A Volkswagen não vai fazer mudanças revolucionárias na reforma de meia vida do T-Cross. Tal informação já era dada como certa, mas o flagra mais recente do SUV em testes vem a confirmar a estratégia. O modelo terá alterações leves, dando apenas frescor ao design, mantendo-se distante da linha de elétricos ID. A novidade estreia na Europa nos próximos meses e deve inspirar a reestilização a ser aplicada no homônimo brasileiro.
Já bem próxima do lançamento no Brasil (leia aqui), a Rampage, próxima picape da Ram, circula em testes também nos Estados Unidos. Deixando clara a construção em monobloco, ela tampouco esconde a similaridade com outros produtos da marca norte-americana. É provável que o modelo vá ser comercializado também por lá, a fim de fazer frente com Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz.
As marcas coreanas seguem tentando beliscar uma fatia no segmento de picapes, cada vez mais importante em nível global. Enquanto a Hyundai atua em uma categoria mais baixa com a Santa Cruz (leia aqui), a Kia pretende fazer frente às médias, mais populares mundialmente, como Ford Ranger e Toyota Hilux. No momento, a empresa intensifica os testes com sua inédita representante, ainda sem nome conhecido, para apresentá-la ao mundo entre o fim de 2023 e o começo de 2024.
Enquanto reina sozinha entre os modelos de sete lugares com a Spin, a Chevrolet não vê necessidade de investir muito para renovar sua minivan. Prova disso são as fotos, que se espalharam pela internet, revelando que ela mudará de maneira significativa nas extremidades, mas manterá a carroceria atual. Pelo andamento do projeto, a novidade será lançada ainda em 2023.
Depois do Polo (leia aqui), foi a vez de seu irmão Virtus ter o estilo vazado pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) da Argentina. Como esperado, o sedã brasileiro seguirá as linhas do homônimo asiático, renovado em março (leia aqui). As mudanças entre eles são leves, mas existem. A expectativa é que a Volkswagen lance por aqui a renovação do três-volumes, que marca a linha 2023, nas próximas semanas.
Honda Prologue EV
Com o já confirmado nome Prologue (leia aqui), o SUV elétrico da Honda circula pelas ruas para ajustes de rodagem antes do lançamento. No entanto, sua base está pronta: a plataforma virá da General Motors, que fornecerá a arquitetura Ultium à aliada japonesa (leia aqui). Pelas proporções, o modelo inédito compartilhará o projeto com o recém-chegado Chevrolet Blazer EV (leia aqui), também movido apenas a eletricidade e que virá ao Brasil.
Faz tempo que se fala em um Jeep “urbano”. Desde 2015, pelo menos (leia aqui), o ALL THE CARS noticia o interesse da marca em ter um modelo para atuar abaixo do Renegade (leia aqui). E, depois de tantos anos, o antigo “sonho americano” está prestes a se tornar realidade, como mostram as fotos que se espalharam pela Internet nos últimos dias. A empresa já produz o material de divulgação do SUV, que será lançado nas próximas semanas.
Reestilizado em 2020 (leia aqui), o Fiat Argo terá mais uma mudança visual. Um flagra que circula pela internet mostra como será a dianteira do hatch após a segunda reforma, que novamente não vai alterar os faróis. A expectativa é que seu lançamento aconteça já nas próximas semanas, marcando a chegada da linha 2023.
Líder de vendas no mercado nacional, a segunda geração do Hyundai HB20 está em vias de ganhar uma reforma de meia vida, para “corrigir” uma das maiores críticas: o design da carroceria. O mais recente flagra, que se espalhou pela internet recentemente, mostra como ficará o visual do hatch. A mudança mais significativa mais esperada era da traseira, com lanternas unidas que lembram a última geração do Tucson, embora a dianteira também receba uma grande reforma.
Tal qual algumas rivais, a Chevrolet pretende oferecer mais do que um SUV compacto em nível global. A próxima aposta é uma variação “cupê” do Tracker, aos moldes do que acontece hoje na Volkswagen com T-Cross e Nivus, mas deixando a nova carroceria como opção mais refinada. A existência do projeto foi confirmada por flagra pelo site Burlappcar.
Enquanto faz mistério com a nova geração do hatch (leia aqui), a Mini trabalha no desenvolvimento do restante da família, como revela o flagra do próximo Countryman. Renovado no fim de 2016 (leia aqui), o SUV já tem a terceira linhagem em gestão, tendo aumento nas medidas para ser mais convidativo às famílias. A estreia é aguardada para a segunda metade de 2023.
A terceira geração da Montana teve sua produção confirmada pela Chevrolet do Brasil (leia aqui). Em aparente estágio avançado de desenvolvimento, ela agora roda pelas ruas para testes de suspensão, arrefecimento e demais componentes, devendo começar a surgir mais corriqueiramente através das lentes dos espiões automotivos. O primeiro flagra dos ensaios foi feito na Coreia do Sul, pelo site AutoPost.
A Ford tem mostrado a nova geração da Ranger aos poucos (leia aqui e aqui), mas um segredo – automotivo ou não – atualmente é quase impossível. Por isso, a picape aparece agora em novo flagra, revelando muito do que a marca não queria que chegasse ao mundo antes do que ela própria planejava. Ela foi fotografada com uma boa dose de camuflagem na carroceria, mas não conseguiu disfarçar suas formas. A nova linhagem será oficializada no ano que vem e começa a ser vendida no Brasil em 2023 (leia aqui).
A Ford já confirmou a chegada da nova geração da Transit ao Brasil (leia aqui), com origem uruguaia. Agora, já se sabe que o lançamento deve acontecer ainda em 2021. Fotos publicadas pelo Autoblog Uruguay mostram que já há exemplares do furgão prontos, o que indica que o processo fabril está bem próximo de operar em série, para abastecer a região. Do país vizinho, a Nordex, responsável pela montagem, despachará as unidades para toda a América Latina.
Com produção confirmada para a Argentina (leia aqui e aqui), a nova geração da Ranger segue com desenvolvimento a todo vapor pela Europa. Como mostra o flagra mais recente, a picape está praticamente pronta em termos estéticos, finalizando os ensaios de rodagem. As simulações buscam agora coletar dados de desenvolvimento do sistema híbrido, que será oferecido nela pela primeira vez.
Prestes a chegar ao Brasil (leia aqui), a segunda geração do Creta já tem uma reforma visual preparada lá fora. Na Coreia do Sul, o SUV foi flagrado com uma dianteira totalmente revista, inspirada na quarta geração do Tucson (leia aqui). É provável que o design seja adotado no crossover em 2022, a começar por mercados onde atua há mais tempo, como a China (leia aqui).
Como parte de seu plano de eletrificação quase total da gama (leia aqui), a Porsche tornará o Macan também um modelo “zero emissões”. O renovado crossover já vinha sendo flagrado, mas agora deixa mais claro seu visual: será significativamente inspirado no sedã Taycan (leia aqui), vendido apenas com propulsão elétrica. As imagens revelam ainda o interior, também com contornos que remetem ao três-volumes e à perua Taycan Cross Turismo (leia aqui).
O SUV de topo da BMW já tem nome definido: será XM. É o que garante o pessoal do fórum Bimmer Post, especializado em rumores e outras informações da marca alemã. A intenção da empresa é fazer com que o batismo una a linhagem esportiva (M) à de utilitários (X). Por isso, o dado como certo “X8” está descartado.
Apesar de ter saído de produção em janeiro (leia aqui), com o fim imediato das atividades fabris da Ford no Brasil, o EcoSport segue vivo em locais como a Argentina (leia aqui), que passou a receber o SUV da Índia. Na Ásia, aliás, ele deve receber uma reestilização em breve, como mostra o flagra do site Team BHP. As alterações são sutis, apenas para forçar uma sobrevida do crossover, até que seu futuro seja definido pela alta cúpula da marca.
A divisão da Renault na Argentina já confirmou o interesse de exportar a Alaskan para o Brasil (leia aqui), algo que a filial tupiniquim não garante. No entanto, é possível que a marca já esteja colocando o plano em prática. O perfil BFMS no Instagram publicou imagens de unidades da picape sendo desembarcadas por aqui, provavelmente para testes de adaptação. Oficialmente, todavia, nada se fala sobre o assunto.
Após ganhar uma releitura moderna, primeiro com o 110 e depois com o curto 90 (leia aqui), o Defender vai finalmente ganhar a variação 130. Prevista desde a apresentação do SUV, ela aparece agora em testes finais de rodagem, como mostram as fotos do Autoblog. Seu diferencial para os irmãos será a capacidade de transportar até sete passageiros com conforto, algo que o 110 não consegue, mesmo tendo assentos extras no bagageiro.
Após rumores e até mesmo confirmação de gente de dentro da Mercedes de que o Classe C Cabrio não teria sobrevida (leia aqui), um flagra feito no exterior desmente as informações oficiais. A marca alemã trabalha, sim, em uma nova geração do conversível, como provam as imagens publicadas pelo Autoblog. Considerando-se o espaço que a marca deixa entre o lançamento de cada variação (leia aqui), podemos esperar que o “sem teto” só seja oficializado no segundo semestre de 2022.
Desde o anúncio do fim do Fusion (leia aqui), acreditava-se que a Ford criaria um crossover para substituí-lo de maneira direta – indiretamente, nos EUA, a faixa tem sido ocupada pelo Bronco Sport, enquanto outros locais tinham especulado o chinês Evos (leia aqui) como seu sucessor. Mas a marca parece ter outros planos. Pelas fotos publicadas pelo site Motor Authority, a empresa vem testando um misto de sedã e cupê na Alemanha que deve substituir o sedã na Europa, onde é vendido como Mondeo. Ou seja: é possível que o batismo sobreviva em um novo produto, ao contrário do que se imaginava até então (leia aqui).
A General Motors deu início à circulação nas ruas com mulas da nova geração da Chevrolet Colorado, irmã da S10, pela América do Norte. O modelo ainda usa pesada camuflagem e provavelmente está com poucos elementos definitivos, haja vista que seu lançamento é esperado apenas para 2023. Sua continuidade é importante para a picape vendida no Brasil, considerando-se que a GM vendeu a fábrica que detinha na Tailândia (leia aqui), onde foi concentrado o desenvolvimento da S10 para atuação global.
A BMW vai ter mais um SUV grande em seu portfólio. É o que confirma o flagra do X8 feito no autódromo de Nürburgring, na Alemanha. O modelo atuará acima do X7, como opção de apelo mais esportivo, focando em mercados como Estados Unidos, Europa e China. A novidade deve ser oficializada em 2023, já com o sistema híbrido utilizado no utilitário fotografado no Inferno Verde.
Após revelar que o SL passará a ser vendido como AMG (leia aqui), a Mercedes informa agora que o modelo terá mesmo o propósito que imaginávamos: vai ser o único conversível da divisão esportiva. Ele substituirá o atual GT Roadster (leia aqui), unindo as duas linhas em um só produto. Seu lançamento é aguardado para o final de 2021.
A reestilização da Fiat Toro está pronta para ganhar o mercado. Com cinco anos de mercado (leia aqui), a picape passará por uma mudança leve, como já era esperado (leia aqui), confirmada oficialmente pelas imagens divulgadas pelo Autoblog Argentina. A estreia do modelo acontece nos próximos meses, marcando a chegada da linha 2022.
A variação de produção do novo cupê da linhagem Z da Nissan foi flagrada sem quaisquer camuflagens e em duas unidades. Em imagens publicadas pelo site 400ZClub e republicadas pelo Autoblog, o esportivo, conhecido extraoficialmente como 400Z, tem revelado o visual definitivo, mostrando poucas diferenças em relação ao conceito Z Proto (leia aqui). As fotos evidenciam ainda que o modelo está praticamente pronto, sendo questão de tempo até que a marca oficialize o produto.
A Mini já está trabalhando no desenvolvimento da quarta geração de seu hatch. Como se observa pelas fotos, a empresa circula com uma unidade do modelo movida a eletricidade, o que será seu padrão até 2030 (leia aqui). A nova linhagem traz mudanças visuais significativas – embora não pareça – e uma carroceria aparentemente encurtada, como “prometido” por seus executivos (leia aqui). O flagra foi publicado pelo Autoblog.
Depois de ser fotografada dentro da fábrica da Ford no México (leia aqui), a inédita Maverick aparece agora nas ruas, em testes finais de desenvolvimento. O flagra duplo publicado pelo Autoblog confirma a veracidade da primeira imagem e revela novos ângulos do modelo, que apostará em um estilo mais “quadradão”. Ela será lançada ainda em 2021 e deve vir ao Brasil para enfrentar a Fiat Toro.
Apesar do corte radical na gama (leia aqui), a Mercedes vai manter o SL em oferta. Mas o clássico conversível não será mais um “Benz”: ele será oferecido como produto da AMG, como acontece atualmente com o esportivo GT e o sedã GT 4-Door. A marca confirmou a intenção oficialmente, indicando que ele terá apenas versões “nervosas”. O lançamento é aguardado para o final de 2021.
Após ser fotografado circulando pela Índia (leia aqui), o próximo compacto da Citroën, que deve substituir o C3, foi visto rodando pelo Brasil. O flagra publicado pelo Autos Segredos, com imagens de autoria de Bruno Martins, mostra o o modelo com uma boa dose de camuflagem rodando pela BR-040. Os disfarces não revelam muito o visual, mas não impedem de notarmos que se trata do subcompacto da marca francesa, especulado desde 2017 (leia aqui e aqui).
A nova geração da Ranger segue com desenvolvimento a plenos pulmões. Nova líder de vendas da Ford no Brasil com o fim da produção de Ka, Ka Sedan e EcoSport (leia aqui), ela foi flagrada nos arredores da fábrica de Michigan, onde será produzida, com boa dose de camuflagem. Os disfarces, porém, não evitam que se reconheça sua inspiração no visual da nova geração da F-150 (leia aqui). O desenho também remete ao modelo vazado na Austrália há alguns meses (leia aqui).
A primeira concorrente promissora da Fiat Toro está praticamente pronta. E, agora, sabe-se que ela está bem perto de ser lançada: a Ford Maverick (leia aqui) foi fotografada dentro da planta mexicana de Hermosillo, onde será montada a partir das próximas semanas. As imagens revelam um modelo de visual agressivo e imponente, que pode ser uma adversária de peso à picape italiana. O Brasil deve recebê-la no segundo semestre.
Descontinuado no Brasil em 2020 (leia aqui), o Nissan March seguirá em oferta no México, de onde foi importado para cá (leia aqui) até que a fábrica de Resende (RJ) começasse a montá-lo (leia aqui). O flagra publicado pelo site Creative Trends, feito no país latino-americano, mostra a carroceria do compacto atual com frente “inspirada” nos recentes Kicks (leia aqui) e Versa (leia aqui) já pronta para ganhar as ruas. O desenho até lembra o sucessor “de verdade” do March, o Micra vendido na Europa desde 2016 (leia aqui e aqui). A atualização não será oferecida no Brasil, haja vista que o espaço como modelo de entrada da Nissan será ocupado pelo crossover Magnite (leia aqui) no ano que vem.
Apesar da queda nas vendas dos subcompactos na Europa, a Toyota seguirá apostando no segmento. Como mostra o flagra do site CarScoops, a marca trabalha no desenvolvimento da terceira geração do Aygo, que terá certa familiaridade com a linhagem atual (leia aqui). Apesar do projeto seguir vivo, ele não terá mais os irmãos Citroën C1 e Peugeot 108, após o fim da parceria com a PSA para criação e produção desse tipo de veículo (leia aqui).
A reestilização de meia vida do Compass servirá de reforço para que o Jeep enfrente modelos como os iminentes Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. Na China, porém, a mudança visual do SUV é bastante sutil. É o que mostra o flagra que se espalhou pela internet recentemente.
Citroën C21/C3 Sporty [Foto: TeamBHP]
Há tempos, rumores indicam que a Citroën vai produzir uma família de compactos no Brasil (leia aqui e aqui), todos criados sobre a plataforma modular CMP, que a marca já admite montar em Porto Real (RJ) (leia aqui). E o primeiro fruto desse projeto, ao que tudo indica, surgiu nas ruas por agora. O crossover compacto ainda sem nome oficial, flagrado na Índia pelo site TeamBHP, começa a ser produzido na Ásia em 2021 e deve ser apresentado por aqui em 2022.
Uma foto do Volkswagen Tarek camuflado no México (leia aqui) levantou a dúvida: o modelo vendido na América Latina teria estética diferente da oficializada no Tharu chinês (leia aqui), que empresta sua base ao projeto daqui? A questão pode ser respondida no flagra publicado pelo Autoblog Argentina, em que o SUV aparece mesmo com uma frente exclusiva, como se suspeitava. O formato da porção frontal é consideravelmente diferente, ainda que no restante os modelos sejam praticamente iguais.
Lançado no Brasil em 2018 (leia aqui e aqui), o Tiggo 2 deve ser reformado por aqui no ano que vem. E a reestilização deve acompanhar o irmão asiático, que foi flagrado quase sem disfarces na China. Pela pouca camuflagem, tudo indica que o SUV está próximo de ser lançado pela Chery por lá. No lado de cá do planeta, considerando-se o alinhamento dos produtos, a Caoa tende a apresentá-lo no primeiro semestre de 2021.
Também por conta da pandemia, o início da produção do Tarek na Argentina atrasou para maio de 2021 (leia aqui). Até lá, seremos brindados com imagens de mulas do próximo SUV da Volkswagen circulando pelo Mercosul em testes. É o caso da unidade em questão, flagrada por um leitor do site Autoblog Argentina, que confirma a similaridade das formas do modelo com o exemplar fotografado no México em março (leia aqui).
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