Antigos símbolos da indústria norte-americana, os grandes sedãs estão fadados ao fim nos Estados Unidos. Ou ao menos é o que se contata pelo cenário atual. Um dos poucos sobreviventes da série de “assassinatos” na categoria, o Toyota Avalon deve ser descontinuado no ano que vem. É o que garante a agência Automotive News.
Enquanto a União Europeia bota fim nos carros a combustão em 2035 (leia aqui), os Estados Unidos parecem ter menos pressa na transição, considerando-se, também, a geografia do país. Segundo a agência Automotive News, o governo de Joe Biden negocia com as montadoras para que os modelos elétricos representem cerca de 40% das vendas totais de veículos novos por lá em 2040. Para “ceder”, os fabricantes pedem que as autoridades garantam infraestrutura de recarga e incentivos, tornando os “ecologicamente corretos” mais competitivos.
A Volkswagen vai encerrar a produção do Passat nos Estados Unidos, como executivos da marca já indicavam (leia aqui). Projeto específico para a América do Norte, o sedã deixará de ser fabricado em breve devido à queda acentuada na procura por produtos do segmento. Para celebrar o fim, ele ganha a série especial Limited Edition, com 1.973 exemplares, número que faz alusão ao ano de seu lançamento na Alemanha.
Pouco comum nas picapes brasileiras – até onde se tem notícia, apenas as Fiat Strada (leia aqui) e Toro (leia aqui) e a Nissan Frontier (leia aqui), dentre as produzidas no Mercosul têm ou tiveram o item -, o teto solar tem força nos Estados Unidos. Pelas mãos da Toyota, inclusive, ele chegará a outro patamar. A marca japonesa confirmou que a grandalhona Tundra, rival de Ram 2500 e Chevrolet Silverado, terá como opcional um equipamento panorâmico, dominando quase toda a cobertura superior do habitáculo.
A Ford vai dar fim ao motor 3.0 V6 Turbodiesel da F-150 nos Estados Unidos. A informação foi confirmada por um porta-voz da marca ao site The Drive, que revelou que a produção será interrompida já nessa sexta-feira (16). O motivo é curioso: a baixa procura pelo propulsor, disponibilizado a partir de 2018, na terra do Tio Sam.
A Stellantis anunciou, em seu EV Day (“Dia do Veículo Elétrico”), uma série de novidades ecologicamente corretas para suas marcas norte-americanas. Uma boa nova fica para o futuro dos muscle cars: a Dodge terá um esportivo ecológico para chamar de seu no futuro. As demais já eram esperadas. A Ram, por exemplo, terá uma picape elétrica em breve, para enfrentar as rivais já anunciadas, enquanto a linha Jeep verá a expansão da gama híbrida 4xe.
A Honda revelou o batismo de seu primeiro elétrico “de grande volume”: Prologue. Trata-se do pioneiro entre os ecologicamente corretos da marca em termos de alcance, por ser comercializado regularmente e distribuído como qualquer outro modelo a combustão. O modelo definitivo será um SUV, com previsão de lançamento para meados de 2023, nos Estados Unidos.
Passados quase dez anos, quando ainda se chamava JX (leia aqui), o QX60 enfim troca de geração. O modelo chega para atuar em uma faixa intermediária da Infiniti, entre QX50 (leia aqui) e QX80 (leia aqui), dando o tom de como serão as futuras criações da marca japonesa. O lançamento nos EUA é esperado para setembro, enquanto a vinda ao Brasil está descartada.
A Honda oficializou as linhas da nova geração do hatchback Civic, após um breve mistério (leia aqui). Como esperado, ele tem muitos contornos similares ao do sedã (leia aqui), mas enfim evoca um lado mais esportivo, agora que o irmão se assumiu, novamente, um modelo de três volumes. Na gama, ele passa a sr o único com apelo jovial, reforçado pela linha do teto. O lançamento nos Estados Unidos, onde será produzido, acontece em setembro.
Um ano depois de perder sua variação elétrica (leia aqui), o ecologicamente correto Clarity agora dá adeus em definitivo nos Estados Unidos. A Honda confirmou a descontinuação do modelo, que ainda era oferecido com propulsão híbrida e também por célula de combustível alimentada por hidrogênio. O ciclo do produto e as baixas vendas teriam motivo a decisão, embora a marca garanta que não tenha desistido de oferecer um veículo a hidrogênio.
Seguindo os planos de sua dona Ford (leia aqui), a Lincoln também terá modelos elétricos em breve. A marca de luxo norte-americana confirmou o lançamento de seu pioneiro para 2022, prevendo que esse tipo de propulsão represente 50% de suas vendas até 2026. A empresa quer eletrificar toda a gama até 2030.
A Polestar, marca da Volvo, divulgou um teaser sobre seu terceiro produto, o crossover 3. Além do burburinho causado pela imagem, a empresa confirmou que este será seu primeiro produto feito nos Estados Unidos. Ele será construído na fábrica da marca sueca em Ridgeville, na Carolina do Sul, onde desde 2018 é feito o sedã S60.
Depois de oficializar o sedã (leia aqui), a Honda começa a fazer mistério para a apresentar a nova geração do Civic em sua carroceria hatchback. A marca divulgou imagens que mostram a silhueta do modelo, confirmando as suspeitas de que o novo produto será familiar ao atual – ao menos desse ângulo. A apresentação acontece no dia 23 de junho.
A Ford apresentou a inédita Maverick nos Estados Unidos, já flagrada anteriormente (leia aqui), que será produzida exclusivamente no México. Além de resgatar o batismo de um cupê que não deixou saudades por lá, a picape coloca a marca para brigar em um segmento pouco explorado na América do Norte. Na região, enfrentará a também recente Hyundai Santa Cruz (leia aqui). Quando vier ao Brasil, em 2022, ela terá concorrência mais forte: a bem-sucedida Fiat Toro e rivais especuladas como Volkswagen Tarok e a próxima Renault Duster Oroch.
Apresentada há quatro anos (leia aqui), a segunda geração do Buick Enclave passa agora por sua reforma de meia vida. Adiantado em janeiro, o SUV agora aparece por completo, com mudanças visuais importantes e novidades em termos de equipamentos, mas sem alterações mecânicas. A marca promete mais detalhes para as próximas semanas, quando as vendas se iniciam nos Estados Unidos.
Como indicavam os rumores (leia aqui), a Toyota vai comercializar o Corolla Cross nos Estados Unidos. O SUV será montado na fábrica mantida em parceria com a Mazda no estado do Alabama e terá diferenças consideráveis em relação ao modelo recém-chegado ao Brasil (leia aqui). O lançamento comercial é aguardado para o fim de 2021.
Negada anteriormente, a chegada da Amarok pode ser uma das armas da Volkswagen nos Estados Unidos. A picape teve seu batismo registrado pela montadora alemã, o que pode indicar uma futura comercialização local – principalmente com o acordo firmado junto à Ford para desenvolvimento e produção compartilhado a partir da Ranger (leia aqui). Oficialmente, não há qualquer menção ao modelo por parte da divisão local da VW.
Primeira de uma série de picapes elétricas de alto volume de produção, a F-150 Lightning acaba de ser oficializada pela Ford. Tomando por base a carroceria da menor das Série F, ela recebe um sistema de propulsão completamente alimentado por eletricidade, abandonando o motor a combustão, e herda um batismo que outrora identificou uma versão esportiva (leia aqui). Ela tem visual diferenciado e um bagageiro frontal (frunk) generoso para mais cargas. Sua produção nos Estados Unidos começa no terceiro trimestre de 2022.
Desenvolvido no Sudeste da Ásia (leia aqui) e também produzido no Brasil (leia aqui), o Corolla Cross ganhará passaporte norte-americano. De acordo com a agência Automotive News, após meses de estudos, a Toyota bateu o martelo em favor da montagem do SUV nos Estados Unidos. Uma das evidências do projeto foi um flagra recente do modelo, que circulava pelo Tio Sam já com os piscas dianteiros na cor âmbar (veja abaixo), como determina a legislação local.
A Ford confirmou os rumores e anunciou o retorno da F-150 Lightning ao mercado norte-americano. No entanto, a variação não será mais a de apelo esportivo que a picape teve nos anos 1990 e 2000, em duas diferentes gerações. O batismo será usado para designar a versão elétrica, que a marca colocará à venda em meados de 2022. A apresentação do produto definitivo, contudo, acontecerá já na próxima quarta-feira (19).
Os Estados Unidos começaram a abrir as portas para grandes eventos novamente. A organização do Salão de Chicago, no estado de Illinois, anunciou que a exposição voltará a acontecer, tendo previsão de acontecer entre 15 e 19 de julho. Trata-se da primeira exibição do segmento automobilístico desde o início da pandemia de Covid-19, em março do ano passado.
A agência SEC, responsável por proteger e regular o mercado de ações dos Estados Unidos, papel similar ao da Comissão de Valores Mobiliários (CVM) no Brasil, abriu investigação contra a Volkswagen. O motivo é a “brincadeira” de 1º de abril (leia aqui), em que a empresa anunciou a mudança de seu nome para Voltswagen quando estampado em veículos elétricos. A piada, que gerou burburinho e mais críticas do que elogios, pode ter feito com que as ações da montadora se valorizassem em até 5%, como aferido naquela semana, o que pode ter afetado o mercado norte-americano de valores.
Honda Civic Sport
Com vendas em queda no Brasil, algo que os sedãs médios em geral têm experimentado por aqui, o Honda Civic não tem seu futuro garantido no País. Nos Estados Unidos, porém, ele acaba de ter oficializada sua 11ª geração. Com um desenho mais convencional – como adiantado (leia aqui) -, interior sem cortes rebuscados e maior nível de equipamentos, ele se renova para fazer frente ao eterno rival Toyota Corolla. Seus motores, porém, são os mesmos de antes, ainda que tenham sido modificados para melhorar o consumo, sem opção de sistema híbrido. As vendas na terra do Tio Sam começam no último trimestre.
[Foto: CNN.com]
Os Estados Unidos podem enfrentar um desabastecimento de combustíveis em algumas regiões. De acordo com a rede CNN, o país enfrenta uma reduzida quantidade de caminhoneiros dispostos a atuar no setor, o que prejudicaria consideravelmente a distribuição de gasolina e diesel pelo território americano. A falta de motoristas é uma consequência indireta da pandemia de Covid-19, como reporta o canal de notícias.
Após seis anos de promessa (leia aqui), a primeira picape da história da Hyundai está pronta. Chamada Santa Cruz, ela tem construção em monobloco e porte médio-compacto, ficando bem próxima da Fiat Toro em proposta. Até o momento, está confirmada apenas para a América do Norte, onde começa a ser vendida no fim de 2021. Sua vinda ao Brasil é especulada, porém incerta.
A Honda divulgou a primeira imagem definitiva da 11ª geração do Civic. Por ora, o sedã aparece expondo apenas a dianteira, mas a foto é suficiente para confirmar que as linhas definitivas são praticamente as mesmas das do conceito apresentado em novembro (leia aqui). O modelo será oficializado nos Estados Unidos no dia 28 de abril e ainda não tem chegada garantida para o Brasil.
Apostando forte na linha Bronco, a Ford vai criar uma rede de concessionárias exclusiva para a gama nos Estados Unidos. De acordo com a agência Automotive News, foi apresentado um projeto de padrão para as lojas com inspiração nos utilitários, o que agradou a muitos dos distribuidores. Cerca de 100 deles, incluindo revendedores da Lincoln, teriam se interessado em modificar a estrutura para o “padrão Bronco”.
Já se sabia desde janeiro de 2020 (leia aqui) que a volta da Hummer compreenderia dois modelos, ambos elétricos e vendidos pela GMC (leia aqui). A gigante norte-americana optou por apresentar primeiro a picape (leia aqui), que terá um embate duro pela frente, e agora revela o visual do SUV. As formas não fogem muito do que se esperava, haja vista o design da irmã com caçamba e também o teaser exibido no ano passado. O lançamento comercial do modelo acontece em algum momento de 2023.
Após seis anos desde a apresentação do conceito Santa Cruz (leia aqui), a Hyundai finalmente terá uma picape derivada do projeto. Com o mesmo batismo, ela será oficializada pela marca ainda em abril, mais precisamente no dia 15. O modelo terá receita parecida com a da Fiat Toro, tendo porte similar e construção em monobloco. Sua chegada ao Brasil, infelizmente, ainda é incerta.
A duvidosa mudança de nome da Volkswagen para Voltswagen (leia aqui), em carros elétricos e somente nos Estados Unidos, era o que se especulava: uma mentira, marcando a proximidade com o dia 1º de abril. O lado tradicionalista comemorou que a alteração não era real. Porém, a ação de marketing da empresa não caiu bem junto à imprensa. Veículos de renome criticaram a decisão, que poderia colocar em dúvida a credibilidade não apenas da mídia, mas também da montadora alemã.
A Volkswagen vai entrar na onda das picapes elétricas, em voga nos Estados Unidos. O vice-presidente de marketing da marca naquele país, Hein Schafer, confirmou que a empresa prepara dois modelos com tais características. Ambos serão feitos sobre a plataforma modular MEB, criada para esse tipo de propulsão, mas ainda não têm nomes oficiais nem data para chegar ao mercado.
O conceito ID Buzz vai mesmo entrar em produção, como já era esperado (leia aqui). E, ao menos nos Estados Unidos, ela já tem data para estrear. À revista Car&Driver, o comandante da Volkswagen Veículos Comerciais, Carsten Intra, confirmou o lançamento do furgão elétrico para 2023. O modelo deve estrear na Europa ainda antes, talvez em 2022, como se previa.
A fuga cinematográfica de Carlos Ghosn do Japão segue rendendo movimentos na justiça do arquipélago asiático. Por lá, os dois norte-americanos acusados de terem colaborado diretamente com a saída do ex-CEO da Nissan foram formalmente denunciados pela promotoria. No processo, o veterano das forças armadas dos EUA Michael Taylor e seu filho Peter podem ser condenados a até três anos de reclusão.
Depois da Coreia do Sul (leia aqui), foi a vez dos Estados Unidos receberem uma versão atualizada do Kia Stinger. Além de retoques estéticos, o sedã tem também novidades mecânicas para o Tio Sam, além de modificações leves no habitáculo e o novo logotipo da montadora. As vendas por lá começam apenas no segundo semestre.
Apesar de os SUVs parecerem ter matado as minivans em muitos lugares, a Hyundai parece acreditar em sua sobrevida. A coreana apresentou o conceito Staria, com uma proposta muito parecida com a das quase finadas familiares. A parte interessante é que ela, que deverá ser exposta na feira de tecnologia CES, nos Estados Unidos, deve ser produzida em série.
O da Nação Cherokee, que representa descendentes dessa tribo indígena, para que a Jeep deixe de comercializar modelos com seu nome (leia aqui) ganhou um novo capítulo. O CEO da Stellantis, Carlos Tavares, agora gestora da marca, admitiu a possibilidade de atender à demanda. Quando perguntado sobre o caso, o executivo disse, ao Wall Street Journal, que “se há um problema, iremos resolvê-lo”.
Em concordata desde maio de 2020 (leia aqui), a Hertz parece ter encontrado uma luz no fim do túnel. A gigante da locação veicular anunciou a venda da maior parte de seus ativos a dois fundos de investimentos, chamados Knighthead Capital e Certares Opportunities, que poderão controlar até 100% das ações no futuro. A expectativa é que o aporte chegue a US$ 4,2 bilhões (hoje, R$ 23,87 bi), podendo dar fim ao processo de bancarrota até setembro.
Para quem gosta de grandes motores a combustão, os Estados Unidos parecem ser o último reduto de “primeiro mundo” para encontrá-los. Depois do Cadillac CT5-V com a variação Blackwing (leia aqui), agora é a vez do Lexus IS500 F-Sport chegar àquele mercado com um V8 aspirado. Além do propulsor mais forte, o modelo tem outras mudanças mecânicas e estéticas para se diferenciar. Ele chega às lojas da América do Norte no último trimestre de 2021, para enfrentar BMW M3 e Cadillac CT4-V, entre outros.
A Nação Cherokee, que representa os descendentes da tribo indígena de mesmo nome, fez um pedido formal à Jeep para dar fim ao modelo Cherokee. Segundo o presidente da entidade, Chuck Hoskin Jr., ter suas raízes ligadas a um carro “não é algo que dá orgulho”. Todavia, o batismo vem sendo utilizado pela marca desde 1974 em um modelo regular, empregado em uma versão de veículo. As informações são da revista norte-americana Car&Driver.
A Kia deu início às vendas da quarta geração do Carnival nos Estados Unidos, meses depois de sua apresentação na Coreia do Sul (leia aqui e aqui). Na terra do Tio Sam, a minivan vai adotar enfim seu batismo original, abandonando o nome “Sedona” utilizado até então. Mais próxima dos SUVs, ela brigará diretamente com Chrysler Pacifica (leia aqui), Honda Odyssey (leia aqui) e Toyota Sienna (leia aqui).
Chevrolet Bolt
De uma só vez, a Chevrolet apresentou a reestilização do elétrico Bolt, oferecido no Brasil (leia aqui), e aproveitou a oportunidade para formalizar sua inédita variação SUV, chamada Bolt EUV. Além de exibirem a nova face dos ecologicamente corretos da marca, ambos chegam para dar volume a esse tipo de propulsão dentro da General Motors. A companhia considera os dois na conta dos 30 elétricos que lançará globalmente até 2030. E a expectativa é que ambos cheguem ao mercado tupiniquim em breve.
Como indicava em dezembro (leia aqui), a Mitsubishi oficializa, já no começo de 2021, a quarta geração do Outlander. Agora devidamente alinhado à identidade Dynamic Shield, o modelo é o primeiro produto diretamente apoiado pela aliança formada com a Renault-Nissan, utilizando uma plataforma das parceiras. Ele também é o primeiro carro da história apresentado na plataforma Amazon Live. Seu lançamento comercial na América do Norte está previsto para abril, enquanto o Brasil deve recebê-lo antes do fim desse ano.
