Hyundai anuncia recall de i30, Elantra e Santa Fe no Brasil

A Hyundai anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos Santa Fe, i30 e Elantra produzidos entre 2005 e 2010. Em nota, a marca informa que um problema ligado ao módulo do sistema antitravamento de freios (ABS) é o motivo da campanha. A marca não revela o número de exemplares envolvidos na convocação, mas informa que o atendimento aos proprietários só começa no dia 15 de março, daqui quase dois meses.

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F-150, Elantra e Mustang Mach-E vencem Carro do Ano América do Norte 2021

A organização do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY) anunciou os nomes dos vencedores da edição 2021. Os campeões foram o Hyundai Elantra entre os automóveis, a Ford F-150 nas picapes e o Mustang Mach-E dentre os utilitários, sucedendo, respectivamente, Chevrolet Corvette, Jeep Gladiator e Kia Telluride (leia aqui). A revelação era feita tradicionalmente na abertura de portas do Salão de Detroit, alterado primeiro para junho e recentemente para setembro (leia aqui). Agora, ela acontece simultaneamente com o início da feira de tecnologia CES, em Las Vegas.

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¡Adiós, muchacho! 2020: A lista dos descontinuados do ano

Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS traz pra você, a título de curiosidade, a lista com os modelos descontinuados ao longo do ano anterior. Em 2019, apareceram Chevrolet Cobalt, Fiat Weekend e VW Golf nacional, por exemplo (leia aqui). Ao longo de 2020, outras vítimas de peso foram “assassinadas” pelo mercado. Confira abaixo quem deixou o mercado brasileiro durante o ano da pandemia de Covid-19.

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Hyundai apresenta sétima geração do Elantra com visual ainda mais ousado

Se a dianteira da reestilização de meia vida do Elantra atual já causou discussão (leia aqui), todo o visual da sétima linhagem do sedã promete render conversa. A Hyundai oficializou as linhas do modelo na Califórnia, Estados Unidos, confirmando sua chegada às lojas para o último trimestre de 2020 à terra do Tio Sam. Por aqui, após o fim da oferta (leia aqui), não há previsão de retorno.

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Hyundai encerra vendas do Elantra no Brasil; volta da importação é incerta

Lançada no fim de 2016 (leia aqui), a atual geração do Elantra já não é mais oferecida no Brasil. Fora do site da Hyundai, o sedã teve sua importação interrompida por tempo indeterminado e não tem previsão de retornar ao mercado nacional. No último Salão do Automóvel de São Paulo (leia aqui), em novembro de 2018, a marca chegou a exibir sua reestilização de meia vida, confirmando seu desembarque no País. Isso, porém, nunca aconteceu.

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Salão: Hyundai confirma novos Azera e Santa Fe e reestilização do Elantra

 Hyundai Azera

O estande da Hyundai no Salão do Automóvel de São Paulo também está repleto de novidades para o mercado brasileiro. De início, a coreana confirma três novidades, todas elas importadas. Em seu estande, aparecem a terceira geração – por aqui – do sedã Azera, a quarta linhagem do SUV Santa Fe e a reestilização de meia vida do atual Elantra. Nenhum deles, porém, teve preços divulgados.

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Hyundai Elantra fica mais agressivo em reestilização apresentada nos EUA

A sexta geração do Elantra estreou nos Estados Unidos há menos de três anos (leia aqui). Mas a Hyundai já achou que era hora de mudar o visual de seus sedã no Tio Sam. Como adiantou o flagra publicado em julho (leia aqui), o modelo recebeu estilo mais agressivo – e polêmico -, inspirado em criações recentes da marca. Ele deve desembarcar no Brasil nos próximos meses, com provável apresentação no Salão de São Paulo, onde foi oficializado em 2016 (leia aqui).

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Hyundai Elantra é flagrado com reestilização polêmica na Coreia do Sul

A sexta geração do Elantra foi apresentada na Coreia do Sul há menos de três anos (leia aqui). A Hyundai, porém, já trabalha na renovação do modelo em seu país de origem, onde comercializa o produto como Avante. A prova dos planos está nos flagras publicados pelos sites Ilbe e Gepann, que mostra o modelo com um visual um tanto polêmico em relação ao que se tem visto dentro da gigante asiática.

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Hyundai traz novo Elantra ao Brasil

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ATUALIZAÇÃO: A Hyundai enfim lançou oficialmente o Elantra 2017 no Brasil, ainda que ele já estivesse em oferta nas lojas. Confira abaixo os detalhes.

ORIGINAL: Parceiro da Hyundai no Brasil, o Grupo Caoa confirmou a chegada da nova geração do Elantra ao mercado nacional. Ainda que seja muito parecido com o antecessor, ele foi profundamente reformulado, tentando ganhar espaço em um território dominado por japoneses. Inicialmente, virá em três versões e motorização única, partindo de R$ 84.990. O lançamento oficial acontece no Salão do Automóvel de São Paulo, entre os dias 10 e 20 de novembro.

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Hyundai mostra sexta geração do Elantra nos EUA

Hyundai Elantra 2017 EUA - 01Outra novidade que interessa ao mercado brasileiro e faz sua estreia no Salão de Los Angeles é a nova geração do Elantra. A Hyundai expõe o modelo como sua estrela, principalmente por sua importância mercadológica, estando entre seus líderes de vendas nos Estados Unidos e também globalmente. Totalmente revisto, o sedã desembarca no Brasil também em 2016. Continuar lendo

Hyundai apresenta novo Elantra na Coreia do Sul

Hyundai Elantra Avante 2016 01 Conhecido mundialmente como Elantra, a nova geração do sedã médio-compacto da Hyundai foi apresentada na Coreia do Sul. Lá vendido como Avante, o modelo adianta as formas do três-volumes que chega ao restante do mundo ao longo de 2016. Ele se inspira na nova geração do Sonata, adotando linhas mais retas e lapidadas. A nova linhagem traz ainda equipamentos mais modernos e novidades em termos de motorização. Continuar lendo

Hyundai deve descontinuar Elantra Coupé nos EUA

Hyundai Elantra Coupé 2014 EUA 02Modelo de duas portas não caiu nas graças do consumidor americano, mesmo após reestilização e motor mais forte da linha 2014

As vendas pouco satisfatórias vitimarão uma derivação do Elantra nos Estados Unidos. De acordo com a revista local Automobile, a Hyundai pretende descontinuar a derivação cupê do sedã. Ainda a ser oficializada, ela faria parte de uma mudança de estratégia da gigante coreana, abrindo espaço para o recentemente renovado Kia Koup. No entanto, o Elantra Coupé seguirá em oferta no vizinho Canadá. Continuar lendo

9ª Eleição All The Cars: Categoria 06 – Sedãs Médios

Segmento – Um dos segmentos que mais cresce no País, o de sedãs médios teve algumas novidades ao longo do ano (Haima3 e J5), além de novas versões para determinados produtos. Para 2013, a promessa é de que pelo menos q uatro produtos sejam renovados: C4 Pallas, Focus Sedan, Cerato e Sentra. Nesta edição, deixam de participar os médios-compactos e compactos-premium, que seguem para uma categoria exclusiva (03.2).

Atual Vencedor – Mitsubishi Lancer
Favorito – Volkswagen Jetta
Potencial Surpresa – Mitsubishi Lancer

Chevrolet Cruze 2012 Brasil oficial 01Chevrolet Cruze – Bem-visto em seu primeiro ano cheio, o Cruze conquistou seu espaço no mercado nacional. Estilo, acabamento e equipamentos estão entre seus pontos positivos. Deve ganhar novidades em 2014. Tem duas versões (LT e LTZ), sempre com motor 1.8 16v de 140/144 cv (G). A partir de R$ 64.550 (1.8 LT).

Citroën C4 PallasCitroën C4 Pallas – Com substituto já flagrado rodando em estradas brasileiras (será o chinês C4L), o Pallas não repete os bons momentos vividos após seu lançamento. “Esquecido” pela Citroën, ele não apresentou quaisquer novidades ao longo de mais de cinco anos. Em 2012 não foi diferente e, assim, suas vendas novamente estiveram bem distante dos melhores colocados. Tem duas versões (GLX e Exclusive), sempre com motor 2.0 16v de 143/151 cv (G/E). A partir de R$ 59.063 (2.0 GLX).

Ford Focus SedanFord Focus Sedan – Outro modelo com nova geração a caminho, o Focus Sedan, que já levou o título da categoria em 2009/10 (6ª edição), dá sinais de cansaço. Estilo e vendas nunca empolgaram, mas o modelo traz predicados, como bom acabamento, refinamento mecânico e vasta oferta de equipamentos. Tem três versões (GL, GLX e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 109/116 cv (G/E) e 2.0 16v de 143/148 cv (G/E). A partir de R$ 55.300 (1.6 GL).

Haima3 01     Haima3 – Com vendas iniciadas no fim de 2012, o Haima3 chegou ao País para representar a parceira da Mazda no segmento dos modelos médios. Entre seus destaques estão o alto nível de equipamentos e o estilo com desenho próprio. Tem versão única e motor 1.6 16v de 112 cv (G). A partir de R$ 49.990 (1.6).

Honda Civic 2012 Brasil - 01Honda Civic – Já com novos propulsor e versões confirmados para o modelo 2014, o Civic vendido em 2012 ainda trazia outra gama – e é a que conta na Eleição. Segundo colocado do segmento, o sedã da Honda se destaca pela confiabilidade, durabilidade e baixo consumo de combustível. Os valores são relativamente altos frente às versões. Trazia três versões (LXS, LXL e EXS) e motor 1.8 16v de 139/140 cv (G/E). A partir de R$ 64.990 (1.8 LXS).

Hyundai Elantra Avante 2010 - 02Hyundai Elantra – Sem fazer o sucesso esperado pela Hyundai, o Elantra segue como opção válida no mercado. Tem estilo moderno e bom acabamento, mas seus preços são muito altos e faltam equipamentos que o diferenciem de rivais nacionais bem mais recheados. Tem versão única, com motor 1.8 16v de 140 cv (G). A partir de R$ 67.990 (1.8).

JAC J5 03JAC J5 – Uma das novidades do mercado em 2012, o J5 é a nova aposta da JAC para o País. Com foco no custo-benefício, o sedã busca agradar pela lista de equipamentos recheada. Peca, porém, no acabamento e na confiabilidade da marca. Tem versão única, sempre com motor 1.5 16v de 125 cv (G). A partir de R$ 49.990 (1.5).

Kia Cerato LEDKia Cerato – Com nova geração a caminho, o Cerato segue como opção válida por sua boa relação custo-benefício, apesar da alta dos preços após o aumento do IPI. O acabamento e o espaço interno são justos, faltando algum refinamento, ainda que novidades como as fileiras de LED no para-choque tenham chegado ao sedã em 2012. Tem uma versão com três catálogos e motor 1.6 16v de 126 cv (G). A partir de R$ 52.800 (1.6).

Mitsubishi Lancer GT AWD     Mitsubishi Lancer – Tendo o visual esportivo como destaque, o Lancer ganhou um reforço em 2012. O sedã importado do Japão passou a contar com tração integral como opção, item até então oferecido somente no acabamento mais esportivo. Tem quatro versões (MT, CVT, GT e EVO X) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv e 2.0T de 295 cv. A partir de R$ 66.690 (2.0 MT).

Nissan Sentra SR 01Nissan Sentra – Com nova geração a caminho, o Sentra ganhou equipamentos e a série Special Edition em 2012. As novidades chegaram ao sedã mexicano para dar competitividade frente a um segmento recheado de novidades. Estilo e acabamento não mudam. Tem três versões (2.0, S Special Edition e SL) e único motor 2.0 16v de 143 cv (G/E). A partir de R$ 52.190 (2.0).

Nissan Tiida Sedan 2013Nissan Tiida Sedan – Apesar de receber novidades ao longo de 2012, como freios antitravamento (ABS) e transmissão automática (opcional), o Tiida Sedan deixou de ser oferecido. Abrindo espaço para outros produtos na fábrica mexicana da Nissan, ele deixa de existir por já não fazer sentido na gama. Vinha em versão única, com motor 1.8 16v de 125/156 cv (G/E). A partir de R$ 42.390 (1.8).

Peugeot 408 Limited 01Peugeot 408 – Mesmo com vendas pouco expressivas, o 408 é um dos produtos mais avançados do mercado. Tem bom acabamento, vasta lista de equipamentos e estilo. Em 2012, recebeu o propulsor turbinado adotado pelo 3008, além de uma série especial com apenas 408 exemplares fabricados. Tem quatro versões (Allure, Feline, Limited e Griffe) e dois motores: 2.0 16v de 143/151 cv (G/E) e 1.6 turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 57.490 (2.0 Allure).

Renault Fluence GT 01Renault Fluence – Posicionado entre os cinco mais vendidos do segmento, o argentino Fluence ganhou uma nova opção de propulsor ao longo de 2012, com turbo – como o compatriota 408 -, para o acabamento esportivo GT. Além do estilo ligeiramente mais arrojado, o sedã recebeu diferenciais como o velocímetro digital, além de novo acabamento. Tem três versões (Dynamique, Privilège e GT) e dois motores: 2.0 16v de 140/143 cv (G/E) e 2.0 turbo de 180 cv (G). A partir de R$ 58.770 (2.0 Dynamique).

Toyota Corolla XRS 2013 - 01  Toyota Corolla – Líder de vendas do segmento, o Corolla segue na dianteira por qualidades como confiabilidade, economia de combustível e alta liquidez. Não é a maior referência em estilo, equipamentos ou acabamento, mas não faz feio nestes quesitos. Deve ganhar nova geração em 2014. Tem cinco versões (XLi, GLi, XEi, XRS e Altis) e dois motores: 1.8 16v de 139/144 cv e 2.0 16v de 142/153 cv (G/E). A partir de R$ 60.200 (1.8 XLi).

VW Jetta 2012 - 01Volkswagen Jetta – Um dos mais demandados da categoria, o mexicano Jetta ganhou equipamentos como fileiras de LED e partida por botão nos modelos mais caros. No restante, segue o mesmo produto com desenho moderno e bom acabamento. Tem duas versões (Comfortline e Highline) e dois motores: 2.0 8v de 116/120 cv (G/E) e 2.0 16v turbo de 200 cv (G). A partir de R$ 63.990 (2.0 Comfortline).

Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Cruze –
Citroën C4 Pallas –
Ford Focus Sedan –
Haima3 –
Honda Civic –
Hyundai Elantra –
JAC J5 –
Kia Cerato –
Mitsubishi Lancer –
Nissan Sentra –
Nissan Tiida Sedan –
Peugeot 408  –
Renault Fluence –
Toyota Corolla –
Volkswagen Jetta –

Hyundai Elantra ganha variação Coupé no Salão de Chicago

Após apresentar o Elantra GT, nada mais que o europeu i30 explorado como derivação do bem-sucedido sedã, a Hyundai apresentou outra variação para o mercado norte-americano. Trata-se do Coupé, já flagrado em testes anteriormente, que chega para enfrentar o polêmico Honda Civic Coupé e o aclamado Kia Cerato Koup. Ele é a outra estrela da marca asiática para o Salão de Chicago, que abre as portas ao público nesta quinta-feira (9).

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8ª Eleição All The Cars: Categoria 06 – Sedãs Médios

Segmento – Uma série de novidades chegou à categoria de sedãs médios durante 2011. Foram lançados Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 408 e Renault Fluence. Além disso, a nova geração do Volkswagen Jetta o colocou na categoria mais acirrada da Eleição. O líder Toyota Corolla se armou com uma reestilização, já o atual campeão Kia Cerato aposta nos mesmos atributos para conquistar o público. O novo Civic, já apresentado, ficou para 2012, o que o deixou fora desta Eleição.

Atual Vencedor – Kia Cerato
Favorito – Renault Fluence
Potencial Surpresa – Hyundai Elantra

Chevrolet Astra Sedan – Com as últimas unidades em estoque, o Astra Sedan vai se despedindo do mercado com a chegada do Cobalt. Bem-visto entre taxistas, contava com bom nível de equipamentos e espaço interno razoável. O visual já não encantava e o acabamento deixou de ser referência. Tinha versão única (Advantage), com motor 2.0 de 113/140 cv. A partir de R$ 51.749 (2.0 Advantage). Mais

Chevrolet Cruze – Uma das grandes novidades do segmento, o Cruze chegou como forte candidato no segmento. Com desenho moderno, bom acabamento e espaço interno justo, ele é a arma da Chevrolet para resgatar o público fiel do passado. Peca especialmente em detalhes, como os farois monoparábola. Chega em duas vesões (LT e LTZ), sempre com motor 1.8 16v de 140/144 cv. A partir de R$ 67.900 (1.8 LT). Mais

Chevrolet Vectra – Vivendo dos últimos exemplares em estoque, o Vectra deixou de ser comercializado para dar lugar ao Cruze. Destacava-se pelo espaço interno e pela boa fama de mecânica durável. O acabamento não estava entre as referências da categoria e faltavam itens nos modelos de entrada. Ganhou uma série especial para marcar o fim de sua existência. Tinha quatro versões (Expression, Elegance, Collection e Elite), sempre com motor 2.0 de 133/140 cv. A partir de R$ 58.725 (2.0 Expression). Mais

Citroën C4 Pallas – Antiga referência em termos de refinamento, o C4 Pallas foi esquecido à própria sorte. Seu volume de vendas caiu acentuadamente, tornando-se um figurante no segmento. Continua a se destacar pelo acabamento, pelo nível de equipamentos e pelo espaço, mas peca em estilo (defasado) e na falta de atualizações. Tem duas versões (GLX e Exclusive), sempre com motor 2.0 16v de 143/151 cv. Mais

Fiat Linea – Outro figurante do mercado é o Linea. Fabricado no Brasil, o sedã da Fiat ao menos recebeu atualizações em 2011. Além de modificações na nomenclatura dos acabamentos, ele passou a contar com novos kits opcionais. Mantém-se a qualidade com os motores modernos, mas peca em espaço (largura) e falta de tradição na categoria. Tem três versões (Essence, Absolute e T-Jet), com dois motores: 1.8 16v de 130/132 cv e 1.4 Turbo de 152 cv. A partir de R$ 55.450 (1.8 Essence). Mais

Ford Focus Sedan – Fabricado na Argentina, o Focus deixou de ser referência com a enxurrada de novidades no ano. Porém, continua boa opção de compra por acabamento, espaço e modernidade. Suas vendas jamais decolaram, provavelmente como reflexo do fracasso do antecessor. Tem três versões (GL, GLX e Titanium) com motores 1.6 16v de 109/116 cv e 2.0 16v de 143/148 cv. A partir de R$ 56.830 (1.6 GL). Mais

Ford New Fiesta Sedan – Produzido no México, o New Fiesta Sedan só disputa o segmento pelo alto valor tabelado. Tem porte de compacto, destacando-se pelo estilo arrojado e pelo acabamento justo, para o segmento mais baixo. Peca no espaço interno e no refinamento, para enfrentar veículos maiores. Chega em acabamento único (SE), com motor 1.6 16v de 110/115 cv. A partir de R$ 50.950 (1.6 SE). Mais

Honda City – Compacto com valores de médio, o City não teve alterações durante 2011, devendo ganhar uma reestilização em 2012. É a opção mais em conta entre os sedãs da marca, perdendo para o irmão maior em acabamento e espaço. Tem quatro versões (DX, LX, LXL e EX), todas com motor 1.5 16v de 115/116 cv. A partir de R$ 53.620 (1.5 DX). Mais

Honda Civic – Com nova geração já oficializada para fevereiro – e, portanto, não disputando a Eleição 2011 com o futuro sedã -, o Civic se manteve na vice-liderança do segmento vendendo menos da metade do rival Corolla. Destaca-se pelo visual esportivo, pelo interior bem-acabado e com linhas futuristas e pela dirigibilidade. Peca na relação custo-benefício, principalmente pelo valor alto cobrado em modelos não muito equipados. Tem quatro versões (LXL, LXL SE, EXS e Si) e dois motores: 1.8 de 138/140 cv e 2.0 de 192 cv. A partir de R$ 67.340 (1.8 LXL). Mais

Hyundai Elantra – Importado da Coreia do Sul, o Elantra é cercado de mistérios, principalmente pela falta de informações concedidas pelo representante local da marca, Grupo Caoa. Uma das polêmicas está ligada ao propulsor, que a empresa aqui alega ter 20 cv a mais do que em todos as outras nações onde o sedã com tal bloco é comercializado. Os equipamentos também não têm uma lista confiável, mas nas lojas se constata a ausência de freios traseiros a disco, um “crime” para veículos com tal valor. Tem versão única (até onde se sabe), com motor 1.8 16v de 140 cv. A partir de R$ 68.700 (1.8). Mais

Kia Cerato – Fabricado na Coreia do Sul, o Cerato é o terceiro mais vendido do segmento. Destaca-se por ter desenho esportivo, acabamento justo e boa lista de itens de série. Faltam equipamentos mais refinados e uma opção de propulsor mais potente. Conta com apenas uma versão (e vários catálogos) e motor 1.6 16v de 126 cv. A partir de R$ 59.400 (1.6). Mais

Mitsubishi Lancer – Lançado em outubro, o sedã importado do Japão traz toda a aura do famoso carro de rali com preços acessíveis. Tem acabamento justo, visual esportivo e alto nível de equipamentos. Pode esbarrar na falta de tradição da marca no segmento, mas prepara a ofensiva da empresa na parte de automóveis de passeio. Conta com quatro versões (MT, CVT, GT e EVO X) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv e 2.0T de 295 cv. A partir de R$ 67.990 (2.0 MT). Mais

Nissan Sentra – Um pouco “esquecido” no mercado, o Sentra não conseguiu embalar e só deve se reforçar com uma nova geração. No entanto, o sedã feito no México ganhou retoques na linha 2012, recebendo mais itens de série, além de ter passado a oferecer as séries especiais Unique e SR. Tem cinco versões (2.0, S, SR, SL e Unique), todas com motor 2.0 16v de 142/143 cv. A partir de R$ 52.990 (2.0). Mais

Nissan Tiida Sedan – Com vendas acima da expectativa, o Tiida Sedan ganhou uma novidade na linha 2012, passando a oferecer airbag duplo opcional. De resto, segue o mesmo produto, com linhas pouco inspiradas, mas acabamento justo. Tem versão única, com motor 1.8 16v de 125/126 cv. A partir de R$ 44.500 (1.8). Mais

Peugeot 408 – Produzido na Argentina, o 408 está entre as opções mais modernas do mercado. Ainda sem vendas altas, o sedã da marca francesa se destaca pelas linhas arrojadas, pelo bom acabamento e pelo alto nível de equipamentos. Ainda assim, sofre com a falta de tradição no segmento, além do fraco desempenho que havia registrado seu antecessor. Em 2012, ganhará propulsor turbinado. Tem três versões (Allure, Féline e Griffe), todas com motor 2.0 16v de 143/151 cv. A partir de R$ 59.500 (2.0 Allure). Mais

Renault Fluence – Outro hermano entre os mais requintados do segmento, o Fluence se destaca pelo acabamento de qualidade, pelo alto nível de equipamentos, pela boa relação custo-benefício e pelo conjunto propulsor-transmissão. O estilo não é unanimidade e há a pouca tradição da marca no segmento, embora maior que a das compatriotas. Chega em duas versões (Dynamique e Privilège), sempre com motor 2.0 16v de 140/143 cv. A partir de R$ 60.290 (2.0 Dynamique). Mais

Toyota Corolla – Reestilizado em março de 2011, o Corolla ganhou reforços para a chegada de novos rivais. O estilo ficou mais arrojado, o interior ganhou novos revestimentos e o propulsor menor ficou mais forte. Segue líder isolado do segmento, com mais que o dobro de licenciamentos do segundo, Civic. Tem quatro versões (XLi, GLi, XEi e Altis) e dois motores: 1.8 16v de 139/144 cv e 2.0 de 142/153 cv. A partir de R$ 63.570 (1.8 XLi). Mais

Volkswagen Bora – Descontinuado para dar lugar ao novo Jetta, o Bora trazia como diferenciais a construção esmerada, o estilo arrojado, mesmo após a reestilização um tanto polêmica, e o alto nível de equipamentos. Pecava pelo espaço interno acanhado, pelo projeto antigo e pelo acabamento, um pouco abaixo da concorrência. Tinha versão única, com motor 2.0 de 116/120 cv. A partir de R$ 54.990 (2.0). Mais

Volkswagen Jetta – Em nova geração, o Jetta foi simplificado para disputar mercado com modelos mais em conta, sendo o legítimo representante da empresa entre os sedãs médios – e mudando de categoria na Eleição All The Cars. O modelo passou por atualizações mecânicas e estéticas, ficando maior, mais espaçoso e melhor acabado (nos modelos mais caros). Tem duas versões (Comfortline e Highline) e dois motores: 2.0 de 116/120 cv e 2.0 16v TSI (turbo) de 200 cv. A partir de R$ 65.755 (2.0 Comfortline). Mais

Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Chevrolet Astra Sedan –
Chevrolet Cruze –
Chevrolet Vectra –
Citroën C4 Pallas –
Fiat Linea –
Ford Focus Sedan –
Ford New Fiesta Sedan –
Honda City –
Honda Civic –
Hyundai Elantra –
Kia Cerato –
Mitsubishi Lancer –
Nissan Sentra –
Nissan Tiida Sedan –
Peugeot 408  –
Renault Fluence –
Toyota Corolla –
Volkswagen Bora –
Volkswagen Jetta –

Depois do Veloster, Hyundai revela preços do Elantra

Após revelar os preços do Veloster para o mercado nacional, a Hyundai divulga aos concessionários os preços tabelados para o Elantra. O sedã, que já é anunciado em publicidades como o cupê, desembarca no País para representar a marca coreana em um dos segmentos mais disputados dos último anos. Ele chega ao mercado brasileiro em três versões, sempre com motor 1.8, e preços partindo de R$ 76.900.

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Hyundai testa Elantra Coupé

Não será apenas a irmã Kia que contará com um cupê derivado de sedã médio. A Hyundai também planeja um representante no segmento de veículos com jeito esportivo, focando obviamente no mercado norte-americano. A novidade complementará a gama da empresa coreana, ao lado de Veloster e Genesis, derivando do Elantra. É o que mostra o flagra publicado pelo site oriental BobaeDream.

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