Anunciada em outubro de 2016 na Europa (leia aqui), a sétima geração do Série 5 tem revelada agora sua reestilização de meia vida. Com os retoques, a BMW dá um fôlego extra a seu modelo intermediário, renovando as carrocerias sedã e perua. As vendas começam em julho e já compreendem a variação híbrida plug-in.
Renault Zoe
O governo da França anunciou um aporte de € 8 bilhões (R$ 46,5 bilhões a câmbio de hoje) como forma de tornar o país o maior produtor de veículos ecologicamente corretos da Europa. Logicamente, o dinheiro serve como incentivo às montadoras locais, principalmente à Renault, que amarga uma grade crise financeira. Para tanto, explica o presidente Emmanuel Macron, as empresas devem priorizar as fábricas locais no que tange, claro, à fabricação de propulsores e carros elétricos.
Flagra do que seria a próxima Ranger [Foto: Whichcar.com.au/wheels]
Aguardada para o final de 2021, a próxima geração da Ranger terá uma mudança radical na gama de motores a partir de então. Segundo o site australiano CarExpert, a Ford vai oferecer a picape com um V6 a diesel e um sistema de propulsão híbrido, ambos inéditos em relação ao modelo atual, além do 2.3 a gasolina hoje disponível nos Estados Unidos. A novidade foi revelada por fontes ligadas a fornecedores da montadora norte-americana, que delegou a condução do projeto à divisão da Austrália, embora tenha fechado sua fábrica naquele país.
Prometido há um mês (leia aqui), o Série 3 híbrido acaba de desembarcar no Brasil. Importado da Alemanha, o 330e M Sport chega como opção ecológica da gama, sendo também uma das versões mais caras do sedã no País. O preço é tabelado em R$ 297.950 e inclui o Wallbox, um carregador de baterias com potência de 21 kW para ser instalado na garagem – com o custo de aplicação, claro, por conta do comprador. Ele pode ser reservado pela loja virtual da marca no Instagram.
Flagrado com poucos disfarces há um mês (leia aqui), o reestilizado Kicks enfim dá o ar da graça na Tailândia. Além da reforma visual, o SUV da Nissan passa a contar também com uma variação híbrida, como se especulava, chamada e-Power. A atualização estética deve ser oficializada no Brasil em 2021, palco de sua estreia global há quatro anos (leia aqui), mas o propulsor ecologicamente correto tende a chegar um pouco depois, lá por 2022.
As quatro gerações do híbrido Prius
Apostar em um sistema híbrido ao lançar a primeira geração do Prius, no quase longínquo ano de 1997, fez a Toyota ser bastante associada a esse tipo de propulsão. Passado tanto tempo, pôde-se observar que a marca também soube aproveitar dessa reputação para “vender seu peixe”: a japonesa anunciou ter atingido a marca de 15 milhões de ecologicamente corretos negociados em todo o mundo.
A Toyota atualizou as tabelas de preços de Corolla, Camry, Prius e RAV4 no Brasil, devido à alta recente do dólar frente ao real. No caso do sedã, o reajuste acontece apenas dois meses depois do último (leia aqui), com acréscimos entre R$ 2.900 a R$ 5.100. Já para o SUV, o aumento é ainda mais significativo, devido à sua origem, variando de R$ 24.000 a R$ 26.000 em relação às cifras sugeridas em abril, quando a linha 2020 foi lançada (leia aqui). Os demais também tiveram revisões acentuadas: exatos R$ 20.000 no caso do sedã (leia aqui) e R$ 18.460 para o híbrido (leia aqui), mas este último mantinha a tabela desde meados de 2019.
