O novo acordo entre Hyundai e Grupo Caoa (leia aqui) não trata apenas das importações dos veículos da marca coreana. O acerto prevê também a nacionalização de novos produtos, ainda a serem definidos a depender do andamento dos estudos sobre o mercado local. Por ora, estão mantidas as montagens de Tucson e HR em Anápolis (GO), mas dois veículos inéditos devem ser produzidos na planta goiana futuramente. Entre os avaliados, está a picape Santa Cruz (leia aqui).
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Hyundai e Caoa firmam novo acordo; coreana assume importações
Confirmando o que havia sido antecipado (leia aqui), Hyundai e Caoa enfim se entenderam e firmaram uma nova parceria para as operações brasileiras. Depois de batalhas judiciais (leia aqui) e esfriamento da relação, as companhias chegaram a um consenso. À gigante coreana caberá controlar totalmente a atividade local, o que inclui os importados que até então eram geridos pela empresa tupiniquim. Esta receberá uma parte da venda dos veículos oriundos do exterior e também montará unidades em Anápolis (GO) para distribuição pela nova rede unificada de concessionários.
Hyundai assumirá importação oficial de modelos; Caoa continua como parceira
Os embates judiciais entre Hyundai e Caoa parecem ter chegado ao fim (leia aqui). Na próxima quarta-feira (6), as partes anunciarão o fim da relação comercial tão profunda que tinham há quase 25 anos. Desta forma, a gigante asiática assumirá enfim o comando da importação de seus veículos, o que deve causar uma mudança importante na gama atual da empresa. Já a companhia brasileira continuará como parceira, mas em outras frentes, o que deve inclusive viabilizar a produção de um novo veículo em Anápolis (GO). A informação é do site Auto+.
Caoa Chery vai nacionalizar Tiggo 8 PHEV
Atualmente importado da China, o Tiggo 8 com sistema híbrido plug-in (PHEV) será produzido no Brasil. A informação foi revelada pelo CEO da Caoa Chery, Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, à agência AutoInforme. De acordo com o executivo, o SUV começa a ser montado em Anápolis (GO) ainda em 2024, a partir do segundo semestre, como parte do aporte de R$ 3 bilhões anunciado no ano passado (leia aqui). Ele reiterou que a empresa seguirá apostando neste tipo de propulsão, deixando de lado, por ora, os puramente elétricos.
Hyundai retoca New Tucson
Dando sequência à série de promessas cumpridas (leia aqui), depois de lançar Ioniq (leia aqui) e Kona (leia aqui), a Hyundai-Caoa traz agora a reestilização do new Tucson. Marcando a chegada da linha 2023, o SUV recebe a mudança de meia vida que os norte-americanos ganharam em 2018 (leia aqui). De momento, ele é oferecido em versão única, chamada Limited, com preço sugerido de R$ 229.990.
Caoa Chery confirma vinda da divisão premium Exeed ao Brasil com três modelos
Exeed RX
A chegada da divisão premium Exeed ao Brasil foi confirmada pela Caoa Chery em 2018 (leia aqui). Desde então, sua vinda foi ensaiada em diferentes momentos (leia aqui), mas parece que agora a marca enfim desembarcará por aqui. O lançamento de três produtos foi confirmado pela montadora chinesa, que darão início à sua incursão em solo tupiniquim – ainda não se sabe se com ou sem participação do Grupo Caoa. A expectativa é que os primeiros modelos cheguem às lojas ainda em 2023.
Correia deixa CAOA e assume HPE
A HPE Automotores terá novo comandante a partir de 1º de março. Em comunicado enviado à rede de concessionários, a representante nacional de Mitsubishi e Suzuki anuncia a chegada de Mauro Correia para o cargo de CEO. Deste modo, o executivo deixa o cargo de vice-presidente da Caoa, que ocupava desde outubro de 2022.
Aos 23 anos, filho do fundador do Grupo Caoa assume presidência da empresa
O Grupo Caoa tem um novo comandante: Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho. Aos 23 anos, o filho do fundador da companhia, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, falecido em agosto de 2021 (leia aqui), assume o cargo de presidente a partir de dezembro. Ele sucede Mauro Correia, que passará a ser vice-presidente.
Hyundai Caoa dá fim ao cansado ix35 e prepara novo Tucson híbrido
Tucson de quarta geração
Parceiro nacional da Hyundai, o Grupo Caoa decidiu por encerrar a produção do veterano ix35. Sem cumprir as normas de emissões do Proconve L7, o SUV saiu de cena. O irmão mais recente, vendido como New Tucson, também teve a montagem suspensa, para ser adequado às regras ambientais. De quebra, a empresa prepara a planta de Anápolis (GO) para produzir a quarta linhagem do Tucson com sistema híbrido (leia aqui).
Fundador do Grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade morre aos 77 anos
Fundador do Grupo Caoa, o empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade faleceu no último sábado (14), aos 77 anos. Também médico, ele lutava contra um câncer e morreu enquanto dormia. Além de controlar uma rede de concessionários Ford, o paraibano ganhou notoriedade ao realizar parcerias com grandes montadoras, como com a Renault, mas ficou ainda mais famoso por sua aliança com a Hyundai. Recentemente, assumiu o controle da operação nacional da chinesa Chery, rebatizando a marca como Caoa Chery.
Grupo Caoa vence ação contra Hyundai e pode lançar carros da marca coreana
A briga judicial entre Caoa e Hyundai parece ter chegado ao fim, com parecer favorável à empresa brasileira. Um tribunal arbitral em Frankfurt, na Alemanha, analisou as alegações das partes e deu ganho à companhia tupiniquim, que tinha a seu favor um contrato de representação com renovação automática por 10 anos, além da primeira década de parceria (leia aqui). Os asiáticos optavam pela rescisão, a fim de poderem ter o domínio total da operação nacional.
Grupo Caoa anuncia divisão de Seguros
O Grupo Caoa deu mais um passo em direção ao fornecimento de serviços no universo automotivo. Depois de abrir sua própria locadora (leia aqui), a gigante brasileira anuncia a criação da divisão Caoa Seguros, para, como o nome sugere, a comercialização de planos de segurança e cobertura. A novidade foi revelada na última sexta-feira (22) e é fruto de uma joint-venture entre a empresa e a Wiz Conseg.
Quatro chinesas negociam compra da fábrica da Ford em Camaçari (BA)
A fábrica da Ford em Camaçari (BA) pode não fechar as portas após o encerramento de operações da marca norte-americana (leia aqui). De acordo com a CNN Brasil, quatro montadoras chinesas negociam (leia aqui) para assumir o controle do complexo industrial: Changan, Geely, Great Wall e GAC (Guanghzou Auto). A intermediação vem sendo feita pelo Grupo Caoa, dirigida por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que representa a também asiática Chery por aqui e possui parceria com a Hyundai.
Caoa investe R$ 1,5 bi em Anápolis (GO) para produzir Chery, Exeed e Hyundai
O Grupo Caoa anunciou um aporte de R$ 1,5 bilhão na fábrica de Anápolis (GO) para modernização da planta e adaptação a novos produtos. O capital será aplicado ao longo dos próximos cinco anos, para viabilizar a produção de 10 novidades, entre atualizações e lançamentos. Os modelos são das marcas Caoa Chery e Hyundai, já feitos por lá, e também da Exeed, divisão de luxo da Chery que desembarcará no Brasil, como confirmado pela própria Caoa (leia aqui).
Caoa Chery Tiggo 2 chega à linha 2021 com mais itens de série e versão PCD
A Caoa Chery deu início às vendas da linha 2021 do Tiggo 2 no mercado brasileiro. Como novidades, o crossover traz um maior nível de equipamentos nas duas versões regulares, Look e Act. Ele passa a dispor ainda de uma variação destinada a pessoas com deficiência (PCD), chamada EX e tabelada em R$ 68.690.
Caoa Chery relança opção de acesso do Tiggo 7; versão chega por R$ 97.990
Ao chegar à linha 2021, em fevereiro (leia aqui), o Tiggo 7 passou a ser vendido em versão única. Contudo, a Caoa Chery agora volta a oferecer o SUV novamente com a opção de acesso T, descontinuada naquela ocasião. A variação retorna ao catálogo tabelada em R$ 97.990, quase R$ 10 mil a menos que o preço sugerido até então (leia aqui).
Caoa desiste de comprar fábrica da Ford em SBC e promete construir uma nova
O Grupo Caoa desistiu oficialmente de assumir o complexo da Ford em São Bernardo do Campo (SP), como o próprio presidente da empresa brasileira, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, havia indicado (leia aqui). A informação foi revelada pelo governador de São Paulo, João Doria, no fim da tarde de ontem (13). Segundo ele, a empresa prometeu construir outra fábrica no estado. Mas a planta da gigante americana pode voltar a operar: há outras duas interessadas em controlar a unidade, também como vinha se especulando (leia aqui).
Após Caoa esfriar interesse, Ford negocia fábrica paulista com marca chinesa
Fábrica montava Fiesta (acima) e caminhões
Há 10 dias (leia aqui), o fundador do Grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, revelou que as chances de sua empresa adquirir a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP) são “remotas”. No entanto, a marca brasileira não é a única interessada em assumir o complexo. O presidente da gigante do oval azul para a América do Sul, Lyle Watters, afirmou haver mais de uma companhia negociando a compra da planta. Segundo rumores, trata-se da chinesa BYD.
Fundador do Grupo Caoa admite que compra da fábrica da Ford é “remota”
O fundador do Grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, admitiu que as conversas para que a empresa brasileira assuma a fábrica de caminhões pertencente à Ford, em São Bernardo do Campo (SP), esfriaram. Segundo o executivo, as conversas ainda seguem e pode haver um final feliz, porém as possibilidades estão menores que outrora. “Não digo que não pode acontecer mais, ainda há chance, mas ficou remoto”, revelou. A informação foi publicada pelo site Automotive Business.
Grupo Caoa abre locadora própria
A alta rentabilidade das locadoras atraiu o Grupo Caoa ao setor. A empresa anunciou a criação de sua própria empresa no ramo, chamada Caoa Rent A Car. Inicialmente, ela atuará apenas com frotistas ou pessoas físicas em contratos mais longos, com duração de 11 a 36 meses. A frota será composta por veículos de marcas representadas pela brasileira: Caoa Chery, Ford, Hyundai e Subaru.
Caoa busca alternativa para comprar fábrica da Ford em São Bernardo (SP)
O Grupo Caoa ainda não conseguiu as garantias para anunciar oficialmente a aquisição da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP). Apesar de haver um acordo entre as partes (leia aqui), a empresa brasileira não possui o R$ 1 bilhão acertado para assumir o complexo em definitivo. Segundo o jornal Diário do Grande ABC, porém, há negociações em curso para que o negócio seja viabilizado.
Ford encerra produção de caminhões no Brasil nesta quarta (30)
Conforme anunciado em fevereiro (leia aqui), a Ford encerra, nessa quarta-feira (30), sua produção de caminhões no Brasil. A empresa já havia confirmado a data, que marcaria também sua saída do segmento de pesados no País. Para os trabalhadores da unidade de São Bernardo do Campo (SP), resta o alento de que o complexo passará às mãos do Grupo Caoa (leia aqui). No entanto, nada ainda se sabe sobre o futuro da fábrica.
Grupo Caoa confirma compra de fábrica de caminhões da Ford em São Bernardo
Publicamente interessado na compra da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP) desde fevereiro (leia aqui), quando a norte-americana anunciou o fechamento da unidade (leia aqui), o Grupo Caoa confirmou a aquisição do complexo fabril. Em entrevista no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo estadual de São Paulo, representantes das duas companhias, além do governador João Doria, deram o negócio como certo. Todavia, os detalhes do acordo só serão comunicados em 45 dias. De início, a empresa brasileira garante apenas dar continuidade à montagem de caminhões no local, além de um automóvel, ainda não revelado.
Ford ainda negocia fábrica de São Bernardo do Campo (SP) com Grupo Caoa
Após a Ford decidir deixar o mercado de caminhões na América do Sul e fechar a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) (leia aqui), o Grupo Caoa abriu negociação com a gigante do oval azul. A empresa brasileira, na ocasião, admitiu publicamente o interesse no complexo (leia aqui). Passados mais de cinco meses, o futuro da unidade segue incerto. Todavia, o comandante da montadora norte-americana para a região, Lyle Watters, admite que as partes ainda conversam sobre uma transação envolvendo a planta.
Caoa pode montar caminhões Hyundai em São Bernardo do Campo (SP)
Um dos três interessados em assumir a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP) (leia aqui), fadada a fechar as portas (leia aqui), o Grupo Caoa já teria definido o futuro da planta. Segundo o blog de Rapahel Galante, hospedado no site Infomoney, a companhia brasileira chegou a um acordo com os norte-americanos para assumir o complexo do ABC. Lá, montaria caminhões da Hyundai, sua antiga aliada, como forma de encerrar o acordo atual entre as partes. O acerto é complexo e não teve oficialização das partes, mas faz sentido quando explicado a fundo.
Caoa admite interesse em fábrica da Ford em São Bernardo do Campo (SP)
Depois que a Ford anunciou o encerramento de atividades na histórica fábrica de São Bernardo do Campo (SP) (leia aqui), o governo de São Paulo se comprometeu a trabalhar na busca por uma empresa que assumisse o espaço, a fim de garantir as operações e os empregos do complexo (leia aqui). Ao longo dessa semana, surgiram rumores que ao menos três companhias, uma delas nacional, demonstraram interesse em controlar a unidade. Agora, segundo o jornal Estadão, o Grupo Caoa admite estar entre os adquirentes em potencial da planta. As outras duas postulantes são multinacionais.
Caoa Chery anuncia recall do QQ
A Caoa Chery anunciou a convocação de proprietários da segunda geração do QQ para um recall no Brasil. Segundo a empresa, alguns exemplares do modelo podem apresentar falha no módulo do controle do motor (ECM). As unidades envolvidas na campanha gratuita foram montadas entre 3 de março de 2017 e 30 de novembro de 2018.
Com duas versões, Caoa Chery Tiggo 7 parte de R$ 106.990
Cumprindo seu cronograma de lançamentos, adiantado no Salão do Automóvel em novembro passado (leia aqui), a Caoa Chery apresenta seu terceiro SUV no Brasil. Complementando a gama, a marca sino-brasileira anuncia a chegada do Tiggo 7 em duas versões, com motorização única. Montado em Anápolis (GO), ao lado do Tiggo 5x (leia aqui), ele tem preços entre R$ 106.990 e R$ 116.990.
Caoa Chery atuará em segmento de alto luxo com a submarca Exeed
Aliado nacional da Chery, o Grupo Caoa pretende ampliar a oferta de produtos do conglomerado asiático. Em entrevista ao jornalista Silvio Menezes, do canal Carro Arretado (veja abaixo), o fundador da representante, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, confirmou a chegada dos veículos da divisão Exeed ao Brasil. A subsidiária de luxo está prestes a iniciar as vendas de seu primeiro produto, o utilitário-esportivo TX, que também deverá ser seu estreante por aqui.
Caoa Chery inicia montagem do sedã Arrizo 5 ainda em 2018
Confirmado para o Brasil em 2016 (leia aqui), antes da aquisição da Chery por parte do Grupo Caoa (leia aqui), o sedã Arrizo 5 está de malas prontas para o Brasil, após a empresa reforçar a promessa (leia aqui). A marca sino-brasileira confirmou o início de sua produção, na unidade de Jacareí (SP), para o fim de outubro. O modelo será exibido no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, marcando seu desembarque oficial no País. A informação é do site G1.
Subaru anuncia recall de Impeza e Outback no Brasil
O Grupo Caoa, representante brasileiro da Subaru, anunciou a convocação de proprietários dos modelos Impreza, Impresa Sedan e Outback para um reparo gratuito. O recall é de unidades feitas entre 2004 e 2009, a depender do produto, mas tem a mesma justificativa: consertar uma falha no chicote da bomba de combustível.
Caoa mantém acordo com a Hyundai por liminar, revela jornalista
Série do HB20 vendida na rede Caoa celebrou os 35 anos
De algum tempo para cá, a relação entre Hyundai e Caoa, sua representante única no Brasil por muito tempo, é alvo rumores não tão positivos. Aparentemente, porém, a aliança parece ter “azedado”. O contrato de parceria entre as partes, que tinha duração inicial de dez anos, contava com uma renovação automática por mais uma década, exceto se uma delas apresentasse alguma justificativa plausível para isso não ocorrer. Os coreanos desejaram não estender o vínculo com os brasileiros, que conseguiram uma liminar na Justiça para manter os termos válidos. A informação é da jornalista Mônica Bergamo.
Caoa Chery garante mais um SUV e outro sedã para o Brasil até 2020
A Caoa Chery segue seu projeto de ampliação da gama brasileira. Com o fim da linha Celer e a nacionalização do Tiggo 2 (leia aqui), a empresa já confirmou a oferta de outras três novidades nos próximos meses: o sedã Arrizo 5 e os SUVs Tiggo 5 e Tiggo 7 (leia aqui). Agora, a direção da empresa revela a intenção de lançar outros dois produtos por aqui até 2020: o Arrizo 6 e o Tiggo 8.
Caoa Chery confirma nacionalização de Arrizo 5, Tiggo 5 e Tiggo 7
Chery Tiggo 5
Com o apoio da brasileira Caoa, a Chery segue a passos largos seu plano de reestruturação organizacional e de renovação da gama. Depois de lançar o Tiggo 2 (leia aqui), a marca garante outras três novidades com produção nacional. A fábrica da chinesa em Jacareí (SP) montará também o sedã Arrizo 5, previsto para cá desde que a matriz asiática controlava as operações locais (leia aqui). Já a planta da companhia brasileira em Anápolis (GO) produzirá os utilitários-esportivos Tiggo 5 e Tiggo 7.
Tiggo2 será estreante da Chery-Caoa
A chino-brasileira Caoa-Chery já tem data para “estrear”. A montadora asiática, que recebeu capital tupiniquim no final do ano passado (leia aqui), confirmou o lançamento do primeiro produto já sob o comando dos aliados locais. Será o Tiggo 2, prometido desde o Salão de São Paulo de 2016 (leia aqui). O aventureiro começa a ser montado em Jacareí (SP) nas próximas semanas, devendo chegar às ruas até junho.
Caoa Chery usará duas plataformas para dar origem a novos modelos
Quase duas semanas após anunciar a compra da Chery no Brasil (leia aqui), o Grupo Caoa apresentou parte do plano de reestruturação da companhia, a fim de alcançar a meta de participação de 5% das vendas nacionais até 2022. Como era de se esperar, a empresa planeja criar veículos próprios ou mesmo adaptá-los à realidade local. Ela garante que usará duas plataformas locais para dar base a seus projetos.
Chery deve ser alternativa da Caoa ao fim da parceria com a Hyundai
Caoa monta hoje modelos da Hyundai, como o ix35, em Anápolis (GO)
A compra de 50% das operações brasileiras da Chery foram mais que uma estratégia de expansão do Grupo Caoa. Ao que tudo indica, a empresa fundada por Carlos Alberto de Oliveira Andrade está se preparando para o fim do matrimônio com a Hyundai, que começou a ser especulado desde que a matriz coreana decidiu abrir uma fábrica no País sem intermédio do empresário tupiniquim. As partes não confirmam o desmanche da aliança, mas ela é dada como certa nos bastidores do setor automotivo.
Caoa anuncia compra de 50% da Chery do Brasil; aquisição inclui fábrica
Confirmando os rumores (leia aqui), o Grupo Caoa anunciou a aquisição de 50% do controle da Chery do Brasil. A partir de agora, a companhia vai operar no País com o batismo Chery Caoa. O negócio envolve também a fábrica de Jacareí (SP), a ser administrada pelo distribuidor brasileiro, e custou US$ 60 milhões aos cofres da empresa tupiniquim.
Chery acerta venda da representação no Brasil; Caoa deve assumir comando
Inauguração da fábrica da Chery, em Jacareí (SP)
Após circular a notícia da intenção de venda de sua fábrica brasileira (leia aqui), em Jacareí (SP), a Chery parece ter enfim encontrado um interessado em assumir as operações brasileiras. Segundo rumores cada vez mais fortes, o Grupo Caoa acertou a compra de 51% da divisão tupiniquim da marca. As partes não confirmam nem negam o negócio, que deve ser formalizado em breve.
Hyundai i30 já não consta mais na tabela; terceira geração tem vinda incerta
Hyundai i30 de segunda geração ainda está no site brasileiro, mas deixou a tabela
Apesar de ainda constar no site oficial da Hyundai Caoa, o i30 já não é mais comercializado no Brasil. Em sua segunda geração, o hatch deixou de aparecer na tabela da empresa, que confiram o fim dos estoques do produto. A chegada de um substituto, porém, é incerta.
Caoa estende jornada reduzida em Anápolis (GO) até novembro
O Grupo Caoa vai manter a redução da jornada de trabalho na planta de Anápolis (GO), amparada pelo Programa de Seguro Emprego (PSE), o antigo Programa de Proteção ao Emprego (PPE). Deste modo, 1.300 funcionários continuarão em suas atividades, mas com menor número de horas e redução salarial máxima de 30%. A unidade opera assim desde o ano passado e vai para sua terceira redução.
Fábrica da Hyundai-Caoa em Anápolis (GO) completa 10 anos
Parceira brasileira da Hyundai, a Caoa está comemorando a primeira década de atividades de sua planta, em Anápolis (GO). A unidade, primeira a montar veículos da marca coreana em solo tupiniquim, abriu as portas em 2007, tendo como carro-chefe o Tucson, em sua primeira geração, para abastecer o mercado interno. Ele segue fabricado no complexo, ao lado de seus dois antecessores, ix35 e New Tucson, e do comercial HR.
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