A chinesa Great Wall desembarca oficialmente no Brasil com o lançamento do Haval H6. Já prometido pela marca (leia aqui e aqui), que aqui usará a sigla GWM como identificação, o SUV chega inicialmente com propulsão híbrida, a fim de enfrentar principalmente o Toyota Corolla Cross. Futuro nacional (leia aqui), por ora ele chega às lojas importado da China, com preços partindo de R$ 209.000. As entregas começam em abril.
Confirmado pela Great Wall (GWM) em janeiro (leia aqui), o Haval H6 GT está desembarcando no Brasil. Neste primeiro momento, ele entra em “pré-reserva”, com a pré-venda começando apenas em março. Por ora, as entregas estão previstas para começarem em abril.
Haval H6 GT já está no Brasil
A Great Wall (GWM) ainda não desembarcou oficialmente no Brasil, mas já confirma a expansão de sua gama para breve. Depois do pioneiro Haval H6 (leia aqui), será a vez do irmão Haval H6 GT chegar às ruas tupiniquins. O modelo foi confirmado pela empresa em suas redes sociais, aparecendo ao lado do DJ Alok em vídeo, e posteriormente em nota. O lançamento comercial acontece ainda no primeiro trimestre.
A Great Wall vai desembarcar no Brasil com a marca Haval agora em 2023 (leia aqui), com o SUV H6, importado da China. Híbrido (leia aqui), ele será produzido por aqui posteriormente (leia aqui). Porém, a empresa tem planos de expandir a gama em breve e uma das novidades pode ser o H-Dog, apresentado agora no Salão de Guangzhou/Cantão. Projetado para o público jovem – de lá, ao menos – ele tem também opção eletrificada, o o que será mandatório na operação brasileira da montadora asiática (leia aqui).
A Great Wall (GWM) apresentou oficialmente o Haval H6, que marca sua estreia no mercado brasileiro, como já se previa (leia aqui). Segundo a empresa, o SUV tem um “pacote específico” para o País, recebendo mudanças visuais e mecânicas para se adequar ao gosto e à realidade tupiniquins. Ele desembarca em 2023, ainda importado da China, mas posteriormente será fabricado em Iracemápolis (SP), na planta adquirida junto à Mercedes-Benz (leia aqui). O modelo será oferecido somente com propulsão híbrida plug-in (PHEV).
A Great Wall já havia anunciado que estrearia no Brasil com o Haval H6 (leia aqui), dotado de sistema híbrido. Agora, a marca detalha as variações do SUV que serão oferecidas no País a partir do fim de 2022. Ela garante ainda que todos os modelos aqui vendidos terão alguma forma de eletrificação, incluindo os que serão produzidos em Iracemápolis (SP) futuramente (leia aqui). Em 2025, os elétricos puros devem estrear com a divisão Ora.
A Great Wall confirmou o nome do modelo que fará a estreia oficial da marca no Brasil. Trata-se do Haval H6, um dos veículos que vinha sendo especulado por aqui. Ele chega ao País ainda em 2022, dispondo somente de propulsão híbrida e importado da China. No futuro, deverá ser montado em Iracemápolis (SP), na fábrica adquirida junto à Mercedes-Benz (leia aqui).
Great Wall Black Cat/R1
A Great Wall parou de aceitar pedidos pelos elétricos da linha Ora na China. Com alta demanda, alguns dos modelos tiveram as vendas suspensas temporariamente, o que levantou rumores de descontinuação dos produtos. Contudo, segundo o CEO da marca, Dong Yudong, a medida foi tomada para conter as perdas: a empresa tem prejuízo a cada venda, devido ao preço reduzido em relação ao custo de fabricação.
A Great Wall anunciou que terá modelos eletrificados no Brasil, inclusive uma picape (leia aqui). Agora, a marca chinesa registra junto ao Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) as formas de um modelo que reúne tais características. Trata-se de uma variação da grande King Kong Cannon com caçamba encurtada que deve ser montada por aqui.
A Great Wall confirmou o aporte de R$ 4 bilhões em suas operações no Brasil até 2025, como já se esperava (leia aqui), indicando que haverá uma injeção total, considerando-se um segundo ciclo de investimentos, de R$ 10 bilhões no País. Os recursos consideram apenas a parte produtiva, que se inicia em 2023. A marca prevê a montagem local de modelos eletrificados, incluindo um SUV e uma picape. Já em termos de importação, a atuação começa ainda em 2022.
O Latin NCAP voltou a divulgar resultados de seus ensaios de segurança veicular com modelos vendidos na região, apresentando desempenhos impactantes. Sob protocolo mais rígido (leia aqui), a entidade avaliou cinco modelos. O único feito na América do Sul foi o Peugeot 208, que alcançou duas estrelas. Já os coreanos Kia Sportage e Hyundai Tucson, ambos ainda sem trocar de geração e em configurações diferentes das oferecidas no Brasil, registraram zero estrelas. A mesma nota foi concedida para Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, indisponíveis por aqui.
Great Wall Ora R1 é um dos elétricos vendidos na China
O desembarque da Great Wall no Brasil acontecerá ainda em 2022, como a marca havia antecipado (leia aqui), mesmo com a fábrica de Iracemápolis (SP) passando por obras de expansão previstas para serem concluídas em 2023 (leia aqui). A novidade é que a chinesa desembarcará por aqui já com híbridos e elétricos em sua gama. A informação foi revelada pelo diretor de relações externas e governamentais da marca, Pedro Betancour, ao site Automotive Business.
Fábrica montou GLA (acima) e Classe C
Adquirida em agosto pela Great Wall (leia aqui), a antiga fábrica da Mercedes-Benz em Iracemáplis (SP) já está com cronograma de retomada de atividades preparado. Agora passando por obras para ampliação e adequação ao maquinário (leia aqui), a planta deve entrar em operação no primeiro trimestre de 2023. Antes disso, a marca pretende iniciar a comercialização de outros produtos, ainda importados, no segundo semestre de 2022.
Fábrica de Iracemápolis (SP) produzindo Mercedes GLA
A aquisição da fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP) por parte da Great Wall teve envolvimento de algumas autoridades da região. Como já se sabia (leia aqui), a Prefeitura concedeu incentivos para atrair a montadora chinesa. Agora, sabe-se que o governo paulista também entrou no jogo, oferecendo bonificações para que os asiáticos ficassem com a planta de veículos.
Pouco depois de a Mercedes-Benz confirmar a venda da fábrica de Iracemápolis (SP) (leia aqui), a Great Wall anunciou a aquisição do complexo, mas também não mencionou valores. Em nota, o grupo chinês informou que vai transformar a planta em uma de suas bases de produção globais. Para tanto, a unidade será ampliada, aumentando a capacidade fabril. A fim de atrair a montadora asiática, a prefeitura concedeu incentivos fiscais, com a contrapartida de ampliação no número de empregos. Todavia, não foram informadas datas para o início das atividades ou a comercialização de veículos.
Confirmando os rumores cada vez mais fortes (leia aqui, aqui, aqui e aqui), a Mercedes-Benz anunciou a venda de sua fábrica em Iracemápolis (SP) à Great Wall. Fechada em dezembro de 2020 (leia aqui), a unidade despertou o interesse dos chineses, que há quase uma década avaliam investimentos no País (leia aqui). A conclusão do negócio também encerra as especulações em torno da compra da planta da Ford em Camaçari (BA) (leia aqui) e da construção de um complexo próprio no Ceará (leia aqui).
Ganham cada vez mais força os rumores de que a Great Wall investirá no Brasil. Agora, a agência Reuters reporta que a empresa chinesa aplicará US$ 300 milhões para viabilizar a produção de veículos por aqui, realocando parte do capital que seria injetado somente na Índia. Três fontes confirmaram que a decisão será revelada em breve, como parte do plano de expansão global da marca asiática.
O elétrico Great Wall Ora R1
O desembarque da chinesa Great Wall no Brasil vai ganhando novos capítulos. Depois da recente notícia falsa de lançamento da picape Poer (leia aqui), surge agora a informação de que a marca estaria negociando a construção de uma fábrica no Ceará. O site Focus aponta que o secretário estadual de Relações Internacionais, Cesar Augusto Ribeiro, visitou as instalações da empresa na China, aproveitando para apresentar os diferenciais do estado em relação à abertura de um complexo fabril.
O anúncio do lançamento da picape Poer no Brasil (leia aqui) é falso. É o que comunica a assessoria de imprensa da Great Wall ao site Autos Segredos. De acordo com a informação oficial, não há definição sobre a gama da marca para o País e o perfil que faz mistério no Instagram não pertence à montadora. Dessa forma, o ALL THE CARS reconhece seu erro na divulgação da informação e pede sinceras desculpas a seus leitores.
[ATUALIZAÇÃO EM 05/08/2021] De maneira oficial, a assessoria da Great Wall negou a informação (leia aqui), indicando que o perfil em questão não tem qualquer ligação com a marca.
[ORIGINAL: 03/08/2021] A Great Wall pode ainda não ter decidido se compra a fábrica da Mercedes-Benz, a da Ford ou nenhuma delas (leia aqui), mas sua chegada ao Brasil está confirmada. No perfil que se define oficial da marca no Instagram, está garantido o desembarque da picape Poer em território tupiniquim, com uma série de posts. A expectativa é que o modelo seja apresentado por aqui em meados de 2022, junto do SUV Haval H6.
Great Wall Haval H6
A Great Wall ainda não bateu o martelo a respeito de produzir veículos no Brasil, ao contrário do que disse o jornal O Globo e o ALL THE CARS reproduziu (leia aqui), com a informação de que a asiática teria fechado a compra da fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP). É o que garante uma fonte ao site Automotive Business. A pessoa ligada à montadora chinesa, contudo, afirma que o projeto está em estudo e um veredicto sairá até setembro, podendo o plano ser colocado em prática com a aquisição, de fato, da planta paulista.
Great Wall Ora R1: o compacto elétrico da chinesa
Conforme indicavam os rumores (leia aqui), a Great Wall deve mesmo fechar a compra da fábrica da Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), fechada no final de 2020 (leia aqui). De acordo com o jornal O Globo, as partes chegaram a um consenso há cerca de duas semanas. O acerto teria sido repassado a colaboradores por um comunicado interno, emitido em 25 de junho, segundo o jornalista Marcelo Ninio. O negócio deve ser confirmado oficialmente nos próximos dias.
Great Wall Ora R1
O fim da produção de automóveis em Iracemápolis (SP), anunciado no fim de 2020 (leia aqui), fez a Mercedes-Benz ficar com um imóvel em desuso no Brasil. Mas o espaço pode ter novo proprietário em breve. De acordo com a agência Reuters, a chinesa Great Wall, frequentemente especulada para atuar oficialmente por aqui, teria grande interesse em adquirir o complexo fabril. A fábrica seria uma forma de a asiática atuar mais competitivamente no mercado tupiniquim, ampliando seu ramo de atuação no Mercosul. No entanto, ela também seria uma das candidatas a assumir o parque industrial de Camaçari (BA), fechado pela Ford (leia aqui).
A fábrica da Ford em Camaçari (BA) pode não fechar as portas após o encerramento de operações da marca norte-americana (leia aqui). De acordo com a CNN Brasil, quatro montadoras chinesas negociam (leia aqui) para assumir o controle do complexo industrial: Changan, Geely, Great Wall e GAC (Guanghzou Auto). A intermediação vem sendo feita pelo Grupo Caoa, dirigida por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que representa a também asiática Chery por aqui e possui parceria com a Hyundai.
Mini Rocketman Concept, criado em 2011
Criado há oito anos (leia aqui), o conceito Rocketman chegou a ter sua produção confirmada pela Mini (leia aqui), em uma época em que a marca inglesa buscava expandir sua gama, tendo lançado inclusive modelos descontinuados como Coupé (leia aqui) e Roadster (leia aqui). Apesar de “esquecido”, porém, ele pode voltar à pauta da montadora. Publicações britânicas afirmam que o modelo será enfim comercializado, devido a um acordo com a chinesa Great Wall. O hatch seria feito pela nova aliada na Ásia, sendo destinado de lá também à Europa.
O Grupo BMW anunciou uma parceria com outra montadora chinesa para operar no maior mercado do mundo. A companhia alemã confirmou a assinatura de um acordo com a local Great Wall, que prevê a produção de veículos elétricos no gigante asiático. Inicialmente, todos eles farão parte da gama da Mini, sua marca de compactos.
Antes apontada como possível aliada da FCA Fiat Chrysler, a chinesa Great Wall revelou que não pretende adquirir o conglomerado ítalo-americano. No entanto, a companhia almeja incorporar a marca Jeep à sua organização. O presidente da asiática, Wang Fengying, confirmou a informação à agência Automotive News.
A chinesa Great Wall ensaia seu desembarque no Brasil há anos. Em 2012, executivos da empresa chinesa chegaram a confirmar planos de construir uma fábrica por aqui (leia aqui). Passados cinco anos, uma retração nas vendas de suas compatriotas e uma crise financeira acentuada, o interesse esfriou. Agora, porém, surge a informação de que a companhia pretende erguer uma planta no México, tendo também como alvos os Estados Unidos e, claro, o Brasil.
A chinesa Great Wall confirmou os planos de produção de veículos no Brasil. A informação partiu do diretor geral de departamento de operações internacionais da marca, Shi Qingke, ao site Automotive Business. No entanto, não há definição sobre detalhes do projeto.
Após ter recall realizado por obrigação das autoridades australianas, a Chery reconheceu que utilizou amianto em alguns componentes de seus veículos. Segundo a empresa, o material, comprovadamente cancerígeno, foi empregado nos isolantes térmicos do sistema de escape e do cofre do motor. A informação partiu da matriz da marca, localizada em Wuhu, na China.
A chinesa Great Wall já colocou em operação sua primeira linha de montagem no Velho Continente. A pioneira é a planta que a empresa mantém na cidade de Bahovitsa, na Bulgária, criada a partir de um acordo com a local Litex. As atividades foram iniciadas na última segunda-feira (20).
A chiensa Great Wall confirmou que vai produzir veículos na Europa. Em nota oficial, a empresa revelou que as atividades em grande série começam em fevereiro, em instalações na cidade de Lovetch, na Bulgária. O parque fabril teve construção planejada para montar 50 mil veículos por ano.
A imprensa chinesa revelou conversas entre Great Wall e Volkswagen em torno de uma joint-venture. As empresas estaria negociando um acordo para trabalharem em conjunto. O interesse dos europeus seria de contar com uma marca exclusiva para aquele mercado.
A Great Wall, uma das maiores fabricantes da China, virá mesmo ao Brasil. A marca asiática, que previa o início das operações brasileiras ainda para 2011, atrasou seu desembarque devido a negociações com distribuidores e ao aumento da alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para importados. Por aqui, a empresa será representada pelo Grupo Caoa, que já comanda as atividades de Hyundai e Subaru no País.
Mais uma chinesa está de olho no mercado brasileiro. Além de Chery e JAC Motors, que já confirmaram planos de fabricar no País, a Great Wall deve anunciar em breve sua estratégia para atuar no setor automotivo nacional. A informação foi publicada pelo jornal O Estado de São Paulo.
O aumento de 30 pontos percentuais na cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) sobre veículos com índice de nacionalização menor que 65% já teve efeitos registrados. Além da suspensão das atividades na fábrica da Lifan no Uruguai e do possível congelamento em investimentos chineses no País, nos bastidores se comenta sobre a desistência da Great Wall de iniciar operações por aqui. Por tempo indeterminado, a marca oriental optou por não injetar capital para comercializar veículos em solo tupiniquim.
A Great Walla apresentou o modelo Hover H3 na China. Trata-se de um utilitário-esportivo de porte médio-compacto, criado pela empresa para o público mais urbano. Ele pouco tem a ver com o Hover H6, SUV que remete ao Hilux SW4 em design. Ele pode ser a aposta da marca para quando suas operações iniciarem no Brasil.
As chinesas Great Wall e BYD estão próximas de anunciar a chegada ao Brasil. A dupla aproveitará o bom momento vivido por Chery e JAC para iniciar as operações em solo tupiniquim. De acordo com o site Interpress Motor, já estaria tudo certo com dois representantes locais para distribuição e comercialização de produtos vindos da república da grande muralha.
A chinesa Great Wall, que deve iniciar as operações no Brasil no prazo máximo de um ano, vai dividir suas atividades em sua terra natal. O objetivo é reorganizar a gama de produtos, para focar melhor nos diferentes segmentos em que marca presença. Em junho, a companhia oficializará a criação de três submarcas, cada uma com um objetivo mercadológico.
Após o acordo mal sucedido entre Saab e Huatai (Hawtai), as especulações voltaram a ligar a marca sueca à também chinesa Great Wall. No entanto, os representantes da “grande muralha” (tradução do nome da marca, do inglês) negaram a hipótese. Segundo eles, as negociações prévias não avançaram e, depois disso, também não foram retomadas.
A Great Wall apresentou, no Salão de Xangai, uma nova picape. Chamada Wingle CL, ela é o maior modelo da marca neste segmento, sendo maior que a irmã média Wingle, já vendida no Uruguai. O veículo recém-lançado foi pensado pela marca para auxiliar na inserção ao mercado norte-americano, tão sonhada pelas empresas chinesas.
ALL THE CARS 