Apresentado há quatro anos (leia aqui), o hipercarro Battista começou a ser produzido em 2022. O esportivo elétrico da Pininfarina já detinha os “títulos” de carro de fabricação em série com as melhores acelerações de zero a 96 km/h (1,79 segundo), de zero a 100 km/h (1,86 s) e de zero a 200 km/h (4,75 s), todos números aferidos na pista italiana de Nardo. Agora, ele registra também os tempos recordes para quarto de milha e meia milha, valorizados em alguns países. O feito foi realizado na Índia, com a “ajuda” da equipe da edição local da revista Autocar.
Tag: Hipercarros
Lamborghini revela Autentica e Invincible, one-offs com motor V12
O Aventador Ultimae não era bem o último Lamborghini com motor V12 (leia aqui). A marca italiana apresenta agora os modelos Autentica e Invencible, ambos movidos por um doze-cilindros de 6,5 litros. Ao menos os compradores da série especial têm um alento: os dois novos esportivos são one-off, tendo apenas um exemplar cada, feitos sob encomenda. Os preços dos brinquedos, claro, não foram divulgados.
Rimac desenvolve motor que equipará substituto do Bugatti Chiron
Mate Rimac, CEO da Bugatti Rimac
Em fevereiro de 2022 (leia aqui), o CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, revelou que o substituto do Chiron seria um híbrido, marcando o fim do aclamado motor W16. Na ocasião, ele descartou que o hipercarro fosse elétrico, diferenciando-o de seu Nevera (leia aqui). Agora, o executivo aponta que o novo propulsor a combustão – e também sistemas auxiliares – estão sendo desenvolvidos sob os cuidados da empresa croata.
Bugatti leiloará Chiron Profilée
Talvez nenhum Bugatti na história tenha sido algo “não exclusivo”, mas há alguns modelos que, com o perdão da brincadeira, são mais exclusivos que outros. É o caso do Chiron Profilée – nome que remete a versões preparadas por Jean Bugatti no passado -, revelado agora pela montadora ítalo-francesa, apresentado como “uma leitura menos radical” do Pur Sport (leia aqui), a derivação para pistas do hipercarro. Inicialmente projetado para ter 30 unidades produzidas, ele contará apenas com um exemplar, que será leiloado em 1º de fevereiro de 2023.
CEO da Porsche confirma hipercarro
Protótipo 918 RS quase deu origem a sucessor do 918 Spyder
Já faz tempo que a Porsche não tem um superesportivo de alta gama para chamar de seu. Depois de Carrera GT e 918 Spyder, por exemplo, a empresa não apostou mais nesta faixa, embora muitas outras marcas sigam criando modelos deste tipo praticamente toda semana. Mas isso deve mudar: segundo o CEO da montadora, Oliver Blume, um novo hipercarro está nos planos da companhia. A má notícia é que ele não chega às lojas antes de 2025.
Rimac Nevera alcança 412 km/h
Apresentado em julho (leia aqui), o Rimac Nevera prometia velocidade na casa dos 420 km/h, o que não se confirmou nos testes práticos. No entanto, o esportivo alcançou a média de 412 km/h, tornando-se o elétrico mais veloz da história. O feito foi realizado na Alemanha, com o piloto de testes Miro Zrnčević ao volante.
Lotus oficializa Evija Fittipaldi
O hipercarro Evija (leia aqui), da Lotus, está ganhando uma série bastante especial, principalmente para nós, brasileiros. Trata-se da Fittipaldi, uma edição que celebra o título da Fórmula 1 de 1972 conquistado por Emerson Fittipaldi e também pela empresa britânica, em seu Campeonato de Construtores. Ao todo, serão feitas apenas oito unidades, já dentro da tiragem de 130 exemplares previstas para o Evija como um todo.
Pagani apresenta esportivo Utopia
Desenvolvido como “projeto C10”, o mais novo esportivo da Pagani chega ao mundo: o Utopia. Trata-se de mais um hipercarro desenvolvido pelo argentino Horacio Pagani com foco em desempenho e dirigibilidade, com características que façam jus a ser o sucessor dos aclamados Zonda e Huayra. O motor V12 segue fornecido pela Mercedes-AMG, recebendo mudanças para se adequar às normas ambientais. Ao todo, apenas 99 unidades serão feitas, o que faz dele uma utopia para a grande maioria da população – inclusive aos que têm dinheiro para comprá-lo.
Bugatti Mistral marca fim do motor W16
O impressionante motor de 16 cilindros em W e oito litros de deslocamento, criado pela Bugatti para o Veyron e estendido ao Chiron, não terá sobrevida. A marca já confirmou que o quadriturbo deixará de ser produzido após o fim da atual geração de hipercarros (leia aqui), que provavelmente será substituída por um híbrido desenvolvido junto com a Rimac (leia aqui). Para marcar o fim do “monstro”, a montadora apresentou o Mistral, um estiloso roadster que terá apenas 99 unidades produzidas. Todas elas já foram vendidas, a um preço mínimo de € 5 milhões (R$ 25 milhões, aproximadamente).
Hennessey revela Venom F5 Roadster
A Hennessey oficializou as linhas do Venom F5 Roadster, a variação conversível do superesportivo homônimo (leia aqui), que será disponibilizado a um seleto grupo de clientes. O modelo é basicamente igual ao cupê, com a vantagem de dispor de uma capota removível, sendo praticamente um “targa”. Seu preço fica na casa dos US$ 3 milhões (R$ 15,6 milhões na conversão atual) e sua produção deve iniciar no final de 2022.
Rimac oficializa esportivo Nevera
A croata Rimac enfim detalhou o Nevera, modelo derivado do Concept C_Two, apresentado no Salão de Genebra de 2018 (leia aqui), e que será comercializado em breve. A marca destaca principalmente seu sistema de propulsão, com mais de 1.900 cv, prometendo fazer “frente” ao Chiron, de sua “nova” aliada Bugatti (leia aqui). O hipercarro já entrou em produção, com previsão de ganhar apenas 150 unidades. Cada exemplar sai por cerca de € 2 milhões.
Próximo Bugatti não terá motor W16
Já era esperado, mas agora é oficial: a Bugatti vai abandonar o motor W16 de oito litros. Estreado pelo Veyron em 2005 e aprimorado desde então, o propulsor sairá de cena quando o substituto do Chiron, atual hipercarro da marca, for lançado. A confirmação foi feita pelo CEO da Bugatti-Rimac (leia aqui), Mate Rimac, à agência Automotive News Europe.
Hamilton justifica venda de exemplar único do Pagani Zonda: “eletrificação”
A notícia da venda de seu exemplar do Zonda 760 LH (leia aqui), feito sob medida pela Pagani para ele, trouxe à tona uma antiga polêmica de Lewis Hamilton. Certa vez, o inglês teria dito que o carro era o melhor de sua garagem em termos de “ronco” do motor, mas o pior em dirigibilidade. O piloto veio a público negar que tenha criticado o esportivo e justificar a venda: a eletrificação automotiva global.
Hamilton vende Pagani Zonda customizado
Lewis Hamilton não tem mais o exclusivo Pagani Zonda 760LH em sua garagem. De acordo com o perfil de Instagram TheZondaRegistry, o heptacampeão de Fórmula 1 negociou o superesportivo, abrindo mão do único exemplar produzido com tal configuração. Anos atrás, o piloto chegou a dizer que a dirigibilidade do cupê não era das melhores, perto de outros modelos que ele possuía.
Mercedes-AMG One será produzido em 2022
Apresentado ao mundo em setembro de 2017 (leia aqui), o hipercarro One gerou grande expectativa: ele prometia usar o sistema de propulsão dos Fórmula 1 atuais, um 1.6 V6 híbrido, totalmente derivado do que movia o carro da equipe Mercedes. Mais de quatro anos se passaram, a AMG mudou de comandante executivo, a F1 caminha para criar um novo padrão de motores e o esportivo ainda não ganhou as ruas. Agora, porém, a empresa alemã garante que ele já tem data para entrar em produção: isso acontecerá em algum momento de 2022.
Aston Martin revela Valkyrie conversível
Como prometido, a Aston Martin aproveitou a Monterey Car Week, na Califórnia, para oficializar a versão conversível do Valkyrie (leia aqui). O hipercarro híbrido ganha agora a opção Spider, com teto removível, para quem quer ainda mais exclusividade. O modelo terá apenas 85 unidades produzidas, que serão entregues a partir do segundo semestre de 2022.
Bugatti entrega última unidade do Divo
A Bugatti entregou a última das 40 unidades previstas para produção do Divo (leia aqui), o especial criado sobre o Chiron, apresentado ao mundo em agosto de 2018 e fabricado a partir de meados do ano passado. O exemplar final foi entregue a um cliente anônimo, que optou por uma combinação de tons de azul por fora e por dentro. Vale lembrar que nenhum dos veículos da série tem as mesmas cores externas e os mesmos acabamentos internos.
Aston Martin Valkyrie ganha versão definitiva chamada AMR Pro
Apresentado ao mundo em 2017 (leia aqui), o Aston Martin Valkyrie ganha, enfim, uma variação definitiva, para produção em série. Trata-se da AMR Pro, que chega ao mercado com várias diferenças em relação ao primeiro protótipo, agora live das “amarras” do regulamento das provas de longa duração (WEC). O modelo terá um total de 40 unidades produzidas, ainda sem previsão oficial para ter iniciadas às entregas.
Pagani apresenta Huayra R
Após alguns teasers nas redes sociais, a Pagani oficializou a chegada do Huayra R. Trata-se de uma versão ainda mais extrema do hipercarro, destinada ao uso apenas em autódromos e pistas particulares. Ele tem um V12 específico, ainda mais forte, e conta com monocoque próprio, mais leve e rígido. A marca afirma que serão produzidas apenas 30 unidades, cada qual vendida por € 2,6 milhões (cerca de R$ 17 milhões na cotação atual).
Após reteste, SSC garante que Tuatara é o carro de produção mais rápido da história
A SSC havia cravado que seu Tuatara ultrapassou a marca de 500 km/h, o que faria dele o veículo de produção em série mais rápido da história por uma ampla vantagem (leia aqui). No entanto, o recorde fora contestado devido a inconsistências nos números relação ao que se via nas imagens, na inexistência de um vídeo sem edições e por suspeitas quanto ao método usado na aferição do desempenho. A empresa norte-americana, então, preparou uma segunda tentativa, que acabou não acontecendo por problemas mecânicos. Agora, na terceira operação, a SSC conseguiu confirmar o recorde. O número registrado, porém, foi bem menor que o da passagem original: 455,2 km/h.
McLaren Sabe se torna o modelo não-híbrido mais potente da história da marca
A McLaren divulgou imagens e algumas (poucas) informações a respeito do Sabre, que chega como modelo mais potente da história da marca inglesa sem uso de sistema híbrido. Com 835 cv, ele será comercializado apenas nos Estados Unidos, por questões de legislação de homologação. Serão feitas somente 15 unidades.
Hennessey oficializa o Venom F5 com 1.842 cv e promessa de passar de 500 km/h
Três anos depois de divulgar as primeiras imagens do Venom F5 (leia aqui), a Hennessey apresenta as linhas do modelo definitivo. Com diferenças estéticas pontuais em relação aos primeiros protótipos, ele tem números oficiais bastante promissores: são 1.842 cv, aptos a fazê-lo superar a casa dos 500 km/h. Mas a possibilidade de guiá-lo não será oferecida para muita gente: a norte-americana prevê produzir apenas 24 unidades do hipercarro.
Bugatti apresenta cupê Bolide
Depois de alguns teasers misteriosos – poucos, se considerarmos a estratégia atual das montadoras -, a Bugatti apresentou o hipercarro Bolide. Trata-se de um modelo desenvolvido para uso exclusivo nas pistas e, por isso, pensado especialmente para elas. Ele deixa um pouco de lado a opulência luxuosa do irmão Chiron, focando no rendimento em circuitos fechados, o que fica claro já no visual. A má notícia é que a marca ainda não decidiu se vai comercializá-lo.
SSC Tuatara se torna o carro de produção mais veloz do mundo: 508,7 km/h
A SSC (sigla para Shelby Super Cars) vinha fazendo mistério sobre o possível recorde de velocidade do Tuatara. Agora se entende o porquê: seu hipercarro se tornou mesmo o mais veloz automóvel de produção em série da história. Em uma rodovia nas proximidades de Las Vegas, nos Estados Unidos, o modelo registrou média de 508,7 km/h em duas passagens. Em uma delas, alcançou nada menos que 532,7 km/h.
Gordon Murray apresenta o GMA T.50, sucessor espiritual do McLaren F1
Um dos gênios da história da indústria automobilística, Gordon Murray, entre outros feitos, é o “pai” do McLaren F1, um dos superesportivos mais aclamados da história. Por isso, ao anunciar que faria um novo hipercarro e criar sua própria marca (leia aqui), o engenheiro sul-africano criou expectativas em entusiastas de todo o mundo. O resultado de anos de estudos e desenvolvimento é o T.50, um modelo de linhas limpas e muita capacidade técnica, marca dos trabalhos de Murray. Ele terá apenas 100 unidades produzidas pela GMA (Gordon Murray Automotive), ao preço de £ 2,36 milhões (R$ 16,7 milhões, em conversão direta) cada uma.
O tempo passa: Há 15 anos, Bugatti Veyron superava a casa dos 400 km/h
É, caro leitor, estamos ficando velhos. Não parece, mas há exatos 15 anos a Bugatti se tornava a primeira montadora da história a produzir em série um modelo capaz de superar a marca dos 400 km/h. Tratava-se do opulento Veyron, que escondia sob a carroceria um motor de oito litros, 16 cilindros dispostos em W e quatro turbos, apto a gerar 1.001 cv e 127,5 kgfm. Para além dos números, o “primeiro hipercarro” ainda impunha um estilo marcante, com acabamento primoroso, como o fundador Ettore Bugatti provavelmente gostaria de ver.
Bugatti revela projetos, como o Atlantic moderno, que quase chegaram às ruas
Bugatti Atlantic [Foto: Autoblog.com]
“Há mais coisas entre o céu e a terra do que sonha nossa vã filosofia”, disse o ilustre escritor e poeta inglês William Shakespeare, em alusão aos mistérios que envolvem a vida, o planeta e tudo que nos cerca. Mas a frase pode ser facilmente adaptada ao mundo dos carros, substituindo “céu” e “terra” por “área de criação de uma montadora” e “sua linha de produção”. São vários os projetos imaginados, rabiscados, desenhados, conceituados e quase prontos que acabam por não ver a luz do sol. E isso certamente intriga e desperta a curiosidade dos apaixonados por esses “bichinhos” de quatro rodas, chamando ainda mais atenção quando uma marca acaba revelando alguns desses “natimortos”. A última a fazê-lo foi a Bugatti, que exibiu alguns protótipos que por pouco não chegaram às ruas, como a leitura moderna de seu clássico Atlantic.
Koenigsegg Jesko ganha versão Absolut para chegar aos 500 km/h
Decidida a ficar com o título de produção seriada do carro mais rápido do mundo, a Koenigsegg reprojetou o hipercarro Jesko (leia aqui) para bater o Bugatti Chiron Sport 300+ (leia aqui). Ainda que o recorde do rival não seja o reconhecido oficialmente, por não ter sido medido em sentidos opostos -, a sueca pretende passar dos 490 km/h do esportivo francês. O projeto final, “nascido” como Mission 500 (leia aqui), atende pelo nome de Jesko Absolut. Ele é apresentado como o modelo mais veloz da história da companhia escandinava, que promete que não fará mais esforços para superar a marca.
Mais aerodinâmico, Bugatti Chiron Pur Sport terá 16 unidades produzidas
Como de praxe, a Bugatti segue criando versões especiais do Chiron, mas dessa vez a mais foi um pouco além. Com o Pur Sport, a receita foi mais extrema, não apenas alterando o estilo, mas também a aerodinâmica, o câmbio e até mesmo o peso. Ele terá 16 exemplares produzidos – em geral, as edições especiais têm tiragem menor -, ao preço de € 3,2 milhões cada (R$ 16,78 milhões, na cotação de hoje).
Koenigsegg Gemera chega com sistema híbrido e 1.727 cv
Uma das novidades do cancelado Salão de Genebra seria o impressionante Gemera, mais novo hipercarro da Koenigsegg. Exótico, como praticamente toda criação da marca sueca, o esportivo conta com sistema híbrido plug-in, autonomia de cerca de 50 km com eletricidade e potência total de 1.727 cv. Além de todo o conjunto motriz ousado, com três propulsores elétricos e um 2.0 turbo de 598 cv (isso mesmo), ele se diferencia dos irmãos por ter espaço para quatro passageiros.
Pagani Huayra ganha série Imola
A Pagani divulgou os primeiros detalhes do Imola, hipercarro baseado no Huayra, que terá apenas cinco unidades produzidas. O modelo segue a tradicional receita da marca ítalo-argentina, que cria constantes edições especiais sobre seus cupês de produção. A novidade será exposta no Salão de Genebra, em março, mas os exemplares previstos já estão vendidos.
SSC revela Tuatara de produção
Parece que a SSC vai mesmo brigar pelo título de carro de produção em série mais veloz da história. Durante um evento automotivo no estado da Filadélfia, a norte-americana apresentou uma unidade de produção do Tuatara, exibido como protótipo em Pebble Beach em 2011 (leia aqui). A empresa garante que o exemplar em questão é saído das linhas de montagem e que as primeiras entregas começarão, no segundo semestre de 2020.
A dois anos do fim, Bugatti Chiron tem mais 100 unidades à vista; SUV pode sucedê-lo
Stephan Winkelmann, CEO da Bugatti
Já com quase quatro anos de apresentação (leia aqui), o Bugatti Chiron tem agora apenas mais dois em produção. Segundo o CEO da marca, Stephan Winkelmann, o hipercarro tem apenas mais 100 exemplares restantes, dos 500 previstos originalmente. A conta não considera derivações especiais como o Divo (leia aqui) e o Centodieci (leia aqui). Seu sucessor, de acordo com rumores, seria um SUV.
Koenigsegg terá conceito Mission 500 em Genebra; esportivo quer superar Bugatti
A disputa pelo carro de produção em série mais veloz do mundo segue aberta. Após a Bugatti reivindicar o título extraoficial com uma edição especial do Bugatti Chiron (leia aqui), que passou dos 490 km/h, mas sem seguir as regras “oficiais” (como realizar duas passagens, uma em cada sentido, e considerar a média de ambas), a briga voltou a inflamar fabricantes de esportivos. A Hennessey já prometeu beliscar os 500 km/h (leia aqui) e, ao que tudo indica, a Koenigsegg também fará sua aposta. O modelo será baseado no conceito Mission 500, que a empresa sueca mostrará no Salão de Genebra. A informação é do site The Supercar Blog.
Aston Martin revela teaser do V12 Speedster; hipercarro chega em 2021
A Aston Martin também prepara um modelo de hipercarro de produção limitada para fazer frente a rivais históricos no ramo de superesportivos. Por teaser, a marca inglesa confirma que o modelo se chamará V12 Speedster, o que por si só revela muito do projeto. Ele começa a ser vendido em 2021, tendo apenas 88 unidades previstas para produção.
McLaren garante ter alcançado 403 km/h “por mais de 30 vezes” com o Speedtail
A McLaren anunciou ter atingido, com seu novo hipercarro Speedtail, a marca de 403 km/h – ou 250 milhas por hora – em mais de 30 oportunidades durante um teste privado, o que faz dele o modelo mais veloz da história da marca, superando o mítico F1. Segundo a empresa, a velocidade foi atingida dentro do complexo Kennedy Space Center, da Nasa, na Flórida. Ao volante estava o chefe dos pilotos de testes da montadora, Kenny Brack.
Bugatti cria séries para Chiron
Bugatti Chiron Noire Élégance
Repetindo a estratégia do antecessor Veyron, o Chiron vai ganhando séries especiais para se tornar ainda mais exclusivo a seus compradores potenciais. A novidade da vez é a dupla batizada de Noire Sportive e Noire Élégance, limitando ambas a 20 exemplares cada. As vendas começam no segundo trimestre de 2020, com preços na casa de € 3 milhões (hoje, R$ 13,71 milhões).
Com produção limitada, McLaren Elva chega às ruas no fim de 2020
A linha Ultimate Series da McLaren acaba de ganhar um novo integrante. Depois de P1 (leia aqui), Senna (leia aqui) e Speedtail (leia aqui), a gama recebe agora o Elva, o primeiro carro de rua da marca a não ter para-brisa – embora um vidro fixo vá ser oferecido também em determinados mercados. Como os demais produtos dessa “família”, ele terá produção limitada, nesse caso a 399 exemplares, com as primeiras entregas previstas para o final de 2020.
Recordista de velocidade, Bugatti Chiron Super Sport 300+ terá 30 unidades
A Bugatti confirmou a produção em série da versão do Chiron que alcançou a marca de 490,484 km/h no circuito de Ehra-Lessien (leia aqui, de propriedade do Grupo Volkswagen, chamada Super Sport 300+. Atração da marca para o Salão de Frankfurt, o modelo terá apenas 30 exemplares fabricados. Cada um não sairá por menos de € 3,5 milhões (R$ 15,8 milhões, em conversão direta).
Hennessey parabeniza Bugatti por recorde e promete chegar aos 500 km/h
Hennessey Venom F5
A expressão “agora a coisa ficou séria” pode ser tranquilamente aplicada no setor de hipercarros. Ali, onde as montadoras disputam o título de fabricante do carro mais veloz do mundo, corriqueiramente há novas companhias reivindicando o feito – quase como acontece com os tempos de volta em Nürburgring Nordschleife. A prova mais recente está no anúncio da Bugatti, que alcançou 490,494 km/h com seu Chiron “quase de produção” (leia aqui). O recorde foi reconhecido e congratulado pela rival Hennessey, que não deixou barato. Ao parabenizar a adversária (veja a publicação abaixo), a norte-americana prometeu chegar aos 500 km/h com um de seus cupês.
Bugatti Chiron supera 490 km/h
A Bugatti anunciou ter superando a marca de 490 km/h com uma versão “quase de produção” do Chiron, seu único modelo em oferta. O hipercarro atingiu exatos 490,484 km/h no circuito de Ehra-Lessien, de propriedade do Grupo Volkswagen, com Andy Wallace ao volante. O feito aconteceu no dia 2 de agosto e foi confirmado pela empresa de auditoria alemã TÜV.
Lotus apresenta hipercarro Evija
Como apontavam os rumores, a Lotus também vai se aventurar no segmento de hipercarros. Fruto de uma parceria com a divisão de engenharia da Williams (leia aqui), a empresa produzirá em série o superesportivo Evija, movido por um sistema elétrico com cerca 2.000 cv. Ele começa a ser montado em 2020, tendo previsão de 130 unidades fabricadas.
ALL THE CARS 