Último Dodge Challenger tem 1.039 cv e vai de zero a 96 km/h em 1,66 segundo

O último dos sete modelos da série Last Call, que marca o fim de Charger e Challenger (leia aqui), foi revelado pela Dodge. E não poderia ser menos impactante que toda e qualquer versão já feita do cupê. Tomando por base o já impressionante Demon (leia aqui), o inédito Demon 170 traz ainda mais força e desempenho: são gerados até 1.039 cv, que o empurram de zero a 96 km/h em 1,66 segundo (isso mesmo!). Ele terá apenas 3.300 unidades produzidas, 3.000 para os Estados Unidos e o restante destinado ao Canadá.

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Stellantis realiza recall de Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee no Brasil

A Stellantis anuncia um novo recall para Jeep Grand Cherokee e Dodge Durango no Brasil, em continuidade à campanha iniciada originalmente em julho de 2022. Ela prevê um reparo gratuito o sistema antitravamento de freios (ABS), para sanar um problema que ficou conhecido lá fora: a movimentação da alavanca de câmbio sem que o pedal de freio fosse pressionado. O atendimento já pode ser agendado em qualquer concessionário das marcas.

Dodge Challenger supera Ford Mustang e Chevrolet Camaro nas vendas em 2022

Já com 14 anos de mercado “nas costas” e um final anunciado (leia aqui), o Dodge Challenger segue mantendo seu público fiel. Não por acaso, liderou as vendas entre os chamados pony cars americanos, superando os rivais mais modernos Chevrolet Camaro e Ford Mustang. Além disso, aumentou o volume de emplacamentos em relação a 2021, caminho oposto do cupê do oval azul.

Dodge revela Charger King Daytona

A série Last Call, que marca o fim da geração atual dos tradicionais Charger e Challenger, ganha mais um integrante. Trata-se do acabamento King Daytona, que será oferecido somente no sedã. Ele é o quinto de uma família composta por sete edições especiais e limitadas, que serão todas oficializadas até o fim do ano.

Dodge revela versões finais de Charger e Challenger; dupla sai de cena em 2023

Aos poucos, a Dodge vai revelando as versões finais de Challenger e Charger, que terão produção encerrada em dezembro de 2023. A série chamada Last Call (“última chamada”) terá sete variações, marcando o fim dos esportivos V8 da marca. Até o momento, foram exibidas as variações Shakedown, Super Bee e Scat Pack Swinger, esta revelada oficialmente agora.

Dodge revela Charger elétrico

A Dodge já havia deixado claro que Challenger e Charger estariam com os dias contados, logicamente devido à eletrificação compulsória do “primeiro mundo” (leia aqui). Mas a dupla não será esquecida: tal qual fora adiantado também pela própria marca (leia aqui), um muscle-car elétrico está a caminho, para chegar às ruas em 2024. A novidade é antecipada agora no conceito Charger Daytona, que claramente se inspira no cupê clássico, mas abandona o borbulhante V8 a gasolina.

Dodge lança SUV Hornet

A promessa da Stellantis de dar autonomia à Dodge em sua nova estratégia de marcas pode não ter sido cumprida de maneira convincente junto aos fãs. A marca anuncia agora a expansão de sua gama, com o lançamento do SUV Hornet, que traz de volta o batismo de um conceito de 2006 para identificar um modelo de produção. Seu “problema” é a falta de identificação com a empresa, haja vista que se trata de uma leitura própria sobre o Alfa Romeo Tonale (leia aqui). A novidade chega às ruas dos Estados Unidos em dezembro, com motorização turbinada e opção híbrida.

Dodge retoma vendas do Durango Hellcat

Produzido por apenas seis meses ao longo de 2021, o Durango SRT Hellcat está de volta ao mercado. A Dodge informou que o modelo vai voltar a ser produzido devido ao grande número de pedidos feitos nos concessionários, mesmo sem o modelo estar em oferta. Por ora, ele está garantido apenas para a gama 2023, o que significa que, novamente, o SUV deve ter volume de produção bastante limitado.

Dodge terá três novidades em 2022

Sem vender veículos no Brasil desde o fim do Journey (leia aqui), a Dodge segue caminhando para a eletrificação da sua gama lá fora, como prevê a controladora Stellantis (leia aqui). Em entrevista à revista Motor Trend, o CEO da marca, Tim Kuniskis, revelou que a empresa apresentará três novidades em 2022. Uma delas será o conceito que antecipa o esportivo ecologicamente correto da empresa, previsto para 2024. Ele substituirá o mítico Challenger (leia aqui).

Dodge oficializa Journey chinês no México

Depois de antecipar seu inédito SUV em teasers (leia aqui), a Dodge confirmou os rumores e o apresentou como Journey. A segunda geração do modelo, que foi vendido no Brasil, manteve apenas o nome: trata-se de um produto completamente diferente, de corpo e alma. Nascido como GAC GS5 em 2018, ele é produzido na China e recebe apenas uma grade diferente para ser comercializado pela marca norte-americana. A novidade chega às lojas do México no fim de outubro.

Mercedes adere à parceria entre Total e Stellantis para produção de baterias

A Mercedes-Benz anunciou sua união à parceria formada por Stellantis, que reúne Citroën, Fiat, Peugeot e Jeep, entre outras marcas, e a TotalEnergies. As partes integrarão a joint-venture Automotive Cells Company (ACC), com participação igualitária de 33,3%, focada em desenvolver e produzir células e módulos de bateria. O acordo ainda precisa passar pelo crivo de órgãos regulatórios, mas não deve sofrer objeções para ser selado.

Dodge terá novo SUV no México

A reestruturação da Dodge começou, ao menos no México. Por lá, a marca divulgou as primeiras imagens e informações de um SUV inédito, ainda sem nome, que vem sendo especulado para substituir o Journey – ainda que indiretamente. Pelas imagens, a imprensa local aponta que se trata de um derivado do crossover chinês GS5, feito pela GAC, aliada da antiga FCA Fiat Chrysler desde 2013.

Dodge garante continuidade de Charger e Challenger ao menos até 2024

A obrigatoriedade da eletrificação vem causando temor quanto à continuidade de Charger e Challenger. Após reconhecer que os motores V8 da dupla caminham para o fim (leia aqui), a Dodge indica que a dupla continuará a existir, ao menos até 2024. A partir daí, ambos podem até permanecer no mercado, embora a sobrevida não esteja garantida.

Primeiro elétrico da Jeep chega em 2023; Dodge terá híbrido em 2022

A gigante Stellantis, resultado da fusão entre FCA e PSA (leia aqui), divulgou um plano de lançamento de produtos eletrificados para as 14 marcas que controla. As maiores novidades são relacionadas às marcas norte-americanas, atualmente com gamas reduzidas. A Jeep, por exemplo, terá seu primeiro elétrico puro em 2023, um ano depois de a Dodge estrear seu híbrido plug-in (PHEV). Curiosamente, Chrysler e Ram não tiveram lançamentos revelados.

Stellantis confirma cupê Dodge e picape Ram elétricos e híbridos da Jeep

A Stellantis anunciou, em seu EV Day (“Dia do Veículo Elétrico”), uma série de novidades ecologicamente corretas para suas marcas norte-americanas. Uma boa nova fica para o futuro dos muscle cars: a Dodge terá um esportivo ecológico para chamar de seu no futuro. As demais já eram esperadas. A Ram, por exemplo, terá uma picape elétrica em breve, para enfrentar as rivais já anunciadas, enquanto a linha Jeep verá a expansão da gama híbrida 4xe.

Dodge volta a reconhecer fim dos V8, mas promete esportivos elétricos

A Dodge profetizou novamente o fim do motor V8, atualmente o coração de seus carros. A marca reconhece que a legislação cada vez mais restritiva forçará o abandono dos propulsores de grande deslocamento, até que os movidos a combustão interna sejam definitivamente banidos. Mas a marca deixou claro que não medirá esforços para entregar bom desempenho. “Os substitutos [dos V8] serão ainda mais emocionantes”, adiantou o chefe de vendas, Matt McAlear, ao site Muscle Cars & Trucks.

Stellantis garante sobrevida da SRT

Em meio ao tsunami diário de híbridos e elétricos, uma boa nova: a SRT terá futuro na Stellantis. Ao menos foi o que garantiu a própria empresa à revista MotorTrend, em resposta às especulações de que a divisão teria sido dissolvida. A empresa indicou que o grupo de engenheiros responsável pelos projetos da sigla segue fazendo parte de seu centro de pesquisa e que há planos para novas criações.

Stellantis anuncia recall de Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee no Brasil

A Stellantis anunciou a realização de um recall dos modelos Jeep Grand Cherokee e Dodge Durango no Brasil. Comercializados sob responsabilidade da então FCA, os SUVs passam por campanha para reparo ligado ao sistema de alimentação do motor. Ao todo, 5.143 exemplares da dupla devem ser revisados na convocação.

Com Stellantis, Chrysler pode fechar as portas; Lancia, Dodge e DS correm risco

Chrysler Pacifica

Aprovada a fusão de FCA e PSA por seus acionistas, resultando na formação da Stellantis (leia aqui), ganham força os rumores sobre o futuro das 14 marcas que estarão sob o mesmo guarda-chuva. Com tantas empresas sob o mesmo controle, muitas atuando de maneira redundante ou com prejuízo, as especulações em torno de fechamentos crescem exponencialmente. A vítima mais significativa seria a Chrysler, que perdeu importância dentro de seu próprio país e tem sido pouco “aproveitada” pela FCA. O mesmo ocorre com Dodge, Lancia e DS.

¡Adiós, muchacho! 2020: A lista dos descontinuados do ano

Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS traz pra você, a título de curiosidade, a lista com os modelos descontinuados ao longo do ano anterior. Em 2019, apareceram Chevrolet Cobalt, Fiat Weekend e VW Golf nacional, por exemplo (leia aqui). Ao longo de 2020, outras vítimas de peso foram “assassinadas” pelo mercado. Confira abaixo quem deixou o mercado brasileiro durante o ano da pandemia de Covid-19.

Acionistas de FCA e PSA aprovam fusão; Stellantis se forma em 16 de janeiro

Como esperado, os acionistas de PSA e FCA aprovaram a fusão entre as empresas, pouco mais de um ano da assinatura do acordo entre as partes (leia aqui). As duas companhias realizaram assembleias extraordinárias nessa segunda-feira (4), a fim de tratar especificamente do assunto. Com o aval de mais de 99% dos controladores de suas duas aliadas, a Stellantis deve ser formada oficialmente no dia 16 de janeiro. Em seguida, terá ações lançadas nas bolsas de valores pelo mundo.

FCA anuncia plano de mobilidade elétrica; 500e e Compass híbrido chegam em 2021

Fiat 500

A FCA anunciou a chegada do projeto e-Mobility ao Brasil, que entra em vigor já em 2021. Segundo a empresa, trata-se de um conjunto de soluções para mobilidade, com base na propulsão elétrica. Como parte da estratégia, a empresa oficializa uma aliança com a Enel X para fomentar novas ferramentas com o objetivo de popularizar a eletrificação veicular no País. A companhia ainda confirma a chegada de Fiat 500e e Jeep Compass Hybrid ao mercado nacional para o ano que vem, como já havia sido antecipado (leia aqui).

CEO da FCA, Manley comandará Stellantis nas Américas após fusão com PSA

Mike Manley

A estrutura de comando da Stellantis, empresa resultante da fusão entre PSA e FCA, começa a se desenhar com a proximidade da concretização do negócio. A novidade da vez é a escolha de Mike Manley, atual CEO global da montadora ítalo-americana, para dirigir a nova companhia nas Américas, o que inclui a operação brasileira. A confirmação do nome foi feita por John Elkann, presidente do conselho da FCA, em carta endereçada aos funcionários na última sexta-feira (18).

Fusão entre FCA Fiat-Chrysler e PSA Peugeot Citroën é aprovada no Brasil

A fusão entre PSA (Peugeot Citroën) e FCA (Fiat Chrysler) recebeu o aval do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), órgão do governo que analisa transações para evitar monopólios e outras irregularidades. O acordo foi aprovado sem restrições, alinhando o Brasil a países como Estados Unidos, China, Japão e Rússia, que também sinalizaram positivamente em relação à criação da nova companhia, chamada Stellantis (leia aqui). Resta agora a autorização da União Europeia para que o processo seja concluído, o que deve ocorrer no primeiro semestre de 2021.

Resultado da fusão de FCA e PSA, Stellantis apresenta seu logotipo

 

A fusão entre Fiat Chrysler (FCA) e Peugeot Citroën (PSA), anunciada em outubro de 2019 (leia aqui), deu origem à Stellantis, companhia revelada em julho (leia aqui). Passados quatro meses, agora a controladora das duas gigantes tem seu logotipo oficializado. O emblema simboliza a quarta maior fabricante de veículos do mundo em vendas, que será formalizada quando o processo de união for sacramentado, no primeiro trimestre de 2021.

Empresa que reúne marcas de FCA e PSA se chamará Stellantis

 

Prevista para ser concluída no primeiro trimestre de 2021, a fusão entre FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën (leia aqui) fará surgir uma nova companhia, para controlar as operações. Seu nome será Stellantis, como informaram, nessa quarta-feira (15), os dois grupos automotivos. A nova empresa não altera as identidades visuais das demais marcas geridas pela dupla.

Dodge Charger ganha versão Redeye

Cada vez mais disposta a ser lembrada pelo alto desempenho de seus carros, a Dodge aposta agora na versão Redeye do Dodge Charger. Variação mais nervosa dos SRT Hellcat, ela faz com que o modelo passe agora a ter nada menos que 808 cv à disposição. A marca garante que, assim, comercializa o sedã mais potente e veloz produzido em série no mundo.

Dodge Challenger ganha versão Super Stock dedicada a arrancadas

A Dodge segue evocando o espírito de alto rendimento de sua gama com versões dos três modelos que restaram. Dessa vez, é o Challenger quem ganha uma variação ainda mais extrema. Chamada Super Stock, ela faz alusão à homônima categoria de arrancadas nos Estados Unidos, trazendo elementos para, de certa forma, competir em algum campeonato do tipo.

Além da versão Hellcat, Dodge Durango tem outras novidades na linha 2021

Certamente, a variação Hellcat é o grande destaque do retocado Durango (leia aqui), que assim pôde reivindicar o “título” de SUV de fábrica mais potente do mundo. Mas a versão não é a única novidade da linha 2021 do modelo nos Estados Unidos. As melhorias reforçam sua posição no segmento e, talvez, poderão motivar a Dodge a relançar o produto no Brasil, a fim de preencher a lacuna deixada pelo “quase morto” Journey (leia aqui).

Dodge Durango SRT Hellcat reivindica título de SUV mais potente do mundo

Após dar fim a Grand Caravan e Journey (leia aqui), a Dodge ficou com apenas três produtos na gama. Por isso, a marca da FCA decidiu concentrar esforços em oferecer modelos de alto desempenho. Acompanhando os irmãos Charger (leia aqui) e Challenger (leia aqui), agora é a vez do Durango receber a versão apimentada SRT Hellcat. Segundo a montadora, ele é o SUV de produção em série mais potente do mundo.

Dodge anuncia fim de Journey e Caravan; futuro da marca no Brasil é incerto

A Dodge confirmou a morte de dois modelos de relativa história nos Estados Unidos. Como já esperado (leia aqui), a minivan Grand Caravan deixa o mercado após 37 anos, sem uma substituta direta: caberá à Chrysler Voyager, versão mais simples da Pacifica, esse papel. O fim do Journey faz com que a empresa fique sem um crossover de tração dianteira pela primeira vez em 12 anos, também sem ter um sucessor. E isso gera dúvidas sobre o futuro da Dodge no Brasil, haja vista que este vem sendo seu único produto em nosso País.

Dodge aceita últimos pedidos pela Caravan

Como previsto há um ano (leia aqui), a emblemática Caravan deixará de ser produzida. A Dodge aceita agora os últimos pedidos pela minivan, que deveria ter saído de linha ainda nesse mês, mas acabou tendo a morte postergada devido ao fechamento das fábricas causado pela pandemia. As reservas se encerram nessa semana, com a produção do modelo sendo finalizada até que a última requisição seja atendida pela planta canadense de Windsor, estado de Ontário.

Unidas, PSA e FCA definem papéis de marcas e voltam a negar extinções

Com a fusão entre FCA e PSA assinada (leia aqui), a promessa do CEO Carlos Tavares, de não extinguir qualquer marca da dupla, está cumprida. Na apresentação formal da nova companhia, a quarta maior automotiva em vendas globais, o executivo revelou como cada empresa atuará nessa nova organização. A notícia deve agradar a fãs de Chrysler e Lancia, principalmente, que vinham sendo consideradas como “fadas ao fim” nos bastidores do setor.

FCA e PSA assinam fusão

Depois de confirmarem o acerto, em outubro (leia aqui), FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën firmaram oficialmente o contrato de fusão. O acordo prevê que o processo seja concluído em um prazo entre 12 e 15 meses, período no qual as operações serão revisadas e, se assim decidido, integradas, em favor da redução de custos. Ainda falta o aval formal de acionistas em assembleias, algo já garantido extraoficialmente, e das entidades que regulam o mercado. O negócio resultará na quarta maior empresa automotiva do mundo em termos de vendas.

FCA anuncia recall de Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee

A FCA anunciou a realização de um novo recall para Jeep Grand Cherokee e Dodge Durango. Segundo a montadora, a dupla pode apresentar falha no relé da bomba de combustível, afetando a operação do motor. Por ora, o comunicado serve apenas de alerta aos consumidores, pois a empresa ainda não divulga qual a solução do problema ou quando ela será disponibilizada.

Fusão entre FCA e PSA não resultará no fim de marcas, garante CEO

Anunciada há duas semanas (leia aqui), a fusão entre PSA e FCA ainda está em vias de ser concretizada. No entanto, imediatamente após a confirmação do acordo, começaram a surgir questionamentos sobre o futuro das diversas marcas controladas pela nova gigante automotiva. As partes haviam garantido que, por ora, nenhuma fábrica seria fechada, mas nada haviam dito sobre as subsidiárias. Agora, o CEO Carlos Tavares, que comanda a parte francesa e também será o chefe da dupla, confirma que também não está nos planos dar fim a qualquer divisão atual.

FCA e PSA anunciam fusão; Grupo será o quarto maior do mundo em vendas

Pouco depois de confirmarem conversas (leia aqui), os grupos PSA e FCA anunciaram que farão uma fusão das operações. Em um comunicado preliminar, as empresas garantiram que não fecharão quaisquer fábricas, mas a aliança resultará em uma economia de € 2,8 bilhões (R$ 12,4 bilhões na cotação atual) em quatro anos, quando a sinergia alcançar 80% das atividades. O conglomerado se tornará, ainda, o quarto maior do mundo em vendas.

De volta à mesa: FCA e PSA confirmam retomada de conversas sobre fusão

Depois de rejeitar a fusão proposta pelo Grupo PSA (leia aqui), a FCA Fiat Chrysler decidiu ouvir novamente os franceses com relação a uma união de setores. As empresas confirmaram estar conversando outra vez sobre temas que possam levar a uma aliança mais profunda. Não há prazo, porém, para que uma decisão final sobre o assunto seja tomada pelas partes.

FCA quase triplica lucro líquido no semestre, mesmo com vendas retraídas

A FCA Fiat Chrysler divulgou seu balanço financeiro relativo às operações de 2019, com destaque para as atividades do primeiro semestre. No período, a gigante ítalo-americana reportou lucro de € 5,271 bilhões (R$ 22,3 bilhões), quase três vezes mais que os € 1,775 bi (R$ 7,52 bi) aferidos na metade inicial de 2018. O crescimento foi ainda mais celebrado ao se considerar que o faturamento caiu 4%, de € 55,3 bi para € 51,2 bi no mesmo intervalo, enquanto as vendas se retraíram em 12,4%, para 2,1 milhões de exemplares.

Dodge Caravan sai de linha em 2020

Minivan mais vendida dos Estados Unidos em 2019, com 71.947 emplacamentos durante o primeiro semestre e a 31ª colocação geral, a Dodge Grand Caravan está com os dias contados. De acordo com a agência Automotive News Canadá, a veterana será descontinuada pela FCA Fiat Chrysler em maio de 2020. O motivo é justamente a idade do modelo, que foi apresentado aos americanos em janeiro de 2007.

FCA Fiat Chrysler inaugura Centro de Segurança em Betim (MG)

A FCA Fiat Chrysler inaugurou oficialmente seu centro de segurança veicular em Betim (MG), chamado Safety Center. Viabilizado com o aporte de R$ 40 milhões, o espaço dará maior autonomia à divisão brasileira, que poderá agilizar o processo de desenvolvimento de seus produtos simulando seus testes de colisão. A empresa afirma que a estrutura era o que faltava para que a subsidiária conseguisse projetar um veículo do início ao fim.

Próximo Dodge Challenger será eletrificado, diz CEO da FCA

Com nada menos que 11 anos de mercado, o Challenger começa a ser alvo de rumores sobre seu futuro. A tendência seria de a Dodge injetar recursos para renovar um de seus principais produtos, mantendo-o como um dos ícones entre os puristas norte-americanos. No entanto, o CEO da FCA, Mike Manley, jogou um balde de água fria sobre os ânimos dos entusiastas: ao jornal The Detroit News, ela afirmou que a nova geração do cupê será eletrificada.