A Mercedes oficializou a estreia global da nova geração do Sprinter elétrico, chamado eSprinter. Antecipado com o lançamento do restante da gama em 2019 (leia aqui), o modelo ecologicamente correto estreia no segundo semestre de 2023. Ele será produzido em Charleston, Estados Unidos. e também nas cidades alemães de Ludwigsfelde e Düsseldorf, o que significa que, por ora, a planta argentina de Virrey del Pino não montará o furgão nesta variação.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY) anunciaram os vencedores da edição 2023 do prêmio. Entre os automóveis, a vitória ficou com o Acura Integra, enquanto a Ford F-150 Lightining triunfou entre as picapes. Já nos utilitários, o troféu foi para o Kia EV6, que venceu a premiação geral na Europa (leia aqui).
Já com 14 anos de mercado “nas costas” e um final anunciado (leia aqui), o Dodge Challenger segue mantendo seu público fiel. Não por acaso, liderou as vendas entre os chamados pony cars americanos, superando os rivais mais modernos Chevrolet Camaro e Ford Mustang. Além disso, aumentou o volume de emplacamentos em relação a 2021, caminho oposto do cupê do oval azul.
A Volkswagen divulgou as primeiras imagens do ID.7, o próximo membro da família de elétricos da marca, que ocupará a lacuna deixada pelo Passat (leia aqui). O modelo exibido tem uma boa quantidade de disfarces, mas deixa transparecer algumas das características de sua carroceria, enquanto o interior se exibe sem muito pudor. A novidade chega à Europa no final de 2023 e está confirmada para chegar em 2024 aos Estados Unidos, onde está em exposição na feira de tecnologia CES, em Las Vegas.
A Ford anunciou que os modelos da Série F foram novamente os preferidos dos americanos, encerrando mais um ano na liderança de vendas dos Estados Unidos. Em 2022, as picapes somaram cerca de 640 mil emplacamentos, ficando na liderança do mercado local pelo 46º ano, sendo o 41º consecutivo. Os números totais de lá, porém, ainda não foram divulgados pelas entidades locais.
O painel quase todo coberto por telas já é uma realidade na Mercedes-Benz, onde a Hyperscreen se faz presente em modelos como o EQS. Mas outras marcas tendem a seguir o caminho da gigante alemã, como adianta a Chrysler. A empresa exibe na feira de tecnologia CES, em Las Vegas (EUA), um protótipo chamado Synthesis, que servirá de base para produtos definitivos dotados de inteligência artificial.
Várias vezes especulado para sair de cena em definitivo (leia aqui), o Chevrolet Malibu pode ganhar sobrevida na América do Norte. Segundo o site GM Authority, a empresa pretende criar um substituto para o sedã aproveitando-se de plataformas existentes, obviamente com melhorias e modernização, mantendo-o como uma das poucas opções de automóveis na região. Ele também manteria um motor a combustão interna, resistindo à “eletrificação total”. O lançamento é aguardado para 2025.
Após confirmar seus planos de eletrificação (leia aqui), a Mazda começa a revelar novos produtos ecologicamente corretos. O próximo da lista é o SUV CX-90, que teve um teaser divulgado pela marca nesta terça-feira (13). O modelo tem como propulsor um sistema híbrido plug-in (PHEV) – o primeiro da empresa nos EUA – e está com lançamento garantido para janeiro de 2023, na América do Norte.
Especulado no Brasil (leia aqui), o Kia Seltos jamais desembarcou por aqui. Mas, passados três anos de seu lançamento nos Estados Unidos (leia aqui), já traz uma atualização de meia vida. A reforma compreende a carroceria, o interior e também a mecânica, com a adição de potência no motor 1.6 Turbo. A novidade estreia na América do Norte em meados de 2023.
Logo depois do XV Crosstrek (leia aqui), a Subaru atualiza também o Impreza, que serve de base para o aventureiro. Anunciada como a sexta geração do modelo, a reforma dá ares mais esportivos ao hatch, que chega às lojas dos Estados Unidos no início de 2023 e depois se estende a outros cantos do planeta. Entre as novidades da linhagem estão o encerramento da oferta de câmbio manual e o fim da tradicional variação sedã, que fez a fama do Impreza desde sua apresentação, em 1992.
Honda Civic venceu edição 2022 do prêmio
Dois meses depois de indicar os “semifinalistas” da edição 2023 do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY), os organizadores da premiação divulgaram a lista final de candidatos. Agora, restam apenas três modelos em cada uma das três categorias existentes. Os campeões serão anunciados em 11 de janeiro, em Detroit, EUA.
Quarto modelo da Mercedes “nascido e criado” como elétrico da gama moderna, o EQE SUV foi enfim oficializado, após quase dois meses de mistério (leia aqui). Na linha da marca, ele atua abaixo do EQS SUV (leia aqui), sendo uma variação familiar do sedã EQE (leia aqui). Ele terá cinco variações de propulsão, atendendo a uma ampla faixa de mercado – embora os preços não tenham sido revelados ainda.
Quando o Brasil ganhou a nova geração do Tracker (leia aqui), a Chevrolet informou, nos Estados Unidos, que seu gêmeo Trax não seguiria o mesmo caminho (leia aqui). Passados mais de dois anos, porém, o modelo antigo já ficou datado no mercado e, agora, enfim ganha um sucessor. Adotando seu próprio batismo, o SUV que o sucede toma por base o chinês Seeker, oficializado em julho (leia aqui).
A Nissan apresentou a reforma de meia vida da atual geração do Versa, que estreia nos Estados Unidos ainda em 2022. As principais novidades estão na dianteira, embora o sedã apresente novidades também internas e em termos de equipamentos. Produzido no México, ele também será comercializado no Brasil, com desembarque acontecendo na primeira metade de 2023.
A série Last Call, que marca o fim da geração atual dos tradicionais Charger e Challenger, ganha mais um integrante. Trata-se do acabamento King Daytona, que será oferecido somente no sedã. Ele é o quinto de uma família composta por sete edições especiais e limitadas, que serão todas oficializadas até o fim do ano.
A maior das picapes da Ford está de cara nova. A variação Super Duty da Série F recebeu uma reforma pesada frente ao modelo apresentado em 2019 (leia aqui), contando agora com novos equipamentos, maior refinamento interno e gama de motores revista, com uma opção inédita. Como outras grandalhonas que povoam as ruas dos Estados Unidos, ela não tem previsão de chegar ao Brasil.
Depois da atualização de meia vida da Silverado (leia aqui), foi a vez da variação mais pesada das picapes da Chevrolet receber uma reforma significativa. Como aconteceu com a irmã menor, a Silverado HD (leia aqui) ganha uma reestilização importante por fora e uma reformulação quase completa por dentro, além de revisão na parte mecânica. As modificações vêm para fazer o modelo voltar a brigar mais competitivamente na categoria, após perder a segunda posição para as rivais da Ram.
A Toyota anunciou o início da exportação de motores feitos no Brasil para a América do Norte, tendo como destino as fábricas dos Estados Unidos. Os propulsores feitos em Porto Feliz (SP) serão usados na montagem de Corolla e Corolla Cross. A dupla é vendida não apenas na terra do Tio Sam, mas também enviada ao Canadá.
Antes de seu lançamento no Brasil, o Wrangler era alvo de rumores de que a Jeep o lançaria por aqui com motor a diesel. Atualmente, o utilitário chega com o 2.0 Turbo a gasolina e a tão especulada variação jamais chegou. E nem vai chegar: a marca decidiu dar fim a este tipo de propulsor, como já fez a Ram na 1500 (leia aqui). Por ora, a informação foi revelada somente aos concessionários nos Estados Unidos, mas em breve será formalizada publicamente.
Honda Civic venceu edição 2022 do prêmio
Após anunciar os vencedores da edição 2022 (leia aqui), a organização do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY) revelou os nomes dos postulantes ao troféu para 2023. Na “semifinal”, estão listados 26 modelos nas três diferentes categorias: carro, picape e utilitário. Os finalistas serão confirmados em um segundo momento. Vale lembrar que os vencedores de 2022 foram Honda Civic, Ford Maverick e Ford Bronco.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte anunciaram os vencedores da edição 2022 da premiação. Aproveitando a reabertura do Salão de Detroit, o júri confirmou os nomes dos ganhadores deste ano. O Honda Civic foi o escolhido pelos jurados entre os automóveis, com a Ford Maverick triunfando nas picapes e o Ford Bronco levando a melhor dentre os utilitários.
Apesar de ter ficado famoso no Brasil como “300C”, o sedã da Chrysler de fato se chama 300. E 300C é a versão que retorna agora ao mercado norte-americano, para marcar o fim definitivo do sedã grande, após 17 anos de produção. O modelo volta com apelo esportivo e traz também o 6.4 V8 que outrora fora oferecido na finada versão SRT. Ao todo, serão oferecidas apenas duas mil unidades nos Estados Unidos e outras duzentas no Canadá.
Desde o lançamento da última geração de picapes da Ram, em 2018 (leia aqui), esperava-se que a 1500 desembarcasse no Brasil com o motor a diesel que chegou às lojas norte-americanas em meados de 2019 (leia aqui). Como sabemos, ela veio ao País apenas com propulsor a gasolina (leia aqui) e agora se sabe o porquê: a empresa decidiu dar fim ao 3.0 EcoDiesel, encerrando sua produção em janeiro de 2023. A justificativa para a medida é a transição da gama à eletrificação.
Aos poucos, a Dodge vai revelando as versões finais de Challenger e Charger, que terão produção encerrada em dezembro de 2023. A série chamada Last Call (“última chamada”) terá sete variações, marcando o fim dos esportivos V8 da marca. Até o momento, foram exibidas as variações Shakedown, Super Bee e Scat Pack Swinger, esta revelada oficialmente agora.
A Honda enfim deu mais detalhes sobre a nova geração do Civic Type R, que já está confirmada para o Brasil (leia aqui). Como se especulava, o esportivo terá 330 cv no Japão e 319 cv na América do Norte, potência que deve ser a mesma do modelo vendido por aqui. Seu lançamento no mercado nacional acontece em 2023.
Para brigar ainda mais firmemente com o Tesla Model S, a Lucid apresentou uma versão mais nervosa do sedã Air (leia aqui), chamada Sapphire. Estrela da marca na Monterey Car Week, na Califórnia (EUA), o modelo se coloca como uma alternativa à variação Plaid, a mais potente do rival (leia aqui). A novidade já pode ser reservada nos Estados Unidos, a preços que começam em US$ 249 mil (cerca de R$ R$ 1,25 milhão, no câmbio de hoje). A marca informa que a produção será limitada, sem indicar um número específico, e garante as primeiras entregas para 2023.
A promessa da Stellantis de dar autonomia à Dodge em sua nova estratégia de marcas pode não ter sido cumprida de maneira convincente junto aos fãs. A marca anuncia agora a expansão de sua gama, com o lançamento do SUV Hornet, que traz de volta o batismo de um conceito de 2006 para identificar um modelo de produção. Seu “problema” é a falta de identificação com a empresa, haja vista que se trata de uma leitura própria sobre o Alfa Romeo Tonale (leia aqui). A novidade chega às ruas dos Estados Unidos em dezembro, com motorização turbinada e opção híbrida.
Depois da renovação da Chevrolet Colorado (leia aqui), o natural era que a GMC não demorasse para oficializar sua leitura, chamada Canyon. Agora, a divisão de pesados da General Motors apresenta a picape, renovando-a por completo. Em relação à irmã, ela tem visual mais agressivo e interior aparentemente mais refinado, especialmente na versão mais cara Denali. Para os aventureiros, há a variação AT4X, voltada a superar terrenos mais acidentados. As reservas de algumas versões já começaram, mas as entregas só estão previstas para 2023.
Ainda cerca de mistério, a nova geração da Chevrolet S10 já está em gestão no Brasil. Embora faltem informações a respeito, muito do que veremos nas ruas em breve já pode ser observado na Colorado. A picape foi oficializada nos Estados Unidos, antecipando boa parte do visual e do interior que a prima tupiniquim utilizará. Os preços serão revelados quando a comercialização de inicializar na América do Norte, o que deve ocorrer na primeira metade de 2023 somente.
Produzido há quasde 70 anos e com 15 gerações na história (leia aqui), o Toyota Crown seguirá vivo no mercado. A montadora decidiu renovar o sedã, um dos símbolos da indústria automotiva japonesa, dando-lhe um jeitão aventureiro. Além disso, ele terá outras três variações de carroceria para alcançar mais de 40 países, além da terra do sol nascente, tornando-se um veículo global na gama da marca.
A Cadillac já sinalizou que não vai desistir dos sedãs. Ou, ao menos, que fará uma releitura deles para a propulsão elétrica, como parece ser o caso do Celestiq. O conceito agora revelado pela empresa está mais próximo das peruas, distanciando-se um pouco da “moda SUV” que tomou conta do planeta. Ele antecipa muitas das formas que serão aplicadas em um modelo de produção, previsto para ser apresentado aos Estados Unidos no fim de 2023, com vendas iniciadas em 2024. A expectativa é que ele vá atuar na gama de luxo, brigando com Bentley e até Rolls-Royce.
Cupra El-Born
A Cupra, divisão esportiva da Seat (leia aqui), pretende expandir sua atuação. Atualmente limitada à Europa e alguns mercados menores, especialmente a área onde a marca generalista já atua, a empresa estuda iniciar operações nos Estados Unidos. A revelação foi feita pelo presidente da companhia, Wayne Griffiths, ao site Drive durante a inauguração de uma concessionária em Sydney, na Austrália.
Antes de chegar à nova geração, o Civic Type R já estava confirmado para chegar ao Brasil (leia aqui). Agora, a Honda oficializa o modelo lá fora, formalizando algumas das características do esportivo que desembarca por aqui em 2023. Ele chegará para fazer frente a outro hatch já garantido para cá, o inédito Toyota Corolla GR (leia aqui).
Pablo Di Si, presidente da VW América Latina
CEO da Volkswagen Brasil e da VW América Latina desde 2017, Pablo Di Si terá uma nova função dentro do conglomerado alemão. O argentino assumirá a chefia da divisão dos Estados Unidos, tomando o posto de Scott Keogh. Ele assume o cargo em 1º de setembro, enquanto seu antecessor comandará a inédita divisão Scout, que dará origem a uma picape e um SUV elétricos destinados especialmente à América do Norte.
Após confirmar a existência e até garanti-lo no mercado brasileiro (leia aqui), a Honda começou a divulgar detalhes do Civic Type R. Em nova geração, o esportivo é antecipado como o modelo mais potente da história da marca na América do Norte e chega para bater de frente com o Toyota Corolla GR (leia aqui). O lançamento está marcado para a próxima quarta-feira (20).
Menos de seis anos depois (leia aqui), o CR-V muda de geração, chegando à sexta linhagem. A Honda divulga as primeiras fotos e informações do SUV para os Estados Unidos, mas o visual deve ser repetido em todo o mundo. A novidade tem motores 1.5 Turbo e 2.0 com sistema híbrido, no momento garantidos apenas para a América do Norte. O lançamento deve desembarcar no Brasil em 2023.
Painel do novo CR-V
Seguindo a estratégia já comum das montadoras, a Honda começa a divulgar, aos poucos, imagens da nova geração do CR-V. A primeira do SUV mostra o painel, confirmando a aguardada semelhança com o interior do último Civic (leia aqui). Um dos líderes de vendas da marca nos Estados Unidos, o modelo estreia por lá ainda em 2022.
Depois de confirmar a existência do modelo com fotos (leia aqui), a Cadillac apresenta agora, em definitivo, o Escalade-V (ou V-Series). Para a surpresa geral, o SUV traz não somente o motor V8 do CT-5 Blackwing (leia aqui), como também conta com uma variação ainda mais potente, fazendo dele o veículo mais forte da história da marca. Ele conta ainda com elementos exclusivos, como freios e suspensão, além de ter maior oferta de equipamentos.
Pouco mais de três anos depois de sua apresentação (leia aqui), a terceira geração do Soul está de cara nova. O crossover recebe uma dianteira completamente revista, retoques laterais e na traseira e leves mudanças internas, atendendo aos apelos do mercado atual dos Estados Unidos. Outra novidade é o fim do motor 1.6 Turbo de 201 cv, que equipava a versão GT Line e era acompanhado do câmbio de dupla embreagem e sete marchas.
Já confirmado para o Brasil (leia aqui), o HR-V desenvolvido na América do Norte ainda não teve detalhes confirmados. Enquanto a Honda faz mistério, descobrem-se informações por outros meios, como a de que ele utilizará um motor 2.0 a gasolina. O “vazamento” aconteceu mediante as tabelas da agência de recursos do ar da Califórnia (CARB), que homologa as emissões dos veículos vendidos naquele estado.
A Subaru também aproveitou o Salão de Nova York para exibir uma novidade para o mercado norte-americano. Trata-se da leve reestilização do Outback, que chegou às lojas de lá há exatamente três anos (leia aqui), tendo sido apresentado também na “cidade que nunca dorme”. As alterações chegaram também à lista de equipamentos, mas as lojas só devem receber o modelo no segundo semestre.
Ao lado do irmão Hyundai Palisade (leia aqui), o Kia Telluride, anunciado há pouco mais de três anos (leia aqui), também aproveitou o Salão de Nova York para exibir visual atualizado. Por fora, as mudanças foram relativamente leves, mas há novidades importantes em termos de acabamento e equipamentos. O SUV estreia nos Estados Unidos no próximo trimestre.
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