A Toyota está com nova tabela de preços para os modelos produzidos no Brasil. A novidade da vez é que as famílias Corolla e Yaris foram barateadas em relação às listas que vinham sendo utilizadas desde o início de janeiro (leia aqui e aqui). Os cortes variam de acordo com o modelo e a versão, oscilando entre R$ 1.400 e R$ 3.100.
A “família” Corolla também começou 2023 mais cara, a exemplo de modelos como Honda HR-V (leia aqui), Chevrolet Onix (leia aqui) e Volkswagen T-Cross (leia aqui). A Toyota trabalha com novas tabelas para os modelos, reajustadas em até R$ 1.900 no caso do sedã e R$ 2.100 para o SUV – o último acréscimo havia ocorrido em setembro (leia aqui). O Corolla parte agora de R$ 149.290, enquanto o Corolla Cross não sai por menos de R$ 160.390.
O Latin NCAP divulgou os resultados da quinta – e provavelmente última – rodada de testes de colisão realizada em 2022 com mais informações importantes para o mercado brasileiro. Após a avaliação da entidade, Volkswagen Virtus e Toyota Corolla alcançaram a máxima qualificação possível, de cinco estrelas, enquanto o VW Polo conseguiu três. Os vídeos e as fotos ainda revelaram o design da reestilização do sedã alemão, antecipada pelo ALL THE CARS (leia aqui).
A Toyota anunciou o início da exportação de motores feitos no Brasil para a América do Norte, tendo como destino as fábricas dos Estados Unidos. Os propulsores feitos em Porto Feliz (SP) serão usados na montagem de Corolla e Corolla Cross. A dupla é vendida não apenas na terra do Tio Sam, mas também enviada ao Canadá.
Após o último decreto reduzindo a alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), publicado na última semana (leia aqui), a Toyota atualizou a sua tabela de preços no Brasil. A marca reduziu os preços para Yaris, Yaris Sedan, Corolla e Corolla Cross, em cortes que chegam a R$ 1.200, a depender do modelo e da versão. A retração não foi maior devido à necessidade de acréscimo por conta da escassez de materiais, que acabou deixando as variações do SUV e do sedã médio mais caras ainda assim.
Após ser encarecido em maio (leia aqui), o Corolla voltou a sofrer acréscimos nos preços sugeridos para o mercado brasileiro. A Toyota divulgou uma nova tabela para o sedã, em que constam cifras maiores em até R$ 1.900 frente a última listagem oficial. A opção mais acessível é a GLi, tabelada em R$ 147.090, enquanto a Altis Premium Hybrid, mais equipada, parte agora de R$ 188.990.
Agora é oficial: a divisão brasileira da Toyota confirmou, “por mais A a B”, a chegada do Corolla GR ao mercado nacional. A empresa divulgou imagens do esportivo, que será trazido para cá na inédita carroceria hatchback a partir de 2023. Ainda não há muitos detalhes, mas já se sabe que ele terá motor 1.6 Turbo com 305 cv (leia aqui).
A Toyota divulgou uma nova tabela de preços para três modelos no Brasil, cada uma com uma mudança. A do Corolla está mais cara em relação à anterior, enquanto a do Yaris Sedan fica mais acessível. Já o hatch Yaris mantém as cifras divulgadas até então. Curiosamente, a estratégia é contrária à adotada em abril (leia aqui).
A Toyota divulgou novas tabelas para as linhas Yaris e Corolla no Brasil. Nos compactos, houve aumento de preços entre R$ 1.120 e R$ 2.320, a depender da versão e da carroceria. Já o sedã médio, curiosamente, recebeu redução nas cifras de duas variações – as demais mantiveram os valores do mês passado -, mas de no máximo R$ 100.
Como já acontece com várias outras marcas no Brasil, a Toyota firma agora uma parceria com o sistema de cobranças automáticas Sem Parar. Desde já, os modelos fabricados no País passam a ser vendidos com o selo do serviço. A novidade é válida para toda a gama nacional: Corolla, Corolla Cross, Yaris e Yaris Sedan.
A Toyota anunciou um novo aporte para a fábrica de Indaiatuba (SP). A empresa injetará R$ 50 milhões na unidade para viabilizar a produção da atual geração do Corolla, mas com a atualização de meia vida que deve ser lançada no segundo semestre. Como hoje, o sedã também será exportado do Brasil para países vizinhos da América.
Ainda inédito no mundo, o Corolla GR, preparado pela Gazoo Racing, é dado como certo no Brasil. Antes de chegar aqui, logicamente, ele fará a estreia global, agendada para a próxima quinta-feira (31). Oferecido apenas na carroceria hatchback, ele promete ser a opção mais potente e veloz da gama esportiva da Toyota.
Cada vez mais ligada a modelos esportivos lá fora, a Toyota quer agora criar esta imagem também no Brasil. Além das variações “estéticas” GR-S de Hilux (leia aqui) e Corolla (leia aqui), a japonesa deve lançar também o Corolla Hatch, por aqui, também com uma configuração esportiva. Neste caso, porém, a mecânica também será mais apurada. A informação foi revelada pelo Jornal do Carro.
Após suspender operações entre 9 e 11 de março (leia aqui), a Toyota anunciou que vai manter a fábrica de Indaiatuba (SP) fechada ao longo desta semana. A unidade terá atividades interrompidas até sexta-feira (18), prevendo o retorno ao trabalho para a segunda (21). Segundo a marca, a extensão da medida se deve a problemas na cadeia de suprimentos global.
As montadoras brasileiras começaram a atualizar as tabelas após a redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal no final de fevereiro (leia aqui). Entre elas está a Toyota, que realizou um corte geral nos preços sugeridos de seus modelos, variando de 0,97% a 3,88%, a depender do veículo e da versão. Apenas o RAV4 ficou fora da revisão, por contar com exemplares ainda da linha 2021 em estoque.
O ano de 2022 nem bem começou e os modelos Corolla Cross e Corolla já estão na linha 2023. A Toyota anunciou que a dupla passa a contar com mais itens de série em todas as versões, com destaque para equipamentos de segurança. Ambos já estão disponíveis nas lojas, com o sedã partindo de R$ 148.290 e o SUV começando em R$ 161.990.
Pouco mais de um mês depois do último reajuste (leia aqui), o Toyota Corolla está mais caro outra vez. A nova tabela do sedã traz acréscimo em quase todas as versões, à exceção da opção de acesso, que mantém o valor sugerido mais uma vez, como acontecido na lista de novembro. Nas demais, a alta pode chegar a R$ 2.000, fazendo com que a variação Altis Premium com sistema híbrido supere os R$ 180.000.
Tal qual outras marcas, a Toyota voltou a reajustar preços de modelos vendidos no Brasil. Dessa vez, os acréscimos atingem Corolla e Corolla Cross, que ficam até R$ 3.900 mais caros, a depender da variação escolhida. O SUV parte agora de R$ 153.290, chegando a R$ 201.390. Já o sedã manteve as cifras do acabamento de acesso, começando em R$ 132.890.
Como já acontece com Volkswagen, Fiat/Jeep e Renault, a Toyota disponibiliza agora um serviço de assinatura veicular no Brasil. Trata-se da plataforma Personal One, desenvolvida pela divisão Kinto, fornecedora também de modalidades de locação (Share) e gestão de frotas (One Fleet). A novidade foi lançada oficialmente nessa quinta-feira (23).
A crise dos semicondutores segue “fazendo vítimas” no mercado brasileiro. A mais recente é o Toyota Corolla, que perde a central multimídia Toyota Play, com visor de oito polegadas. Desde 1º de setembro, o sedã é equipado com um aparelho paralelo, instalado nos concessionários, com tela de 10″, mas sem integração Apple CarPlay ou Android Auto.
Sem um SUV compacto para oferecer como as rivais, a Toyota anuncia condições especiais para pessoas com deficiência (PCD) interessadas nos modelos Corolla, Yaris e Yaris Sedan. Atendendo à Lei 14.183/2021 (leia aqui), que aumenta o teto de isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para R$ 140 mil, ela divulga uma nova tabela específica para essa modalidade de negócio. No entanto, não foram concedidos bônus de fábrica, como fizeram outras montadoras. Para completar, as tabelas consideram os preços sugeridos do estado de São Paulo, que são maiores devido à alíquota de ICMS mais alta.
Se na Volkswagen os reajustes são mensais, a Toyota tende a fazê-los a cada bimestre, como acontece agora com Corolla (leia aqui) e Corolla Cross (leia aqui). Na japonesa, porém, os acréscimos costumam ser mais “generosos”. Dessa vez, o sedã ficou até R$ 3.600 mais caro, enquanto o SUV recebeu reajustes que podem chegar a R$ 4.100. O três-volumes parte agora de R$ 123.790, enquanto o crossover começa em R$ 143.490.
A Toyota divulgou uma nova tabela de preços para o Corolla vendido no Brasil. Em relação à última alteração, feita na chegada da linha 2022 em fevereiro (leia aqui), os valores sugeridos têm acréscimos entre R$ 3.000 e R$ 3.900. Agora, o sedã parte de R$ 123.790, chegando a R$ 162.890.
Anunciado em dezembro (leia aqui), o Corolla GR-S ainda não começou a ser vendido oficialmente pela Toyota. A versão de apelo esportivo foi “esquecida” no lançamento da linha 2022 do sedã, há três semanas (leia aqui), mas agora aparece enfim no configurador do site da marca japonesa. O acabamento aparece tabelado em R$ 151.900, R$ 900 a mais que os modelos Altis Hybrid 1.8 e Altis Premium 2.0.
O ano mal começou e a Toyota decidiu adiantar a chegada de 2022 ao Corolla. Na nova linha, o sedã recebeu ligeiras mudanças de acabamento, além de novos equipamentos nas versões mais caras. Junto das alterações veio o reajuste na tabela (leia aqui), que pode chegar a até R$ 6.400, a depender do acabamento escolhido. Os preços variam de R$ 120.790 a R$ 158.990.
Como esperado, a Toyota oficializa a chegada da versão de apelo esportivo GR-S para o Corolla brasileiro. Criada pela divisão esportiva Gazoo Racing, a novidade começa a ser vendida no primeiro trimestre de 2021, quando o preço será divulgado. Ele tem o mesmo conjunto motriz das variações GLi, XEi e Altis.
A Toyota divulgou uma nova tabela de preços sugeridos para o Corolla no Brasil. Trata-se do sétimo aumento do sedã, que havia sido encarecido há menos de um mês (leia aqui) – mesmo processo adotado em janeiro (leia aqui), março (leia aqui), maio (leia aqui), julho (leia aqui) e setembro. E mesmo após tantos reajustes, o acréscimo da vez não foi contido: ele varia de R$ 3.300 a R$ 4.500, a depender da versão. Agora, o Corolla parte de R$ 114.590, ou R$ 12.600 a mais que no começo do ano (R$ 101.990), chegando aos R$ 154.390, R$ 18.400 extras sobre o mesmo período (R$ 135.990).
A Toyota atualizou a tabela sugerida para o Corolla no mercado brasileiro. Trata-se do sexto aumento do sedã em 2020, que foi encarecido em janeiro (leia aqui), março (leia aqui), maio (leia aqui), julho (leia aqui) e setembro. Agora, ele parte de R$ 112.290, R$ 9.300 a mais que no início do ano, e chega até os R$ 149.890, com alta de R$ 13.900 no acumulado.
Os compactos Yaris e Yaris Sedan não foram os únicos Toyota encarecidos nessa semana (leia aqui). Dois meses depois do último reajuste (leia aqui), de até R$ 4.600, o Corolla também passou por acréscimo nos preços. A alta varia de R$ 2.000 a R$ 2.900, a depender do modelo. Agora, a versão mais acessível do sedã japonês parte de R$ 107.990, enquanto o híbrido é tabelado em R$ 145.390.
A Toyota atualizou as tabelas de preços de Corolla, Camry, Prius e RAV4 no Brasil, devido à alta recente do dólar frente ao real. No caso do sedã, o reajuste acontece apenas dois meses depois do último (leia aqui), com acréscimos entre R$ 2.900 a R$ 5.100. Já para o SUV, o aumento é ainda mais significativo, devido à sua origem, variando de R$ 24.000 a R$ 26.000 em relação às cifras sugeridas em abril, quando a linha 2020 foi lançada (leia aqui). Os demais também tiveram revisões acentuadas: exatos R$ 20.000 no caso do sedã (leia aqui) e R$ 18.460 para o híbrido (leia aqui), mas este último mantinha a tabela desde meados de 2019.
A Toyota apresentou as linha definitivas do Corolla que disputará a Stock Car, como havia sido adiantado no fim de 2019 (leia aqui). Seguindo o novo regulamento, o sedã toma a base do modelo de produção, mas ganha mudanças para ficar mais leve e seguro. A estreia deve acontecer em 28 de junho, data por ora prevista para a realização da primeira etapa da temporada 2020 da categoria.
Apresentado em junho de 2011 (leia aqui), o Etios acaba de ter seu fim confirmado na Índia, onde foi projetado originalmente. A Toyota já não expõe mais o modelo em seu site local, tendo também removido o Corolla do espaço eletrônico. Segundo a imprensa do país asiático, ambos deixam o mercado por não atenderem às normas de emissões que entraram em vigor recentemente. No caso dos compactos, a decisão não será revertida – o que pode ocorrer no caso do irmão maior.
Dois meses depois de passar por reajustes (leia aqui), o Corolla está mais caro outra vez. A Toyota atualizou a tabela de preços sugeridos para o sedã, adicionando cifras em todas as versões. As altas chegam a R$ 1.400, a depender da variação escolhida, fazendo os números variarem de R$ 102.990 a R$ 137.390.
Quatro meses depois de seu lançamento (leia aqui), a nova geração do Toyota Corolla já está mais cara. E o aumento não foi tímido: os reajustes vão de R$ 2 mil a R$ 5 mil, a depender da versão escolhida, sem acréscimo de equipamentos. Agora, quem quiser um exemplar do sedã terá de despender ao menos R$ 101.990.
O Latin NCAP divulgou resultados de mais uma série de testes de segurança realizados na Alemanha, com veículos comercializados na América Latina. O melhor desempenho da rodada foi do Toyota Corolla, que obteve nota máxima na proteção de adultos e crianças. O Hyundai HB20 veio logo atrás, com quatro e três estrelas, respectivamente, alcançando nota pior que a do rival direto Chevrolet Onix (leia aqui). A grande decepção, porém, veio para os Renault Logan, Sandero e Stepway, que conquistaram só uma estrela em uma primeira avaliação e posteriormente melhoraram a classificação. Todavia, a entidade identificou diferenças entre as unidades produzidas na Colômbia e no Brasil/Argentina, com menor segurança para os veículos feitos no Mercosul. Indisponível por aqui, o sedã Peugeot 301 também foi testado.
A organização do prêmio Carro do Ano Europeu (ECOTY) anunciou os nomes dos carros selecionados para a fase final da edição 2020. Nessa parte, restam apenas sete postulantes ao título, depois de uma lista inicial de 35 indicados ser divulgada. O vencedor será confirmado durante o Salão de Genebra, em março do ano que vem.
A Toyota anunciou que vai disputar a Stock Car a partir da temporada 2020. Em evento realizado na Argentina para tratar da sua equipe no Rally Dakar, com a presença de Fernando Alonso, a marca revelou que será a segunda marca, ao lado da Chevrolet, a alinhar na competição brasileira. A empresa aproveitará a mudança no regulamento, que prevê o uso de monoblocos de veículos de produção, para colocar o Corolla nas pistas tupiniquins.
A Toyota parecia pouco otimista quando, no lançamento da nova geração do Corolla (leia aqui), disse projetar vendas mensais na casa de 4,5 mil emplacamentos – sendo mil do híbrido. As perspectivas “tímidas”, pelo jeito, foram confirmadas pela marca ao colocar o modelo no mercado. Em 15 dias de vendas, o sedã teve quase seis mil reservas, com 2,5 mil unidades licenciadas de fato.
A Toyota apresentou a 12ª geração do Corolla, a quinta produzida em Indaiatuba (SP), no mercado brasileiro. Como já se sabia, o sedã chega com o primeiro sistema híbrido do mundo dotado de um motor a combustão alimentado por gasolina e etanol. Ele conta ainda com uma versão mais forte do 2.0 oferecido até então, para as variações de acesso, e equipamentos inéditos. Disponível em cinco variações, o modelo tem preços de R$ 99.990 a R$ 130.990.
Depois de revelar detalhes sobre o sistema de propulsão híbrido do próximo Corolla (leia aqui), a Toyota deu início à contagem regressiva para a apresentação da nova geração do sedã. Em um hotsite, a marca japonesa apresentou o cronômetro, com tempo que se encerra às 18h do dia 3 de setembro. Nessa data, o líder do segmento médio terá divulgados os equipamentos de todas as versões. A mais cara, entre outros itens, contará com controle de velocidade adaptativo (ACC).
Já se sabe que a próxima geração do Corolla nacional fará a estreia global do sistema híbrido flex. O modelo tem lançamento previsto para outubro, chegando às lojas pouco depois. A novidade da vez é que a Toyota começou a detalhar seu equipamento de propulsão, começando pela potência do motor 1.8 que atua junto de um elétrico.
A nova geração do Corolla está prevista para ser lançada no Brasil em outubro (leia aqui), mas a Toyota já se movimenta para adequar a fábrica de Indaiatuba (SP) à produção do modelo. Prova disso é que a linhagem atual já tem limitações de reserva. Segundo o site Autos Segredos, do jornalista Marlos Ney Vidal, a empresa só aceita pedidos das versões GLi Upper e XEi, mais acessíveis, encerrando a oferta dos modelos XRS e Altis. A expectativa é que o sedã seja mantido em linha somente até agosto.
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