49.090 (1.6).
SsangYong Actyon – Em oferta ao longo do ano, o crossover Actyon, de visual polêmico, nunca foi um sucesso. No entanto, serviu pra atrair alguns clientes para a marca coreana, por seu preço relativamente baixo frente a alguns rivais. Dá sinais de cansaço pela falta de atrativos. Tem uma versão e dois motores: 2.3 de 150 cv (G) e 2.0 de 155 cv (D). A partir de R$ 73.862 (2.3 4×4).
Subaru Forester – Sem novidades para 2012, o Forester aguarda a chegada da nova geração ao mercado brasileiro. Até lá, tenta convencer o consumidor por sua mecânica robusta e pela exclusividade que oferece. O visual dá sinais de cansaço e o acabamento é simples para o preço pedido. Tem quatro versões (XS, XST, XT e S-Edition) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 2.5 turbo de 230 cv (G). A partir de R$ 98.965 (2.0 XS 4×4).
Suzuki Grand Vitara – Importado do Japão, o Grand Vitara chega com atualizações visuais, especificamente em grade e para-choque. Ele passa a contar também com teto solar opcional e controlador de velocidade nas variações com transmissão automática. Tem uma versão, com motor 2.0 16v de 140 cv (G). A partir de R$ 72.914 (2.0).
Suzuki Jimny – Agora nacional, o Jimny chega às lojas brasileiras com ligeiras mudanças visuais. Ele recebeu também um sistema de som mais atual e a opção de teto solar. A montagem nacional não baixou os preços, mas o SUV segue com público fiel, especialmente trilheiros. Tem quatro versões (S, Street, Sun e Sport), com motor 1.3 16v de 85 cv (G). A partir de R$ 46.575 (1.3 S 4×4).
Suzuki SX4 – Como toda a linha Suzuki vendida no Brasil, o SX4 ganhou retoques leves. A dianteira e as rodas foram alteradas, deixando o crossover mais esportivo. Na essência, é o mesmo modelo vendido até então. Tem três versões (2.0, Sportpack e Mormaii), sempre com motor 2.0 16v de 145 cv (G). A partir de 64.833 (2.0 4×4).
TAC Stark – Agora produzido no Ceará, o Stark segue como opção ao T4, líder do segmento e seu inspirador. O estilo é mais arrojado que o do rival e há diferenciais como amortecedores duplos na suspensão. No entanto, seus preços eram mais altos que os do consagrado adversário, quando lançado, o que acabou por prejudicar seu mercado. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 127 cv (D). A partir de R$ 88.795 (2.3).
Troller T4 – Para se adequar às leis de emissões, o T4 ganhou um novo propulsor, seu destaque em 2012. Também recebeu a série especial Praia e algumas mudanças nos acabamentos interno e externo. Ainda assim, deve ganhar nova geração anda em 2013. Tem versão única, com motor 3.2 TDI de 165 cv (D). A partir de R$ 93.933 (3.2).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chery Tiggo –
Chevrolet Captiva –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Haima7 –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Jeep Compass –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
Subaru Forester –
Suzuki Grand Vitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Troller T4 –
A Jeep aproveitou o Salão de Detroit para modificar a parte mecânica dos utilitários-esportivos Compass e Patriot. Como novidade, ambos ganham uma transmissão automática de seis relações, em substituição ao câmbio continuamente variável (CVT) oferecido até então. A oferta chega aos Estados Unidos no segundo trimestre, desembarcando no SUV vendido no Brasil poucos meses depois.
A Chrysler informou ter baixado os valores tabelados de três produtos vendidos no Brasil. Além do sedã 300C, vendido por sua marca principal, os Jeep Compass e Grand Cherokee ficaram mais acessíveis. Em valores absolutos, os cortes chegam a R$ 25 mil – ou 12,85% no caso do três-volumes.
Após passar a recolher menor Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a Jeep reduziu os preços do Compass. Agora, o SUV chega ao mercado brasileiro por R$ 94.990, R$ 5 mil a menos que o cobrado em seu lançamento. A diminuição se deve ao fato de o utilitário se enquadrar no benefício concedido para utilitários.
O órgão independente EuroNCAP avaliou o reestilizado Jeep Compass em seus testes de colisão. Seguindo os procedimentos padrão da entidade, mais rigorosos que os da América Latina – que engatinha, felizmente, com as primeiras regras aplicadas no Velho Continente -, o crossover recém-chegado ao Brasil não foi bem. Ele registrou apenas duas estrelas como nota. O rendimento é comparável ao de algumas marcas chinesas e fica bem abaixo da nota máxima, de cinco estrelas, obtida pelo novo Honda Civic, o outro carro avaliado nesta rodada.
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