O Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) aprovou as regras para a nova fase da legislação relativa às emissões de poluentes por motores a diesel. Após quase sete anos de indefinição, o Programa de Controle de Emissões Veiculares (Proconve) chega à norma P8, equivalente à Euro 6. A resolução nº 490 do Conama foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) na semana passada e prevê novos limites a partir de 2022.
Após impor uma multa de R$ 50 milhões (limite máximo legal brasileiro) à Volkswagen pelo uso de dispositivos fraudulentos na homologação do motor a diesel da Amarok (leia aqui), o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) deve ir mais a fundo no caso. O órgão abriu um segundo processo ligado ao caso, desta vez relativo aos danos ambientais que a “manobra” causou. A investigação pode render novas penalidades à marca.
A fraude dos testes de emissões da Volkswagen Amarok (leia aqui) acendeu um alerta no Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). A entidade agora faz pressão para que as normas tupiniquins e suas avaliações fiquem mais rígidas, evitando que outras companhias sigam o mesmo caminho. Técnicos podem que os ensaios compreendam também avaliações dos veículos nas ruas e não apenas nas bancadas, a fim de diminuir o risco de novas fraudes.
Ontem (27) você leu no ALL THE CARS que o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) manteve a multa de R$ 50 milhões à Volkswagen por usar um dispositivo fraudador de testes no motor 2.0 a diesel da Amarok (leia aqui). O caso envolve exemplares das linhas 2011 e 2012, que foram reconhecidos pela montadora como veículos envolvidos no escândalo global Dieselgate (leia aqui). No entanto, a Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) aponta agora que o caso brasileiro é mais profundo do que se pensava. A entidade afirma que unidades vendidas depois também podem ter burlado os ensaios de laboratório, o que elevaria o número de unidades envolvidas na fraude de 17.057 para 96.901. A informação foi veiculada pela revista AutoEsporte.
O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) confirmou a imposição de uma multa de R$ 50 milhões para a Volkswagen devido ao caso Dieselgate no Brasil. A picape teria também o dispositivo que mascara testes de emissões, alterando o comportamento do motor 2.0 TDI quando submetido a ensaios de laboratório. A punição já havia sido determinada pelo órgão ambiental em 2015 (leia aqui).
O caso dos motores a diesel fraudulentos, conhecido como Dieselgate, gerou problemas também para a Volkswagen do Brasil. Devido ao envolvimento de mais de 17.057 unidades da Amarok, equipadas com o 2.0 da família EA-189 que conta com o dispositivo para alterar consumo e emissões, a marca alemã foi multada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) em R$ 50 milhões. Continuar lendo
O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) anunciou que também vai investigar os motores a diesel da Volkswagen. Seguindo órgãos regulatórios estrangeiros após a descoberta do uso de um dispositivo fraudulento, feita pela Agência de Proteção do Meio Ambiente dos EUA (EPA), a entidade tupiniquim pretende verificar se os propulsores emitem mais poluentes do que o homologado. A marca pode ser alvo de multa e recall obrigatório. Continuar lendo
O Ibama avaliou a emissão de poluentes de aproximadamente 250 veículos comercializados no mercado brasileiro. Os modelos receberam notas entre 1 e 10 com relação aos gases emitidos, considerando-se monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos. Para o lançamento de CO2, os valores foram de 5 a 10. A divulgação foi feita ontem (16) pelo Ministério do Meio Ambiente.
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