Produzido exclusivamente na Argentina desde 2020 (leia aqui), o Cruze sairá da vida para entrar para a história. Como adiantado (leia aqui), o médio deixará de ser produzido por lá ao final de 2023, quase oito anos depois do início de sua montagem, encerrando a presença da Chevrolet no segmento de sedãs médios iniciada com o Monza. Com vendas já bastante retraídas, ele abre espaço na planta argentina para o SUV Tracker.
Parece que finalmente o Chevrolet Cruze vai descansar em paz. Produzido exclusivamente na Argentina desde 2020 (leia aqui), o médio deixará de ser produzido até novembro. De acordo com o colunista Horacio Alonso, do jornal hermano Ámbito Financiero, a montadora já bateu o martelo em favor da descontinuação de hatch e sedã, o que pode acontecer até antes ou depois do previsto, a depender das condições operacionais da fábrica de Alvear.
Quase como um “reforço final” para a linha Cruze, que sobrevive somente por conta da produção na Argentina, a Chevrolet oficializa agora duas novas versões para o médio. Com perfil esportivo, o hatch Sport6 recebe a variação RS – atrasada, pois fora prometida para 2021 (leia aqui) -, enquanto o sedã incorpora o acabamento Midnight. O primeiro parte de R$ 154.500, com o segundo começando em R$ 139.950.
Apesar das dificuldades impostas pela escassez de semicondutores, em especial o fechamento forçado da fábrica de Gravataí (RS) desde março (leia aqui), a Chevrolet prepara algumas novidades para o mercado nacional ainda em 2021. Como indica o teaser, serão quatro lançamentos: os reestilizados Bolt e Equinox, a inédita S10 Z71 e uma versão misteriosa do Cruze. O quarteto começa a ser detalhado em uma websérie a partir da próxima semana – sem que a ordem de chegada ao mercado seja a mesma da sequência de vídeos -, mas cada um terá sua própria apresentação oficial a partir de setembro.
Chevrolet Cruze LTZ 2021
A Chevrolet apresentou a linha 2021 do Cruze para o mercado brasileiro destacando a volta da versão LTZ ao sedã. Retornando à gama, a variação está disponível com dianteira mais esportiva, trazendo a grade e o para-choque já vistos no Cruze Sport6. Ela atua como opção intermediária, sem tirar os acabamentos LT e Premier do mercado. Os preços ainda não foram revelados.
A Chevrolet vai reajustar os preços de toda sua gama a partir de amanhã, 1º de julho, como feito há menos de dois meses (leia aqui). Em comunicado emitido aos concessionários, como reporta o site Motor1, a marca culpa a desvalorização do real frente ao dólar pelos acréscimos. Em média, o aumento é de 2,7%, contudo há aplicações diferentes para cada produto. É o caso dos modelos Joy e Joy Plus, com aumento de 5,8%. Curiosamente, Onix e Onix Plus têm alta de 3,0%, mas a opção de acesso do hatch sofreu acréscimo de 6,1%.
A Chevrolet anunciou a adição de uma nova funcionalidade do sistema OnStar nos modelos Onix, Onix Plus, Tracker, Cruze e Cruze Sport6. Agora, assinantes do serviço recebem aviso de baixa carga da bateria dos veículos diretamente no celular. O alerta acontece antes do esgotamento total, evitando que o proprietário do veículo fique “na mão”.
A Chevrolet anunciou a aplicação de uma reajuste geral em seus produtos comercializados no Brasil. Devido ao grande percentual de conteúdo estrangeiro nos veículos locais (40%), a alta do dólar teria “forçado” a marca a aumentar os preços finais de seus carros em cerca de 4%, incluindo o compacto de acesso Joy e o recém-chegado Tracker. Escapam do acréscimo justamente os importados Camaro e Bolt, por ainda possuírem exemplares em estoque.
Reestilizado em setembro (leia aqui), o agora exclusivamente argentino (leia aqui) Cruze está mais acessível. A nova tabela da Chevrolet agora traz o sedã e seu irmão Sport6 com valores menores que os de outrora, incluindo a versão de acesso LT, lançada em janeiro (leia aqui). Agora, a dupla pode ser adquirida por preços que partem de R$ 98.750, sem alterações nos conteúdos.
A General Motors prepara o fim da produção do Chevrolet Cruze em Shenyang, na China, segundo o site AutoSohu. Fornecedores locais teriam sido informados que não haverá mais compra de componentes para o modelo. Dessa forma, a Argentina fica como único lugar do mundo onde o modelo ainda é fabricado – e a tendência é que, depois dessa geração, ele saia de cena sem deixar substituto.
Três meses depois da versão Premier (leia aqui), é a vez da opção de acesso LT do Cruze reestilizado chegar ao mercado nacional. A variação está disponível para sedã e hatch, com o mesmo nível de equipamentos e também preço. Ambos são tabelados em R$ 101.190, R$ 21.700 menos que o do acabamento mais caro.
Apresentada em agosto (leia aqui), a linha 2020 do Chevrolet Cruze começa, enfim, a chegar às lojas brasileiras. Por ora, no entanto, o modelo será oferecido apenas na versão Premier. O sedã parte de R$ 122.790, enquanto o hatch não sai por menos de R$ 123.790.
O Latin NCAP divulgou os resultados da última rodada de simulações de colisão de quatro veículos comercializados no Brasil, todos eles produzidos na Argentina. A Toyota Hilux e o SW4 alcançaram nota máxima de segurança para adultos e crianças, enquanto o Chevrolet Cruze obteve cinco estrelas no primeiro quesito e quatro no segundo. Já a Nissan Frontier somou quatro nos dois parâmetros.
Como esperado (leia aqui), a Chevrolet apresenta a linha 2020 do Cruze com retoques visuais, repetindo a receita da reforma estética aplicada nos Estados Unidos (leia aqui). Além da mudança na carroceria, o modelo estreia o ponto de conexão Wi-Fi com 4G, integrado ao veículo. O equipamento também havia sido confirmado pela General Motors local (leia aqui), mas em um “produto inédito”. Os preços para sedã e hatch Cruze Sport6 só serão revelados em setembro, quando a dupla chega às lojas.
O mês ainda não virou, mas a Chevrolet já reajustou os preços de toda sua linha produzida no Mercosul. Como se tornou comum no mercado brasileiro de alguns anos para cá, a gama completa da empresa foi encarecida, escapando apenas a versão LT do Cruze. Ela ainda ficou mais em conta, mas foi a única a escapar do acréscimo geral.
O fechamento de cinco fábricas da General Motors na América do Norte, incluindo a única que monta o Chevrolet Cruze para a região (leia aqui), gerou burburinho no Mercosul. Rumores sobre uma possível descontinuação do modelo feito na Argentina surgiram nos bastidores da indústria automotiva, criando expectativa entre concessionários e consumidores. No lançamento oficial do atualizado Camaro, porém, a marca garantiu que sedã e hatch seguem em pauta e ganharão reestilização por aqui em 2019. Eles fazem parte de um pacote com 11 lançamentos previstos para o Brasil no próximo ano.
A Chevrolet anunciou a chegada da linha 2019 do Cruze ao mercado brasileiro com uma nova série especial. Chamada Black Bow Tie, ela garante como itens de série alguns dos acessórios oferecidos nas concessionárias da marca. A edição está disponível nas carrocerias hatch Sport6 e sedã, com preço tabelado em R$ 98.790.
Chevrolet Cruze Sport6 SS brasileiro
A General Motors confirmou mais uma atração para o Salão de São Paulo, que abre as portas entre 8 e 18 de novembro. Ao lado do reestilizado Camaro (leia aqui), a Chevrolet vai expor o conceito Cruze Sport6 SS. O modelo tem apelo mais esportivo, em visual e comportamento, e nada menos que 300 cv à disposição.
A Chevrolet apresentou a linha 2019 do Cruze para o mercado norte-americano com mudanças leves. Esteticamente, tanto hatch quando sedã exibem novidades, especialmente na dianteira. Além disso, a dupla tem mudanças mecânicas, como o fim da oferta de câmbio manual para as duas carrocerias, em qualquer motorização.
Um mês depois de (leia aqui) de aumentar os preços para Prisma, Onix, Cruze e Sport6, a Chevrolet voltou a encarecer o quarteto. E o acréscimo não foi pouco: algumas versões chegam a R$ 2,2 mil de sobrepreço. Por outro lado, o menor avanço foi da variação Joy do hatch compacto, com alta de R$ 800.
A Chevrolet fez reajuste nos preços sugeridos para cinco de seus produtos feitos no Brasil. No caso da Montana, os acréscimos variam de R$ 130 a R$ 400, enquanto Onix e Prisma receberam aumentos entre R$ 200 e R$ 400. Na S10, todos os acabamentos ficaram de R$ 600 a R$ 800 mais caros. Já a linha Cruze foi a que passou por maiores mudanças: de R$ 500 a R$ 2.000.
A Chevrolet lançou a linha 2018 do Cruze Sport6 no mercado brasileiro, três semanas depois de fazer o mesmo com o sedã (leia aqui). O hatch incorpora as novidades do irmão, oferecendo mais itens de série e o motor 1.4 turbo com produção argentina. Como não poderia deixar de ser, os preços também mudam, passando pelo segundo reajuste (veja aqui o primeiro) desde o lançamento do produto, em dezembro passado (leia aqui).
A Chevrolet fez reajustes nos preços de quatro produtos vendidos no Brasil. Com acréscimos entre R$ 100 e R$ 5.000, ficam mais caros os modelos Tracker, Cruze Sport6 Camaro e Cruze. A montadora não fez justificativas para os aumentos, que atingem veículos feitos em três diferetes países.
Enquanto muitos preparavam espumantes e festejos de fim de ano, a Chevrolet passou o réveillon com mudança: na tabela de preços. A marca reajustou os valores sugeridos para quase toda a gama, incluindo surpreendentemente o Cruze Sport6, lançado há menos de um mês (leia aqui), com acréscimos entre R$ 1.800 e R$ 2.100. Com a alteração, o modelo mais em conta da empresa no Brasil, o Onix Joy, passou a sair por R$ 40.290, R$ 1.300 a mais que na tabela anterior.
Confira abaixo os novos preços.
Exposto no Salão do Automóvel de São Paulo (leia aqui), o novo Chevrolet Cruze Sport ainda não teve um detalhamento oficial. No entanto, já constam no site da marca americana informações a respeito do modelo, que chega para enfrentar Ford Focus, Volkswagen Golf e companhia. Ele chega por R$ 89.990 na LT e R$ 101.190 na LTZ. A apresentação acontece na próxima semana.
Como já se esperava, a segunda geração do Cruze Sport6 vai mesmo estrear no Salão do Automóvel de São Paulo. A Chevrolet confirmou a presença do modelo, garantindo inclusive a manutenção do batismo. O evento acontece entre os dias 10 e 20 de novembro, na capital paulista.
Após oficializar a chegada da segunda geração do sedã Cruze, a Chevrolet Argentina confirmou que a variação hatchback também se renova ainda neste ano. A novidade será produzida também planta da empresa na terra do tango, na cidade de Rosário, província de Santa Fé. Segundo o diretor da General Motors de lá, o sucessor do Cruze Sport6 será apresentado a Mercosul em novembro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo.
Uma das estrelas para o Salão de Detroit, que abre as portas nos próximos dias, é a nova geração do Cruze Sport6, que pela primeira vez será vendido nos Estados Unidos. Apresentado como Cruze Hatchback, ele é a aposta da Chevrolet para conquistar espaço em segmentos onde a marca havia deixado de atual, tal qual ocorrera com as picapes “pequenas” (para os padrões de lá) com o ressurgimento da Colorado. Ele também será vendido no Brasil, no final do ano, com produção argentina.
Em agosto, a Chevrolet confirmou a estreia do sistema OnStar no Brasil com o Cruze. Agora a tecnologia enfim chega ao sedã e seu hatch, Sport6, como parte da linha 2016. O serviço funciona gratuitamente por 12 meses, sendo cobrado – o valor ainda não foi revelado – depois deste período. Os preços dos produtos também não foram confirmados. Continuar lendo
Conforme prometido, a Chevrolet trouxe ao Brasil o sistema OnStar. Seguindo a compatriota Ford com o Sync de Ka e companhia, a marca da gravatinha dourada oferece funções como a chamada automática de serviços de emergência em casos de acidente. Há ainda auxílios extras, como reservas de restaurantes e previsão de tempo. A estreia acontece em Cruze e Cruze Sport6. Continuar lendo
Sedã Cobalt teve o mais ajuste proporcional: aumentos variam de 16,2% a 18,1%, quase um quinto do valor anteriorA General Motors do Brasil aplicou novos valores em seus veículos vendidos no Brasil. Sem trazer novidades em termos de equipamentos, toda a linha ficou mais cara. O hatch mais acessível, Celta, foi reajustado em R$ 1.480, passando agora a sair por R$ 35.060. O sedã Classic é encontrado por R$ 33.080 (+R$ 890) e não há mais Onix por menos de R$ 39.190 (o simples 1.0 LS) nem Prisma mais barato que R$ 45.150. O Cobalt recebeu o aumento mais expressivo, de até 18,1%, enquanto em valores o Camaro foi o que ficou mais caro: quase R$ 18 mil. Confira abaixo a nova tabela. Continuar lendo
Com motor atualizado recentemente, Trailblazer tem o maior reajuste entre os encarecidos GM do BrasilMesmo com o mercado em retração e os estoques cheios, as montadoras seguem encarecendo seus produtos – ao menos nas tabelas. A última da vez foi a Chevrolet. A marca da gravatinha dourada reajustou os preços de quase toda a linha, à exceção de Captiva e Camaro. Os aumentos vão de R$ 170 (Celta e Classic) até R$ 3.140 (Trailblazer). Continuar lendo
Modificações do médio da GM no Brasil são sutis, mudando basicamente rodas, para-choque e gradeA Chevrolet oficializou a linha 2015 do Cruze no abrir de portas do Salão do Automóvel de São Paulo à imprensa, nesta terça-feira (28). As mudanças são sutis, para reforçar o sedã e o Cruze Sport6 até a chegada dos sucessores, o que deve ocorrer daqui dois anos. A marca afirma ainda que foram feitas alterações mecânicas. Os preços ainda não foram confirmados. Continuar lendo
Cruze Sport6 é um dos vários modelos da linha Chevrolet envolvido em campanha motivada por filtro de combustível defeituosoA Chevrolet anunciou a realização de um recall envolvendo 238.260 exemplares emplacados no Brasil. Em nota, a empresa informou que quase toda a sua linha passará pela verificação por uma falha na fabricação do filtro de combustível. Estão na campanha os modelos Agile, Celta, Classic, Cobalt, Cruze, Cruze Sport6, Montana, Onix, Prisma e Spin. Continuar lendo
A Chevrolet oficializou a linha 2014 de Cruze e Cruze Sport6 no Brasil. A dupla traz algumas novidades na gama, sendo a principal a atualização do sistema MyLink, agora com comandos por voz. Há mais equipamentos em oferta, além de uma tonalidade exclusiva para a carroceria.
A Chevrolet atualizou o visual do Cruze vendido na Argentina. As mudanças são semelhantes às aplicadas na Europa e na Coreia do Sul, de onde o modelo é importado à terra do tango. Elas chegam ao sedã e ao hatch, lá comercializado como Cruze 5, já nos próximos dias. Mecânica e acabamentos também ganham novidades.
Segmento – A categoria ganhou duas importantes novidades ao longo de 2012: Cruze Sport6 e 308. Assim, ganhou representantes de mais peso após alguns anos sem lançamentos. Para 2013, pelo menos três modelos devem ser renovados.
Atual Vencedor – Ford Focus
Favorito – Ford Focus
Potencial Surpresa – Chevrolet Cruze Sport6
Chevrolet Cruze Sport6 – Lançado no início do ano, o Sport6 substitui com louver o Vectra GT, com demanda baixa no mercado nacional. Tem estilo moderno, amplo espaço interno e bom nível de equipamentos. No entanto, é o mais caro do segmento – em valor de entrada. Tem duas versões (LT e LTZ), sempre com motor 1.8 16v de 140/144 cv (G/E). A partir de R$ 60.450 (1.8 LT).
Citroën C4 – Com a série especial Solaris, equipada com teto solar, o C4 fez a última tentativa de sobrevida antes da chegada da nova geração. Ela será feita na Argentina, sobre a base do 308. Até lá, o hatch da Citroën tenta conquistar seu espaço com a relação custo-benefício. Tem três versões (GLX, Exclusive Sport e Solaris) e dois motores: 1.6 16v de 110/113 cv e 2.0 16v de 143/151 cv (G/E). A partir de R$ 50.890 (1.6 GLX).
Fiat Bravo – Outro modelo que patina em vendas, apesar de ser um dos mais recentes do segmento, o Bravo se reforçou ao longo de 2012. As novidade foram o acabamento Sporting, que, como no antecessor Stilo se destaca pelo teto solar de série, e o câmbio Dualogic revisto. Tem quatro versões (Essence, Sporting, Absolute e T-Jet) e dois motores: 1.8 16v de 130/132 cv (G/E) e 1.4 16v Turbo de 152 cv (G). A partir de R$ 53.140 (1.8 Essence).
Ford Focus – Semelhante ao atual tetracampeão, o Focus segue sem alterações no mercado, aguardando a chegada da terceira geração prevista para 2013. Tem bons acabamento e nível de equipamentos, mas o desenho dá sinais de cansaço, especialmente por dentro. Tem três versões (GL, GLX e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 143/148 cv (G/E). A partir de R$ 49.110 (1.6 GL).
Hyundai i30 – Novamente sem novidades, o vice-líder do segmento também ganha nova geração em 2013. Agrada pelo nível de equipamentos e pelo propulsor forte, mas o visual está datado e o acabamento não é referência. Chega em versão única (GLS) e com motor 2.0 16v de 145 cv (G). A partir de R$ 52.000 (2.0 GLS).
Nissan Tiida – Apesar de ter nova geração sempre especulada, o hatch mexicano segue firme no mercado, ficando à frente do C4 em vendas. Conta com desenho já datado e espaço interno acanhado, mas agrada pelos acabamento e desempenho. Tem duas versões (S e SL) e um motor: 1.8 16v de 125/126 cv (G/E). A partir de R$ 48.390 (1.8 S).
Peugeot 308 – Outra grande novidade da categoria, o 308 ainda não deslanchou. No segmento, supera em vendas somente C4, Tiida e Bravo. Estilo, projeto e acabamento são seus trunfos, mas a confiabilidade é seu ponto fraco. Tem três versões (Active, Allure e Feline) e três motores: 1.6 16v de 110/113 cv, 2.0 16v de 143/151 cv (G/E) e 1.6 Turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 50.200 (1.6 Active).
Volkswagen Golf – Agora três gerações desatualizado, o Golf brasileiro deve ser renovado em 2014. Antes disso, se reforçou no mercado ao ganhar mais equipamentos de série. Ainda que antiquado, fica à frente de alguns rivais em vendas. Tem cinco versões (1.6, Sportline, 2.0, GT e Black Edition) e dois motores: 1.6 8v de 101/104 cv e 2.0 8v de 116/120 cv (G/E). A partir de R$ 49.930 (1.6).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Cruze Sport6 –
Citroën C4 –
Fiat Bravo –
Ford Focus –
Hyundai i30 –
Nissan Tiida –
Peugeot 308 –
Volkswagen Golf –
Já confirmado para o compacto Onix, que será lançado no fim de outubro, no Salão do Automóvel de São Paulo, o sistema multimídia MyLink também será aplicado em outros Chevrolet. O próximo é o Cruze, que recebe a novidade na linha 2013. O equipamento passa a ser oferecido para o sedã e o hatch Sport6 no dia 8 de outubro, segundo o blog Autos Segredos.
A Chevrolet também reajustou os valores sugeridos para os veículos comercializados no Brasil, após a mudança na alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Com a modificação, o Celta passou a ser tabelado em R$ 24.049, quase R$ 3 mil mais que Fiat Mille e Ford Ka, também com preços revistos. Confira abaixo a nova tabela da marca da gravatinha dourada.
Após meses de flagras e pouco mistério por parte da Chevrolet, enfim chega ao mercado o Cruze Sport6, a variação hatchback do bem-sucedido sedã médio produzido no Brasil. Com forte personalidade, garantida pela estética na “contramão” das escolas de design atual, o dois-volumes chega ao País para fazer frente a sucessos como Ford Focus e Hyundai i30, além do recém-lançado Peugeot 308, em um segmento um pouco esquecido. Ele deve ser o primeiro de uma série de novidades que prometem aquecer a categoria. Para isso, aposta em motorização única, dois níveis de acabamento, transmissões de seis marchas e garantia de três anos. Os preços começam em R$ 64.900.
As primeiras unidades do Cruze Sport6, a variação hatchback do sedã já vendido pela Chvrolet por aqui, estão chegando às lojas. Ainda com distribuição inicial, para popularizar o dois-volumes em tests drive, os exemplares aparecem nos pátios de concessionários nacionais. Um flagra publicado pelo site Autos Segredos confirma a informação ventilada anteriormente. O Sport6 será lançado ainda neste mês, tendo preços iniciados em R$ 64.900.
A Chevrolet está preparando a chegada da variação hatch da linha Cruze ao mercado brasileiro. Chamada Sport6, ela começa a ser distribuída em abril. A novidade é que o modelo já tem preços definidos: segundo revelação do site Notícias Automotivas, os preços partem de R$ 64.900, chegando a R$ 79.400.
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