Por elétricos, nomes como Golf, Passat e Polo podem ser extintos pela Volkswagen

Volkswagen Golf GTI (2020)

O avanço dos veículos elétricos coloca em risco o futuro de modelos tradicionais, como Golf, Passat e Polo. A informação foi confirmada pelo chefe de marketing e vendas da Volkswagen, Jurgen Stackmann, à revista inglesa AutoExpress. Segundo o executivo, a empresa não deve oferecê-los como produtos ecologicamente corretos, encerrando sua oferta em mercados onde a venda de carros com motores a combustão seja proibida.

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Tiguan supera Golf como Volkswagen mais vendido do mundo em 2019

O Tiguan destronou o Golf como Volkswagen mais vendido do mundo em 2019. Com 910.926 unidades, ele assumiu a ponta global da marca e, também, do Grupo VW como um todo. Além de estar dentro do segmento mais aquecido do mercado, o SUV tem a vantagem de ser produzido em três continentes e estar presente em nada menos que 80% dos países do mundo.

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Volkswagen apresenta renovado Golf GTI

Previsto para estrear no cancelado Salão de Genebra (leia aqui), o renovado Golf GTI foi oficializado pela Volkswagen. Confirmando as informações vazada (leia aqui), o modelo chega com 245 cv, ganhando potência em relação à geração anterior. Ao seu lado, também são exibidas a variação diesel GTD e a híbrida GTE , mostrada já no lançamento da oitava linhagem do hatch (leia aqui). Há chances remotas de o esportivo desembarcar por aqui.

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[ESPECIAL] O Que Esperar Para 2020: Híbridos e Elétricos

Complementando a série O QUE ESPERAR PARA 2020, a parte final indica agora quais híbridos e elétricos serão lançados no Brasil nesse ano. Aqui, há modelos confirmados e também os praticamente garantidos. Como planos mudam constantemente, alguns podem ser cancelados e outros não previstos serem comercializados no País. Mas, por fim, são essas as apostas do ALL THE CARS.

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Imagens revelam traseira do Golf GTI e dados das novas derivações do hatch

Já é sabido que a oitava geração do Golf (leia aqui) terá diferentes variações esportivas, incluindo o aclamado GTI. Confirmado para o Salão de Genebra, em março, o modelo teve a traseira fotografada extraoficialmente, em uma imagem que se espalhou pela internet. Momentos depois, caíram na grande rede, também, detalhes sobre cada um dos acabamentos mais nervosos do hatch, incluindo a derivação a diesel GTD e o de melhor desempenho R.

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[ESPECIAL] O Que Esperar Para 2020: Hatches Compactos e Médios

Novo Peugeot 208 é o grande lançamento entre hatches

Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS segue preparando reportagens especiais sobre quem saiu, como a ¡Adiós, muchacho! (leia aqui) e quem vai chegar, no caso da O QUE ESPERAR PARA 2020. Como de praxe, a série é divida em diferentes publicações, para não cansar a leitura. Também seguindo a tradição, damos início à matéria pelos hatches, que, pelo jeito, não deverão ter muitas novidades em 2020. Entre veículos completamente novos, apenas dois devem ser lançados no Brasil. Confira quais!

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¡Adiós, muchacho! 2019: A lista dos descontinuados do ano

Como acontece desde a edição de 2014, o ALL THE CARS publica agora seu especial ¡Adiós, muchacho!, para relembrar os modelos que foram descontinuados em nosso mercado ao longo de 2019. Entre os modelos mais notáveis, tivemos campeões de venda como o Ford New Fiesta e seu irmão Focus, o aclamado Volkswagen Golf e os argentinos Peugeot 308 e 408. Embarque nessa com a gente – não esqueça o cinto! – e confira quem nos deixou ao longo do último ano.

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Volkswagen Golf chega à oitava geração

Golf R-Line

Depois de promessas, teasers e atrasos, a Volkswagen enfim apresenta a oitava geração do Golf aos europeus. O modelo passa por uma reforma profunda, mas mantém a plataforma MQB e quase todas as proporções da sétima linhagem. Ele será oferecido apenas com cinco portas e tem garantidas motorizações híbridas leve e recarregável (plug-in). A má notícia para os fãs brasileiros é que seu desembarque por aqui é bastante improvável, exceto no modelo GTE, com propulsão ecologicamente correta.

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Volkswagen lança Golf GTE no Brasil em novembro

Como prometido (leia aqui), a Volkswagen vai iniciar as vendas da versão híbrida do Golf no Brasil ainda em 2019. Durante o evento de lançamento do projeto que criará 30 pontos de recarga em rodovias paulistas (leia aqui), o presidente da marca, Pablo de Si, revelou que a variação, chamada GTE, será oficializada no dia 4 de novembro. Ele será o primeiro de uma série de seis novidades ecologicamente corretas que chegarão ao País até 2023.

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VW divulga sketches da oitava geração do Golf; lançamento acontece no dia 24

A Volkswagen divulgou sketches da oitava geração do Golf, que já teve um teaser divulgado oficialmente pela marca (leia aqui). As imagens apenas confirmam, em desenho, o visual tantas vezes projetado e flagrado pelas ruas (leia aqui). A novidade da vez fica para o painel, com contornos definitivos e alinhados às outras criações recentes da marca. Ele será apresentado no dia 24 de outubro.

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Volkswagen lança Golf GTE ainda em 2019; híbrido dá sobrevida ao hatch no Brasil

Com a oitava geração na rampa de lançamento na Europa (leia aqui), o atual modelo segue vivo no Brasil com a versão esportiva GTI (leia aqui). Mas ela não será a única em oferta em breve: a Volkswagen confirmou a chegada do híbrido GTE ao País. O desembarque acontece ainda em 2019, marcando o início da série de apresentações de ecologicamente corretos por aqui.

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Volkswagen descontinua Golf com motores 1.0 e 1.4; oferta se limita ao GTI

Agora só temos Golf GTI (acima) nacional

A suspensão “temporária” (leia aqui) da produção do Golf no Brasil será definitiva. A Volkswagen confirmou o fim da montagem do hatch em São José dos Pinhais (PR), nas versões Comfortline 1.0 TSI e Highline 1.4 TSI, com o objetivo de ampliar o volume fabril do T-Cross (leia aqui). Assim, o modelo só será oferecido na variação GTI 2.0 TSI, até o momento tabelada em R$ 149.290.

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Volkswagen vai recomprar 194 carros no Brasil; lista tem Gol, Golf, Parati e Voyage

A Volkswagen comunicou que vai readquirir 194 veículos comercializados no Brasil. Segundo a marca, as unidades foram negociadas sem registro de liberação e não possuem documentação interna de montagem, não sendo possível assegurar que atendam às suas normas. Os exemplares envolvidos neste “recall” foram feitos entre 16 de janeiro de 2008 e 17 de fevereiro de 2017.

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Oitava geração do Volkswagen Golf é flagrada com mínimo disfarce

A oitava geração do Volkswagen Golf está cada vez mais perto de ser revelada. Mas não pela montadora alemã e sim pelas câmeras indiscretas dos caçadores de segredos. Dessa vez modelo foi flagrado com pouca camuflagem, no estacionamento de um McDonald’s na Alemanha, mostrando boa parte das linhas definitivas. Ele deve ser apresentado em setembro, no Salão de Frankfurt, com as vendas começando no fim de 2019 na Europa.

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Volkswagen confirma oitava geração do Golf para o segundo semestre de 2019

A oitava geração do Golf está a caminho. A Volkswagen confirmou a apresentação de seu modelo mais vendido para o segundo semestre de 2019. Ao que tudo indica, ele será lançado oficialmente no Salão de Frankfurt, que abre as portas ao público no dia 12 de setembro. “Estamos trabalhando nele há quatro anos”, revelou o membro da direção da empresa para vendas, pós-venda e marketing, Jürgen Stackmann, na reunião anual da companhia.

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Salão: Volkswagen confirma Golf GTE, com propulsão híbrida, para 2019

Aguardado no Brasil desde sua primeira aparição ao público local, no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014 (leia aqui), o Golf GTE vai enfim desembarcar por aqui oficialmente. A Volkswagen confirmou o lançamento do híbrido no País para o segundo semestre de 2019. Presente no evento também em 2018, o hatch não teve preço final confirmado, pois dependerá ainda do câmbio e da política de incentivos do regime Rota 2030.

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Volkswagen anuncia recall do Golf

A Volkswagen anunciou a realização de uma campanha de reparo para a sétima geração do Golf, somente para as versões Comfortline e Highline da linha 2017. A marca informou que 1.162 exemplares, produzidos entre 14 de abril e 17 de agosto do ano passado, devem ser levados a um concessionário para verificar o sistema de freio de estacionamento. O serviço já pode ser agendado para datas a partir da próxima segunda-feira (5).

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Volkswagen montará Golf só na Alemanha; unidade produzirá um milhão por ano

A Volkswagen confirmou os rumores de que passará a montar o Golf em menos fábricas, concentrando sua produção na planta de Wolfsburg, na Alemanha. A decisão faz parte de um acordo da empresa com o sindicato local, garantindo a exclusividade do modelo, ao menos no Ocidente. Assim, a companhia busca não apenas reduzir custos, mas também ampliar a capacidade anual da fábrica de sua sede para cerca de um milhão de veículos por ano. A informação foi publicada pelo jornal Braunschweiger Zeitung.

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É opção que você quer? Nos EUA, VW Golf R passa a oferecer mais de 40 cores

Frequentemente, entusiastas e gearheads reclamam da monotonia do trânsito atual em relação às cores dos carros. A crítica é direcionada especialmente à “ditadura” de preto, branco e prata, tonalidades preferidas na hora da compra, por serem, em geral, melhor aceitas na revenda. Mas quem estiver procurando um Golf R, a versão mais esportiva do hatch alemão, nos Estados Unidos terá um vasto leque para ajudar a mudar essa realidade. A Volkswagen acaba de lançar o modelo por lá com 40 diferentes tons à disposição do consumidor.

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Volkswagen retira Golf GTI “de entrada” do mercado europeu

A Volkswagen anunciou o fim da oferta do Golf GTI a partir de setembro na Europa. O motivo é a impossibilidade do modelo cumprir as novas normas de emissões globais seguidas no Velho Continente, conhecidas pela sigla WLTP (que em tradição literal se resume como “Procedimento de Teste de Veículos Leves Harmonizados Globalmente”). Ele deixa de ser comercializado em setembro, em sua versão “de acesso”, quando entram em vigência os padrões previstos neste novo regime.

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Volkswagen Golf 2018 chega por R$ 91.790; GTI e Variant também se atualizam

Volkswagen Golf Highline

Após mais de um ano e meio de sua apresentação na Europa (leia aqui), a reestilização do Golf enfim chega à variação nacional. As mudanças visuais se aplicam em todas as versões do hatch e da perua Golf Variant, acompanhadas de mudanças mecânicas e de equipamentos. Todos, por exemplo, passam a ter câmbio automático. Os preços partem de R$ 91.790 para o Golf e R$ 102.990 na Variant.

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Volkswagen adianta série especial do Golf em Wörthersee

Em homenagem ao título de “Carro do Ano” da categoria de turismos TCR International, a Volkswagen criou uma edição exclusiva do Golf GTI. Chamada convenientemente de GTI TCR, a série especial aparece como conceito no evento austríaco Wörthersee Treffen, organizado e dedicado aos produtos da alemã, ao lado de outros dois protótipos já apresentados (leia aqui). Ele será lançado com produção limitada no fim de 2018.

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Volkswagen mostra Golf e Golf Variant criados para o Wörthersee Treffen 2018

O evento anual de fãs da Volkswagen Wörthersee Treffen, realizado na cidade austríaca de Reifnitz, ganhou dois conceitos exclusivos, como de praxe, na edição de 2018. A marca apresenta por lá os modelos Golf Variant TGI GMotion e Golf GTI Next Level. Ambos foram desenvolvidos por aprendizes da companhia, que trabalharam em conjunto com especialistas da empresa nas fábricas de Zwickau (carros), Chemnitz (motores) e na unidade famosa que montara o Phaeton, em Dresden.

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Próximo VW Golf será semi-híbrido

Enquanto o Brasil aguarda a atualização de meia vida da sétima geração do Golf, a Europa já trabalha para agilizar o lançamento da oitava linhagem no ano que vem. A própria Volkswagen começa a divulgar detalhes sobre o projeto. O mais significativo, até o momento, é a incorporação do sistema semi-híbrido, já visto nos luxuosos Audi A6 e A8, que será padrão no hatch.

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Procura do Polo atrasa chegada do Golf reestilizado ao mercado brasileiro

Polo

Prevista ainda para 2017, a reestilização do Golf, já vista na Europa e até na Argentina, deve ser lançada nos próximos meses. Mas seu atraso foi motivado, recentemente, por seu irmão menor Polo. Ao site Motor1, o presidente da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si, revelou que a alta demanda pelo quadro de instrumentos virtual do compacto atrasou a chegada do médio, que será equipado com o componente.

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[ESPECIAL] O Que Esperar Para 2018: Hatches compactos e médios

Toyota Yaris é a principal novidade entre hatches

Virada de ano significa renovar votos, refazer promessas (que dificilmente serão cumpridas) e reforçar a esperança de um mundo melhor. Também é a época em que o ALL THE CARS dá seus pitacos de lançamentos para o Brasil ao longo do ano que se inicia. Assim, começamos a série O QUE ESPERAR PARA 2018, mantendo nossa tradição. Em mais uma edição, ela será publicada em quatro partes, começando por hatches compactos e médios. Confira abaixo quais as apostas deste blog para chegar às ruas tupiniquins ao longo do 2018.

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O Que Esperar Para 2017: Erros e Acertos I

Encerrado o ciclo de lançamentos do mercado brasileiro, o ALL THE CARS vem prestar contas ao leitor. Afinal, incorporamos a função de vidente e demos pitacos sobre lançamentos que aconteceriam ao longo de 2017. Como acontece todo ano, fazemos um balanço para apontar onde acertamos ou erramos – e nos justificarmos pelos chutes sem direção. Nesta edição da série ERROS E ACERTOS do especial O QUE ESPERAR PARA 2017, teremos novamente quatro publicações. Abaixo, você confere a primeira, que trata de hatches compactos e médios. A propósito, o post original pode ser lido clicando aqui.

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Volkswagen confirma os 18 lançamentos regionais na Argentina

Volkswagen Lançamentos 2020 Mercosul

A Volkswagen revelou, em novembro (leia aqui), detalhes sobre seus objetivos com o investimento de R$ 7 bilhões anunciado no Brasil no ano passado. A missão é retomar a liderança de vendas por aqui até 2020, produzido cerca de 800 mil veículos por ano. Para tanto, a empresa contabilizou 20 lançamentos, sendo dois deles os recém-chegados Polo e Virtus. Agora, a marca detalha quais são as outras 18 novidades na Argentina, que será outra peça-chave para o crescimento regional da montadora.

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Volkswagen lançará Golf elétrico no Brasil

Volkswagen Golf GTE: Híbrido mescla 1.4 TSI com motor elétrico

A série de 20 lançamentos prometidos pela Volkswagen vai ganhando forma aos poucos. Além dos já apresentados Polo e Virtus e dos projetos de SUVs e picape confirmados, a marca alemã revela as novidades em conta-gotas, a cada semana. As duas últimas são relacionadas ao Golf, que ganhará variações ecologicamente corretas no Brasil. O modelo receberá a opção híbrida GTE e a elétrica e-Golf já em 2018.

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Adeus? Volkswagen tira Golf 1.6 e Jetta manual do site brasileiro

A Volkswagen renovou o layout de seu site oficial no Brasil. Junto da reformulação, a empresa aproveitou para, silenciosamente, fazer mudanças no conteúdo interno, indicando alterações na gama. Como se esperava, o Golf movido pelo 1.6 16v MSI sumiu do configurador, o que pode servir de indício para sua descontinuação. O mesmo vale para o Jetta 1.4 TSI equipado com a transmissão manual, disponível apenas no acabamento Trendline.

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Volkswagen renova Golf na Argentina

Adiada para 2018 no Brasil, a reforma do Golf acaba de ser oficializada na Argentina. A reestilização de meia vida atinge o modelo tradicional, incluindo a versão GTI, e sua perua Variant. Ambos chegam à terra do tango oriundos do México, que forneceu o hatch ao consumidor tupiniquim a partir do final de 2014 (leia aqui), até sua nacionalização, no início de 2016 (leia aqui). O original fora lançado por aqui no fim de 2013 (leia aqui).

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VW cria Golf GTI híbrido para comemorar primeira década em Wörthersee

O evento GTI Treffen, mais conhecido pela localização de sua realização, a cidade de Wörthersee, na Áustria, é a meca dos fãs da Volkswagen. A própria marca, inclusive, tem participado do encontro com conceitos específicos, como o que adianta o Up GTI de produção (leia aqui). Outra novidade da edição 2017 é o protótipo Golf GTI First Decade, que marca a primeira década de criação dos showcars dotados da mítica sigla da empresa por parte dos aprendizes da companhia – e há um modelo para cada ano. Como diferencial principal, ele traz propulsão híbrida, sendo capaz de oferecer nada menos que 426 cv.

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