Ferrari Roma ganha variação conversível

Foto de - ferrari roma 2023

Mais de três anos depois de apresentar o Roma (leia aqui), a Ferrari agora oficializa sua variação conversível. Seguindo a tradição de nomenclaturas, a novidade adota o batismo Spider e segue a receita dos modelos “sem teto” da marca, com alterações relativamente leves em relação ao cupê. Dotado de capota de tecido, o modelo foi oficializado em um evento bastante exclusivo realizado em Marrakesh, no Marrocos.

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Aston Martin oficializa DBS 770 Ultimate

Antecipado em vídeo (leia aqui), o DBS 770 Ultimate foi agora oficializado pela Aston Martin – e também ganhou um vídeo de divulgação. Como o nome sugere, o modelo conta com 770 cv, extraídos de um motor de 12 cilindros que entra na fase final de sua vida – daí o “Ultimate”. Serão produzidos, a partir deste trimestre, 300 cupês e 199 conversíveis, com entregas previstas para começarem no terceiro trimestre de 2023. O preço não foi revelado.

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Com cupê e conversível, Porsche 718 Style Edition chega por R$ 519.000

2023 Porsche 718 Boxster and Cayman Style Edition

A Porsche anunciou a criação de mais uma versão especial para a família 718, formada por Boxster e Cayman. Chamada Style Edition, a novidade é marcada por seu design diferenciado, sem trazer alterações mecânicas significativas. Apresentada lá fora, a dupla está confirmada para chegar ao Brasil em 2023: o conversível sai por R$ 519.000, enquanto o cupê desembarca a preços que começam em R$ 539.000.

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Ford Mustang tem nova geração

2024 Ford MustangA Ford apresentou a sétima geração do Mustang, aproveitando o retorno do Salão de Detroit, nos Estados Unidos. Apesar de estar cercado de rumores indicando sua eletrificação, o cupê mantém os motores a gasolina, para alegria dos puristas, muito embora ele deva, em breve, ganhar variações eletrificadas. A marca ainda terá modelos dedicados às pistas, que chegarão em um segundo momento. Por sorte, o esportivo deve desembarcar no Brasil em 2023.

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Chevrolet Camaro chega à linha 2022

A Chevrolet anunciou a chegada da linha 2022 do Camaro ao Brasil sem muitas mudanças. A grande novidade é a inclusão do pacote Super Premium, o mais completo do serviço OnStar, que passa a ser item de série no esportivo – como em S10 High Country e Trailblazer Premier (leia aqui). O modelo segue trazido apenas na versão SS, com as carrocerias cupê e conversível partindo, respectivamente, de R$ 475.890 e R$ 522.500.

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Mercedes SL ganha versão 43 AMG

Mercedes-AMG SL 43

A Mercedes-AMG anunciou a ampliação do leque de opções do conversível SL. A novidade é a variação 43, que utiliza o “famoso” motor 2.0 Turbo da marca, estreado pelo Classe A na geração passada. O propulsor será o mais acessível do modelo, dispondo de metade da capacidade cúbica dos já oferecidos, mas com a promessa de entregar diversão e desempenho.

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Primeiro híbrido plug-in da Ferrari, SF90 Spider chega por R$ 8,4 milhões

A Via Itália, importadora oficial da Ferrari no Brasil, anunciou a chegada do SF90 Spider ao País. Primeiro modelo híbrido plug-in (PHEV) de produção em série da marca, ele desembarca por aqui na carroceria conversível. Em evento realizado em Florianópolis (SP), a representante nacional disse haver uma unidade à pronta entrega e outra em vias de ser trazida ao longo de 2022. Cada exemplar sai por R$ 8,4 milhões.

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Mercedes-AMG oficializa novo SL

A Mercedes-AMG apresentou a sétima geração do conversível SL, após quase 10 anos de apresentação da linhagem atual (leia aqui). Além de se renovar por completo, o modelo passou a integrar a gama da família esportiva da montadora alemã, deixando de ter variações “civis” – ao menos em um primeiro momento – para adotar apenas acabamentos nervosos. De quebra, ele traz a configuração 2+2 (realmente utilizável) após quase três décadas. As vendas na Europa começam nas próximas semanas, com o desembarque no Brasil acontecendo no ano que vem.

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Lamborghini Aventador ganha série especial de despedida chamada Ultimae

Não, não erramos a digitação. A Lamborghini anunciou uma edição especial do Aventador, chamada Ultimae – e não Ultimate. Como indica o batismo, trata-se da série que marca o fim do superesportivo, cujo sucessor deve aparecer em 2022, após 10 anos de mercado (leia aqui). Entre os destaques da variação, estão seus 780 cv, maior potência de um carro de rua da Lambo na história – movido apenas a gasolina. A marca confirma a produção de 600 exemplares, sendo 350 do cupê e 250 do conversível Roadster.

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Flagra revela Mercedes Classe C Cabrio

Next-gen Mercedes-Benz C-Class Cabriolet spied

Após rumores e até mesmo confirmação de gente de dentro da Mercedes de que o Classe C Cabrio não teria sobrevida (leia aqui), um flagra feito no exterior desmente as informações oficiais. A marca alemã trabalha, sim, em uma nova geração do conversível, como provam as imagens publicadas pelo Autoblog. Considerando-se o espaço que a marca deixa entre o lançamento de cada variação (leia aqui), podemos esperar que o “sem teto” só seja oficializado no segundo semestre de 2022.

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BMW apresenta M4 Cabrio

Depois da estreia do M4 com carroceria cupê (leia aqui), a BMW agora apresenta o esportivo na variação conversível. Por ora, o Cabrio será comercializado apenas na variação mais nervosa, Competition, sempre com tração integral xDrive, uma das grandes novidades dessa geração. A produção do modelo fica a cargo da fábrica alemã de Dingolfing, que inicia sua montagem em julho.

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Mercedes SL seguirá no mercado, mas será comercializado como AMG

Apesar do corte radical na gama (leia aqui), a Mercedes vai manter o SL em oferta. Mas o clássico conversível não será mais um “Benz”: ele será oferecido como produto da AMG, como acontece atualmente com o esportivo GT e o sedã GT 4-Door. A marca confirmou a intenção oficialmente, indicando que ele terá apenas versões “nervosas”. O lançamento é aguardado para o final de 2021.

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Ferrari SF90 ganha variação Spider

Modelo mais potente da história da Ferrari, com 1.000 cv (leia aqui), o SF90 Stradale acaba de ganhar uma variação conversível. Usando o tradicional batismo Spider, o modelo se diferencia tão somente pelo sistema de abertura e fechamento do teto, além das adaptações necessárias para tal operação. O novo superesportivo italiano foi apresentado em um evento virtual e já está disponível para encomendas.

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BMW Série 4 ganha derivado conversível

Depois da carroceria cupê (leia aqui), a BMW anuncia agora a chegada do Série 4 Cabrio, ampliando seu leque de conversíveis. Apesar de repetir as linhas do irmão de capota rígida, a novidade traz um diferencial: o teto revestido em tecido, que voltou a ganhar força no segmento, tendo sido usado por rivais como Audi A5 Cabrio e Mercedes-Benz Classe C Cabrio. A marca bávara confirma o início das vendas para março de 2021.

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Após conversível, cupê Continental GT também ganha versão da Mulliner

Depois do Continental GT Convertible (leia aqui), é a vez da carroceria cupê ganhar uma variação da Mulliner, a divisão de luxo (!) da Bentley. O modelo tem alguns diferenciais visuais e de acabamento, reforçando seu apelo mais requintado frente aos demais modelos da gama. A novidade está disponível com os motores V8 e W12, podendo ser solicitada no ato da compra. Ao adquirir uma unidade, o proprietário terá um artesão escolhido pela marca para conduzir o projeto.

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Skoda cria conceito conversível Slavia para celebrar seus 125 anos

A Skoda apresentou o conversível Slavia, um modelo desenvolvido para comemorar os 125 anos de fundação da empresa, surgida em 1895 para produzir e comercializar bicicletas. O conceito foi criado por 31 estudantes da Escola de Formação Profissional da marca, na cidade tcheca de Mladá Boeslav. O modelo de dois lugares foi construído sobre a base do hatch Scala, vendido na Europa (leia aqui).

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Lamborghini apresenta Huracan Spyder Evo com tração traseira

Quatro meses depois do Huracan Evo (leia aqui), é a vez do Huracan Evo Spyder (leia aqui) receber a variação de traseira traseira, chamada RWD. Junto do sistema, o conversível ganha uma versão menos potente do 5.2 V10 que o move, além de alterações visuais leves. Tal qual o irmão cupê, ele também abandona o “padrão” de nomenclaturas da marca, que até então mencionava a energia gerada pelo motor junto do número de rodas motrizes – nesse caso, portanto, o batismo seria “610-2”.

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