A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
O Brasil está adotando uma nova regra para a divulgação de autonomia dos veículos elétricos e híbridos comercializados no País. O Inmetro determinou que, agora, os modelos terão de ser apresentados ao público com estimativa de percurso 30% menor do que a obtida em laboratório no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). A justificativa é a diferença entre o uso real e os resultados obtidos em testes, que podem ser consideravelmente mentores, além de o órgão sugerir que o consumidor deverá ser informado com a menor autonomia prevista, diferentemente do que ocorre lá fora, onde se usa a maior.
Almejando se tornar a maior fabricante de elétricos do mundo, a BYD segue avançando seus planos no Brasil. Enquanto dá corpo à linha de veículos, a chinesa trabalha nos bastidores para viabilizar uma fábrica no País. Além da Bahia (leia aqui), o Paraná é outro estado candidato a receber investimento dos asiáticos, embora cada região possa receber recursos para diferentes finalidades. A informação foi revelada pela agência de notícias do governo paranaense.
Grande parte dos entusiastas nutre admiração e carinho pelo motor rotativo, também conhecido como Wankel, por seu alto poder de geração de energia e também pelo ronco emitido. Porém, também por ser bastante poluente e de difícil “domínio”, ele acabou deixado de lado pela indústria, apenas com a Mazda ainda apostando neste tipo de propulsor. Fora do mercado desde 2012, ele agora retorna para equipar o híbrido MX-30 R-EV.
Depois de leves retoques na linha 2022 (leia aqui), o RAV4 desembarca no Brasil na gama 2023 com novidades em termos de equipamentos. O SUV recebe auxílio de condução (ADAS) e mais tecnologia, mas curiosamente fica devendo o quadro de instrumentos inteiramente digital. A Toyota importa o modelo apenas na versão SX Connect Hybrid, cobrando R$ 322.890 por unidade.
A Toyota já está trabalhando na ampliação da gama híbrida produzida no Brasil. A informação foi revelada pela Secretaria de Negócios Internacionais do Estado de São Paulo, que confirmou um encontro do governador Tarcísio Feitas com o CEO da Toyota Research Institute, durante o Fórum Econômico Mundial em Davos, na Suíça. Na reunião, eles teriam tratado da viabilização de um projeto com esta finalidade em território paulista, onde se situam as fábricas da gigante japonesa no País.
Como havia prometido (leia aqui), a Honda começa a oferecer a 11ª geração do Civic no Brasil. Agora importado da Tailândia, o sedã desembarca por aqui em versão única, sempre com sistema híbrido e em pacote fechado de equipamentos, apenas com opção de cor da carroceria. Ele é oferecido por R$ 244.900, distanciando-se bem do eterno rival Toyota Corolla, vendido por R$ 193.690 na variação Altius Premium Hybrid (leia aqui).
Antecipado há um mês pelo site da Chevrolet (leia aqui), o Corvette híbrido agora tem detalhes divulgados oficialmente. Chamado E-Ray, ele chega com outros diferenciais, como a tração nas quatro rodas, além de ser descrito como o mais veloz dentre todas as versões já produzidas ao longo de suas oito gerações. Ele chega às lojas dos Estados Unidos com preços partindo de US$ 104.295 (R$ 538.700), uma boa quantia frente à variação de base C8 (US$ 64.500/R$ 333.155), mas mais acessível que o nervoso Z06 (US$ 105.300/R$ 543.895).
Inevitavelmente, o tradicional 911 vai se render à eletrificação, cedo ou tarde. Afinal, a política de países desenvolvidos vem forçando as montadoras a abandonar os motores a combustão. Não por acaso, o clássico cupê da Porsche ganhará uma variação híbrida em breve. É o que revela seu CEO, Oliver Blume, em entrevista à revista inglesa Car.
Haval H6 GT já está no Brasil
A Great Wall (GWM) ainda não desembarcou oficialmente no Brasil, mas já confirma a expansão de sua gama para breve. Depois do pioneiro Haval H6 (leia aqui), será a vez do irmão Haval H6 GT chegar às ruas tupiniquins. O modelo foi confirmado pela empresa em suas redes sociais, aparecendo ao lado do DJ Alok em vídeo, e posteriormente em nota. O lançamento comercial acontece ainda no primeiro trimestre.
A Great Wall vai desembarcar no Brasil com a marca Haval agora em 2023 (leia aqui), com o SUV H6, importado da China. Híbrido (leia aqui), ele será produzido por aqui posteriormente (leia aqui). Porém, a empresa tem planos de expandir a gama em breve e uma das novidades pode ser o H-Dog, apresentado agora no Salão de Guangzhou/Cantão. Projetado para o público jovem – de lá, ao menos – ele tem também opção eletrificada, o o que será mandatório na operação brasileira da montadora asiática (leia aqui).
Em outubro de 2021 (leia aqui), a Dacia apresentou a minivan Jogger, que de uma só vez substituiu Logan MCV, Dokker e Lodgy na Europa. Na ocasião, a marca romena revelou que o modelo seria seu primeiro híbrido de produção em série, porém esta variação chegaria em um segundo momento. Agora, ela é oficializada para a Europa, com início das vendas previsto para janeiro de 2023. Para nós, brasileiros, o destaque vai para o sistema de propulsão, que deve ser utilizado também no Brasil no futuro.
A Hyundai apresentou a segunda geração do Kona, SUV compacto que atua em faixa similar à do Creta em Estados Unidos, Europa e outras regiões. Dono de um design diferenciado do restante da gama da marca na primeira linhagem (leia aqui), ele agora segue soluções de estilo já vistas em modelos como a van Staria (leia aqui) e o sedã Azera (leia aqui). Tal qual o antecessor, o crossover traz variações híbrida e puramente elétrica, além de manter o motor a combustão. Ele estreia na primeira metade de 2023.
Ao anunciar a chegada do reestilizado Série 3 ao Brasil, em outubro (leia aqui), a BMW indicou que outras variações além da 320i chegariam em um segundo momento. Agora, sem alarde, a marca disponibiliza o híbrido 330e no configurador de seu site. Oferecido apenas no acabamento M Sport, ele chega por R$ 397.950.
Em uma grande reestruturação na operação brasileira, a Ford deu fim às fábricas locais e passou a atuar como importadora (leia aqui), o que derrubou seu volume de vendas – deixou de ser tradicionalmente uma das cinco maiores marcas nacionais e deve fechar 2022 na 13ª posição. Porém, a gigante americana reverteu os prejuízos, operando no azul na América do Sul após algumas medidas drásticas, como a de fechar as plantas tupiniquins. Dentro deste plano, a companhia agora almeja renovar e ampliar seu portfólio, confirmando 10 lançamentos para o Brasil em 2023, entre eles a nova geração da Ranger. Porém, há três novidades ainda “misteriosas” no comunicado da montadora.
No fechar das cortinas de 2022, a Land Rover oficializa a chegada da linha 2023 do Range Rover Velar ao mercado brasileiro. A grande novidade do SUV é a variação híbrida plug-in (PHEV), inédita no modelo aqui vendido, que desembarca com as versões S e HSE. Curiosamente, a opção híbrida leve (MHEV) (leia aqui) segue disponível no acabamento mais caro, mas tende a sair de cena.
Após confirmar seus planos de eletrificação (leia aqui), a Mazda começa a revelar novos produtos ecologicamente corretos. O próximo da lista é o SUV CX-90, que teve um teaser divulgado pela marca nesta terça-feira (13). O modelo tem como propulsor um sistema híbrido plug-in (PHEV) – o primeiro da empresa nos EUA – e está com lançamento garantido para janeiro de 2023, na América do Norte.
A variação híbrida do Corvette está pronta e deve chegar às lojas dos Estados Unidos no início de 2023. Chamada E-Ray, a novidade apareceu no configurador do modelo, diretamente no site oficial da Chevrolet, antes do planejado originalmente. O esportivo será detalhado em breve e deve ser confirmado como o primeiro Vette de tração integral da história.
A AMG não tem brincado no serviço, como diz o ditado. A divisão esportiva da Mercedes colocou as mãos sobre o Classe S para dar vida à nova geração do S63 com um poderoso sistema híbrido que disponibiliza nada menos que 802 cv. Chamado S63 E Performance, ele se torna a versão mais potente da história do sedã alemão.
Indisponível no Brasil, o estiloso C-HR (leia aqui) está próximo de chegar à segunda geração. É o que a Toyota indica com o conceito C-HR Prologue, que faz uma prévia do visual definitivo do reformulado SUV, previsto para chegar às lojas em 2023. Novamente ousado e híbrido, o crossover continua incerto para nosso mercado – infelizmente.
A Great Wall (GWM) apresentou oficialmente o Haval H6, que marca sua estreia no mercado brasileiro, como já se previa (leia aqui). Segundo a empresa, o SUV tem um “pacote específico” para o País, recebendo mudanças visuais e mecânicas para se adequar ao gosto e à realidade tupiniquins. Ele desembarca em 2023, ainda importado da China, mas posteriormente será fabricado em Iracemápolis (SP), na planta adquirida junto à Mercedes-Benz (leia aqui). O modelo será oferecido somente com propulsão híbrida plug-in (PHEV).
A Toyota oficializou a chegada da quinta geração do Prius ao mercado, começando pelo Japão e posteriormente se estendendo a Estados Unidos e Europa. Na terra do sol nascente, ele estreia com duas opções de motorização, ambas híbridas, prometendo maior eficiência energética e melhor desempenho, ao menos na opção mais forte Prime. O híbrido traz ainda um visual arrojado, alinhado com os elétricos mais recentes da empresa, como bZ4x (leia aqui) e Crown (leia aqui).
A Caoa Chery anunciou a chegada da variação híbrida do Arrizo 6 Pro ao mercado brasileiro, ampliando o leque de eletrificados da marca por aqui. Importado da China, ele tem algumas diferenças visuais em relação ao sedã que era produzido em Jacareí (SP) até maio (leia aqui), além de oferecer mais itens de série. Esta passa a ser a única opção do modelo no Brasil, com preço sugerido de R$ 159.990 – até então, pediam-se R$ 146.990 por um exemplar.
A Volvo reforça a presença do XC90 no mercado brasileiro com a chegada da linha 2023. Depois de um reforço no sistema híbrido, melhorado em potência e consumo (leia aqui), o SUV agora recebe novidades em termos de equipamentos. Oferecido em duas versões, ele parte de R$ 519.950.
A Lexus deu início às vendas das linhas 2023 de UX e ES no mercado brasileiro. Como novidade, a dupla traz maior oferta de equipamentos, sem alterar o design. Ambos são movidos por sistemas híbridos de propulsão, padrão da marca no País desde 2019 (leia aqui). O sedã chega em versão única, por R$ 356.990, enquanto o SUV desembarca em duas variações, partindo de R$ 270.990.
Depois de ter pré-venda iniciada (leia aqui), o híbrido Niro tem agora as versões detalhadas pela Kia. Como já sabemos, ele tem sistema de propulsão que une motores 1.6 a gasolina e elétrico, a fim de oferecer menores consumo e emissões. Por ora, será oferecido apenas nas versões EX e SX Prestige, com preços entre R$ 204.990 e R$ 239.990, embora sua ficha técnica apresente-o também com uma variação chamada “LX”. Tradicionalmente, esta sigla é utilizada em variações de acesso na marca coreana.
A BMW apresentou o SUV XM, primeiro modelo eletrificado desenvolvido pela divisão M e segundo produto criado por ela na história, depois do aclamado cupê M1. Grandalhão, ele é praticamente uma opção ecologicamente correta do X7 (leia aqui), com sistema híbrido plug-in para movê-lo, um design bastante exótico e espaço para cinco passageiros. Nos EUA, a novidade estreia por valores que partem de US$ 160.000 (com frete), algo próximo de R$ 850.000.
Já confirmada pela Ford do Brasil (leia aqui), a variação híbrida da Maverick tem agora um teaser divulgado pela divisão tupiniquim da marca. Junto do vídeo, a empresa indica que a picape, a primeira com este tipo de propulsão no País, estreia já no início de 2023. Depois dela, é a vez dos elétricos Mustang Mach-E e E-Transit desembarcarem por aqui.
Depois de revelar as primeiras imagens da Transit Custom elétrica (leia aqui), a Ford oficializa agora o restante da gama. Além de detalhar o sistema de propulsão “zero emissões”, a gigante do oval azul apresenta informações sobre as variações a combustão, movida a diesel, e híbrida plug-in (PHEV). Vale lembrar que ela usa plataforma de origem Volkswagen, a mesma a ser usada pelo Transporter, irmão menos refinado da Multivan (leia aqui).
Ford Mustang Mach-E
Após encerrar a produção de veículos no Brasil e se dedicar a modelos mais caros, a Ford almeja agora reforçar sua imagem como uma empresa “ecologicamente correta”. Para tanto, a empresa fala em um plano de “descarbonização” na América do Sul, que passa por mudanças em algumas práticas operacionais e lançamento de produtos eletrificados. Desta vez, estão garantidas as chegadas ao Brasil de veículos como o SUV Mustang Mach-E, a variação elétrica do furgão Transit e a opção híbrida da picape Maverick. O trio desembarca por aqui em 2023.
O confirmado fim do motor V8 para o AMG C63 deixou muita gente triste: afinal, o oito-cilindros borbulhante iria embora para dar lugar a um quatro-cilindros, o que, para os puristas, seria uma mancha na história do modelo. Mas, se o problema era o temor de se perder potência ou torque, a Mercedes tratou de garantir que ninguém pudesse reclamar. A marca confirma agora a chegada do C63 S E Performance com um 2.0 Turbo apoiado por um propulsor elétrico, totalizando 680 cv e 104 kgfm.
Prometido no início de agosto (leia aqui), o ecologicamente correto Niro está de malas prontas para aportar no Brasil. A Kia confirmou a chegada do híbrido por aqui, em dois níveis de acabamento, para a primeira semana de outubro. Já podendo ser reservado, o SUV tem preços entre R$ 204.990 e R$ 239.990.
A BYD anunciou o desembarque de seu quarto modelo no mercado brasileiro. Depois dos elétricos Han (leia aqui), Tan (leia aqui) e D1 (leia aqui), é a vez do Song Plus chegar ao País. Diferentemente dos irmãos, o SUV tem propulsão por sistema híbrido plug-in (PHEV), contando com o auxílio de um motor a gasolina para se locomover. Ele estreia a pré-venda com preço tabelado em R$ 269.990.
A Jaguar oficializou a chegada da linha 2023 do F-Pace ao mercado brasileiro com duas novidades. A primeira é a variação híbrida plug-in (PHEV), que estreia com o acabamento R-Dynamic sendo tabelada R$ 604.250. Além disso, o SUV recebe uma versão híbrida leve (MHEV) e mantém a mais esportiva SVR, mas estas duas não tiveram preços revelados.
A Nissan prometeu lançar um modelo eletrificado na América do Sul em 2023. A expectativa é seja comercializada a variação híbrida do Kicks, já vista no Sudeste da Ásia (leia aqui), movida por um sistema batizado “e-Power”. No momento, a montadora japonesa não fornece muitos detalhes, mas a expectativa é que a apresentação no Brasil aconteça ainda no primeiro semestre do ano que vem.
Kia Niro
A Kia confirmou três novidades para o mercado brasileiro, previstas para desembarcarem por aqui nos próximos meses – ainda sem datas precisamente definidas. Presidente da marca por aqui, José Luiz Gandini revelou que os SUVs Sorento e Niro serão comercializados com sistemas híbridos, projeto alinhado com o que fora anunciado em novembro de 2021 (leia aqui). Além disso, o Cerato também troca de motorização, mas ainda não será eletrificado como os irmãos.
Produzido há quasde 70 anos e com 15 gerações na história (leia aqui), o Toyota Crown seguirá vivo no mercado. A montadora decidiu renovar o sedã, um dos símbolos da indústria automotiva japonesa, dando-lhe um jeitão aventureiro. Além disso, ele terá outras três variações de carroceria para alcançar mais de 40 países, além da terra do sol nascente, tornando-se um veículo global na gama da marca.
Após estrear do lado de cá do planeta como Rogue (leia aqui), o X-Trail ganha nova geração no Japão. A Nissan oficializou a reformulação do SUV, que na terra do sol nascente será oferecido apenas com sistema híbrido. Especula-se que ele vá ser importado ao Brasil, embora a montadora não tenha confirmado os planos.
A pré-venda de Tiggo 8 Hybrid e iCar nem acabou ainda, mas ambos estão mais caros. Anunciados em meados de junho (leia aqui), eles receberam acréscimos de até R$ 10 mil. Segundo a Caoa Chery, junto de outros híbridos em oferta, já foram reservados mais de dois mil veículos ecologicamente corretos da marca no Brasil.
Apesar de já não ser mais produzido no Brasil (leia aqui), o Civic permanecerá no mercado nacional como importado (leia aqui). A Honda já confirmou a vinda do sedã, levantando uma série de rumores sobre as versões e a origem do modelo aqui vendido. Segundo o site Motor1, já se sabe: ele será trazido da Tailândia, na recém-lançada variação híbrida e:HEV.
A Audi deu início à pré-venda de uma nova opção para o Q5. Trata-se de um modelo com propulsão híbrida plug-in (PHEV), o primeiro do tipo oferecido pela marca alemã no Brasil. A novidade chega para as carrocerias tradicional e Sportback, em lote de 300 unidades. Os preços partem de R$ 413.990, na modalidade de venda direta.
Enquanto não eletrifica completamente sua gama, a Volvo vai atualizando os sistemas híbridos com os quais oferece seus modelos no Brasil. Desta vez, há novidades para os equipamentos de propulsão do tipo plug-in (PHEV) para XC60 e XC90, que prometem mais força e eficiência. O primeiro chega partindo de R$ 399.950, enquanto o segundo começa em R$ 509.950.
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