Afetada em nível global pela falta de semicondutores (leia aqui), a Toyota foi novamente impactada pela escassez de componentes. No Brasil, a empresa anuncia que, agora, também por conta da guerra da Rússia contra a Ucrânia, alguns insumos não têm chegado até as linhas de produção daqui. Por isso, as fábricas de Indaiatuba (SP) e Sorocaba (SP), ficaram fechadas de quarta-feira (9) até hoje (11).
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
Apesar de já não ser mais vendido no Brasil (leia aqui), o Etios segue em produção para exportação, fazendo sucesso em mercados vizinhos. Na Argentina, um dos países onde a demanda por ele segue aquecida, a Toyota prepara uma variação voltada ao trabalho, apenas com os assentos dianteiros, como acontecia com o Fiat Uno Furgão por aqui. Segundo o site Motor1 Argentina, o projeto, conhecido internamente como AIBO, será oficializado no início de 2022.
Lançado no Brasil em 2012 (leia aqui), o Etios vai mesmo deixar o mercado nacional em breve. A Toyota confirmou o fim das vendas do hatch e seu irmão sedã para abril. No entanto, garante que ele seguirá em produção em Sorocaba (SP) para atender países vizinhos, como Argentina, Paraguai, Peru e Uruguai.
Apenas dois meses depois de chegar à linha 2021 (leia aqui), Etios e Etios Sedan perderam suas versões de acesso. Chamada X, ela deixa de constar na tabela da dupla em definitivo. Sua remoção causa também a descontinuação do motor 1.3 (88/98 cv), disponível apenas no hatch. O sedã sempre foi comercializado somente com o propulsor 1.5 (102/107 cv).
A Toyota anunciou a chegada da linha 2021 do Etios ao mercado brasileiro com leves mudanças. A principal delas é a oferta de uma nova central multimídia Toyota Play+, dotada de integração Apple CarPlay e Android Auto, disponível na versão X-Plus, a mais cara das duas carrocerias. O hatch parte agora de R$ 55.390, enquanto o Etios Sedan começa em R$ 60.590.
A Toyota anunciou a extensão do prazo de garantia para toda a sua gama de veículos comercializada no Brasil. Agora, os modelos vendidos no País passam a ter cobertura de cinco anos, dois a mais que o praticado até então, como acontecia apenas no renovado Corolla (leia aqui) até o momento. O tempo de proteção é similar ao da Kia.
Daihatsu Rocky
O presidente da Toyota do Brasil, Rafael Cheng, admitiu a possibilidade de a Daihatsu operar no Brasil novamente. Em entrevista ao site UOL Carros, o executivo revelou que há chances de a marca atuar por aqui no segmento de compactos. Todavia, sua vinda não necessariamente significa o fim do Etios, lançado no País em 2012 (leia aqui) e que parece ter ainda um bom caminho pela frente em nosso mercado.
Apresentado em junho de 2011 (leia aqui), o Etios acaba de ter seu fim confirmado na Índia, onde foi projetado originalmente. A Toyota já não expõe mais o modelo em seu site local, tendo também removido o Corolla do espaço eletrônico. Segundo a imprensa do país asiático, ambos deixam o mercado por não atenderem às normas de emissões que entraram em vigor recentemente. No caso dos compactos, a decisão não será revertida – o que pode ocorrer no caso do irmão maior.
O Latin NCAP divulgou uma nova rodada de resultados de suas simulações de impacto. Testado pela segunda vez – a primeira foi em novembro de 2012 (leia aqui) -, o Toyota Etios/Etios Sedan repetiu a nota passada, de quatro estrelas em proteção para adultos e crianças, mesmo ante um protocolo mais rígido. Já o Fiat Cronos conquistou três para adultos e quatro para passageiros infantis, tendo resultado válido também para o irmão Argo.
Depois de chegar à linha 2020 sem alarde – e sem novidades – (leia aqui), a família Etios novamente se altera de maneira sutil. Na tabela da Toyota, hatch e sedã mudam apenas as cifras, ficando ambos mais caros. Os reajustes variam de R$ 900 a R$ 1.100, a depender do acabamento e do tipo de carroceria. Eles seguem como opções de acesso na marca japonesa, atuando abaixo da gama Yaris.
Sem alarde, a Toyota deu início à comercialização da linha 2020 da família Etios, que segue no mercado como opção de acesso da marca japonesa. Sem alterar visual ou versões, a dupla composta por hatch e sedã tem como única novidade o reajuste da tabela. Os acréscimos vão de R$ 400 a R$ 500, a depender do acabamento, em relação à tabela de janeiro (leia aqui). O hatch parte agora de R$ 50.490, enquanto o Etios Sedan não sai por menos de R$ 55.190.
A Toyota anunciou a realização de um novo recall relacionado aos airbags da Takata no Brasil. A marca japonesa confirmou a convocação de proprietários de 379.689 exemplares de seis produtos: Corolla, Fielder, Etios, Etios Sedan, Hilux e SW4. O grupo deve ter substituídas as bolsas infláveis do motorista e/ou do passageiro, a depender do caso, o que eleva o número de trocas para 527.595. Como se sabe, elas podem lançar fragmentos metálicos contra os passageiros devido a um defeito no insuflador. O serviço de reparo leva de 1h30min a cinco horas.
O ano começou a todo vapor nas tabelas da Toyota. Após aplicar reajustes em Yaris e Yaris Sedan (leia aqui), a marca japonesa também atualizou as cifras de outros produtos comercializados no Brasil. Além dos nacionais Etios e Etios Sedan e dos argentinos Hilux e SW4 – que teve uma versão com redução de mais de R$ 30 mil -, a empresa também encareceu o RAV4, que está prestes a trocar de geração. O acréscimo foi feito em apenas algumas versões, mas pode variar de R$ 600 a R$ 5.000, a depende do modelo e do acabamento.
Menos de 10 dias depois de encarecer o Yaris (leia aqui), a Toyota também decidiu aumentar os preços da linha Etios. O compacto já havia passado por reajustes em junho (leia aqui), mas teve a tabela atualizada três meses depois. Os acréscimos variam de R$ 680 a R$ 730 e só não atingem o modelo X-STD, destinado a frotistas, e a opção de entrada 1.3 X do hatch, que ficou mais acessível.
Após reajustar os preços de Camry (leia aqui) e Corolla (leia aqui), foi a vez da linha Etios passar pela atualização de valores da Toyota. Com número reduzido de versões em junho (leia aqui), apenas três meses após o lançamento da linha 2019 (leia aqui), o compacto foi encarecido em todos os acabamentos das duas carrocerias. Os reajustes variam de R$ 330 a R$ 440, a depender do modelo. O hatch parte agora de R$ 48.740, enquanto o Etios Sedan começa em R$ 53.610.
Toyota Etios X Plus
Lançada em março (leia aqui), a linha 2019 do Etios trouxe novidades em termos de versões e equipamentos. No entanto, passados exatos três meses, o compacto perdeu todas as opções mais caras nas carrocerias hatch e sedã. O corte na gama já era esperado pela chegada do Yaris (leia aqui), porém não se sabia que ele aconteceria praticamente no mesmo dia de apresentação do irmão mais moderno.
Após ganhar controle de estabilidade de série na linha 2019 (leia aqui), o Etios atingiu uma marca significativa no Brasil. A Toyota anunciou ter alcançando 500 mil exemplares fabricados na unidade de Sorocaba (SP), volume que considera as carrocerias hatch e sedã. A dupla é produzida por lá desde setembro de 2012.
Etios XLS
A Toyota anunciou a chegada da linha 2019 do Etios ao mercado brasileiro com novidades significativas. Recebendo um leve retoque visual, hatch e sedã tiveram alterações na gama de versões, agora com uma opção dedicada exclusivamente a vendas diretas chamda X-STD. O mais importante, porém, foi a incorporação dos controles de tração (TRC) e estabilidade (VSC) de série – ele só não está disponível justamente na nova variação para frotistas. Os preços do dois-volumes começam em R$ 48.400 (R$ 47.270 na X-STD), enquanto o Etios Sedan parte de R$ 53.240 (R$ 52.110).
Lançado em novembro de 2013 (leia aqui), o Etios Cross deixou o mercado brasileiro. Na iminência da chegada da linha 2019 do hatch, a Toyota encerrou a oferta do acabamento aventureiro, principalmente por sua baixa demanda. A informação é de Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos.
Ainda falta anunciar, mas a Toyota já está preparando a linha 2018 do Etios para os argentinos com uma importante novidade. Sequer oferecido como opcional no Brasil – e prometido desde 2016 (leia aqui) – , o controle de estabilidade (ESP) passará a ser item de série no hatch por lá, assim como o controle de tração (TRC) e o auxílio de partida em rampa (HAC). A informação é do Argentina AutoBlog.
Encerrado o ciclo de lançamentos do mercado brasileiro, o ALL THE CARS vem prestar contas ao leitor. Afinal, incorporamos a função de vidente e demos pitacos sobre lançamentos que aconteceriam ao longo de 2017. Como acontece todo ano, fazemos um balanço para apontar onde acertamos ou erramos – e nos justificarmos pelos chutes sem direção. Nesta edição da série ERROS E ACERTOS do especial O QUE ESPERAR PARA 2017, teremos novamente quatro publicações. Abaixo, você confere a primeira, que trata de hatches compactos e médios. A propósito, o post original pode ser lido clicando aqui.
A Toyota anunciou o segundo reajuste do Etios 2018, lançado em janeiro (leia aqui). Depois de encarecê-lo em abril (leia aqui), a japonesa torna a aumentar os preços sugeridos para seu compacto, nas carrocerias hatch e sedã. Os avanços vão de R$ 560 a R$ 800. O hatch agora parte de R$ 45.650, enquanto o sedã tem valores iniciados em R$ 51.410.
A Toyota vai levar o Etios brasileiro a mais dois destinos latino-americanos. A japonesa confirmou a exportação do modelo, na carroceria sedã, para os mercados de Costa Rica e Honduras. Assim, além do território tupiniquim, o compacto da montadora nipônica chega a outras seis nações do continente.
Lançado em janeiro (leia aqui), o Etios 2018 já ficou mais caro. A Toyota reajustou a tabela de preços do compacto, aumentando as cifras sugeridas de todas as versões dos modelos em até R$ 200 – pouco, claro, mas não deixa de ser acréscimo. Agora, o hatch parte de R$ 46.090, enquanto o Etios Sedan pode ser adquirido por valores que começam em R$ 50.790.
A Toyota anunciou uma nova campanha de reparo devido aos airbags da fornecedora Takata. Desta vez, a empresa chama às autorizadas 538.730 clientes, proprietários dos modelos Corolla, Etios, Hilux e SW4 para substituir a bolsa de segurança, que pode lançar fragmentos metálicos para o interior do veículo, causando lesões e até morte. Os exemplares envolvidos neste recall foram produzidos entre janeiro de 2010 e dezembro de 2014.
Para o leitor do ALL THE CARS, os retoques do Etios não são uma surpresa: eles estavam previstos em nosso especial O QUE ESPERAR PARA 2017 (leia aqui). No entanto, não esperávamos a chegada para tão breve. A reestilização – na verdade, a incorporação da dianteira das versões Platinum (leia aqui) e Ready (leia aqui) para o restante da gama – chega ainda no primeiro mês do ano, junto da linha 2018 do compacto. Os preços variam de R$ 45.990 a R$ 68.390.
Distante do sucesso esperado em seu lançamento, o Etios aos poucos vem conquistando espaço no Brasil, após uma série de mudanças promovida pela Toyota. Na Argentina, porém, o hatch vai de vento em popa. Em novembro, ele liderou as vendas de automóveis da terra do tango pela primeira vez, ficando atrás apenas da Toyota Hilux no cômputo geral.
Ao divulgar os preços do Corolla 2017 (leia aqui), a Toyota também atualizou a tabela de seus demais modelos. A maioria deles mantém os valores de antes, com destaque para os importados. O Camry tem a mesma sugestão de janeiro (leia aqui), enquanto o RAV4 fica com as cifras inalteradas antes da reestilização (leia aqui). No entanto, o também japonês Prius, a linha Etios e algumas versões de Hilux e SW4 ficaram mais caros.
A Toyota anunciou a realização de duas campanhas de reparo gratuito. As duas dizem respeito a deflagradores de airbags, como parte da mega convocação envolvendo itens fornecidos pela japonesa Takata, mas têm diferentes situações. Uma envolve apenas unidades do Corolla, enquanto a outra chama os proprietários do sedã médio e também donos de exemplares do Etios.
Japonesa é especializada em compactos, como o Terios
Especializada no desenvolvimento de carros pequenos, a Daihatsu vai ajudar a Toyota a desenvolver a nova geração do Etios. É o que indica a agência Automotive News. Segundo suas fontes, a gigante contará com sua subsidiária para criar uma família de veículos voltada a países emergentes. A meta é ampliar o alcance da empresa em locais como América Latina e Índia, focos também do Etios em sua concepção.
A Toyota oficializou a chegada de duas edições especiais para os modelos Etios e Corolla, reforçando a presença da dupla em seus respectivos segmentos. O sedã ganha uma versão adicional para se proteger da recente ofensiva rival com Chevrolet Cruze e Honda Civic completamente novos. A opção Dynamic, de apelo esportivo, parte de R$ 95.800. No caso do hatch, a novidade dá um reforço junto ao público jovem, com valores inicias em R$ 59.600.
Apresentada em abril (leia aqui), a linha 2017 do Etios trouxe diversas novidades. Além de motores mais potentes, hatch e sedã receberam transmissão manual de seis marchas com opção de câmbio automático de quatro relações, quadro de instrumentos digital e mais itens de série. Na ocasião, o ALL THE CARS comentou a falta de mudanças externas, que acabam de chegar na versão Platinum. Mais cara da gama, ela volta a ser oferecida com uma “cara” diferenciada, partindo de R$ 62.490 no hatch e R$ 65.990, mais de R$ 10 mil em relação à similar lançada em setembro de 2014 (leia aqui).
Lançada em abril (leia aqui), a transmissão automática da linha Etios ficou um pouco mais cara. Os novos preços já estão no site da Toyota, valendo tanto para o hatch quanto para o sedã. Agora, o dois-volumes parte de R$ 47.770, enquanto o Etios Sedan AT começa em R$ 52.300. Não foi feito reajuste nas variações com câmbio manual.
Outra montadora recorre a destinos diferenciados para dar vazão aos produtos brasileiros. Desta vez, a Toyota confirma o início da exportação de unidades da linha Etios para o Peru. É o quarto país, além do Brasil, a receber os compactos feitos em Sorocaba (SP).
Além do ESP, Corolla brasileiro terá reestilização (acima)
Durante o lançamento da linha 2016 do Etios na Argentina, executivos da Toyota confirmaram a incorporação do controle de estabilidade (ESP) para o modelo “em curto prazo”. Eles também revelaram que o Corolla, obviamente por ser mais caro, será outro a incorporar o equipamento, que está se disseminando no mercado brasileiro. Atualmente, o ESP sequer é opcional na dupla, nem na versão top do sedã médio, Altis, que passa dos R$ 100 mil.
A Toyota anunciou a chegada da linha 2017 do Etios ao mercado brasileiro com várias novidades. As mudanças deixam o compacto mais refinado e respondem a algumas das principais críticas que o modelo tinha até então, como o quadro de instrumentos diminuto e de difícil leitura. Hatch e sedã ganharam propulsores atualizados e modificações mecânicas, com destaque para a inédita transmissão automática, que faz do Etios o mais barato do Brasil neste quesito. Os preços começam em R$ 43.990.
A linha 2017 do Etios chegará ao mercado nos próximos dias com uma série de novidades. No entanto, a esperada reestilização não será aplicada desta vez. Um folheto do Toyota vazou, adiantando mudanças nos motores, agora mais potentes, e nas transmissões, com opção de caixa automática. Outra modificação está no painel, que ganhou quadro instrumentos digital para facilitar a leitura.
Enquanto a reestilização não vem, a Toyota reforça a linha Etios com os acessórios do produto atual. Os componentes se agrupam em um kit chamado White Pack, que passa a ser oferecido para hatch e sedã no acabamento intermediário XS. Os preços partem de R$ 47.780 e R$ 50.560, respectivamente.
Outra montadora atualizou seus preços para 2016. Desta vez foi a Toyota, que aplicou acréscimos nos valores sugeridos de quase toda a gama de produtos. Os reajustes atingiram principalmente as linhas Etios e Corolla, enquanto a recém-chegada Hilux e o “veterano” SW4 mantiveram as cifras. No caso do sedã, chama atenção o pedido pela versão top Altis, agora por R$ 103.990, que sequer oferece controle de estabilidade. Confira abaixo a nova tabela.
A Toyota fez mudanças nos preços sugeridos para os compactos da família Etios. Assim, ambos ficaram mais caros a partir da tabela de novembro. Os reajustes ficaram entre R$ 1.000 e R$ 1.500, a depender da versão escolhida. Agora, o hatch inicia suas cifras em R$ 41.890 (X 1.3) e termina em R$ 54.790 (Cross 1.5). A opção Platinum deixa de ser oferecida nele, sendo exclusiva do Etios Sedan (R$ 54.990). O três-volumes parte de R$ 46.390 (X 1.5). Confira abaixo a nova tabela. Continuar lendo
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