Não contente em absorver a Hummer para oferecer também uma picape elétrica (leia aqui), a GMC, divisão de utilitários da General Motors, criou uma variação ecológica da Sierra. Adiantada em teaser (leia aqui), ela traz a linguagem visual da marca, derivando esteticamente da versão a combustão (leia aqui). A série de lançamento Denali Edition 1 estava em reserva e já esgotou, mas as entregas começam apenas no início de 2024.
Depois da renovação da Chevrolet Colorado (leia aqui), o natural era que a GMC não demorasse para oficializar sua leitura, chamada Canyon. Agora, a divisão de pesados da General Motors apresenta a picape, renovando-a por completo. Em relação à irmã, ela tem visual mais agressivo e interior aparentemente mais refinado, especialmente na versão mais cara Denali. Para os aventureiros, há a variação AT4X, voltada a superar terrenos mais acidentados. As reservas de algumas versões já começaram, mas as entregas só estão previstas para 2023.
Presença certa em séries e filmes norte-americanos, o Chevrolet Express e seu gêmeo GMC Savanna já têm data para sair de linha. Ao menos, claro, na geração atual, vendida nos Estados Unidos desde 2003, embora a base do projeto seja datada de 1996. De acordo com a revista AutoWeek, a dupla será descontinuada em 2025, dando lugar a uma van elétrica. A substituta será oficializada no ano seguinte.
A nova geração da Colorado (leia aqui), irmã da S10, já está em testes – inclusive sob a forma da gêmea GMC Canyon (leia aqui). Ainda sem data de lançamento prevista, a próxima linhagem só deve ser oficializada em 2023. Isso porque o modelo atual terá a produção encerrada apenas em outubro, o que deve jogar o início da produção da substituta para o ano que vem.
GMC Sierra Denali Ultimate
Depois da Chevrolet Silverado (leia aqui), é a vez da irmã GMC Sierra ganhar uma boa reforma de meia vida. E a receita é similar à da picape da gravatinha dourada: retoques importantes por fora, grande revisão por dentro e equipamentos inéditos. De quebra, há duas novas variações e o motor 2.7 Turbo repaginado como armas para enfrentar Ford F-150 e Ram 1500/2500. Ela já pode ser reservadas nas lojas da marca pelos Estados Unidos.
A General Motors confirmou um investimento de US$ 35 bilhões para viabilizar projetos relativos às mobilidades autônoma e elétrica. De acordo com a empresa, o aprote prevê a construção de duas fábricas de bateria e a ampliação da gama de ecologicamente corretos para 30 produtos até 2025. A partir de 2035, a gigante de Detroit almeja não ter mais carros a combustão em seu portfólio.
A General Motors deu início à circulação nas ruas com mulas da nova geração da Chevrolet Colorado, irmã da S10, pela América do Norte. O modelo ainda usa pesada camuflagem e provavelmente está com poucos elementos definitivos, haja vista que seu lançamento é esperado apenas para 2023. Sua continuidade é importante para a picape vendida no Brasil, considerando-se que a GM vendeu a fábrica que detinha na Tailândia (leia aqui), onde foi concentrado o desenvolvimento da S10 para atuação global.
Já se sabia desde janeiro de 2020 (leia aqui) que a volta da Hummer compreenderia dois modelos, ambos elétricos e vendidos pela GMC (leia aqui). A gigante norte-americana optou por apresentar primeiro a picape (leia aqui), que terá um embate duro pela frente, e agora revela o visual do SUV. As formas não fogem muito do que se esperava, haja vista o design da irmã com caçamba e também o teaser exibido no ano passado. O lançamento comercial do modelo acontece em algum momento de 2023.
Chevrolet Bolt
Como anunciaram recentemente outras grandes montadoras, como Kia e Renault, a General Motors já tem data para dar fim a seus motores a combustão. A gigante norte-americana estipulou 2035 como o ano final de oferta de veículos com tais propulsores, apostando somente em elétricos daí em diante. O projeto inclui as tradicionais picapes dos Estados Unidos e até mesmo a divisão brasileira da GM, capitaneada pela Chevrolet.
Como a General Motors havia antecipado (leia aqui), a Hummer está de volta ao mercado. Dessa vez, porém, ela dará nome a uma picape elétrica comercializada pela GMC, em vez de atuar como marca de utilitários opulentos e berrões. Grandalhão, aliás, o modelo continua, trazendo um estilo futurista com toques retrô, mas tem propulsão ecologicamente correta e torque de sobra para, ao menos nesse quesito, ninguém sentir falta dos V8.
O leitor do ALL THE CARS já sabe que a Hummer está perto de voltar ao mercado (leia aqui). Não como a marca de utilitários beberrões, mas sim de modelos grandes e… elétricos. Mais ainda: como divisão da GMC. E foi a própria marca da General Motors que divulgou um vídeo com teasers dos produtos que receberão o “selo” da nova subsidiária. Eles serão apresentados no final desse ano, com as vendas previstas para começarem no segundo semestre de 2021.
Com ressurgimento confirmado pela General Motors (leia aqui), agora como uma linha de elétricos da GMC, a Hummer teve a primeira foto revelada oficialmente. O teaser não traz muitos detalhes, mas confirma a grande grade cromada que caracterizava seus antigos modelos, além de luzes compostas por LED e o logotipo da sua “controladora” junto ao para-choque. O primeiro produto será uma picape, que fará frente a Tesla Cybertruck (leia aqui) e similares.
GMC Yukon Denali
Depois do Chevrolet Tahoe/Suburban (leia aqui), foi a vez dos irmãos Yukon e XL ganharam nova geração por parte da GMC. A divisão de utilitários da General Motors renovou por completo seus grandalhões, após pouco mais de seis anos de atuação da linhagem anterior (leia aqui). As vendas, porém, só começam em meados de 2020, já perto de se completarem sete anos de oferta.
A GMC apresentou a primeira grande reforma da atual geração da Canyon, apresentada há seis anos (leia aqui). Como novidades, a picape conta com uma reestilização pontual, aliando-se às últimas criações da marca, e a versão AT4, mais volta a trechos acidentados. A novidade foi formalizada nas montanhas do Colorado, curiosamente estado que empresa o batismo à irmã vendida pela Chevrolet (leia aqui).
Hummer H3
A marca Hummer vai ser mesmo revivida pela General Motors, como indicam os rumores (leia aqui). A empresa anunciou o retorno da empresa, mas com um novo propósito, oferecendo veículos movidos somente a eletricidade. Ela será uma divisão da GMC, braço de utilitário da gigante de Detroit, e retornará oficialmente à vida em 2022.
Chevrolet Impala está com os dias contados
A polêmica decisão da Ford de acabar com todos os automóveis de passeio nos Estados Unidos, à exceção do Mustang (leia aqui), foi justificada por uma “iminente mudança” no comportamento de compra dos moradores locais. Depois de negar uma medida parecida (leia aqui), a General Motors seguiu quase o mesmo caminho, dando fim à maioria de seus hatches e sedãs (leia aqui e aqui). Porém, parece que não era necessariamente esse o caminho que o mercado tomaria, nesse primeiro momento. Estudos de mercado apontam que os norte-americanos seguem demandando os carros “tradicionais”, migrando para marcas que ainda os oferecem em vez de partir para picapes ou SUVs, como esperavam as duas gigantes.
A General Motors anunciou mudanças em mais duas fábricas na América do Norte. Dessa vez, porém, as alterações na produção não atingem automóveis de passeio: a “vítima” é o Equinox, um dos líderes de vendas da Chevrolet nos Estados Unidos. O modelo terá o volume fabril diminuído a fim de “adequar a oferta à demanda”. A decisão afeta também seu irmão GMC Terrain.
GMC Terrain
A General Motors confirmou o fim da oferta do propulsor a diesel para os modelos GMC Terrain e Chevrolet Equinox nos Estados Unidos. Com a imagem arranhada desde o escândalo Dieselgate do Grupo Volkswagen, em 2015, e o relativamente baixo apreço por esse tipo de motor na terra do Tio Sam, algo já “tradicional”, tais opções deixaram de ser viáveis devido à baixa demanda. Os SUVs seguirão no mercado com duas variações a gasolina.
Depois da polêmica decisão de fechar cinco fábricas na América do Norte (leia aqui), que resultou na demissão recente de mais de quatro mil pessoas (leia aqui), a General Motors anunciou um aporte de recursos em pelo menos quatro planas na região. A medida tem como objetivo modernizar as unidades e alavancar a produção de SUVs e picapes, que se tornaram o foco das montadoras da região. Por ora, porém, a empresa não confirmou que abandonará os automóveis, como fez a rival Ford.
Lançada há três anos (leia aqui), a segunda geração do GMC Acadia acaba de passar por retoques. A mudança compreende carroceria, interior e mecânica, reforçando a presença do utilitário-esportivo nos Estados Unidos. Ele chega às lojas do Tio Sam no último trimestre.
A reestruturação da General Motors na América do Norte segue firme (leia aqui). Prevendo fechar cinco fábricas na região, quatro no Estados Unidos e uma no Canadá, o plano agora se reflete em novas demissões. Depois de dispensar 1,5 mil funcionários em dezembro, a gigante anunciou que outras quatro mil pessoas perderão seus empregos nos próximos dias. A previsão é que, ao final dos cortes, o número chegue a 15 mil.
GMC Sierra HD 3500 Denali
Quase um ano depois de ganhar nova geração (leia aqui), a GMC Sierra recebe suas carrocerias mais pesadas da linha HD, nas versões 2500 e 3500. Elas chegam um pouco depois das variações da irmã Chevrolet Silverado (leia aqui) e das rivais da linha Ram (leia aqui) para atuar em faixa semelhante. Apesar de não ser a mais forte, ela traz diferenciais de acabamento, como se propõe a divisão de utilitários da General Motors atualmente, e equipamentos. O destaque fica para as 15 câmeras externas de monitoramento, que auxiliam em manobras e no controle de reboques, por exemplo.
O escândalo de motores a diesel do Grupo Volkswagen, equipados com dispositivos para fraudar testes emissões, foi a deixa para que todos os dedos fossem apontados para este tipo de propulsor. De imediato, o conglomerado sediado em Wolfsburg decidiu por incriminá-los, como acabariam fazendo outras marcas. A Mercedes, por exemplo, teve de fazer recentemente um recall na Alemanha (leia aqui) e cancelou as vendas deste tipo de veículo nos Estados Unidos, onde a fraude da VW foi descoberta. Mas a General Motors não desistirá do Diesel, como confirma a própria gigante de Detroit. Ela continuará equipando seus modelos com tais motores, especialmente em seu país de origem.
Irmã da Chevrolet Silverado, renovada recentemente (leia aqui), a GMC Sierra também ganhou nova geração nos Estados Unidos. E a picape da divisão de utilitários da General Motors não chegou apenas com alterações visuais em relação à “gêmea”. Os destaques ficam na traseira: a caçamba estrutura em fibra de carbono, uma resposta à Ford F-150 (leia aqui) com sua área de carga em alumínio, e a tampa com abertura dupla, chamada MultiPro.
Depois da FCA Fiat Chrysler (leia aqui), outra gigante com raízes americanas entrou na mira das autoridades dos Estados Unidos. Agora, a General Motors é apontada como também burladora de normas de emissões de poluentes no Tio Sam. Por ora, a acusação parte “apenas” de clientes, que abriram processo contra a companhia em Detroit por conta do uso potencial de dispositivos para mascarar o lançamento de óxido de nitrogênio (NOx) por parte dos propulsores a diesel.
A Toyota fechou mais um ano como marca automotiva mais valiosa do mundo. Conforme estudo realizado periodicamente pela consultoria inglesa Brand Finance, a japonesa é a melhor colocada do ramo do Global 5002017, o estudo que aponta quais as companhias com imagem de maior valor, considerando-se reputação, solidez e economia. A líder foi a Google, com 24% de avanço sobre 2016, superando a Apple, com 27% de queda. O segmento automotivo esteve presente com 26 companhias.
Após renovar por completo o Chevrolet Equinox (leia aqui), a General Motors tratou de atualizar seu irmão de projeto, o Terrain. Comercializado pela GMC, o SUV ganha reformulação total para enfrentar modelos como o Ford Edge. Ele é o destaque da marca para o Salão de Detroit.
Enquanto a Buick aposta no Envision para ganhar o mercado de SUVs médios de luxo, quem já está no páreo reforça com os produtos já consolidados. É o caso da GMC, também da General Motors, que renova por completo o Acadia. Em sua terceira geração, o SUV mantém a identidade agressiva que o consolidou, sendo também o primeiro da safra a ostentar a nova grade da marca. Suas vendas nos Estados Unidos começam no segundo semestre.
Depois da Chevrolet divulgar a primeira foto da retocada Silverado, a outra subsidiária da gigante de Detroit, GMC, também revelou a renovação de sua picape grande. A Sierra, irmã de projeto do utilitário da gravatinha dourada, traz novidades em termos estéticos e mecânicos. Ela chega às lojas americanas em outubro. Continuar lendo
Versão top, Denali (acima) traz ligeiras diferenças frente às demais, como grade exclusiva e lanternas cromadasUma das atrações do Salão de Nova York é a atualização do Terrain, um dos principais produtos da GMC. O SUV ganha uma reestilização de meia vida, mudando dentro e fora, além de receber novos equipamentos. Com as alterações, ele ganha força para melhor enfrentar modelos como o Ford Edge. Continuar lendo
A General Motors divulgou seu balanço referente às operações de 2013. O relatório aponta um lucro bruto de US$ 8,6 bilhões (R$ 20,6 bilhões) no período, resultado 8% superior ao registrado em 2012. É o quarto ano consecutivo que a gigante de Detroit fecha as contas no azul.
A GMC apresentou o Salão de Detroit para relançar a Canyon, sua picape de entrada, irmã de projeto da Chevrolet Colorado. O modelo tem proposta semelhante, mas oferece visual mais robusto, alinhado à maior Sierra, e diferentes combinações de carrocerias e motores. Ela chega às lojas na segunda metade de 2014.
Assim como a rival Ford, a GMC apresentou uma versão mais pesada de sua principal picape. A Sierra passa a contar com a opção Heavy Duty, com maior capacidade de carga e porte imponente, já como linha 2015. Em três níveis de acabamento, o modelo chega às lojas dos Estados Unidos em março de 2014.
Assim como a Chevrolet, a GMC também apresentou a nova geração de seu SUV. O Yukon, topo-de-linha da divisão de utilitários da General Motors, foi completamente revisto, compartilhando componentes com a dupla Tahoe/Suburban. Também são novos seus derivados: o alongado Yukon XL e o premium Yukon Denali. O trio chega às ruas americanas no ano que vem.
A China superou os Estados Unidos e passou a ser a o maior mercado global da General Motors. De acordo com o jornal The Detroit Bureau, a gigante de Detroit cresceu 10,6% na nação asiática durante o primeiro semestre. A variação foi suficiente para superar o Tio Sam em cerca de 200 mil unidades e consolidar o país como o de maior volume para a GM.
A picape Sierra, da GMC, voltou a contar com o acabamento premium Denali. Em nova geração, o modelo recebeu a versão mais requintada no mercado norte-americano. Além do visual e do maior nível de equipamentos, ele conta com um 6.2 V8 de 420 cv e 62,1 kgfm em opção e o 5.2 V8 de 355 cv como motor de série.
A GMC também apresentou a nova geração de sua picape média – para os padrões americanos, claro… – nesta semana. Totalmente revista, como a irmã Chevrolet Silverado, a Sierra, mais arrojada, traz novidades semelhantes. Além do estilo ligeiramente retocado, o utilitário conta com três motores novos e, por enquanto, apenas o acabamento 1500. Seu lançamento acontece em meados de 2013, nos Estados Unidos.
As picapes grandes de origem americana são conhecidas, entre outras características, pelo apetite por gasolina. Com a alta do petróleo, obviamente, começaram a perder espaço não apenas nos Estados Unidos. Na China, para reconquistar o consumidor, um concessionário de Xangai promete 5 toneladas de combustível para quem adquirir uma unidade do GMC Sierra.
A GMC, divisão especializada em picapes e caminhões da General Motors, aproveitou o Salão de Chicago para exibir a gama 2013 do crossover Acadia. Como novidade, o utilitário ganhou linhas mais modernas e esportivas, que lembram o conceito Granite. Ele ainda foi atualizado na parte interna e na lista de equipamentos.
A General Motors apresentou um novo sistema de bolsa inflável para proteger os passageiros dos assentos dianteiros. Como mostram imagens e vídeo (veja abaixo) divulgados pela gigante de Detroit, o equipamento fica entre os bancos frontais, evitando o choque dos corpos de condutor e carona. A marca afirma que a novidade estreia comercialmente em 2012.
Na briga pela liderança do mercado, a General Motors não quer perder representantes no segmento de picapes de porte médio-grande, como são consideradas Chevrolet Silverado e GMC Sierra nos Estados Unidos. Por isso, a empresa trabalha pesado na nova geração da dupla. Aceleradas após o “fim” da rejeição que tinham com a crise financeira de 2009, elas devem ser apresentadas em 2013.
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