Bentley Continental GT ganha motor V8

Um ano e meio depois de ganhar a terceira geração (leia aqui), o Continental GT volta a contar com um propulsor de oito cilindros. O motor “de acesso” chega às carrocerias cupê e conversível, baixando os preços da dupla e aumentando seu alcance no mercado. A estreia da novidade acontece no terceiro trimestre desse ano, nos Estados Unidos, enquanto outras regiões vão recebê-lo no começo de 2020.

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Bentley confirma produção do Continental GT Number 9

A Bentley anunciou a produção da série Number 9 do Continental GT. Criada pela divisão de customização Mulliner em Crewe, na Inglaterra, o modelo celebra o centenário da marca britânica. A edição será limitada a 100 exemplares, todos personalizados a mão.

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Lincoln anuncia série do Continental com portas traseiras “suicidas”

Depois de criar expectativa em seu perfil no Twitter (leia aqui), a Lincoln confirmou a aplicação de portas traseiras do tipo suicida, que se abrem “ao contrário”, no sedã Continental. A novidade será o diferencial do modelo Coach Door Edition, que marca os 80 anos de lançamento de um veículo da marca com tal batismo. A série será limitada a 80 exemplares.

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No Twitter, Lincoln indica que sedã Continental ganhará portas “suicidas”

Nos primórdios da indústria automotiva, portas que se abriam para trás eram bastante comuns, mas foram sendo abandonadas por, segundo algumas teorias, maior facilidade de se abrirem em altas velocidades e evitar olhares indiscretos pelas saias de motoristas e passageiras. Com o passar das décadas, caíram em desuso em definitivo, sendo vistas atualmente em poucos modelos, como os luxuosos Rolls-Royce. Mas a Lincoln pode fazer elas voltarem a um segmento mais acessível. Em sua conta no Twitter, a montadora norte-americana fez uma publicação misteriosa, sugerindo que o sedã Continental possa contar novamente com essa característica.

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Continental quer produzir quadro de instrumentos virtual no Brasil

Painel virtual do Volkswagen T-Cross

Um dos gargalos na produção da linha Polo/Virtus é o quadro de instrumentos virtual, composto por tela de cristal líquido (LCD). Importada, ela teve alta demanda já no início da oferta dos modelos, atrasando entregas. Por isso, a fornecedora da peça, Continental, trabalha para nacionalizar o equipamento. A sistemista alemã vem recebendo uma série de consultas de outras fabricantes, também interessadas em utilizar o componente, o que deve viabilizar a fabricação local.

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Continental confirma produção de controle de estabilidade (ESP) no Brasil

A Continental anunciou que vai produzir unidades do sistema antitravamento de freios (ABS) com controle de estabilidade (ESP/ESC) integrado no Brasil. O componente será feito pela empresa alemã em sua fábrica na cidade de Várzea Paulista (SP) a partir do primeiro trimestre de 2019. Inicialmente, ele será entregue a uma das quatro grandes montadoras tradicionais (Fiat, Ford, General Motors e Volkswagen), mas a empresa não menciona qual.

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Lincoln garante sobrevida de sedãs

Grandalhão, Continental segue na pauta da Lincoln

A polêmica decisão da Ford de dar fim a todos os sedãs, minivans e hatches (leia aqui) nos Estados Unidos segue rendendo notícias. Desta vez, foi a divisão premium da companhia, Lincoln, tratar do assunto. Ao site Automobile Mag, um porta-voz, sem nome revelado, disse que a empresa segue em frente com seus três-volumes, mesmo com a retração do segmento. Ela pretende manter o grande Continental e lançar um sucessor para o MKZ.

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