Kia Niro
A Kia confirmou três novidades para o mercado brasileiro, previstas para desembarcarem por aqui nos próximos meses – ainda sem datas precisamente definidas. Presidente da marca por aqui, José Luiz Gandini revelou que os SUVs Sorento e Niro serão comercializados com sistemas híbridos, projeto alinhado com o que fora anunciado em novembro de 2021 (leia aqui). Além disso, o Cerato também troca de motorização, mas ainda não será eletrificado como os irmãos.
Produzido há quasde 70 anos e com 15 gerações na história (leia aqui), o Toyota Crown seguirá vivo no mercado. A montadora decidiu renovar o sedã, um dos símbolos da indústria automotiva japonesa, dando-lhe um jeitão aventureiro. Além disso, ele terá outras três variações de carroceria para alcançar mais de 40 países, além da terra do sol nascente, tornando-se um veículo global na gama da marca.
Após estrear do lado de cá do planeta como Rogue (leia aqui), o X-Trail ganha nova geração no Japão. A Nissan oficializou a reformulação do SUV, que na terra do sol nascente será oferecido apenas com sistema híbrido. Especula-se que ele vá ser importado ao Brasil, embora a montadora não tenha confirmado os planos.
A pré-venda de Tiggo 8 Hybrid e iCar nem acabou ainda, mas ambos estão mais caros. Anunciados em meados de junho (leia aqui), eles receberam acréscimos de até R$ 10 mil. Segundo a Caoa Chery, junto de outros híbridos em oferta, já foram reservados mais de dois mil veículos ecologicamente corretos da marca no Brasil.
Apesar de já não ser mais produzido no Brasil (leia aqui), o Civic permanecerá no mercado nacional como importado (leia aqui). A Honda já confirmou a vinda do sedã, levantando uma série de rumores sobre as versões e a origem do modelo aqui vendido. Segundo o site Motor1, já se sabe: ele será trazido da Tailândia, na recém-lançada variação híbrida e:HEV.
A Audi deu início à pré-venda de uma nova opção para o Q5. Trata-se de um modelo com propulsão híbrida plug-in (PHEV), o primeiro do tipo oferecido pela marca alemã no Brasil. A novidade chega para as carrocerias tradicional e Sportback, em lote de 300 unidades. Os preços partem de R$ 413.990, na modalidade de venda direta.
Enquanto não eletrifica completamente sua gama, a Volvo vai atualizando os sistemas híbridos com os quais oferece seus modelos no Brasil. Desta vez, há novidades para os equipamentos de propulsão do tipo plug-in (PHEV) para XC60 e XC90, que prometem mais força e eficiência. O primeiro chega partindo de R$ 399.950, enquanto o segundo começa em R$ 509.950.
A Lexus anunciou a chegada da linha 2022 do ES com novidades no Brasil. Importado somente com propulsão híbrida, na variação 300h, o sedã tem como destaques uma leve reforma frontal e a chegada de novos equipamentos de série. Ele está disponível na rede de lojas da marca por preços que começam em R$ 349.990.
A Great Wall já havia anunciado que estrearia no Brasil com o Haval H6 (leia aqui), dotado de sistema híbrido. Agora, a marca detalha as variações do SUV que serão oferecidas no País a partir do fim de 2022. Ela garante ainda que todos os modelos aqui vendidos terão alguma forma de eletrificação, incluindo os que serão produzidos em Iracemápolis (SP) futuramente (leia aqui). Em 2025, os elétricos puros devem estrear com a divisão Ora.
A Peugeot tem um novo modelo para o mercado europeu. Trata-se do 408, batismo que identificava um sedã médio por aqui (leia aqui), mas que nunca ganhou o contorno de sucessor de 407 que era esperado na Europa (leia aqui). Agora, a nomenclatura chega para representar um novo crossover da marca francesa, que toma por base o Citroën C5 X (leia aqui). A novidade chega às lojas no início de 2023.
Vendido no Brasil desde novembro de 2020 (leia aqui), o híbrido 530e acaba de ganhar uma nova versão por aqui. Chamada Luxury, ela chega para ser uma opção mais refinada frente à M Sport, mas mantendo o sistema de propulsão “ecologicamente correto”. A novidade é disponibilizada por R$ 464.950, ficando abaixo apenas do M5 (leia aqui) na gama do Série 5.
A investida da Caoa Chery no rol dos eletrificados começa a acontecer no Brasil. O primeiro a chegar é o elétrico iCar, vendido na China como eQ1 (leia aqui), oferecido por R$ 139.990. A empresa também vai comercializar os modelos Tiggo 5x, Tiggo 7 e Arrizo 6 com sistema híbridos leve e ainda o híbrido plug-in Tiggo 8 PHEV. Este último será o mais caro, tabelado em R$ 269.990.
A Toyota anunciou a chegada da linha 2022 do RAV4 ao mercado brasileiro. Entre as novidades, há retoques visuais e maior oferta de itens de série. O SUV segue contando somente com sistema híbrido de propulsão e a versão única SX Connect. O preço é tabelado em R$ 301.140.
Ausente do País desde agosto de 2021 (leia aqui), o Toyota Camry está de volta ao mercado nacional. Na linha 2023, oficializada pela marca japonesa nesta quarta-feira (18), o sedã traz novidades principalmente na mecânica, incorporando sistema híbrido no lugar do tradicional V6 aspirado a gasolina. Ele recebe ainda retoques estéticos e novos itens na variação XLE, a única comercializada por aqui, tabelada em R$ 331.790.
A Ferrari oficializou as linhas do 296 GTS, a derivação conversível do cupê 296 GTB, apresentado no ano passado (leia aqui). Trata-se de um esportivo com teto retrátil e dois lugares, que segue a receita tradicional de não revolucionar muito as linhas em relação ao modelo de capota rígida. Sua produção começa “nos próximos meses”.
Com um nome quase tão comprido quanto o próprio carro, o Panamera 4 e-Hybrid Plantinum Edition acaba de desembarcar no Brasil. A série especial tem alguns diferenciais de acabamento em relação à versão de acesso, posicionando-se imediatamente acima. O sedã está em pré-venda, com preço sugerido de R$ 655.000.
Depois de anunciar a saída da Europa (leia aqui) e voltar atrás (leia aqui), a Mitsubishi começa agora a colocar em prática seus planos mais recentes. Entre eles, está o retorno ao segmento de compactos com uma nova geração do Colt. A novidade deve estrear no Velho Continente entre o final de 2022 e o início de 2023.
Após iniciar as vendas do Compass híbrido (leia aqui), a Jeep anunciou a próxima novidade “ecologicamente correta” de sua gama. Trata-se da variação eletrificada do Grand Cherokee, também chamada 4xe, que chegará como opção mais cara da empresa no Brasil. A novidade chega às lojas no último trimestre, a preços que podem não ter tão “amigáveis”.
A Great Wall confirmou o nome do modelo que fará a estreia oficial da marca no Brasil. Trata-se do Haval H6, um dos veículos que vinha sendo especulado por aqui. Ele chega ao País ainda em 2022, dispondo somente de propulsão híbrida e importado da China. No futuro, deverá ser montado em Iracemápolis (SP), na fábrica adquirida junto à Mercedes-Benz (leia aqui).
Cumprindo a promessa feita em 2020 (leia aqui), a Jeep deu início às vendas da variação híbrida do Compass no Brasil. Importada da Itália, a versão se chama 4xe, em alusão ao sistema de propulsão parcialmente elétrico e à disponibilidade de tração nas quatro rodas. O modelo promete consumo médio de até 25,4 km/l e autonomia superando os 900 km, mas vem em acabamento único, chamado Série S. O preço sugerido é de R$ 349.990.
Depois de iniciar as vendas do SUV Tan (leia aqui), a chinesa BYD revela os próximos passos no mercado nacional. A marca garante a vinda do sedã Han, que havia aparecido antes mesmo do crossover (leia aqui), compartilhando a propulsão elétrica. Além disso, dois híbridos estão no radar, um deles provavelmente o Destroyer 05 (leia aqui). Por fim, a empresa revela que a rede de representantes está crescendo, tendo alcançado já 14 cidades em cinco estados.
Com atuação coadjuvante no mercado brasileiro, a Subaru, representada pelo Grupo Caoa, anuncia agora duas novidades para o País. Tratam-se das motorizações híbridas para XV e Forester, atualmente únicos produtos comercializados por aqui. O primeiro parte de R$ 193.900, enquanto o segundo começa em R$ 223.900.
A Volvo divulgou imagens dos modelos S60 e V60 com leves alterações, marcando a linha 2023 no exterior. As novidades devem chegar em breve ao Brasil, trazendo também mudanças em termos de acessórios. Na Europa, há também atualizações mecânicas, que provavelmente virão para cá nos próximos meses.
Os híbridos da Jeep enfim chegarão ao mercado brasileiro. Vendidos sob o selo 4xe, eles estreiam com o Compass, que fora prometido para 2021 (leia aqui e aqui), mas acabou atrasado pela pandemia. O pioneiro começa a ser vendido ainda no primeiro semestre de 2022. Em breve, deve ganhar a companhia do Renegade, ainda que o SUV europeu não tenha o mesmo visual do modelo tupiniquim (leia aqui).
Como prometido (leia aqui), a Renault apresentou o inédito Austral para substituir o Kadjar (leia aqui). Alinhado às criações recentes da marca francesa, ele tem visual esportivo, interior com grandes telas e cinco opções de propulsão, todas elas eletrificadas. As vendas na Europa começam no último trimestre.
Com o SUV elétrico Tan lançado (leia aqui) e o sedã grande Han na rampa de lançamento (leia aqui), a BYD volta os olhos às partes “mais baixas” do mercado. Não por acaso, a empresa registrou, junto ao Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), as linhas do Destroyer 05, um três-volumes com propulsão híbrida que atuaria em faixa similar à do Toyota Corolla. Por ora, não há qualquer confirmação oficial de que o produto chegará ao Brasil.
A Via Itália, importadora oficial da Ferrari no Brasil, anunciou a chegada do SF90 Spider ao País. Primeiro modelo híbrido plug-in (PHEV) de produção em série da marca, ele desembarca por aqui na carroceria conversível. Em evento realizado em Florianópolis (SP), a representante nacional disse haver uma unidade à pronta entrega e outra em vias de ser trazida ao longo de 2022. Cada exemplar sai por R$ 8,4 milhões.
A Great Wall confirmou o aporte de R$ 4 bilhões em suas operações no Brasil até 2025, como já se esperava (leia aqui), indicando que haverá uma injeção total, considerando-se um segundo ciclo de investimentos, de R$ 10 bilhões no País. Os recursos consideram apenas a parte produtiva, que se inicia em 2023. A marca prevê a montagem local de modelos eletrificados, incluindo um SUV e uma picape. Já em termos de importação, a atuação começa ainda em 2022.
O ano de 2022 nem bem começou e os modelos Corolla Cross e Corolla já estão na linha 2023. A Toyota anunciou que a dupla passa a contar com mais itens de série em todas as versões, com destaque para equipamentos de segurança. Ambos já estão disponíveis nas lojas, com o sedã partindo de R$ 148.290 e o SUV começando em R$ 161.990.
A Mazda deu início às vendas de uma variação inédita do Mazda2, movida por sistema híbrido. Trata-se de um modelo claramente derivado da nova geração do Toyota Yaris europeu (leia aqui), que troca basicamente os logotipos e mantém toda a base do compatriota. Curiosamente, ele será vendido concomitantemente com as versões com propulsor a combustão, que mantêm a carroceria atual (leia aqui e aqui).
A BMW apresentou o conceito XM, que antecipa seu futuro SUV híbrido de alto desempenho. O modelo definitivo será o segundo da história desenvolvido pela divisão M Motorsport, depois do clássico M1. Antes especulado como X8 (leia aqui), ele será chamado XM, como o modelo das imagens, mas deve adotar algumas soluções diferentes na versão de produção.
Prometido pela Kia em diferentes oportunidades (leia aqui, aqui e aqui), a última delas no lançamento do Stonic (leia aqui e aqui), o ecológico Niro acaba de chegar à segunda geração. Nesta nova linhagem, o crossover ganha estilo mais ousado, inspirado no Sportage (leia aqui), e interior com jeitão futurista. Mantendo a versatilidade do antecessor, ele pode ser equipado com sistemas de propulsão híbrido, híbrido plug-in (PHEV) e puramente elétrico lá fora. As vendas começam em 2022, quando ele também deve desembarcar por aqui.
Elétrico EV6 deve chegar no primeiro semestre de 2022
A chegada do Stonic ao Brasil (leia aqui) marca a oferta do primeiro híbrido da Kia por aqui, ainda que com um sistema leve, conhecido pela sigla MHEV. De acordo com o presidente da operação local da marca, José Luiz Gandini, ele é o primeiro dentre alguns eletrificados que estão a caminho do mercado tupiniquim. Em breve, devem ser oficializados dois híbridos e um modelo totalmente elétrico: o EV6, apresentado recentemente na Europa (leia aqui).
A Kia divulgou a lista de itens do Stonic, apresentado há um mês (leia aqui), fazendo a estreia da marca entre os SUVs e compactos e caracterizando-se como seu primeiro veículo eletrificado por aqui. Ele conta com um sistema híbrido leve (MHEV), que ajuda a reduzir consumo e emissões, ainda que não tenha a complexidade de um conjunto como o do Toyota Corolla, por exemplo. O crossover chega por R$ 149.990, tendo apenas a pintura (metálica ou perolizada), como opcional.
A Volvo deu início às vendas do reestilizado XC60, lançado em março na Europa (leia aqui), no mercado brasileiro. Com sutis mudanças estéticas e equipamentos inéditos, o SUV desembarca por aqui em quatro níveis de acabamento, sempre com sistema híbrido plug-in (PHEV) de propulsão. Seus preços vão de R$ 399.950 a R$ 466.920.
Nove meses depois de apresentar a nova geração do Outlander (leia aqui), é a vez da variação híbrida do SUV ser oficializada pela Mitsubishi. Além da reforma completa em termos de plataforma, visual e acabamento, também vista no modelo com motor a combustão, o ecologicamente correto traz um sistema híbrido plug-in (PHEV) revisto – ainda que a marca não tenha divulgado muitos detalhes sobre o conjunto. A novidade estreia no Japão em 15 de dezembro.
Tal qual outras marcas, a Toyota voltou a reajustar preços de modelos vendidos no Brasil. Dessa vez, os acréscimos atingem Corolla e Corolla Cross, que ficam até R$ 3.900 mais caros, a depender da variação escolhida. O SUV parte agora de R$ 153.290, chegando a R$ 201.390. Já o sedã manteve as cifras do acabamento de acesso, começando em R$ 132.890.
Great Wall Ora R1 é um dos elétricos vendidos na China
O desembarque da Great Wall no Brasil acontecerá ainda em 2022, como a marca havia antecipado (leia aqui), mesmo com a fábrica de Iracemápolis (SP) passando por obras de expansão previstas para serem concluídas em 2023 (leia aqui). A novidade é que a chinesa desembarcará por aqui já com híbridos e elétricos em sua gama. A informação foi revelada pelo diretor de relações externas e governamentais da marca, Pedro Betancour, ao site Automotive Business.
A Toyota vai eletrificar toda a gama de produtos oferecida no Brasil ao longo dos próximos seis anos. A boa aceitação das variações híbridas de Corolla e Corolla Cross e a estratégia global da marca de redução de emissões são fatores determinantes para que isso aconteça em um prazo relativamente curto, considerando-se ainda que a tecnologia não é tão popular no País. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para América do Sul e Caribe, Masahiro Inoue, ao site AutoIndústria.
Kia Niro
A Kia anunciou novidades para o mercado brasileiro, em termos visuais e de mercado. O primeiro deles é a atualização do logotipo, acompanhando a alteração feita no exterior no início do ano (leia aqui). A outra é a chegada de um SUV híbrido, que estreia o novo emblema e tem data de lançamento prevista para novembro.
Apresentado aos europeus em junho (leia aqui), o reestilizado X3 desembarca agora no Brasil. Com uma mudança visual considerável por dentro e por fora, ele passa a ser vendido apenas com propulsão híbrida. Por ora somente importado dos Estados Unidos, o SUV tem preços entre R$ 399.950 e R$ 449.950.
VW vendeu o híbrido Golf GTE no Brasil
Investindo pesado nos carros elétricos em países desenvolvidos, a Volkswagen tem uma estratégia específica para mercados emergentes, como a América Latina. Na região, a aposta recairá sobre os híbridos, que têm maior facilidade de recarregamento do que os movidos somente por baterias. Especificamente no Brasil, a empresa desenvolverá sistemas com propulsores flex, como faz a Toyota em Corolla e Corolla Cross. Segundo o presidente da VW América do Sul, Pablo Di Si, seis modelos serão oferecidos no País com esse conjunto ao longo dos próximos cinco anos.
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