A Dacia apresentou a reforma de meia vida do Spring (leia aqui), o Renault Kwid elétrico vendido por ela no Velho Continente. O modelo ganhou mudanças visuais significativas, alinhado-se a criações recentes como o Duster, e recebeu melhorias internas para tornar o habitáculo mais convidativo. Por outro lado, a parte mecânica não foi alterada. O compacto continua produzido na China, a fim de manter o autoproclamado título de “elétrico mais barato da Europa”.
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Renault mostra fotos do novo Duster
Após ser formalizada pela Dacia (leia aqui), a terceira geração do Duster surge agora com o visual que utilizará em mercados onde será vendida pela Renault. Ou seja: é o modelo das fotos que veremos nas ruas brasileiras em um futuro próximo. Como esperado, o SUV não tem mudanças impactantes, confirmando a nova estratégia da gigante francesa de não criar design exclusivo para cada marca, como havia se desenhado antes da gestão de Luca de Meo (leia aqui e aqui).
Renault Duster chega à terceira geração
A Dacia oficializou as linhas da terceira geração do Duster na Europa. SUV mais vendido por lá em 2022, considerando-se todas as categorias, o modelo ganha uma reformulação completa, que chega às ruas do Velho Continente no primeiro trimestre de 2024. É bastante provável que ele renda um substituto para o mercado brasileiro em médio prazo.
Dacia lança primeiro híbrido na minivan Jogger; sistema deve vir ao Brasil
Em outubro de 2021 (leia aqui), a Dacia apresentou a minivan Jogger, que de uma só vez substituiu Logan MCV, Dokker e Lodgy na Europa. Na ocasião, a marca romena revelou que o modelo seria seu primeiro híbrido de produção em série, porém esta variação chegaria em um segundo momento. Agora, ela é oficializada para a Europa, com início das vendas previsto para janeiro de 2023. Para nós, brasileiros, o destaque vai para o sistema de propulsão, que deve ser utilizado também no Brasil no futuro.
Lada cria elétrico sobre Logan MCV
Depois de fazer ressurgir a primeira geração da Logan MCV (leia aqui), como resultado da estatização da infraestrutura até então possuída pela Renault, a Lada traz agora uma nova variação da perua. Chamada e-Largus, a versão é um protótipo do que será vendido como a opção elétrica do modelo familiar, destinada principalmente à Rússia. Segundo a marca, ela terá ainda uma derivação para uso comercial, com apenas dois lugares e amplo espaço para cargas.
Dacia atualiza logotipo e aplica emblema em toda a gama europeia
Divisão de baixo custo da Renault, a Dacia já havia revelado que trocaria seu emblema (leia aqui), tomando por base o escudo estreado pelo conceito Bigster (leia aqui). Agora, a marca romena revela que o logotipo estará presente em toda sua gama europeia, adequando-se à uma nova identidade. Para tanto, o padrão da grade também se altera. A mudança acontece em Duster, Sandero, Logan, Spring (irmão do Kwid) e Jogger.
Dacia Jogger substitui três modelos em um só e estreia sistema híbrido na marca
A Dacia apresentou, na Europa, a minivan Jogger, primeiro híbrido de sua história. Além de ecologicamente correta, ela servirá como opção mais econômica às grandes famílias do Velho Continente. Em médio prazo, é apontada como substituta de Logan MCV, Dokker e Lodgy, mas pode conviver com o trio por algum tempo. As vendas começam em novembro.
Dacia faz retoques no Duster
Pode não parecer, mas a segunda geração do Duster foi oficializada pela Dacia há quatro anos (leia aqui, aqui e aqui). Por isso, o SUV passa agora por uma leve atualização de meia vida, que praticamente só se nota ao se colocar, lado a lado, o novo e o “antigo”. Há mudanças também em termos de acabamento, equipamentos e mecânica. As vendas na Europa começam em setembro.
Dacia apresenta logotipo atualizado
A Dacia apresentou um emblema atualizado para sua nova identificação. O logotipo foi antecipado pelo conceito Bigster, revelado em janeiro (leia aqui), e passará a ser mandatório nos produtos da marca romena, bem como nos materiais de divulgação e marketing em geral. A aplicação começa em 2022.
Renault limitará velocidade de modelos novos a 180 km/h; Dacia seguirá medida
A Renault anunciou que vai limitar a velocidade máxima de seus veículos novos a 180 km/h, como faz a Volvo há um ano (leia aqui). A decisão foi revelada pelo CEO Luca de Meo em encontro com acionistas, segundo o jornal alemão Der Spiegel. A publicação garante que a medida também será adotada pela divisão de baixo custo Dacia. Por enquanto, porém, não há uma data definida para que a operação seja colocada em prática.
Logan e Sandero obtêm nota baixa em segurança na Europa por menos itens
Com lançamento incerto no Brasil (leia aqui), as terceiras gerações de Sandero e Logan decepcionaram em termos de segurança na Europa – ao menos na nota final. Lá vendidos pela Dacia, os compactos conquistaram apenas duas das cinco estrelas possíveis como classificação final nos testes do EuroNCAP. Apesar do protocolo bastante exigente, esperava-se que os modelos de baixo custo alcançassem ao menos três estrelas na qualificação final. A explicação, além das regras mais firmes, está na menor oferta de assistências de condução.
Dacia Bigster antecipa rival da Renault para Jeep Compass no Brasil
Apesar de seguir focada nos segmentos de acesso, a Dacia vai expandir sua atuação para o chamado segmento C. Como parte do plano Renaulution, apresentado pela Renault (leia aqui), a romena ganhará um SUV maior, posicionado acima do Duster. Antecipado pelo conceito Bigster, o modelo também terá passaporte brasileiro, para enfrentar Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos.
Renault apresenta plano global de reestruturação com Alpine, Dacia e Lada
A Renault anunciou um novo plano de reestruturação global, que envolve também as divisões Alpine, Dacia e Lada. Chamado Renaulution, ele será aplicado em três fases, tendo como objetivo renovar a gama das marcas em torno de veículos elétricos. Outra meta é assumir a liderança dos médios, o chamado segmento C na Europa, sem perder a dianteira nos compactos – este, o segmento B. O projeto já começou a ser colocado em prática pelo recém-chegado CEO Luca de Meo, que trocou recentemente alguns altos executivos da gigante francesa.
Iraniana Saipa anuncia intenção de produzir primeira geração do Logan
Saipa-Renault Pars Tondar: o Logan local vendido até 2018
A primeira geração do Logan, vendida no Brasil até 2013 (leia aqui), vai voltar à vida no Irã. A montadora local Saipa confirmou a intenção de dar início à produção do sedã, que era feito por lá pela Renault até 2018. A empresa vai reaproveitar as instalações “abandonadas” pela gigante francesa há dois anos, quando as operações foram encerradas após sanções econômicas impostas pelos Estados Unidos.
Dacia oficializa elétrico Spring; modelo deriva do Renault K-ZE/Kwid chinês
Adiantado em formato conceitual em março (leia aqui), o compacto Spring teve seu lançamento confirmado pela Dacia na Europa. Derivado do K-ZE, a versão elétrica do Renault Kwid na China (leia aqui), o modelo será comercializado somente com propulsão ecologicamente correta. Prometendo ser o mais barato do tipo no Velho Continente, ele estreia por lá no segundo trimestre de 2021, mas já pode ser reservado em alguns mercados.
Dacia apresenta terceiras gerações de Logan e Sandero na Europa
A Dacia revelou as primeiras fotos e informações das novas gerações de Logan, Sandero e Stepway, que tende a ser independente também na Europa, como já acontece por aqui. Totalmente reformulado, o trio traz linhas mais modernas, acabamento mais esmerado, maior nível de equipamentos e plataforma inédita para a marca romena. Muito do que se vê aí também deve chegar ao Brasil, embora a Renault já tenha declarado publicamente que apenas o Duster será vendido sem diferenças visuais pelas duas marcas.
Dacia divulga imagens das novas gerações de Logan, Sandero e Stepway
A Dacia revelou as primeiras fotos das terceiras gerações de Logan e Sandero, além do aventureiro Stepway. O trio será comercializado no Brasil em 2021, seguindo sob o guarda-chuva da Renault. Seguindo os planos da marca (leia aqui), isso significa que apenas o “esqueleto” será mantido, com visual inspirado na quinta geração do Clio (leia aqui).
Após duas gerações, perua do Dacia Logan não terá sucessora
A queda acentuada na demanda por peruas, o crescimento de SUVs e crossovers e a necessidade da Renault-Nissan de revisar sua estratégia (leia aqui e aqui) faz mais vítima: a Logan MCV. A perua desenvolvida e produzida pela Dacia, braço de baixo custo da gigante francesa, acabará nessa geração, a segunda de sua história, pelos motivos supracitados, entre outras justificativas. Por ora, não há previsão de que haja algum substituto indireto para ela.
Dacia venderá Kwid elétrico como Spring na Europa; Conceito antecipa novidade
Nascido Renault K-ZE na China (leia aqui), o Kwid elétrico está de malas prontas para a Europa. No Velho Continente, como adiantamos (leia aqui), o modelo será comercializado pela Dacia, marca romena que atua nos segmentos de baixo custo por lá. O projeto é antecipado pelo conceito Sprint, que deve estrear no início de 2021. Ele faria sua primeira aparição pública no Salão de Genebra, cancelado pelo surto do coronavírus Covid-19 (leia aqui).
Kwid elétrico será vendido pela Dacia; estreia na Europa acontece em 2021
Renault Kwid elétrico chegará à Europa
Desenvolvido para mercados emergentes, como o Brasil, o Kwid vai ser oferecido também na Europa. O subcompacto será comercializado em sua variação elétrica, K-ZE, oficializada recentemente na China (leia aqui). O chefe de veículos elétricos da Renault, Giles Normand, reveça que ele passará por mudanças para chegar ao Velho Continente e atuar na faixa de entrada dos ecologicamente corretos. Só não se sabe ainda se será vendido pela francesa ou por sua divisão de baixo custo, a romena Dacia.
Próximo Dacia Sandero é flagrado pela primeira vez na Europa
A Dacia começou a rodar nas ruas com a terceira geração do Sandero europeu. Nessa linhagem, o modelo produzido na Romênia passará a compartilhar apenas o batismo com o homônimo vendido pela Renault no Brasil e em outras localidades, devido à nova estratégia de identidade do grupo francês (leia aqui). Para nós, no caso, o mais importante é o que está sendo desenvolvido sob a carroceria, que deve ser repetido pro aqui a partir de 2022. No Velho Continente, a estreia comercial deve ocorrer no fim de 2020.
Vendas do Grupo Renault crescem 3,5% em 2018
O Grupo Renault registrou um crescimento tímido em vendas ao longo de 2018. Com quase 3,9 milhões de emplacamentos, o conglomerado francês viu seus emplacamentos subirem 3,5% no período, em comparação com o ano anterior. A alta foi garantida pelo aumento na demanda por produtos da Dacia e da Lada, além da presença reforçada da empresa em locais como a China. Os números não consideram as aliadas Nissan e Mitsubishi.
Na Rússia, Renault Logan ganha versão aventureira Stepway
Algo incomum acaba de acontecer na Rússia: um sedã com pacote aventureiro. A Renault confirmou a chegada do Logan Stepway às ruas locais a partir de setembro. Ele será a estrela da montadora para o Salão de Moscou, que abre as portas no fim do mês.
Próximo Renault/Dacia Sandero terá plataforma modular CMF-B
(Imagem: AutoPlus)
Com uma reestilização engatilhada no Brasil (leia aqui), o Renault Sandero já tem sua nova geração em desenvolvimento na Europa. Lá vendido pela Dacia, o hatch deverá incorporar a plataforma modular CMF-B, uma variação maior e mais refinada da CMF-A, utilizada por aqui no Kwid. A informação é da revista francesa AutoPlus.
Renault muda estratégia e não terá mais compartilhamento de carros com a Dacia
Sandero vendido pela Dacia na Europa
Para muitos fãs, um dos pontos críticos da Renault do Brasil, por exemplo, é ter sua linha composta quase toda por produtos desenvolvidos pela Dacia, seu braço de baixo custo sediado na Romênia. Mas isso vai mudar a partir dos próximos anos. Segundo o jornal francês Le Figaro, fontes internas revelaram que a companhia terá produtos específicos para cada marca, mesmo com atuação em países emergentes. Assim, o visual de cada empresa não será “poluído” pelas linhas gerais de outra.
Após imagens, Dacia detalha novo Duster
Depois de divulgar apenas fotos, a Dacia enfim revelou mais informações a respeito da segunda geração do Duster. O SUV de origem romena, vendido por aqui pela Renault, tem confirmadas novidades tecnológicas, como já se esperava, para conquistar mais espaço na Europa. A empresa também anunciou os motores adotados pelo modelo no Velho Mundo.
Novo utilitário da Renault vai manter nome Kangoo; furgão chega em 2018
Já não é segredo para o leitor do ALL THE CARS que o Dacia Dokker será vendido no Brasil pela Renault (leia aqui). A novidade da vez é que o utilitário vai manter o nome de seu antecessor, Kangoo. Ao menos na Argentina, será chamado com o batismo do comercial leve, consagrado na terra do tango. Ele será lançado no início do ano que vem por lá, desembarcando aqui poucos meses depois.
Dacia revela interior do novo Duster
Após revelar as linhas externas da segunda geração do Duster (leia aqui), a Dacia oficializou de vez o SUV. Sua grande estrela para o Salão de Frankfurt, o modelo exibe interior completamente reformulado, embora com contornos que parecem familiares. A empresa revela ainda parte dos equipamentos oferecidos pelo utilitário, devendo ainda detalhes mecânicos.
Vaza interior do novo Dacia Duster
A Dacia revelou as primeiras fotos da segunda geração do Duster (leia aqui), sua estrela para o Salão de Frankfurt. No entanto, ficou devendo detalhes sobre o SUV, além de imagens do interior. A internet, porém, tratou de fazer o “serviço sujo”, revelando o habitáculo do modelo antes do previsto pela marca romena.
Duster ganha segunda geração na Europa; SUV chega ao Brasil em 2018
A Dacia revelou as primeiras fotos da “segunda geração” do Duster. Subsidiária de baixo custo da Renault, a marca romena seguiu a mesma receita de Logan e Sandero na renovação do SUV, mantendo a plataforma, embora com uma boa dose de alterações. A empresa não detalhou, porém, o interior e as versões, o que deve acontecer no abrir de portas do Salão de Frankfurt, no dia 11 de setembro.
Novo Duster será apresentado no Salão de Frankfurt; SUV deve vir ao Brasil
Após travar uma boa briga no topo de vendas com o Ford EcoSport, o Renault Duster perdeu fôlego. A chegada de uma série de modelos mais modernos acabaram deixando-o menos competitivo, incluindo o “fogo amigo” do Captur, que não deslanchou e “ajudou” a derrubar suas vendas. Não por acaso, a Dacia, subsidiária romena da gigante francesa, trabalha pesado para agilizar a chegada de sua segunda geração na Europa, onde também decaiu. Ao que tudo indica, será no Salão de Frankfurt, em setembro. O Brasil deve recebê-lo entre o final de 2018 e o início de 2019.
Executivo nega que Renault Kwid será vendido pela Dacia na Europa
Ainda em pré-venda no Brasil, Kwid não deve chegar às ruas europeias
Com procura aquecida no Brasil (leia aqui), o Kwid tem sido alvo de rumores na Europa. Pensado para mercados emergentes onde a Renault atua, a imprensa local estaria ventilando a possibilidade de o compacto também ser oferecido no Velho Continente, mas pela divisão de baixo custo Dacia. Porém, um executivo da marca romena negou a possibilidade, ressaltando que o papel de produto de acesso da empresa continua cabendo ao Sandero.
Ataque global a computadores atingiu Renault, Nissan e Dacia
O ataque cibernético que sequestrou dados e afetou computadores em mais de 90 países vitimou ao menos uma A Renault-Nissan anunciou que sua rede informática também foi invadida por hackers. Por isso, a companhia suspendeu operações em quatro fábricas, afetando as atividades também da romena Dacia.
Novo Renault Duster será apresentado em setembro
Lançado em 2009 no Salão de Frankfurt (leia aqui), o Duster vai encerrando sua missão de colocar a romena Dacia no segmento de SUVs urbanos. Aliás, ele acabou sendo um dos pioneiros do segmento, também se tornando a primeira opção ao então inovador Ford EcoSport no Brasil, ao desembarcar por aqui em 2011 (leia aqui). Mas o modelo sente o peso da idade e tem um sucessor à vista. Sua segunda geração usará o mesmo palco para se apresentar: o famoso evento alemão, que acontece em setembro deste ano.
Longe do Brasil, perua do Logan ganha versão aventureira
Especulada no Brasil em sua primeira geração, a Logan MCV, perua derivada do sedã aqui produzido, está em sua segunda linhagem no exterior. Agora, após uma recente renovação visual (leia aqui), ela ganha uma leitura aventureira, chamada Stepway, como a variação do Sandero comercializada em solo tupiniquim. Ela também não será disponibilizada por aqui.
Dacia renova Dokker e Lodgy
Após retocar Logan, Sandero e Logan MCV, a Dacia apresenta a reestilização de meia vida para a minivan Lodgy e o utilitário Dokker. A subsidiária da Renault seguiu a receita dos compactos, aplicando uma leve atualização visual e interna. Especulados anteriormente no Brasil, eles não estão mais previstos para chegar por aqui.
Dacia oficializa retoques da família Logan
Após divulgar a primeira imagem na semana passada (leia aqui), a Dacia revelou as novidades da família Logan para o mercado europeu. Uma das atrações do Salão de Paris – a única da marca romena, aliás -, a gama deve inspirar algumas novidades para os primos vendidos no Brasil pela Renault. No entanto, nem tudo será incorporado pelos parentes tupiniquins.
Dacia retoca Logan e Sandero
A divisão romena do Grupo Renault, Dacia, fez atualizações nas linhas Logan e Sandero. Desenvolvidos e comercializados pela marca na maior parte da Europa, a dupla incorporou nova dianteira. Ao que tudo indica, parte das novidades também chegam ao Brasil. Eles devem estrear a reestilização junto com nova motorização, em 2017.
Renault passa a exportar cabeçotes de motores à França
O complexo da Renault em São José dos Pinhais (PR) iniciou a exportação de componentes para a fábrica de propulsores do grupo em Douvrin, na França. A medida foi tomada para dar volume à unidade CMO (Curitiba Motores), uma das três do parque fabril, em tempos de queda nas vendas internas. Assim, fica mantido o terceiro turno de usinagem nesta planta, ampliando o volume semanal de dois mil para quatro mil cabeçotes. Continuar lendo
Aliança Renault-Nissan completa 15 anos
Livina é um dos reflexos da aliança: a minivan de projeto asiático nasceu da plataforma B0, a mesma do Logan, derivada do Clio III
A aliança Renault–Nissan completou 15 anos de parceria. A integração da dupla começou em 1999, com a aquisição de ações da japonesa por parte da francesa. Hoje, ambas possuem participação na outra, com outras marcas fazendo parte do conglomerado, como Dacia, AvtoVaz/Lada, Infiniti e Datsun. Continuar lendo
Dacia estuda variação de baixo custo do novo Twingo
Completamente revisto, Twingo serviria de base para compacto de entrada da romena Dacia
A terceira geração do Twingo, recém-lançada na Europa, pode gerar uma outra derivação dentro da Renault. Além de servir de base para os próximos Smart, devido à união com a Daimler, o projeto pode render um veículo de entrada para a romena Dacia. A proposta seria de um carro urbano de baixo custo, para atuar abaixo do Logan.
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