Logo depois do XV Crosstrek (leia aqui), a Subaru atualiza também o Impreza, que serve de base para o aventureiro. Anunciada como a sexta geração do modelo, a reforma dá ares mais esportivos ao hatch, que chega às lojas dos Estados Unidos no início de 2023 e depois se estende a outros cantos do planeta. Entre as novidades da linhagem estão o encerramento da oferta de câmbio manual e o fim da tradicional variação sedã, que fez a fama do Impreza desde sua apresentação, em 1992.
Representante da Subaru no Brasil, o Grupo Caoa anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI e WRX. A campanha engloba exemplares do sexteto produzidos entre 2004 e 2013, a depender do produto, para substituir o airbag mortífero da Takata. Como se sabe, ele pode lançar fragmentos metálicos pelo habitáculo, com risco de lesão fatal. Nessa convocação, o reparo é ligado somente à bolsa de segurança do carona.
A Subaru anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos Impreza, XV e Forester. Segundo o representante nacional, Grupo Caoa, o trio passa por campanha de reparo nas molas de acionamento das válvulas. Apesar de já deixar os proprietários cientes do problema, a marca só inicia o atendimento no dia 7 de janeiro de 2019.
O Grupo Caoa, representante brasileiro da Subaru, anunciou a convocação de proprietários dos modelos Impreza, Impresa Sedan e Outback para um reparo gratuito. O recall é de unidades feitas entre 2004 e 2009, a depender do produto, mas tem a mesma justificativa: consertar uma falha no chicote da bomba de combustível.
A Subaru já não oferece mais os modelos das linhas Legacy e Impreza no mercado brasileiro. Quase todas as opções deixaram de aparecer no site oficial da japonesa – restou apenas o aventureiro XV, que também tem os dias contados. No entanto, eles devem retornar ao País em breve, com nova geração ou reestilização.
A Subaru deu início à campanha de reparo de airbags para quatro linhas de veículos comercializados no Brasil. O recall diz respeito ao airbag dianteiro direito, fornecido pela japonesa Takata, que motivou convocações semelhantes em mais de 100 milhões de automóveis em todo o mundo. No caso da marca japonesa, estão envolvidos os produtos Forester, Impreza (inclui WRX/WRX STI), Legacy (inclui Outback) e Tribeca.
Toyota Yaris é a principal novidade entre hatches
Virada de ano significa renovar votos, refazer promessas (que dificilmente serão cumpridas) e reforçar a esperança de um mundo melhor. Também é a época em que o ALL THE CARS dá seus pitacos de lançamentos para o Brasil ao longo do ano que se inicia. Assim, começamos a série O QUE ESPERAR PARA 2018, mantendo nossa tradição. Em mais uma edição, ela será publicada em quatro partes, começando por hatches compactos e médios. Confira abaixo quais as apostas deste blog para chegar às ruas tupiniquins ao longo do 2018.
A Subaru está convocando proprietários de seis veículos para uma campanha de reparo acerca do airbag dianteiro direito. Segundo a marca, exemplares feitos em 2009 das linhas Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca e WRX estão envolvidos no recall. Eles começam a ser atendidos no dia 31 de maio, mas os agendamentos do conserto já podem ser feitos pelos proprietários.
Versões com apelo aventureiro não são exclusividade do Brasil, ainda que muitos usem delas para criticar o consumidor local. A Subaru, reconhecida também por oferecer tração 4×4 em seus automóveis, também aposta neste filão para ampliar seu alcance comercial. Há duas gerações, o Impreza oferece o acabamento XV, que segue a receita dos Cross, Adventure e Stepway tupiniquins. Ele se renova por completo agora, estreando no Salão de Genebra.
Já tem dono o troféu de Carro do Ano do Japão para 2017. A organização do prêmio anunciou a vitória da nova geração do Subaru Impreza, lançada em março (leia aqui). Totalmente revisto, o modelo deve desembarcar em território brasileiro em meados do ano que vem.
A Subaru anunciou a expansão do recall que envolve os airbags fornecidos pela Takata, que podem lançar fragmentos metálicos para o interior do veículo e motivaram campanhas de reparo em todo o mundo. Depois de marcar o conserto para Legacy, Outback e Tribeca (leia aqui), a japonesa agora anuncia a convocação de proprietários dos modelos Forester e Impreza, este último nas carrocerias hatch e sedã, incluindo as versões WRX e STI.
Depois de muito mistério, eis que surgem prontas as novas gerações do Impreza e do Impreza Sedan, estrelas da Subaru para o Salão de Nova York, que abre as portas em abril. Além do visual mais moderno, com vincos marcantes como os do irmão maior Legacy, a se mostra alinhada ao estrear a plataforma modular da japonesa. No entanto, a tradição não se quebra: a tração nas quatro rodas é item de série.
Como de praxe, a Subaru apresenta no Salão de Tóquio uma prévia de seus modelos em formato de conceito. O Viziv, noticiado pelo ALL THE CARS no início de outubro, adianta as linhas do próximo Forester. Agora o mesmo acontece com o Impreza, mas de maneira mais explícita: o protótipo tem o mesmo nome do hatch, chamando-se Impreza 5-Door Concept. Continuar lendo
A Subaru, representada no Brasil pelo Grupo Caoa, deu início às vendas da linha 2016 para Impreza, XV e Forester. O trio recebeu mudanças no desenho do painel, que passou a abrigar uma tela sensível ao toque, e novos equipamentos, sem alterar a mecânica. Os preços receberam reajustes de até 5,1%. Continuar lendo
Perua Sport Wagon (acima) e seu sedã se envolvem em campanha motivada por problema na fornecedora TakataA Subaru anunciou a convocação de proprietários da geração do Impreza produzida entre 2004 e 2007. Segundo a marca, a campanha foi motivada por uma falha no acionamento das bolsas de segurança, acrescentando mais um modelo à lista dos envolvidos no problema dos airbags da Takata. O atendimento, no entanto, só inicia em 15 de novembro. Continuar lendo
Segmento – Com novidades signficativas, como a nova geração do Impreza Sedan e o Kia Optima, a categoria perdeu o Fusion, quase 40% mais caro, devido à chegada apenas de versões mais caras do sedã da Ford ao mercado nacional – por enquanto. Ainda assim restaram modelos como Malibu e os “rebaixados” C5 e MG 6, também pelo fator preço.
Atual Vencedor – Ford Fusion
Favorito – Kia Optima
Potencial Surpresa – Hyundai Sonata
Chevrolet Malibu – Com vendas baixas, o americano Malibu só terá nova geração por aqui em 2013. O estilo é conservador, mas acertado, e há bom nível de equipamentos e amplo espaço interno. O acabamento não está entre os mais requintados e o desempenho é fraco frente a alguns rivais. Tem versão única (LTZ), sempre com motor 2.4 16v de 171 cv (G). A partir de R$ 99.900 (2.4 LTZ).
Citroën C5 – Com um dos desenhos mais aclamados do segmento, o C5 não decolou nas vendas após a atuação enfraquecida do antecessor, vendido por aqui até “cansar de vez”. A falta de tradição da empresa também pesou, como seu desempenho fraco. Tem bons acabamento e nível de equipamentos. Tem vesão única (Exclusive) com motor 2.0 16v de 143 cv (G). A partir de R$ 99.160 (2.0 Exclusive).
Honda Accord 2.0 – Com baixas vendas e aguardando nova geração, o Accord passou a ser negociado sob encomenda. O desenho sóbrio, a fraca relação custo-benefício e o rendimento aquém do esperado neste modelo tiraram sua competitividade. Tem versão única (EX) com motor 2.0 16v de 156 cv (G). A partir de R$ 99.800 (2.0 EX).
Hyundai Sonata – Líder do segmento, o Sonata agrada pelo estilo arrojado e pelo bom acabamento. O “nome” construído pela Hyundai na faixa de preço também ajuda. Não está entre os mais equipados nem com o melhor desempenho, mas não peca tanto nestes aspectos. Tem versão única, sempre com motor 2.4 16v de 178 cv (G). A partir de R$ 96.300 (2.4).
Kia Optima – Estreante no mercado, o sedã coreano passa esportividade e requinte. Tem bom acabamento e amplo espaço interno. No entanto, ainda é prejudicado pela pouca tradição da marca no segmento. Vem em versão única com dois catálogos e motor 2.4 16v de 180 cv (G). A partir de R$ 99.900 (2.4).
MG 550 – Sem uma rede de concessionárias, a MG não faz seus produtos decolarem. O 500 aparenta ter qualidade, mas não tem como ser competitivo com apenas duas lojas no País. Estiloso e bem acabado, tem alta tecnologia, pois é feito na China sob supervisão inglesa – como exigiu a rainha ao aprovar a venda da marca ao grupo Saic. Tem versão única com motor 1.8 turbo de 170 cv (G). A partir de R$ 94.789 (1.8).
MG 6 – Sem novidades, o MG 6 segue com vendas pouco expressivas. O modelo de origem britânica e produção chinesa não decolou, muito pelo fato de não ter rede de lojas estruturada. Tem versão única, com motor 1.8 turbo de 170 cv (G). A partir de R$ 99.789 (1.8).
Subaru Impreza Sedan – Em pré-venda desde dezembro, a nova geração do Impreza Sedan desembarca no Brasil completamente revista. Ganhou estilo arrojado na dianteira e de mais personalidade atrás. O interior recebeu acabamento mais requintado. Como de praxe, a tração é 4×4. Tem versão única (S), com motor 2.0 16v de 155 cv (G). A partir de R$ 88.900 (2.0 S).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Malibu –
Citroën C5 –
Honda Accord 2.0 –
Hyundai Sonata –
Kia Optima –
MG 550 –
MG 6 –
Subaru Impreza Sedan –
Segmento – Nesta edição, a categoria de caros de imagem foi expandida. Como se pode notar, a faixa de preço foi alargada para abrigar mais produtos que vivem mais da reputação do que das funcionalidades. Assim, novidades como Kia Koup e Hyundai Veloster passaram a figurar na Eleição. O mesmo se pode dizer de veículos nem tão novos, como Mini Cooper, Subaru Impreza e Volvo C30.
Atual Vencedor – Kia Soul
Favorito – Mini Cooper
Potencial Surpresa – Hyundai Veloster
Fiat 500 – Agora importado do México, o 500 ficou mais competitivo por não pagar imposto de importação. De quebra, o compacto ganhou novas versões de entrada, o que ajudou a reduzir os preços. Destaca-se pelo estilo retrô charmoso, mas peca no espaço interno. Tem três versões (Cult, Sport e Lounge) e dois motores: 1.4 8v de 85/88 cv e 1.4 16v de 105 cv. A partir de R$ 39.990 (1.4 Cult). Mais
Hyundai Veloster – Outro cupê que vive do estilo diferenciado, o Veloster tem como destaques o design arrojado e a distribuição de uma porta no lado esquerdo e duas no direito. O interior também chama atenção, com vincos marcantes. Peca no espaço interno e no desempenho. Tem versão única, com catálogos diferentes, e motor 1.6 16v de 128 cv. A partir de R$ 75.900 (1.6). Mais
Kia Koup – Estreante na categoria, o Koup entrou na disputa por não ter concorrentes diretos, vivendo especificamente da imagem. Sem vendas significativas, ele se tornou um complemento ao irmão sedã Cerato, do qual deriva. No entanto, é mais potente e conta com desenho mais arrojado, garantido por alterações em componentes além da carroceria cupê. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 156 cv. A partir de R$ 79.900 (2.0). Mais
Kia Soul – Retocado na linha 2012, o crossover coreano ganhou atualizações apenas para se manter competitivo no mercado, pois não houve alterações significativas. O estilo continua a ser seu forte. a versão é única, sem nomenclatura, e o motor é o 1.6 16v de 126/130 cv. A partir de R$ 55.900 (1.6). Mais
Mini Cooper – O pequeno nostálgico inglês chega à Eleição após ganhar novas opções de acabamento, barateando seu preço final. Em 2011, a novidade foi a versão One, mais simples e menos potente. Destaca-se pelas linhas à moda retrô, pelo interior bem acabamento e pela tecnologia embarcada, pecando em espaço interno. Tem quatro versões (One, Cooper Salt/Pepper/Chili, Cooper S e John Cooper Works), com quatro motores 1.6: 98 cv, 122 cv, 184 cv (T) e 211 cv (T). A partir de R$ 69.950 (1.6 One). Mais
Smart Fortwo – A Smart retocou levemente o Fortwo na linha 2012. As alterações foram sutis, como fileiras de LED nos modelos mais caros, para atualizar o produto no mercado antes da chegada de uma nova geração. Seu diferencial é o porte compacto, levando apenas dois lugares. Conta com quatro versões (mhd Brazilian, Coupé, Cabrio e Brabus), com três motores: 1.0 de 71 cv, 1.0 turbo de 84 cv e 1.0 turbo de 98 cv. A partir de R$ 49.900 (1.0 Brazilian Edition). Mais
Subaru Impreza – Importado do Japão, o Impreza é mais vendido dos Subaru no Brasil. Tem tração 4×4 de série e está prestes a ganhar nova geração. Enquanto isso não acontece, o hatch oferece a dirigibilidade aclamada como diferencial. Segundo a Fipe, tem quatro versões (2.0, XV, WRX e STI) com três motores: 2.0 16v de 160 cv, 2.5 de 270 cv e 2.5T de 310 cv. A partir de R$ 73.896 (2.0 MT). Mais
Volkswagen New Beetle – Com nova geração já lançada no exterior, o New Beetle sobreviveu de estoques até o segundo semestre de 2011. As linhas charmosas já haviam perdido o ar de novidade, embora a imagem ligada ao Fusca ainda fosse positiva. Tinha versão única, com motor 2.0 de 116 cv. A partir de R$ 62.430 (2.0). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Fiat 500 –
Hyundai Veloster –
Kia Koup –
Kia Soul –
Mini Cooper –
Smart Fortwo –
Subaru Impreza –
VW New Beetle –
Já apresentado nos Estados Unidos, o novo Subaru Impreza enfim foi oficializado no Japão. Presente no Salão de Tóquio, o modelo substitui as atuas carrocerias hatchback e sedã na próxima semana. Pouco depois, deve começar a ser exportado ao Brasil.
A nova geração da linha Impreza já foi apresentada pela Subaru nos Estados Unidos. No Japão, no entanto, a família não foi atualizada. Antes da renovação completa, o sedã, por exemplo, ganha uma série especial chamada S206, baseada na versão STI. A novidade esrela o estande da marca no Salão de Tóquio.
Embora a nova geração do Impreza já tenha sido oficializada, a Subaru vai manter o modelo atual em produção. Ele seguirá em oferta nas opções mais esportivas, WRX e WRX STI. Sua permanência no mercado deverá se estender por pelo menos dois anos.
A Subaru já havia revelado um teaser do renovado Impreza XV. Agora a versão aventureira do hatchback chega ao mercado, fazendo sua estreia no Salão de Frankfurt. Ele estará nas lojas dos principais mercados da Europa até o fim do ano.
A nova geração do Subaru Impreza já foi oficializada. Agora, resta apenas a versão aventureira XV. Ela será apresentada pela marca japonesa durante o Salão de Frankfurt, que abre as portas no dia 13 de setembro, conforme revelado em teaser oficial.
Já apresentado em nova geração, o Subaru Impreza continuará a contar ocom uma versão aventureira. Apresentada como XV no passado, ela ganhou sucessor em forma de conceito no Salão de Xangai no início deste ano. A novidade deve ser oficializada nos próximos meses, tendo inclusive as linhas já registradas em escritórios de patentes da China.
A Subaru oficializou, após um flagra sem camuflagens, a nova geração do Impreza. O médio-compacto da marca japonesa chega nas carrocerias hatch e sedã, para reforçar a presença da empresa após a polêmica linhagem à venda hoje. A dupla estará no estande reservado à fabricante nipônica do Salão de Nova York, onde será adiantado para o público norte-americano.
Após fazer mistério com uma imagem de perfil da nova geração do Impreza, a Subaru foi surpreendida com um flagra feito nesta sexta-feira (8). As fotos revelam o desenho toda a carroceria do sedã japonês, que será oficializado no Salão de Nova York, ainda neste mês. O hatch ainda não foi mostrado, mas terá inspiração estética semelhante.
A Subaru revelou, nesta quarta-feira (6), a primeira imagem da nova geração do Impreza. Com apresentação marcada para o Salão de Nova York, que abre as portas na segunda metade deste mês, o modelo chegará inicialmente na carroceria sedã, mais demandada nos Estados Unidos. Posteriormente, virá também o hatch.
A Subaru apresentou a linha 2011 do Impreza vendido no Brasil. Entre as novidades, há novos itens de série para a versão movida com motor 2.0. As outras opções da linha não tiveram mudanças anunciadas. Os preços do modelo 2.0 partem de R$ 76,9 mil.
Após a versão hatch, será a vez do Impreza Sedan ganhar a opção WRX STI no mercado brasileiro. Exposto no Salão do Automóvel de São Paulo entre outubro e novembro do ano passado, o esportivo chegará com pacote fechado de itens de série, sem opcionais. Seus preços ficarão na casa dos R$ 220 mil.
A nova geração do Subaru Impreza já está a caminho. De acordo com o site Inside Line, o sedã virá antes do hatch e chega em abril. A exibição oficial acontecerá provavelmente no Salão de Nova York, naquele mês, mas os europeus serão apresentados ao veículo em setembro, no Salão de Frankfurt.
A Subaru apresentou hoje (17) a primeira imagem do Impreza Design Concept, modelo que antecipa as formas da nova geração do sedã homônimo da marca japonesa. Em exposição no Salão de Los Angeles, ele mostra como ficará o três-volumes médio da fabricante das seis estrelas. O lançamento da versão definitiva acontece no final do ano que vem.
A nova geração do Subaru Impreza deverá ter seu lançamento adiantado. De acordo com informações internacionais, o hatch deve ser substituído por não ter conseguido tornar a marca japonesa mais popular, ainda que tenha bom volume de vendas. Seu desenho será inspirado no CIM, um conceito que será exibido no Salão de Los Angeles.
Recém-lançado na Argentina, o “aventureiro” Impreza XV chegará ao Brasil ainda este ano. Apresentado no Salão de Genebra, em março, o hatch vem ao país pelas mãos do grupo Caoa, representante oficial da Subaru. Seu lançamento deve acontecer em outubro, pouco antes do abrir de portas do Salão do Automóvel de São Paulo.
A Subaru iniciou as vendas de uma nova versão do Impreza no mercado argentino. O modelo começa a ser vendido nas próximas opções na opção aventureira XV. Ela chega para complementar a gama com um acabamento diferenciado, voltado a quem prefere um visual fora-de-estrada, mas não dos mundiais de rali da versão WRX.
A Subaru revelou hoje (24) mais uma versão esportiva para o hatch Impreza. O modelo, desenvolvido em parceria entre sua subsidiária britânica e a fornecedora de motores Cosworth, se chama STI CS400, em alusão à potência entregue e à edição em que se baseia. Ele será vendido exclusivamente no Reino Unido por 50 mil libras (R$ 134,4 mil). Serão produzidas somente 75 unidades.
Durante o Salão de Nova York, que abre as portas em abril, a Subaru apresentará uma novidade para a gama Impreza Sedan. O modelo ganhará, na versão WRX, aspecto bastante parecido com o da apimentada STI. Além do visual, haverá mudanças mecânicas significativas, deixando-o mais próximo do irmão das provas de rali.
Sem muito o que apresentar, a Subaru criou uma versão aventureira para o esportivo Impreza. O hatch ganhou acabamento de veículo fora-de-estrada, como os Cross (VW) e Adventure (Fiat), e o sobrenome XV. Considerado por alguns como algo de mau gosto, ele não precisava desta opção para mostrar aptidão em terrenos acidentados. O desempenho do veículo nos ralis do WRC já mostra isso facilmente, ainda mais nas versões WRX e WRX STI.
A cada ano, o aclamado Impreza WRX STI ganha uma versão ainda mais exclusiva e endiabrada. Desta vez, a Subaru apresentou no Japão o R205, uma variação do modelo que recebe itens para deixá-lo mais esportivo e estável. Dificilmente ele será vendido fora do mercado nipônico.
Tóquio será palco de mais uma apresentação interessante para o mercado nipônico. Trata-se da edição especial Carbon, criada para o endiabrado Impreza WRX STI, o mais apimentado dos hatches da Subaru. Ela chega com diferenciais voltados à esportividade, ainda que tenha preocupação “demais” com o conforto.
A Subaru iniciou as vendas da variação sedã da família Impreza na Argentina. O modelo produzido no Japão chega para completar a gama, já composta por várias versões do hatch de mesmo nome. Inicialmente, o modelo terá apenas uma opção de motorização, com possibilidade de ter transmissão manual ou automática.
O consumidor japonês que não estiver satisfeito com a potência entregue pela versão WRX STI do Impreza ganhou uma nova opção. Trata-se do pacote Spec C, que adiciona potência, desempenho e aparatos estilísticos ao hatch. O modelo é derivado do conceito Impreza Takumi, exibido pela marca há alguns meses.
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