A queda nas vendas e as perspectivas negativas para os próximos meses levaram as montadoras instaladas no Brasil a suspender atividades em várias fábricas. A paralisação aconteceu em plantas de Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Hyundai e Stellantis (Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot). As justificativas principais das empresas são a falta de componentes, a queda na demanda e a redução na oferta de crédito.
A Fiat tem uma nova tabela de preços para o Cronos no mercado brasileiro. Importado da Argentina, o sedã fica mais caro em todas as versões, recebendo seu segundo aumento em 2023 (leia aqui). Agora, interessados no compacto precisam pagar ao menos R$ 84.790 por um exemplar.
A concorrência é sempre benéfica para o mercado. Mais uma prova disso é a redução de preços que a Fiat promove agora na Strada – além da iminente chegada do motor 1.0 Turbo (leia aqui) -, para “proteger” a líder do segmento da chegada da rival Chevrolet Montana (leia aqui). A marca italiana diminuiu os valores de tabela da picape em todas as versões, com cortes que podem chegar a até R$ 5.000. Em contrapartida, alguns modelos perderam equipamentos para ajudar a baixar os números.
A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
A Fiat está preparando reforços para a Strada a fim de protegê-la da chegada da Chevrolet Montana (leia aqui). A principal delas é a oferta do motor 1.0 Turbo Flex, uma opção ao atual 1.3 8v, propulsor mais forte disponível para a picape. A informação foi revelada pela subsidiária da marca na Argentina, onde a novidade será lançada no terceiro trimestre de 2023.
Dias depois de fazer mudanças na gama do Argo (leia aqui), a Fiat anunciou a chegada de uma novidade há temos esperada no hatch: a transmissão continuamente variável (CVT). A caixa chega para ocupar a lacuna deixada pelo câmbio automático de seis relações, descontinuado no fim de 2021 (leia aqui), oferecendo mais conforto aos compradores do modelo. Os preços começam em R$ 90.990 na versão Drive e R$ 96.990 na Trekking.
Dando sequência à série de alterações na gama nacional, a Fiat fez mudanças também no Mobi. Como em outros modelos da marca, as mudanças são relacionadas aos equipamentos, especialmente opcionais. De quebra, o hatch recebeu ainda aumentos nos preços de até 3%, partindo agora de R$ 68.990.
A “reforma geral” da Fiat na gama brasileira chegou também à Toro. Na gama 2023, como novidades, a picape tem mudanças nos pacotes de equipamentos de série e opcional, mas perde a versão Freedom com motor 2.0 Turbodiesel. Por fim, as variações remanescentes foram todas encarecidas, à exceção da Volanco a diesel, com aumentos que chegam a R$ 5.890.
Assim como fez com Pulse (leia aqui) e Fastback (leia aqui), a Fiat virou o ano alterando as listas de itens de série e opcionais para Argo e Cronos. A dupla passa por mudanças em quase todas as versões, a maioria delas trazendo corte de equipamentos. Outra novidade é o aumento de preços, aplicado em todas as variações de hatch e sedã.
Como aconteceu com o Pulse (leia aqui), a Fiat iniciou 2023 modificando a gama do Fastback. Neste caso, as alterações foram menores e atingem apenas pacotes opcionais das versões de entrada e intermediária do SUV. De quebra, elas também ficaram mais caras, assim como a variação de topo. Agora, ele parte de R$ 133.990.
Ano novo, preço novo. É o que acontece agora com o Pulse, reajustado pela marca italiana em até R$ 2.400 a partir desta semana. De quebra, o SUV teve outras mudanças na gama, perdendo a versão Drive com motor 1.0 Turbo Flex e também alguns equipamentos de série. Por fim, a marca também alterou os pacotes opcionais no modelo, que parte agora R$ 98.990.
A Fiat anunciou a realização de uma nova fase do recall motivado pelos airbags “mortíferos” fornecidos pela Takata, dando sequência à última convocação, feita em setembro (leia aqui). Desta vez, a campanha compreende os modelos Doblò (2016 a 18), Dóblò Cargo (2016), Fiorino (2017 e 18), Grand Siena (2017 e 18), Palio (2017) e Uno (2017 e 18). O atendimento começa na próxima segunda-feira (19).
A Fiat anunciou a realização de um recall de nada menos que seis modelos vendidos no Brasil, por uma falha ligada à alimentação de combustível. Os produtos envolvidos são Argo, Cronos, Mobi, Pulse, Strada e Fiorino. E é justamente o irmão do utilitário, Partner Rapid, que motiva uma campanha similar da Peugeot, envolvendo somente o furgão.
Uma picape média é sonho antigo da Fiat do Brasil: a empresa ensaiou um acordo com a indiana Tata para produzir a Xenon por aqui há mais de uma década, mas, como sabemos, os planos não se concretizaram. Agora, a italiana oficializa seu projeto, garantindo ter mais um produto neste segmento, além das bem-sucedidas Strada e Toro. Ainda sem nome, a novidade deriva da Peugeot Landtrek – que ainda tem lançamento incerto (leia aqui) – e chega às lojas brasileiras no segundo semestre de 2023, com produção uruguaia.
A Jeep e a Fiat anunciaram a realização de dois recalls cada, mas motivada pelo mesmo problema: a bomba de alta pressão de combustível. O equipamento precisa ser verificado e, se necessário, substituído em unidades dos modelos Compass, Commander, Renegade, Pulse, Toro e Fastback. O atendimento foi iniciado nesta segunda-feira (28) e deve ser agendado diretamente em um concessionário da marca correspondente.
À venda no Brasil, o elétrico 500e (leia aqui) ganhou a atenção da divisão esportiva Abarth, que retornou ao País recentemente (leia aqui). Seguindo a cartilha da empresa, ele recebeu mudanças visuais e de mecânica, o que inclui um aumento de potência. Por ora, ainda não se sabe se ele será vendido por aqui, mas, considerando-se a nova estratégia da Fiat, é bastante provável que seu desembarque ocorra entre o final de 2023 e o início de 2024.
Depois de antecipá-lo em fotos (leia aqui e aqui) e vídeo (leia aqui), a Fiat enfim oficializou a chegada do Pulse Abarth ao mercado brasileiro. Trata-se do segundo modelo nacional da divisão esportiva – o pioneiro foi o Stilo -, que traz não apenas mudanças visuais, mas também motorização exclusiva (em sua gama, frise-se) e alterações mecânicas. A novidade já está à venda, com preços que partem de R$ 149.990.
A Fiat está aplicando novos preços para Fastback e Pulse no Brasil. Lançado em setembro (leia aqui), o “SUV Coupé” passou pelos maiores ajustes, com acréscimos que vão de R$ 1.500 a R$ 5.000. Já o irmão do Argo, barateado em agosto após o corte de IPI (leia aqui), tem altas de R$ 1.000, mas duas versões mantiveram as cifras sugeridas até então.
A fábrica de motores que a Fiat mantinha em Campo Largo (PR) teve sua operação encerrada em definitivo, três anos depois de completar 1,5 milhão de exemplares montados (leia aqui). Segundo o jornal Folha de Campo Largo, a marca confirmou o fechamento da unidade em nota. O futuro da planta já era incerto, desde o fim da oferta do propulsor 1.8 16v na gama brasileira da marca.
A Fiat divulgou as primeiras imagens do interior do Pulse Abarth, variação esportiva do SUV que será lançado no Brasil ainda em 2022. Como esperado, o modelo em acabamento específico, com revestimentos exclusivos e o logotipo típico da divisão, o escorpião, estampado pelo interior. A novidade estreia nas lojas agora em novembro, mas seus preços ainda não foram divulgados.
O Latin NCAP divulgou o resultado dos testes de segurança realizados com a última geração da Fiat Strada, também vendida como Ram 700 em alguns mercados da América Latina. A picape recebeu apenas uma estrela de nota, tanto nos ensaios da variação com cabine simples quanto na carroceria de cabine dupla. A entidade apontou críticas quanto à estrutura, à oferta de equipamentos e também sobre a atuação dos airbags laterais.
A Fiat está praticando novos preços para Strada no Brasil. Seguindo outros modelos da marca, como Mobi e Cronos, que receberam reajustes recentes, a picape ficou até R$ 1.900 mais cara, com cifras acompanhando aumento de gastos referentes ao encarecimento de peças. O último aumento na picape havia sido oficializado em julho, com a chegada da linha 2023 (leia aqui).
Dois modelos da Fiat estão mais caros nas concessionárias brasileiras, segundo a tabela oficial da marca. Modelo de entrada da montadora, o Mobi foi encarecido em R$ 1.200 nas duas versões, Like e Trekking. Apesar disso, ele segue com o posto de carro mais barato do País, superando o Renault Kwid em R$ 700. No caso do argentino Cronos, as altas foram bem mais expressivas, chegando a R$ 6.450, a depender da versão escolhida. Vale lembrar que a última alteração na tabela da dupla havia sido em agosto, com a redução de valores finais proporcionada pela diminuição das alíquotas de IPI (leia aqui).
Fiat Fastback Limited Edition Powered by Abarth
Após vídeos (leia aqui) e fotos (leia aqui) diversos, a Fiat enfim oficializa a chegada do Fastback ao mercado brasileiro. Derivado do Pulse, o modelo adota carroceria “SUV Coupé” para fazer frente ao Volkswagen Nivus, mas também mira Chevrolet Tracker e Hyundai Creta, como a própria montadora italiana admite em sua apresentação. O modelo tem motores 1.0 e 1.3 turbinados e três versões, uma delas especial de lançamento. Os preços vão de R$ 129.990 a R$ 149.990.
A Fiat está estendendo a campanha de reparo dos airbags fornecidos pela Takata, compreendendo um novo lote de veículos dos modelos Palio, Uno, Grand Siena e Fiorino. Desta vez, o recall envolve exemplares das linhas 2016 e 2017, produzidos tanto no Brasil quanto na Argentina – quando for o caso. É a terceira convocação do tipo, após exemplares das gamas 2012 e 13 (leia aqui) e 2014 e 15 (leia aqui) também terem proprietários chamados para o conserto gratuito.
Continuando a estratégia de revelar um produto a conta-gotas, a Fiat agora apresenta o interior do Fastback, seu segundo SUV nacional. Pelas imagens, fica clara a semelhança do modelo com o irmão Pulse, praticamente repetindo as linhas do painel. Há alterações no console, onde há o botão para o freio de estacionamento elétrico, e no revestimento de bancos, que pode ser parcialmente claro. A marca confirma o lançamento do crossover para o dia 14 de setembro.
A Fiat divulgou uma nova tabela de preços para quatro de seus modelos vendidos no Brasil. Com a redução na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados, aplicada no início do mês (leia aqui), a empresa diminuiu as cifras sugeridas para Argo, Cronos e Pulse. Por outro lado, o Mobi ficou mais caro, mesmo com o corte do tributo.
A Fiat anunciou a realização de um recall do Argo, envolvendo apenas a linha 2023 do modelo, apresentada recentemente (leia aqui). Ainda que só tenha chegado há um mês, a gama já era produzida bem antes desta data, como indica a própria montadora. A campanha de reparo envolve o quadro de instrumentos de exemplares produzidos de 7 de abril a 30 de julho de 2022, todas elas da série 2023.
Agora é oficial: eis o visual do Fastback (leia aqui), o segundo SUV brasileiro da Fiat. Derivado do Pulse, o modelo chega para complementar a oferta de produtos da marca italiana, atuando logo acima do irmão e se diferenciando pela carroceria estilo “cupê”. A expectativa é que a empresa revele novas informações sobre ele nos próximos dias, lançando-o comercialmente até setembro.
A Fiat anunciou que o Pulse Abarth, já confirmado em março (leia aqui), vai estrear em Interlagos como carro madrinha da Fórmula 4, a categoria de acesso de monopostos do automobilismo nacional. Além da aparição, a grande novidade diz respeito à oficialização do motor do modelo. Como especulado, ele terá motor 1.3 Turbo Flex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, surgindo como uma nova opção para quem buscar um desempenho mais agressivo no mercado nacional.
Fiat Cronos 1.3 Precision AT
Após estrear na Argentina (leia aqui), o reformado Cronos desembarca oficialmente no Brasil. Como principais novidades, o sedã tem a chegada do motor 1.0, para ocupar a lacuna deixada pelo Grand Siena (leia aqui), e a estreia da transmissão continuamente variável (CVT), que acompanha o propulsor 1.3 como opcional. Ele traz ainda um leve retoque visual e novidades sutis no interior. Os preços vão de R$ 74.790 a R$ 93.490.
A Fiat oficializou a chegada da linha 2023 da Strada ao mercado brasileiro com algumas mudanças. O destaque fica para a maior oferta de equipamentos, especialmente nas versões mais caras, o que reforça a presença da líder de vendas dos comerciais leves. Os preços vão de R$ 95.290 a R$ 125.990.
Menos de duas semanas após ter o visual vazado (leia aqui), o Fiat Argo tem oficializado o retoque de design que marca a chegada da linha 2023. A reestilização é leve, concentrada na dianteira, e há sutis mudanças no interior. Contudo, a transmissão continuamente variável (CVT), esperada para o hatch, não veio: a marca está priorizando seu uso no irmão Pulse (leia aqui). O Argo 2023 parte de R$ 75.490, chegando a R$ 85.490.
A Fiat oficializou a chegada da linha 2023 do Cronos à Argentina, onde o sedã é produzido. Como novidades, ele traz leves retoques visuais, a fim de marcar a estreia da transmissão continuamente variável (CVT) como opção ao motor 1.3 8v Firefly. Já disponível em Strada (leia aqui) e Pulse (leia aqui), ela chega agora ao três-volumes, devendo ser disponibilizada também no Argo (leia aqui) em breve.
Nascido em 2018 (leia aqui), o Fiat Fastback está cada vez mais próximo de ganhar as ruas. Após confirmar o batismo do SUV, em junho (leia aqui), a marca mostra agora uma imagem do modelo, de perfil e com pouca luminosidade, revelando parte das linhas definitivas. A expectativa é que ele seja oficializado em agosto, ganhando as ruas em outubro.
Fiat Toro Ultra ganha cor branca Polar
Além do Pulse (leia aqui), outro Fiat acaba de ganhar linha 2023: a Toro. Marcando a mudança de gama, a picape tem como novidades o volante, vindo justamente do crossover, e a identidade de sons, destacada pela marca como “Sound Design”, que substitui os “bipes” de aviso por sinais mais agradáveis aos ouvidos. A novidade estreia com sobrepreço, partindo agora de R$ 139.890.
A Fiat oficializou a chegada da linha 2023 do Pulse ao mercado nacional com mudanças. O crossover recebeu alterações na lista de itens de série e avisos sonoros revistos, algo que, segundo a marca, passam a identificar seus modelos – ela chama de “Sound Design” -, substituindo os “bipes”. Sem modificações mecânicas, o SUV tem preços entre R$ 96.290 e R$ 127.990.
Reestilizado em 2020 (leia aqui), o Fiat Argo terá mais uma mudança visual. Um flagra que circula pela internet mostra como será a dianteira do hatch após a segunda reforma, que novamente não vai alterar os faróis. A expectativa é que seu lançamento aconteça já nas próximas semanas, marcando a chegada da linha 2023.
O Peugeot Partner Rapid (leia aqui) não é o único “clone” do Fiat Fiorino. Como bem sabe o leitor do ALL THE CARS, a Ram também usa da base do furgão para oferecer, no México, um modelo chamado Promaster Rapid (leia aqui). E, como o original, o utilitário que “fala espanhol” se atualiza, acompanhando parte das linhas do modelo vendido no Brasil.
Ele permaneceu por 20 anos no mercado brasileiro em sua primeira geração (leia aqui), mas uma segunda linhagem já havia aparecido na Europa em 2009 (leia aqui, aqui e aqui). Agora, a Fiat oficializa a terceira, que chega ao mercado seguindo uma receita antiga: ele toma por base os utilitários de Citroën e Peugeot. Desta vez, o furgão usa dos projetos de Berlingo e Partner/Rifter para se reformular por completo, ampliando o leque de opções na marca italiana.
Confirmado há poucos dias (leia aqui), o Scudo foi oficializado pela Fiat do Brasil. Fruto de uma parceria de longa data com Citroën e Peugeot, bem antes de as empresas se fundirem para formar a Stellantis, o modelo chega pela primeira vez ao mercado nacional. Nas versões a diesel, ele vem importado do Uruguai, enquanto a elétrica é trazida da França.
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