A partir de agora, City Hatchback e City passam a contar com o sistema de conectividade MyHonda Connect. Estreada pelo HR-V (leia aqui), a plataforma permite acesso remoto a funções do veículo, por meio de aplicativo de smartphone. Ela passa a ser item de série da versão de topo, Touring, podendo ser ativada pelos proprietários mediante download do app no celular.
Como havia prometido (leia aqui), a Honda começa a oferecer a 11ª geração do Civic no Brasil. Agora importado da Tailândia, o sedã desembarca por aqui em versão única, sempre com sistema híbrido e em pacote fechado de equipamentos, apenas com opção de cor da carroceria. Ele é oferecido por R$ 244.900, distanciando-se bem do eterno rival Toyota Corolla, vendido por R$ 193.690 na variação Altius Premium Hybrid (leia aqui).
A Acura, divisão premium da Honda, encerrou de vez as operações na China. Nesta semana, a Guangzhou Auto (GAC), aliada da gigante japonesa, anunciou o fim da produção de veículos da marca, além da comercialização de produtos em sua rede. A informação foi confirmada pela empresa chinesa à agência Reuters. A marca operava naquele mercado desde 2016.
Depois do HR-V (leia aqui), é a vez dos irmãos City e City Hatch receberem reajuste de preço no mercado brasileiro. Com a mudança de ano, a Honda encareceu seus compactos, aumentando as cifras sugeridas em até R$ 3.400, a depender da carroceria e da versão escolhidas, em relação à ultima alteração, feita em outubro (leia aqui). O hatch parte agora de R$ 123.600, enquanto o sedã não sai por menos de R$ 117.300.
No início de 2022 (leia aqui), Honda e Sony anunciaram uma parceria, com a montadora comprometida a produzir os carros desenvolvidos pela gigante de eletrônicos. Agora, na feira de tecnologia CES, em Las Vegas (EUA), a dupla detalha melhor os planos, com a criação de uma marca específica para a aliança, chamada Afeela. A nova subsidiária revela também as linhas de um modelo que entrará em pré-venda em 2025, com entregas previstas para 2026.
Lançada no Brasil em agosto (leia aqui), a segunda geração do HR-V passa agora por seu segundo reajuste de preços. O primeiro aconteceu em novembro (leia aqui), mas atingiu apenas as versões de entrada, movidas pelo motor 1.5 Flex aspirado, haja vista que as variações impulsionadas pelo 1.5 Turbo Flex haviam sido apresentadas semanas antes. O encarecimento mais recentes varia entre R$ 4.700 e R$ 6.400, a depender do modelo escolhido, chegando a 3,5% de variação. O HR-V parte agora de R$ 148.900.
A Honda está de volta à Fórmula 1 – ou ao menos seu nome. Na lista de inscritos da temporada 2023 da competição (confira abaixo a lista completa), a japonesa aparece junto de Red Bull e AlphaTauri, como fornecedora de motores junto à RBPT (Red Bull Powertrains), que vinha nomeando os propulsores ao longo de 2022. A ação é um passo em direção à reentrada da empresa asiática na categoria, após a própria ter se inscrito junto à F1 para estar entre as fabricantes a partir de 2026, quando muda o regulamento técnico (leia aqui).
A produção da segunda geração do NSX chegou ao fim. A Honda confirmou que a edição final do modelo, chamada Type S, teve o lote de 350 unidades concluído, encerrando a montagem do esportivo na fábrica de Marysville, estado americano de Ohio. O modelo sai de cena sem deixar sucessor, embora haja rumores de que um substituto elétrico possa vir a ser concebido.
Um dos poucos sedãs ainda à venda nos Estados Unidos, o Accord segue firme e forte dentro da gama da Honda por lá – além de ser oferecido em outros mercados. O sedã chega agora à 11ª geração, com a promessa, é claro, de ser a mais avançada de sua história. O design lembra outras novidades recentes da marca, como o Civic (leia aqui), assim como o interior. Já na mecânica, ele foca na frugalidade, abandonando o 2.0 Turbo que acompanhava a linhagem passada. Por ora, sua vinda ao Brasil é incerta, embora as linhas tenham sido patenteadas por aqui (leia aqui).
A Honda está com uma nova tabela de preços para o HR-V, lançado comercialmente em agosto (leia aqui). Sem passar por reajustes desde então, a segunda linhagem do SUV tem acréscimos de até R$ 1.500 nas cifras sugeridas. A alta atinge somente as versões movidas pelo motor 1.5 Flex aspirado, haja vista que os modelos com o 1.5 Turbo ganharam as ruas somente no fim de outubro.
Surgido primeiro como um derivado do Fit, desenvolvido no Brasil (leia aqui), o Honda WR-V está de volta ao mercado. Porém, ele retorna apenas com o batismo, tendo concepção completamente diferente, ainda que mantenha o jeitão aventureiro. A novidade estreia na Indonésia e deve ser estendida a outros países do Sudeste da Ásia em seguida.
A Honda já havia indicado que teria novidades para o mercado brasileiro em abril (leia aqui). Agora, porém, a marca revela que, além dos Civic esportivo (Type R) e híbrido (e:HEV) e do HR-V americano, que aqui será chamado ZR-V, também teremos a nova geração do CR-V. O quarto desembarca em solo nacional em 2023.
A Honda está aplicando uma nova tabela de preços para a família City no mercado brasileiro. Depois de reduzir os preços da dupla em agosto, devido ao corte nas alíquotas de IPI promovido pelo governo, ambos ficam mais caros a partir deste mês. As cifras do hatch partem agora de R$ 121.200, enquanto o sedã começa em R$ 114.300.
A Honda oficializou as linhas do o Prologue, seu primeiro SUV elétrico, que estreia nos Estados Unidos em 2024. O modelo é fruto de uma colaboração entre a marca japonesa e a General Motors (leia aqui), que rendeu também o Chevrolet Blazer EV (leia aqui). Ele é o primeiro de uma série de modelos “zero emissões” que a montadora asiática promete lançar em nível global até 2040 e tem chances de ser vendido no Brasil futuramente.
A escassez de semicondutores segue impactando na indústria automotiva brasileira, como tem ocorrido no exterior. Desta vez, a afetada é a Honda, que anunciou uma segunda paralisação da fábrica de Itirapina (SP), responsável pela montagem da gama nacional da marca. Com a nova suspensão de operações, a empresa pode atrasar o lançamento do HR-V com motor 1.5 Turbo, originalmente previsto para chegar às lojas em outubro (leia aqui).
O Latin NCAP divulgou, nesta quinta-feira (15), os resultados dos testes de segurança realizados com Volkswagen Nivus e Honda WR-V. No caso do crossover alemão, a classificação obtida foi de cinco estrelas, a máxima possível pelos critérios da entidade. Já o aventureiro japonês, que deixou de ser produzido em janeiro (leia aqui), conquistou apenas uma.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte anunciaram os vencedores da edição 2022 da premiação. Aproveitando a reabertura do Salão de Detroit, o júri confirmou os nomes dos ganhadores deste ano. O Honda Civic foi o escolhido pelos jurados entre os automóveis, com a Ford Maverick triunfando nas picapes e o Ford Bronco levando a melhor dentre os utilitários.
A Honda enfim deu mais detalhes sobre a nova geração do Civic Type R, que já está confirmada para o Brasil (leia aqui). Como se especulava, o esportivo terá 330 cv no Japão e 319 cv na América do Norte, potência que deve ser a mesma do modelo vendido por aqui. Seu lançamento no mercado nacional acontece em 2023.
Ainda faltam alguns meses para que a Honda oficialize a nova geração do Accord, mas o visual já está definido. E ele foi revelado justamente no Brasil, onde sua comercialização é incerta. O design do sedã teve seu pedido de registro deferido pelo Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) e, como esta informação deve ser pública, pode-se facilmente ter acesso às linhas.
A Honda já havia decidido deixar a Fórmula 1 em 2020 (leia aqui), muito antes de Max Verstappen conquistar o Mundial de Pilotos em 2021, para focar em projetos “sustentáveis”. Com a decisão, a empresa vendeu à Red Bull sua estrutura (leia aqui), prometendo auxiliar no desenvolvimento do motor que fornecia até então. Agora, as partes estendem o acordo de cooperação técnica até o final de 2025, ampliando o compromisso que tinham, mas que por ora deve manter o nome “Honda” longe da competição.
HR-V Touring 1.5T
A Honda já havia divulgado imagens e conteúdo das quatro versões da segunda geração nacional do HR-V (leia aqui). Como prometido, a marca agora revela os preços pedidos em cada variação, com cifras que vão de R$ 142.500 a R$ 184.500. Outra novidade é a força gerada pelo propulsor 1.5 Turbo Flex, já produzido no Brasil (leia aqui) e que só chega ao mercado em outubro.
Honda Prologue EV
Com o já confirmado nome Prologue (leia aqui), o SUV elétrico da Honda circula pelas ruas para ajustes de rodagem antes do lançamento. No entanto, sua base está pronta: a plataforma virá da General Motors, que fornecerá a arquitetura Ultium à aliada japonesa (leia aqui). Pelas proporções, o modelo inédito compartilhará o projeto com o recém-chegado Chevrolet Blazer EV (leia aqui), também movido apenas a eletricidade e que virá ao Brasil.
A saída da Honda da Fórmula 1 pegou muita gente de surpresa. Após “sofrer” para criar um motor competitivo, a japonesa enfim havia desenvolvido uma unidade de potência forte e confiável, que acabou “dando” o título de Mundial de Pilotos de 2021 a Max Verstappen. Agora atuando com apoio técnico à Red Bull, que adquiriu a estrutura dos nipônicos (leia aqui), a gigante asiática admite que pode voltar à categoria no futuro. E esse “futuro” não está tão distante: poderia ser já em 2026, quando uma mudança profunda no regulamento técnico da F1 deve acontecer.
Antes de chegar à nova geração, o Civic Type R já estava confirmado para chegar ao Brasil (leia aqui). Agora, a Honda oficializa o modelo lá fora, formalizando algumas das características do esportivo que desembarca por aqui em 2023. Ele chegará para fazer frente a outro hatch já garantido para cá, o inédito Toyota Corolla GR (leia aqui).
Após confirmar a existência e até garanti-lo no mercado brasileiro (leia aqui), a Honda começou a divulgar detalhes do Civic Type R. Em nova geração, o esportivo é antecipado como o modelo mais potente da história da marca na América do Norte e chega para bater de frente com o Toyota Corolla GR (leia aqui). O lançamento está marcado para a próxima quarta-feira (20).
Menos de seis anos depois (leia aqui), o CR-V muda de geração, chegando à sexta linhagem. A Honda divulga as primeiras fotos e informações do SUV para os Estados Unidos, mas o visual deve ser repetido em todo o mundo. A novidade tem motores 1.5 Turbo e 2.0 com sistema híbrido, no momento garantidos apenas para a América do Norte. O lançamento deve desembarcar no Brasil em 2023.
Apesar de já não ser mais produzido no Brasil (leia aqui), o Civic permanecerá no mercado nacional como importado (leia aqui). A Honda já confirmou a vinda do sedã, levantando uma série de rumores sobre as versões e a origem do modelo aqui vendido. Segundo o site Motor1, já se sabe: ele será trazido da Tailândia, na recém-lançada variação híbrida e:HEV.
HR-V 1.5T Touring
A Honda oficializou as linhas da segunda geração do HR-V – ao menos como conhecemos, e não com o formato do primeiro produto batizado com esta sigla – para o mercado brasileiro. Como esperado, ele traz leves diferenças visuais em relação ao homônimo europeu (leia aqui), mas mantém a base do projeto. Inicialmente, será vendido apenas com motor 1.5 Flex aspirado, mas o Turbo chega em outubro. Os preços serão revelados em agosto, quando começa a pré-venda.
Painel do novo CR-V
Seguindo a estratégia já comum das montadoras, a Honda começa a divulgar, aos poucos, imagens da nova geração do CR-V. A primeira do SUV mostra o painel, confirmando a aguardada semelhança com o interior do último Civic (leia aqui). Um dos líderes de vendas da marca nos Estados Unidos, o modelo estreia por lá ainda em 2022.
A Honda anunciou que vai nacionalizar a produção de motores e transmissões do tipo continuamente variável (CVT). As caixas de câmbio já são montadas em solo tupiniquim, desde a última terça-feira (3). Já os propulsores começam a ser feito em território catarinense a partir de agosto.
Já confirmado para o Brasil (leia aqui), o HR-V desenvolvido na América do Norte ainda não teve detalhes confirmados. Enquanto a Honda faz mistério, descobrem-se informações por outros meios, como a de que ele utilizará um motor 2.0 a gasolina. O “vazamento” aconteceu mediante as tabelas da agência de recursos do ar da Califórnia (CARB), que homologa as emissões dos veículos vendidos naquele estado.
Antecipar muito os planos não é algo que a Honda costuma fazer publicamente no Brasil. Mas, talvez para que seus clientes tradicionais esperem por seus produtos, desta vez a japonesa decidiu por adiantar muitas das novidades que prepara para nosso mercado nos próximos meses. Entre os destaques, estão o HR-V norte-americano (leia aqui), que deve brigar com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Também foram garantidos o Civic híbrido, com carroceria sedã, e o hatch esportivo Civic Type R.
Com a primeira geração – considerando-se apenas o modelo vendido no Brasil – já fora de cena (leia aqui), o HR-V se prepara para uma reforma quase completa. A Honda confirmou o lançamento da segunda linhagem no País, previsto para agosto. O motor 1.5 Turbo seguirá movendo a versão mais cara, mas receberá tecnologia bicombustível.
Honda HR-V dos EUA
Desenvolvido para o mercado norte-americano (leia aqui), o HR-V apresentado recentemente também pode chegar ao Brasil. Talvez com planos de trazê-lo, talvez somente interessada em garantir a propriedade de suas linhas, a Honda decidiu por registrar o visual do SUV por aqui. Com maior porte que o homônimo nacional e arquitetura de Civic, ele seria – como já ventilamos – um rival para Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Será que vem?
A Honda divulgou as primeiras fotos definitivas da nova geração do HR-V para o mercado norte-americano. Como prometido (leia aqui), ele é diferente do modelo apresentado na Europa e que será comercializado no Brasil a partir do segundo semestre (leia aqui). Além do nome, aliás, ambos compartilham pouca coisa. O crossover estreia nos EUA ainda em 2022 e deve ser vendido em outras regiões do planeta.
Depois de divulgar sketches (leia aqui), a Honda agora mostra a primeira foto da nova geração do HR-V para o mercado norte-americano. Como se sabe, o SUV de lá terá mudanças significativas em relação à edição europeia (leia aqui), que será produzida e vendida no Brasil ainda em 2022. Na terra do Tio Sam, o crossover estreia em 4 de abril.
A invasão da Rússia sobre a Ucrânia trouxe sanções financeiras e comerciais ao país euroasiático, impactando em toda a cadeia global. Nesse cenário, as montadoras que operam por lá decidiram suspender produção e vendas, haja vista as incertezas que o panorama traz. Entre as companhias reticentes sobre o futuro, estão BMW, Ford, General Motors, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Toyota e Volkswagen.
A Honda também atualizou os preços de seus modelos após a redução na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal no final de fevereiro (leia aqui). A marca, assim, baixou os valores sugeridos para City e City Hatch, únicos produtos ainda com fabricação regular, haja vista que a empresa trabalha na nacionalização da nova geração do HR-V. Os cortes variam de 1,84% a 1,92%, a depender do modelo e da versão.
Sony Vision-S (2020)
A Honda anunciou ter firmado um memorando de entendimentos com a compatriota Sony para a produção de veículos. A dupla deve formar uma joint-venture para desenvolver, produzir e comercializar carros elétricos, além de fornecer serviços de mobilidade. A nova empresa deve ser formada ainda em 2022, com o primeiro produto chegando às ruas em 2025.
A Honda deu início à pré-venda do inédito City Hatch no Brasil e aproveitou para divulgar os preços definitivos do modelo. Ele chega logo depois do sedã (leia aqui), mas terá apenas as duas versões mais equipadas, chamadas EXL e Touring. A primeira parte de R$ 114.200, enquanto a segunda começa em R$ 122.600.
A Honda encerrou a produção de HR-V e WR-V no Brasil. Após surgirem rumores, a marca confirmou o fim da dupla, informando que agora restam apenas as unidades em estoque. O fim do aventureiro, derivado do Fit, até vinha sendo especulado, mas não se tinha certeza sobre quando aconteceria. Já do SUV não é surpresa: a montadora prepara o terreno para a chegada da segunda geração, prevista para o segundo semestre.
Esperado para janeiro (leia aqui), o inédito City Hatch enfim terá pré-venda iniciada no Brasil. A Honda informa que a comercialização do compacto começa em 1º de fevereiro em todo o Brasil, mas as entregas só devem acontecer a partir de março. Como se indicava, a oferta será limitada a duas versões, EXL e Touring, com preços ainda em segredo.
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