Prometido ainda para 2020 (leia aqui), o ressurgimento da De Tomaso deve tardar mais um pouco. Além dos efeitos da pandemia, a marca anuncia agora sua mudança de nacionalidade. A empresa confirma que vai instalar suas sede e fábrica nos Estados Unidos. No entanto, o local exato ainda será definido.
Um ano depois de anunciar sua volta à vida (leia aqui), após diversas tentativas fracassadas de se fazer ressurgir a famosa marca (leia aqui, aqui e aqui), a De Tomaso revela agora que fará as primeiras entregas do modelo P72 até o final de 2020. O modelo fora exposto no Festival de Velocidade de Goodwood, na Grã-Bretanha, com a promessa de ter produzidas 72 unidades. A companhia não detalha, porém, o número de exemplares já reservados.
O crescente segmento de hipercarros fez algumas companhias menos estruturadas apostarem no mercado, como aconteceu com a antiga equipe de automobilismo Brabham (leia aqui) ou mesmo o estúdio Pininfarina (leia aqui). Agora, uma “velha conhecida” do ramo de esportivos retorna à vida com o mesmo propósito. Trata-se da De Tomaso, que confirmou o lançamento de um cupê de alto desempenho “para breve”. Chamado P72, ele foi adiantado pela empresa no abrir de portas do Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra.
Pouco conhecida aqui, De Tomaso tinha seu público na Europa; Pantera 93 (acima) tinha estilo alinhado à épocaA marca ítalo–argentina De Tomaso tenta se reerguer novamente. Leiloada pela quarta vez, a montadora foi arrematada pela empresa L3 Holding, sediada em Luxemburgo. A promessa da companhia, que pagará € 2,05 milhões (R$ 7,18 milhões) pela estrutura falida, é de recolocar a fabricante de esportivos no mercado. Continuar lendo
Após anunciar seu pedido de falência, a De Tomaso está envolvida em outro problema. O presidente e proprietário da marca, Gian Mario Rossignolo, está preso acusado de mal uso de dinheiro público. A suspeita foi levantada pela União Europeia, que entrou com o pedido para encarcerar o empresário italiano.
Após a Artega, outra marca com produção limitada anunciou ter pedido falência. Trata-se da ítalo-argentina De Tomaso, que já havia encerrado atividades anteriormente, mas foi ressurgida por um empresário italiano. Agora, ela comunica estar fechando as portas mais uma vez.
A De Tomaso ensaiou um retorno ao mercado automotivo. Com projeto próprio – o polêmico crossover Deauville – e toda uma história para honrar, porém, a marca não parece deixar o ostracismo. Isso porque o grupo de investimentos chinês Hyotork, que havia assegurado a compra da empresa, ainda não pagou o combinado, o que pode causar a falência da recém-ressugida fabricante italiana.
A italiana De Tomaso estava se preparando para ressurgir. Após voltar da morte, a empresa desenvolveu o conceito Deuaville para marcar seu retorno. A rejeição ao crossover foi tamanha que a marca desistiu do projeto, embora tenha mantido o interesse em atuar novamente no ramo automotivo. Mas não deu para continuar. Assim, a firma fundada por Alejandro de Tomaso e que estava no comando de Gianluca Rossignolo foi negociada com um grupo de investimentos chinês.
Um dos pilares para o ressurgimento da De Tomaso seria um inédito crossover. Apresentado como conceito no Salão de Genebra deste ano, o Deauville adiantaria as linhas de um homônimo de produção para que a marca de esportivo do ex-piloto argentino pudesse ressurgir das cinzas, após grave crise financeira. A má aceitação junto ao público, porém, fez a empresa desistir do projeto. Agora, sabe-se que ela comercializou os direitos de produção e todo o projeto com uma companhia chinesa.
Após muitas imagens e vários anúncios, a ressurgida De Tomaso enfim anunciou o nome definitivo (até agora, ao menos) de seu crossover. O modelo, outrora conhecido por SLS e SLC, começa a ser vendido como Deauville. Ele chegará às lojas europeias ainda neste ano, para marcar a volta da empresa italiana ao mercado.
A De Tomaso havia confirmado sua volta ao mercado com um crossover. Anteriormente chamado SLC, agora o veículo ganhou batismo definitivo. Será SLS, sigla para Sport Luxury Sedan – ou sedã esportivo de luxo. Com a confirmação da nomenclatura, o modelo teve também novas imagens reveladas pela marca italiana.
Após revelar teasers e confirmar o retorno das atividades, a italiana De Tomaso revelou seu primeiro conceito. Trata-se do SLC, um crossover que originará um rival para o Porsche Panamera e o BMW Série 5 GT. Ele será exposto pela marca durante o Salão de Genebra, que abre as portas no mês que vem.
A italiana De Tomaso está voltando ao mercado. Após quase cinco anos sem atividades, a empresa foi adquirda em 2004 pelo empresário Gian Mario Rossignolo e agora começa a render os primeiros frutos. A fabricante revelou os primeiros teasers de seus modelos, que somarão três produtos futuramente. O primeiro será um crossover, que tem avant-premiére marcado para o Salão de Genebra, em março.
A fabricante de esportivos De Tomaso está estudando a possibilidade de relançar a marca Innocenti, uma divisão de veículos compactos antes pertencente à Fiat. A ideia seria fazer uma releitura do compacto, a fim de criar um rival para o Mini Cooper. O hatch de pequeno porte não seria seu único projeto, porém.
Após rumores sugerirem a venda da De Tomaso para um investidor europeu endinheirado, a informação se confirma. O magnata italiano Gian Mario Rossignolo adquiriu os direitos da marca de esportivos argentina. Fundada em 1959 por Alejandro De Tomaso, a empresa entrou em concordata em 2003, após a morte de seu criador.
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