A FCA anunciou o recall de mais um modelo com problema no software de injeção eletrônica, como na campanha comunicada na última semana (leia aqui). Trata-se do Fiat Freemont, irmão gêmeo do Dodge Journey, que também tem defeito potencial no componente. Ao todo, 8.220 unidades do SUV italiano passam por reparo gratuito no módulo de controle.
A FCA Fiat Chrysler anunciou um recall envolvendo os irmãos Fiat Freemont e Dodge Journey no Brasil. A partir de hoje (25), concessionários das duas marcas iniciam o agendamento do reparo da dupla, que apresenta falha na assistência da direção. O defeito pode causar o acionamento involuntário do airbag.
Após rumores sobre a descontinuação de Bravo, Idea, Linea e Freemont (leia aqui e aqui), a Fiat tratou de dizer que todos eles continuavam em seu portfólio (leia aqui). Mas nós insistimos no fim do quarteto, inclusive em nosso especial ¡Adiós, muchacho! (leia aqui). Agora, a empresa retira todos eles de seu site oficial, indicando o fim. Outro que havíamos apontado como falecido, o Doblò Cargo, já não constava no endereço eletrônico.
Aos poucos, a Fiat vai repaginando sua gama. Além da iminente descontinuação de Palio Fire, Siena EL, Bravo, Idea e Linea, negada pela marca, a italiana prepara o fim também dos mexicanos Freemont e 500. A informação é do site Autos Segredos.
Lançada em fevereiro, Toro já passa pelo quarto reajuste
Depois de reajustar os valores para o Mobi em percentuais que vão de 1,49% a 1,51% (leia aqui), a Fiat aplicou novos preços para vários de seus produtos. O aumento varia de 1,49% a 2,50% e não incide sobre os mexicanos 500 e Freemont e também ante os que ganharam linha 2017 recentemente, como Uno, Fiorino, Weekend e Grand Siena. Bravo, Linea e Idea mantiveram os preços e o Siena EL não consta na nova tabela, o que indica o fim do quarteto.
Confira abaixo a nova tabela completa da Fiat.
Começou 2016 e as marcas estão encarecendo praticamente todos os veículos. Desta vez quem anuncia reajustes é a Fiat. A italiana revelou os preços tabelados para janeiro, com aumentos que variam de R$ 390 (Uno Vivace 3p) a R$ 2.870 (Bravo T-Jet). Os únicos sem alterações nos preços são os mexicanos 500 e Freemont.
Confira abaixo a nova tabela de valores da Fiat.
A Fiat Chrysler anunciou a realização de um recall envolvendo o crossover Freemont. O modelo teve confirmada uma campanha de reparo devido à constatação de risco na atuação do sistema antitravamento dos freios (ABS). Ao todo, 10.307 unidades devem ser consertadas gratuitamente. A empresa, porém, nada falou sobre o possível envolvimento do irmão Dodge Journey ter chamada parecida. Continuar lendo
Os proprietários do Freemont estão convocados pela FCA Fiat Chrysler para comparecer a um concessionário da marca italiana a fim de reparos gratuitos. O recall iniciado nesta segunda-feira (9) prevê o conserto na tampa estética do motor, que pode se desprender. A companhia não confirma o número de veículos nem revela se o Dodge Journey participa de uma campanha similar. Continuar lendo
O crossover mexicano Freemont não passou por alterações em termos de equipamentos ou mecânica. No entanto, está mais caro. De acordo com o site oficial da Fiat, as duas versões do modelo foram reajustadas para cima. Antes encontrado por R$ 98.530, agora ele parte de R$ 107.690. Continuar lendo
Crossover mexicano se mantém sem alterações significativas; chegada de novos concorrentes pode atrapalharA Fiat anunciou a chegada da linha 2015 do Freemont ao mercado brasileiro. Como novidade, o crossover traz atualização na gama de cores, sem modificar listas de equipamentos e opcionais. Em duas versões, ele parte de R$ 98.530. Continuar lendo
Aos poucos, o Grupo Fiat Chrysler vai mudando parte de sua política industrial. Além de já ter confirmado que o próximo 500 não será mais feito no México, o país latino perdeu outro produto. A empresa não fará mais por lá o crossover Dodge Journey e sua variação Freemont para a marca italiana. A notícia é do jornal The Detroit Free Press.
Segmento – Ao longo de 2012, uma série de novidades chegou ao segmento. Apareceram as novas gerações de EcoSport e CR-V e os lançamentos Compass e Haima7, além do retocado ASX. Foram descontinuados o Blazer e o Pajero Sport e o RAV4 voltou a subir de categoria.
Atual Vencedor – Dodge Journey
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Peugeot 3008
Chery Tiggo – Com reestilização prevista para 2013, o Tiggo segue fazendo figuração no mercado. Foca no custo-benefício, mas a simplicidade do acabamento e a falta de personalidade do design pesam muito. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 135 cv (G). A partir de R$ 53.990 (2.0).
Chevrolet Captiva – Para se reforçar, o Captiva ganhou mais equipamentos de série no acabamento de entrada na linha 2012. No entanto, deve ganhar retoques visuais em 2013 para manter o nome entre as novidades. O produto é o mesmo desde o lançamento, perdendo um pouco de competitividade frente a rivais mais atuais. Tem duas versões (Ecotec e V6), cada uma com seu motor: 2.4 16v de 185 cv e 3.0 V6 de 268 cv (G). A partir de R$ 89.900 (2.4 Ecotec).
Fiat Freemont – Sem novidades ao longo do ano, o crossover mexicano segue fazendo sucesso. Derivado do Journey, ele oferece bom acabamento, amplo espaço interno e alto nível de equipamentos, além de ter opção para transportar até sete passageiros. Tem duas versões (Emotion e Precision) e motor 2.4 16v de 172 cv (G). A partir de R$ 86.040 (2.4 Emotion).
Ford EcoSport – Completamente renovado, o EcoSport se modernizou: plataforma avançada, estilo jovial, vasta lista de equipamentos de série e opcionais. Os preços subiram em proporção semelhante, mas o Ford segue competitivo no segmento. O bom nome no mercado é um dos seus pontos fortes. Tem quatro versões (S, SE, FreeStyle e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 141/147 cv (G/E). A partir de R$ 54.800 (1.6 S).
Haima7 – Estreante, a marca asiática já desembarcou, no fim de 2012, com o crossover Haima7. Com um pouco da tecnologia emprestada da Mazda, o modelo chega para enfrentar produtos nacionais. Seu trunfo é a lista de equipamentos, bastante recheada para seu preço. Vem em duas versões (GLX e GLS), com motor 2.0 16v de 150 cv (G). A partir de R$ 59.800 (2.0 GLX).
Honda CR-V – Lançado no início de 2012, o CR-V ganhou bloco ccom tecnologia bicombustível no último trimestre, melhorando sua competitividade. O crossover mexicano tem estilo moderno, mesmo que não sendo unanimidade, bom acabamento e a confiabilidade da marca a seu favor. Tem duas versões (LX e EXL), sempre com motor 2.0 16v de 150/155 cv (G/E). A partir de R$ 83.920 (2.0 LX).
Hyundai ix35 – Como o rival mexicano, o ix35 também passou a contar com propulsor flex, o mesmo utilizado pelo Sportage. Tem desenho arrojado, ainda que comece a se tornar comum, interior bem resolvido e bom acabamento. Chega em versão única, com quatro catálogos, e motor 2.0 16v de 16/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.000 (2.0).
Hyundai Tucson – A principal novidade da linha Tucson era especulada há anos: propulsor com tecnologia bicombustível. Agora realidade, ele deixa o SUV mais competitivo, embora os outros predicados do modelo já não sejam destaque. Perde em atualidade, estilo e acabamento. Tem versão única (GLS), com motor 2.0 16v de 142/146 cv (G/E). A partir de R$ 67.500 (2.0 GLS).
Jeep Compass – Lançado em fevereiro, o Compass se tornou a porta de entrada do público brasileiro ao mundo da Jeep, que volta a ter um veículo abaixo dos R$ 100 mil. O modelo não faz tanto sucesso, mas começa a criar um nome para a nova geração, prevista para 2014. Tem desenho simples, sem ousadias ou destaques, e acabamento na média. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 156 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0 4×4).
Kia Sportage – Um dos destaques do segmento, o Sportage possui visual arrojado, bom acabamento e vasta lista de equipamentos. Em 2012, as novidades foram a oferta de um propulsor bicombustível e a adoção de um sistema de navegação integrado ao painel, como no exterior. Tem versão única com cinco catálogos e motor 2.0 16v de 169/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.900 (2.0).
Mahindra SUV – Por mais um ano, o SUV da indiana Mahindra permanece sem novidades. Nacionalizado em 2009, o modelo segue se destacando pela robustez, embora peque em modernidade, desempenho e visual. Deve ser descontinuado com a chegada de novos modelos da empresa, previstos para 2013. Tem versão única (GLX), com motor 2.2 CRDe de 120 cv (D). A partir de R$ 79.260 (2.2 GLX).
Mitsubishi ASX – Reestilizado, o ASX ganhou reforço para enfrentar a concorrência no Brasil. Um dos produtos mais demandados da Mitsubishi, o modelo passou por retoques leves a fim de deixá-lo atualizado no mercado. Em 2013, passa a ser feito também no País, como já confirmou a Mitsubishi. Tem versão única e motor 2.0 16v de 160 cv (G). A partir de R$ 83.760 (2.0).
Mitsubishi Pajero TR4 – Por mais um ano sem novidades, o TR4 segue como opção de entrada da Mitsubishi no Brasil. Já com quase duas décadas de estrada, o SUV está ameaçado de descontinuação com a montagem nacional do ASX, segundo rumores. Ainda conquista por seu desempenho fora-de-estrada, pelo porte compacto e pelo visual, mesmo que longe de ser unanimidade. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 135/140 cv (G/E). A partir de R$ 65.590 (2.0).
Peugeot 3008 – Importado da França, o 3008 conquistou seu espaço no mercado nacional, ainda que as vendas tenham caído recentemente. O visual moderno, o bom acabamento e os preços relativamente acessíveis fizeram dele um sucesso maior que o esperado pela marca. Neste ano, ganhou navegador e propulsor mais potente. Vem em duas versões (Allure e Griffe), sempre com motor 1.6 turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 83.990 (1.6 Allure).
Renault Duster – Líder entre os utilitários vendidos no Brasil, o Duster conquistou o público por seu visual robusto – ainda que longe de ser uma unanimidade – e pela vasta gama de versões. A mecânica é simples, oriunda de Logan e Sandero, o que lhe garante baixo custo de manutenção. Por outro lado, falta refinamento em algumas áreas para um carro do seu preço. Tem quatro versões (1.6, Expression, Dynamique e Tech Road) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv (G/E). A partir de R$ 49.090 (1.6).
SsangYong Actyon – Em oferta ao longo do ano, o crossover Actyon, de visual polêmico, nunca foi um sucesso. No entanto, serviu pra atrair alguns clientes para a marca coreana, por seu preço relativamente baixo frente a alguns rivais. Dá sinais de cansaço pela falta de atrativos. Tem uma versão e dois motores: 2.3 de 150 cv (G) e 2.0 de 155 cv (D). A partir de R$ 73.862 (2.3 4×4).
Subaru Forester – Sem novidades para 2012, o Forester aguarda a chegada da nova geração ao mercado brasileiro. Até lá, tenta convencer o consumidor por sua mecânica robusta e pela exclusividade que oferece. O visual dá sinais de cansaço e o acabamento é simples para o preço pedido. Tem quatro versões (XS, XST, XT e S-Edition) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 2.5 turbo de 230 cv (G). A partir de R$ 98.965 (2.0 XS 4×4).
Suzuki Grand Vitara – Importado do Japão, o Grand Vitara chega com atualizações visuais, especificamente em grade e para-choque. Ele passa a contar também com teto solar opcional e controlador de velocidade nas variações com transmissão automática. Tem uma versão, com motor 2.0 16v de 140 cv (G). A partir de R$ 72.914 (2.0).
Suzuki Jimny – Agora nacional, o Jimny chega às lojas brasileiras com ligeiras mudanças visuais. Ele recebeu também um sistema de som mais atual e a opção de teto solar. A montagem nacional não baixou os preços, mas o SUV segue com público fiel, especialmente trilheiros. Tem quatro versões (S, Street, Sun e Sport), com motor 1.3 16v de 85 cv (G). A partir de R$ 46.575 (1.3 S 4×4).
Suzuki SX4 – Como toda a linha Suzuki vendida no Brasil, o SX4 ganhou retoques leves. A dianteira e as rodas foram alteradas, deixando o crossover mais esportivo. Na essência, é o mesmo modelo vendido até então. Tem três versões (2.0, Sportpack e Mormaii), sempre com motor 2.0 16v de 145 cv (G). A partir de 64.833 (2.0 4×4).
TAC Stark – Agora produzido no Ceará, o Stark segue como opção ao T4, líder do segmento e seu inspirador. O estilo é mais arrojado que o do rival e há diferenciais como amortecedores duplos na suspensão. No entanto, seus preços eram mais altos que os do consagrado adversário, quando lançado, o que acabou por prejudicar seu mercado. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 127 cv (D). A partir de R$ 88.795 (2.3).
Troller T4 – Para se adequar às leis de emissões, o T4 ganhou um novo propulsor, seu destaque em 2012. Também recebeu a série especial Praia e algumas mudanças nos acabamentos interno e externo. Ainda assim, deve ganhar nova geração anda em 2013. Tem versão única, com motor 3.2 TDI de 165 cv (D). A partir de R$ 93.933 (3.2).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chery Tiggo –
Chevrolet Captiva –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Haima7 –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Jeep Compass –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
Subaru Forester –
Suzuki Grand Vitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Troller T4 –
A Fiat está trabalhando em uma novidade para o crossover Freemont. Trata-se da motorização com tecnologia bicombustível, testada incansavelmente pela engenharia da marca italiana. Algumas unidades equipadas com propulsores flex foram flagrados pelo site Autos Segredos, confirmando a intenção.
A enxurrada de novas tabelas de preços ganha um reforço com a Fiat. Após JAC Motors, Renault e Nissan – a Ford não detalhou os valores sugeridos para todos os produtos -, foi a vez da gigante italiana confirmar as cifras oficiais de seus carros após a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) concedida pelo governo federal até 31 de agosto. Confira abaixo a nova tabela.
Após reestruturar a Chrysler, o Grupo Fiat decidiu adotar alguns dos modelos da parceira americana na Europa, a fim de aumentar sua abrangência no mercado e renovar produtos com baixíssimo investimento. Dos Chrysler 300C e Town&Country surgiram Thema e Voyager, enquanto o Dodge Journey originou o Fiat Freemont. Eles, porém, não tem alcançado o sucesso esperado no lançamento.
Após mudar os preços do 500 e do Freemont devido às mudanças na política de exportações com o México, a Fiat fez novo reajuste para os modelos. O motivo ainda é desconhecido, mas o fato é que os dois ficaram mais acessíveis após terem acréscimo de R$ 5 mil nos valores tabelados na semana passada. A diminuição foi de no mínimo de R$ 1.400, com máximo de R$ 6 mil.
A Fiat tornou mais caros o 500 e o Freemont vendidos no Brasil. Importados do México, os dois modelos tiveram reajustes nos preços sugeridos por parte da fabricante italiana. O motivo é a mudança no sistema de comercialização de veículos com o país de origem, não mais “livre”, mas por cotas de exportação.
Segmento – Segmento disputado por crossovers e utilitários compactos com preços de até R$ 100 mil teve novidades ao longo do ano. As mais significativas foram os novos Hyundai ix35 e Peugeot 3008, o renovado Kia Sportage e o “rebaixado” Volkswagen Tiguan.
Atual Vencedor – Kia Sportage
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Mitsubishi ASX
Chery Tiggo – Importado da China, o Tiggo teve vendas pouco expressivas. O visual de fraca personalidade e o acabamento aquém da média do segmento são os principais defeitos do modelo. Por outro lado, há alto nível de itens de série. Chega em versão única, sempre com motor 2.0 16v de 135 cv. A partir de R$ 52.990 (2.0). Mais
Chevrolet Blazer – Relegado às vendas diretas/frotistas, a Blazer é raridade nas ruas – nos modelos mais recentes, frise-se. Antiga referência do segmento, o utilitário perdeu atrativos ao longo do tempo, reduzindo, com isso, seu potencial de vendas. Peca em espaço interno, acabamento e conforto, embora seja robusta. Chega em versão única (Advantage), com motor 2.4 de 141/147 cv. A partir de R$ 68.809 (2.4 Advantage 4×2). Mais
Chevrolet Captiva – Produzido no México, o Captiva é um dos modelos mais vendidos do segmento. Tem desenho esportivo e moderno e acabamento justo, com bom nível de equipamentos. A falta de novidades, no entanto, pesa contra. Tem duas versões (Ecotec e Sport) e dois motores: 2.4 16v de 185 cv e 3.6 V6 de 268 cv. A partir de R$ 91.792 (2.4 Ecotec). Mais
Dodge Journey – Levemente reestilizado, o crossover importado do México recebeu retoques na dianteira e na traseira e habitáculo melhor acabado. Também há um novo propulsor, maior e mais potente. Conta com duas versões (SXT e R/T) e apenas motor 3.6 V6 de 285 cv. A partir de R$ 97.500 (3.6 SXT). Mais
Fiat Freemont – Leitura do Journey feita pela Fiat, o Freemont pouco se diferencia do irmão. O crossover vendido pela marca italiana já traz o novo habitáculo, mas se diferencia por ter propulsor menos potente e opção de modelos com cinco ou sete lugares. São duas versões (Emotion e Precision), com motor 2.4 16v de 172 cv. A partir de R$ 81.900 (2.4 Emotion). Mais
Ford EcoSport – Ainda sem novidades profundas, o EcoSport aguarda a chegada de sua segunda geração, prevista para meados de 2012. Até lá, perde por não ser mais novidade, pelo acabamento simples e pelo espaço interno não muito generoso. A linha 2012 ganhou novos itens em alguns catálogos. Tem cinco versões (XL, XLS, Freestyle, XLT e 4WD) e dois motores: 1.6 de 101/107 cv cv e 2.0 16v de 141/145 cv. A partir de R$ 54.790 (1.6 XL). Mais
Honda CR-V – Já com nova geração apresentada no exterior e garantida para o Brasil em março, o CR-V segue em oferta para acabar com estoques. Destaca-se pelo acabamento justo e pelo espaço interno. O visual dá sinais de cansaço, enquanto o desempenho é fraco, apesar de na média da maioria dos concorrentes. Tem duas versões (LX e EXL), com trações 4×2 e 4×4 respectivamente e motor 2.0 16v de 150 cv. A partir de R$ 85.700 (2.0 LX). Mais
Hyundai ix35 – Vindo da Coreia do Sul, o ix35 é o quinto SUV mais vendido do País. Tem desenho moderno e esportivo, com vincos marcantes e linhas ousadas. O interior segue o mesmo estilo. Peca pelo acabamento não muito esmerado. Chega em versão única (GLS) com variação de catálogos e motor 2.0 de 170 cv. A partir de R$ 85.000 (2.0). Mais
Hyundai Tucson – Fabriado no Brasil, o Tucson segue sem grandes atrativos. É o segundo mais vendido entre os SUVs comercializados por aqui. Caiu no gosto do público, mas não atrai mais por design, espaço ou acabamento. Peca ainda pela falta de airbag duplo e ABS de série. Tem duas versões (GL e GLS), com motor 2.0 16v de 142 cv. A partir de R$ 64.000 (2.0 GL). Mais
Kia Sportage – Atual campeão, o coreano Sportage se destaca pelo desenho moderno e esportivo e pela plataforma avançada, compatilhada com o ix35. O habitáculo também é bem inspirado e o acabamento, em termos gerais, remente ao irmão da Hyundai. Tem versão única, com seis catálogos, e motor 2.0 16v de 166 cv. A partir de R$ 85.900 (2.0). Mais
Mahindra SUV – Bastante discreto no mercado, o utilitário indiano recebeu uma reestilização sutil em 2010, mas não tem demanda alta no País. Feito em Manaus (AM) em parceria com a Bramont, o modelo peca pelo estilo antiquado e pelo comportamento de fora-de-estrada. Ganha pontos em espaço interno. Tem versão única (GLX), com motor 2.6 CRDe de 110 cv. A partir de R$ 86.864 (2.6 CRDe GLX 4×4).
Mitsubishi ASX – Com iminente início de produção no Brasil, previsto para 2012, o ASX regitra boa aceitação no País. Importado do Japão, ele se destaca pelo estilo moderno, pelo bom acabamento e pelo propulsor potente. Peca no espaço interno. É um dos poucos modelos da marca com tração 4×2. Tem duas versões (4×2 e 4×4), alguns catálogos e motor 2.0 16v de 160 cv. A partir de R$ 82.990 (2.0). Mais
Mitsubishi Pajero Sport – Descontinuado em 2011, o Pajero Sport abriu espaço na fábrica de Catalão (GO) para o irmão mais moderno Dakar. Tinha estilo ultrapassado, projeto antigo e espaço interno acanhado. No entanto, contava com bom comportamento fora-de-estrada e fama de robusto. Tinha duas versões (GLS e HPE) e dois motores: 2.5 D de 150 cv e 3.5 V6 de 200/205 cv. A partir de R$ 99.990 (2.5 D 4×4). Mais
Mitsubishi Pajero TR4 – A grande novidade do modelo é adoção de tração 4×2 na linha 2012. Fora isso, o TR4 manteve as qualidades de antes: aptidão para fora-de-estrada, boa rodagem na cidade pelas medidas compactas e nível de itens de série satisfatório. Peca em acabamento, consumo, desempenho e projeto, já com mais de uma década de existência. Tem duas versões (GLS e 2.0), com motor 2.0 de 135/140 cv. A partir de R$ 65.990 (2.0 GLS). Mais
Peugeot 3008 – Fabricado na França, o 3008 é considerado um dos modelos mais belos do segmento. Bem acabado, também tem nível de equipamentos condizente com o status que passa. O espaço interno não é tão grande quanto o tamanho sugere, oferecendo, em contrapartida, conforto ao rodar. Tem duas versões (Allure e Féline), com motor 1.6 THP de 156 cv. A partir de R$ 79.900 (1.6 Allure). Mais
Renault Duster – Bem-aceito desde o lançamento, na segunda metade do ano, o utilitário Duster tem visual robusto, bom espaço interno e gama de versões completa, com opções 4×4 e automática. O estilo é controverso e o interior, uma evolução dos menores Logan e Sandero. Tem duas versões (Expression e Dynamique) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv. A partir de R$ 53.200 (1.6 Expression). Mais
SsangYong Actyon – Produzido na Coreia do Sul, o Actyon também não mudou ao longo de 2011. Mantém o estilo esportivo polêmico, o acabamento de qualidade e a falta de alcance pela pequena rede de lojas da marca. Chega em versão única (GLX), com tração 4×4 e dois motores: 2.3 de 150 cv e 2.0 TDI de 141 cv. A partir de R$ 77.317 (2.3 4×4 AT). Mais
SsangYong Korando – Importante novidade da marca no ano, o Korando agrada pelo estilo moderno, sem exageros catacterísticos dos SsangYong, e pela concepção de crossover urbano. O acabamento e o nível de itens de série também são pontos positivos. Esbarra na falta de tradição, na rede limitada e no espaço acanhado. Tem três versões (GL, GLS e GLS Executivo), sempre com motor 2.0 TDI de 175 cv. A partir de R$ 89.900 (2.0 TDI GL). Mais
Subaru Forester – Importado do Japão, o Forester mantém-se como opção robusta ao fora-de-estrada, tendo bom acabamento e espaço interno. A rede limitada a 12 lojas, porém, freia as chances do modelo ganhar mercado. Em 2011, recebeu a série especial S-Edition, com estilo e desempenho mais esportivos. Tem quatro versões (XS, XS Top, XT e S-Edition), com três motores: 2.0 de 160 cv, 2.5T de 230 cv e 2.5T de 270 cv. A partir de R$ 92.000 (2.0 XS). Mais
Suzuki Grand Vitara – Responsável por recolocar a Suzuki no Brasil, o Grand Vitara tem boa fama junto aos trilheiros daqui. Em sua terceira geração, o utilitário ganhou visual mais robusto e agressivo, abusando das linhas retas, mas se diferenciando das outras criações da empresa. Tem bom nível de itens de série e acabamento justo. Perdeu o propulsor V6 no início de 2011. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 140 cv. A partir de R$ 75.990 (2.0 4×2 MT). Mais
Suzuki Jimny – Voltado especialmente para terrenos mais acidentados, o japonês Jimny é uma boa opção também para grandes centros urbanos pelo porte compacto. O estilo não é dos mais atraentes, o acabamento é simples e o espaço interno, acanhado. No entanto, tem público cativo, por sempre contar com tração 4×4. Chega em versão única, com motor 1.3 de 84 cv. A partir de R$ 54.790 (1.3 4×4). Mais
Suzuki SX4 – Vindo do Japão, o crossover SX4 é fruto de parceria da marca com a Fiat. Tem desenho jovial, bom acabamento e nível de itens de série satisfatório. Peca pelo espaço interno escasso e pela fama ruim que a fabricante japonesa ganhou após abandonar o mercado brasileiro, no passado. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 145 cv. A partir de R$ 59.990 (2.0). Mais
TAC Stark – Criado para andar em terrenos mais acidentados, o catarinense Stark segue a receita do cearense T4. Destaca-se pelo visual mais esportivo que o do rival, pelo propulsor moderno e por adotar amortecedores duplos, garantindo melhor estabilidade. Tem ainda mais espaço que o adversário direto. Peca em confiabilidade, por conta da falta de tradição da marca, e pelos valores altos cobrados. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 123 cv. A partir de R$ 98.790 (2.3 4×4). Mais
Toyota RAV4 – Sem a aguardada reestilização aplicada lá fora, o RAV4 segue agradando a um público fiel da marca japonesa. Tem acabamento justo e motor mais forte que boa parte dos rivais. A lista de itens de série não é das mais recheadas, seguindo o pragmatismo nipônico, mas não deixa a desejar. Chega em versão única, com motor 2.4 de 170 cv. A partir de R$ 92.500 (2.4 4×2). Mais
Troller T4 – Após a série especial Expedition, lançada em 2010, a Troller lançou uma outra edição especial do T4 em 2011, a Storm. Ela usa tons cor de areia, fazendo alusões a tempestades que atingem desertos como o do Saara. De resto, continua o mesmo de sempre: bem-visto entre jipeiros, robusto, com motor moderno e relativamente confortável (nos bancos da frente). Peca no espaço atrás e no acabamento mais simples, além da estabilidade em asfalto. Chega em duas versões (T4 e Storm), com motor 3.0 TDI de 163 cv. 93.227 (3.0 TDI 4×4). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Chery Tiggo –
Chevrolet Blazer –
Chevrolet Captiva –
Dodge Journey –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero Sport –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
SsangYong Korando –
Subaru Forester –
Suzuki GVitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Toyota RAV4 –
Troller T4 –
A Fiat criou uma série de peças publicitárias para destacar o crossover Freemont, sua leitura do Dodge Journey que chega para reforçar as vendas da marca nos escalões mais altos do mercado nacional. E a vinda do utilitário é marcada por uma polêmica. Nos anúncios, a gigante italiana ironiza os comerciais da rival Hyundai, apontando o uso de alguns clichês para convencer o público com o exagero. Veja abaixo o vídeo das várias filmagens relacionadas ao SUV importado do México e diga: qual lado você defende?
Quem estiver interessado em comprar o crossover Freemont, da Fiat, terá de esperar. Com procura aquecida, o modelo feito no México sofre com a falta de estoques de concessionários. As filas de espera variam entre 60 e 120 dias, de acordo com o site Carro Online.
A EuroNCAP, entidade independente que realiza testes de colisão na União Europeia, divulgou mais uma rodada de resultados. Nesta oportunidade, foram avaliados 12 modelos, tendo apenas um dele recebido nota diferente de cinco estrelas, a máxima possível. Um ponto positivo é que, pela primeira vez, uma picape média consquista a nota mais alta nas tomadas de impacto do Velho Continente. Foi a Ford Ranger, que chega em nova geração ao Brasil no ano que vem.
A Fiat acaba de divulgar novas imagens oficiais do Freemont 2012. O crossover vem da planta da Chrysler em Toluca, no México, para ser o modelo mais caro (preço básico) da marca italiana no país. As vendas começam nas próximas semanas, com preços partindo de R$ 81.900 (versão Emotion). Com sete lugares, no acabamento Precision, o modelo sai por R$ 86.000.
Pouco antes do lançamento, o crossover Freemont, da Fiat, teve informações detalhadas reveladas pela internet. Elas, aliás, constam já em sites oficiais internos da marca italiana, acessíveis sob segredo – e nem é preciso ser hacker para chegar a tanto. Lá se conhecer detalhes de versões, motorização e equipamentos do modelo, que desembarca do México em dois níveis: Emotion (R$ 81.900) e Precision (R$ 86.000). A primeira tem cinco assentos, enquanto a segunda leva até sete ocupantes.
Para atuar mais competitivamente com o crossover Freemont, a Fiat solicitou à Chrysler que aumente a produção do Dodge Journey, modelo do qual seu utilitário-esportivo deriva. Feito em Toluca, no México, o SUV ganhará reforço no volume de fabricação a fim de permitir a investida da gigante italiana em países como o Brasil, onde o novo veículo será lançado nas próximas semanas. A meta é receber ao menos quatro mil unidades por mês, o dobro do previsto anteriormente.
A leitura da Fiat para o Dodge Journey, chamada Freemont, já foi flagrada no Brasil. Agora, detalhes a respeito da novidade, que deve chegar às lojas tupiniquins até o fim do ano, foram reveladas pelo blog Autos Segredos. Como já se sabia, o SUV virá mais barato que o irmão norte-americano, com motor mais fraco e menos itens de série.
O crossover Freemont, que chegará ao Brasil no segundo semestre, foi visto novamente rodando pelo interior de Minas Gerais. Leitura da Fiat para o Dodge Journey, ele será a nova aposta da marca italiana nos segmentos mais altos. Acredita-se que o lançamento da novidade aconteça em agosto. As images são do blog Autos Segredos.
A leitura Fiat do Dodge Journey já foi confirmada para o Brasil. Chamada Freemont, agora ela roda em testes finais por estradas tupiniquins. O motivo é claro: não são necessários ajustes em suspensão, mas adaptações no motor 2.4 que o crossover estreará por aqui.
Não foi apenas a reestilização do Linea que atrasou. A Fiat também postergou a chegada da nova geração do Palio, devido ao limite da capacidade de produção da planta de Betim (MG). Para dar vazão à demanda do Uno e deixá-lo na liderança do mercado, a marca concentrou esforços no novo compacto. Deste modo, o Palio só deve chegar às ruas no fim do ano.
A versão Fiat do Dodge Journey chegará mesmo ao Brasil. Especulada anteriormente, a novidade, conhecida como Freemont na Europa, desembarcará em nosso país no segundo semestre, como se acreditava. A confirmação foi feita pela marca italiana nos bastidores do Salão de Genebra.
Após revelar imagens da parte externa do Freemont, sua leitura do crossover Dodge Journey, a Fiat fez mistério quanto ao interior do modelo. Hoje (14), a marca italiana finalmente divulgou fotos do habitáculo do modelo, mostrando que não há surpresas: o painel é bastante igual na dupla, mudando poucos componentes, além da logomarca da empresa responsável por comercializá-lo.
Após muita informação desencontrada, a Fiat finalmente oficializou o Freemont, sua leitura para o crossover vendido pela Dodge como Journey. As mudanças visuais, feitas para torná-lo mais próximo esteticamente da linguagem estilística da marca italiana, serão vistas pelo público europeu, onde o utilitário será comercializado pela gigante de Turim. Por aqui ainda há indefinição, mas é provável que a subsidiária norte-americana continue sendo responsável pelas vendas do crossover por aqui.
Que o Dodge Journey chegará ao mercado europeu pelas mãos da Fiat, nós já sabíamos. No entanto, há novidades em relação à comercialização do modelo no Velho Continente. Antes, nada se falava sobre uma mudança de batismo, mas a marca italiana já admite a troca. O novo nome do crossover será Freemont. Ele terá uma missão inusitada: substituir a minivan Ulysse.
ALL THE CARS 
