A queda nas vendas e as perspectivas negativas para os próximos meses levaram as montadoras instaladas no Brasil a suspender atividades em várias fábricas. A paralisação aconteceu em plantas de Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Hyundai e Stellantis (Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot). As justificativas principais das empresas são a falta de componentes, a queda na demanda e a redução na oferta de crédito.
Ausente do mercado desde novembro de 2022 (leia aqui), a versão Sport está de volta ao Compass vendido no Brasil. A Jeep havia suspendido as vendas da variação de acesso devido à escassez de componentes, priorizando acabamentos mais caros – e lucrativos – e também mais procurados pelo mercado. Ela agora retorna à gama, com valores que partem de R$ 172.890.
A Jeep fez um reajuste geral de seus modelos produzidos em Goiana (PE). O Renegade foi encarecido em até R$ 1.700, o Commander passou por acréscimos de até R$ 3.000 e o Compass recebeu aumentos de até R$ 2.400. Em contrapartida, a versão eletrificada deste último, importada, teve preço reduzido em R$ 8.900.
O icônico Cherokee está dando adeus ao mercado. Surgido em 1974 – e “responsável” pelo surgimento do maior Grand Cherokee -, o modelo teve sua produção encerrada nesta terça-feira (28), como a Jeep há havia confirmado. A Stellantis, sua controladora, comunicou que o fim do modelo é motivado pela interrupção de atividades na fábrica americana de Belvidere, estado de Illinois, onde o modelo era montado até então. A planta será fechada por tempo indeterminado, preparando-se para receber linhas de produção de elétricos.
A Stellantis anuncia um novo recall para Jeep Grand Cherokee e Dodge Durango no Brasil, em continuidade à campanha iniciada originalmente em julho de 2022. Ela prevê um reparo gratuito o sistema antitravamento de freios (ABS), para sanar um problema que ficou conhecido lá fora: a movimentação da alavanca de câmbio sem que o pedal de freio fosse pressionado. O atendimento já pode ser agendado em qualquer concessionário das marcas.
A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
Lançada no Brasil em agosto de 2022 (leia aqui), a Jeep Gladiator tem um pequeno reforço no mercado nacional. Como destaque da linha 2023 da picape, agora a caçamba vem de fábrica com uma cobertura na superfície, conferindo proteção extra contra arranhões. A novidade não altera o preço do modelo, que segue partindo de R$ 499.990, valor já cobrado desde sua chegada há seis meses.
A Jeep oficializou a chegada da linha 2023 do Wrangler ao mercado brasileiro. Curiosamente, porém, o modelo não traz novidades ao País, mantendo-se com os mesmos conteúdos da gama 2022, lançada em junho (leia aqui). Ele segue disponível nas variações Sahara, de duas ou quatro portas, e Rubicon, com preços que vão de R$ 456.992 a R$ 481.834.
A Jeep está praticando uma nova tabela para Commander e Compass, dois de seus três SUVs nacionais. O reajuste atinge quase todas as versões da dupla, à exceção das versões a diesel – algumas ficaram até mais baratas -, variando entre R$ 2.700 e R$ 6.600, a depender do acabamento. A alta também não afeta a variação híbrida do Compasso, importada da Itália e chamada 4xe.
A Jeep e a Fiat anunciaram a realização de dois recalls cada, mas motivada pelo mesmo problema: a bomba de alta pressão de combustível. O equipamento precisa ser verificado e, se necessário, substituído em unidades dos modelos Compass, Commander, Renegade, Pulse, Toro e Fastback. O atendimento foi iniciado nesta segunda-feira (28) e deve ser agendado diretamente em um concessionário da marca correspondente.
Interessados em uma unidade do Compass Sport, a versão de acesso do SUV pernambucano, terão de aguardar para poderem comprar um exemplar. A Jeep suspendeu temporariamente as vendas da variação, justificando a “limitação de componentes” como fator determinante para a medida. Por ora, ela não está disponível sequer no configurador do site da marca, mas deve retornar à gama assim que o fornecimento de peças se normalizar – ou, ao menos, ter menor impacto direto.
Após anunciar a saída da China (leia aqui), a Jeep revelou ter dado início a um processo de concordata no gigante asiático. Segundo a Stellantis, que controla a marca, a medida legal envolve toda a joint-venture, o que inclui a parceira local GAC (sigla para Guangzhou Auto Company). A empresa reiterou que não terá mais produção por lá, atuando apenas com veículos importados.
Após ser apresentado em uma variação puramente elétrica (leia aqui) e ganhar um conceito 4×4 (leia aqui), o Jeep Avender tem revelada sua opção movida a gasolina. Trata-se de uma variação única, disponível no momento do lançamento com a série 1ST Edition (ou Launch Edition, a depender do local). A novidade está disponível para alguns mercados pontuais, como Espanha e Itália, mas pode chegar a outras regiões.
Antecipado em imagens, o SUV Avenger (leia aqui) ainda é rodeado de mistério por parte da Jeep. Confirmado com propulsão elétrica, ele agora aparece em um conceito com tração integral, chamado 4xe, que também usa motor a eletricidade. No entanto, a marca não detalha muito a mecânica e ainda não divulga fotos do interior.
A Jeep está trabalhando com uma nova tabela do Renegade, trazendo, é claro, aumento nos preços. O acréscimo vem dois meses depois do lançamento da linha 2023 do SUV (leia aqui), com reajustes que podem chegar a R$ 4.278, a depender da versão escolhida. As cifras partem agora de R$ 132.890, podendo chegar a R$ 171.990.
Antes de seu lançamento no Brasil, o Wrangler era alvo de rumores de que a Jeep o lançaria por aqui com motor a diesel. Atualmente, o utilitário chega com o 2.0 Turbo a gasolina e a tão especulada variação jamais chegou. E nem vai chegar: a marca decidiu dar fim a este tipo de propulsor, como já fez a Ram na 1500 (leia aqui). Por ora, a informação foi revelada somente aos concessionários nos Estados Unidos, mas em breve será formalizada publicamente.
Em uma tacada só, a Jeep anunciou três SUVs eletrificados que preencherão sua gama nos próximos anos. Para o Brasil, o mais significativo é o Avenger, o pequeno modelo flagrado anteriormente (leia aqui) que estreia com propulsão puramente elétrica e tem porte menor que o do Renegade. Ele aparece primeiro no Salão de Paris e estreia na Europa em 2023, desembarcando futuramente por aqui. Acima, aparecem os maiores Recon e Wagoneer S, que serão lançados na América do Norte em 2024.
A Jeep anunciou a chegada da linha 2023 de Commander e Compass ao mercado nacional. Os SUVs feitos em Goiana (PE) têm como destaque a maior oferta de equipamentos, reforçando a presença em seus segmentos. Em contrapartida, ambos ficam mais caros em relação aos preços que vinham sendo praticados desde o início de agosto (leia aqui), com acréscimos que podem chegar a R$ 8.030.
A Jeep está celebrando um número significativo no Brasil. Segundo a marca, o Renegade alcançou a marca de 500 mil exemplares produzidos em Goiana (PE), consolidando-se como o modelo de maior volume fabril da história da marca no País. A quantia foi atingida após sete anos e meio de produção do SUV, que inaugurou as linhas de montagem da unidade nordestina em fevereiro de 2015 (leia aqui) – ainda que a fábrica só tenha sido inaugurada dois meses depois.
A Jeep anunciou a chegada da linha 2023 do Renegade ao mercado brasileiro. Apenas cinco meses depois do lançamento da gama 2022, marcada por uma nova reforma estética e também pela incorporação do motor 1.3 Turbo Flex (leia aqui), o SUV “vira o ano”, mas sem mudanças significativas. O destaque fica para um novo filtro de cabine, que promete melhorar a qualidade do ar no habitáculo. Os preços variam de R$ 128.971 a R$ 167.771.
A segunda diminuição nas alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para automóveis (leia aqui) começa a impactar mais diretamente nas tabelas de preços brasileiras. Depois da gama nacional da Toyota (leia aqui), é a vez do trio produzido pela Jeep em Goiana (PE) ficar mais em conta. A marca barateou Commander, Compass e Renegade em sua lista de valores sugeridos, com cortes que podem chegar a 1,57% do preço final ao consumidor. Em números absolutos, a diminuição alcança R$ 4.893.
Passados quase quatro anos desde seu lançamento nos Estados Unidos (leia aqui), a Jeep Gladiator desembarca agora oficialmente no Brasil. Ela aproveita o sucesso da marca e a crescente demanda por picapes, além do óbvio parentesco com o Wrangler (leia aqui), para aportar por aqui, a fim de atuar como um modelo recreativo, sem tanta aptidão para o trabalho pesado. Por ora, ela chega somente na versão Rubicon, com motor V6 a gasolina e preço sugerido de R$ 499.990.
Faz tempo que se fala em um Jeep “urbano”. Desde 2015, pelo menos (leia aqui), o ALL THE CARS noticia o interesse da marca em ter um modelo para atuar abaixo do Renegade (leia aqui). E, depois de tantos anos, o antigo “sonho americano” está prestes a se tornar realidade, como mostram as fotos que se espalharam pela Internet nos últimos dias. A empresa já produz o material de divulgação do SUV, que será lançado nas próximas semanas.
A Stellantis anunciou o fim da joint-venture com Guangzhou Automobile Group (GAC), destinada a atuar no mercado chinês. O comunicado pegou de surpresa quem não acompanha tão de perto a operação no gigante asiático, haja vista que as empresas haviam confirmado um aumento de participação societária em janeiro (leia aqui). Este, aliás, poderia ser um dos motivos do desacerto: a GAC alega não ter conhecimento da injeção de capital dos aliados ocidentais antes do anúncio, o que teria gerado atritos internos. Com o divórcio, a produção de veículos da Jeep será interrompida momentaneamente no país.
A Jeep voltou a reajustar a tabela dos modelos produzidos em Goiana (PE). O trio formado por Renegade, Compass e Commander passou por novos aumentos, que podem chegar a R$ 9.700, a depender do veículo e da versão escolhidos. Apesar dos acréscimos, as versões mais caras do Renegade foram “poupadas”, mantendo as cifras sugeridas de até então.
Como prometido, a Jeep Gladiator vai desembarcar no Brasil ainda em 2022 (leia aqui). A marca norte-americana revelou que a picape chegará ao País no dia 4 de agosto, quando será feita toda a apresentação o modelo. Já há um hotsite do produto, com vídeos e contagem regressiva, indicando sua chegada.
A Jeep anunciou a chegada da linha 2022 do Wrangler ao mercado brasileiro com novidades. E elas estão ligadas à lista de equipamentos, deixando o utilitário mais recheado ao desembarcar no País. Sem alterações mecânicas ou no visual, o modelo tem preços que variam de R$ 459.990 a R$ 484.990 (exceto em São Paulo, onde as cifras vão de R$ 474.639 a R$ 500.436).
Após a redução de preços promovida em março (leia aqui), devido às menores alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) aplicadas pelo governo federal, os preços dos modelos nacionais da Jeep voltaram a subir. O grupo formado por Renegade, Compass e Commander, montado em Goiana (PE), apresenta agora cifras mais altas. Os acréscimos podem variar entre R$ 3.682 e R$ 11.870, a depender do modelo e da versão. Somente o a variação híbrida do Compass, lançada em abril (leia aqui), escapou da alta.
Apresentada oficialmente em novembro de 2018 (leia aqui), a Jeep Gladiator enfim está confirmada para o Brasil – após mais de dois anos de promessas (leia aqui). A irmã de Wrangler foi garantida pela marca, que utilizará o reality show No Limite, da Rede Globo, para promover o lançamento. A picape deve ter as vendas iniciadas em junho.
Após iniciar as vendas do Compass híbrido (leia aqui), a Jeep anunciou a próxima novidade “ecologicamente correta” de sua gama. Trata-se da variação eletrificada do Grand Cherokee, também chamada 4xe, que chegará como opção mais cara da empresa no Brasil. A novidade chega às lojas no último trimestre, a preços que podem não ter tão “amigáveis”.
Cumprindo a promessa feita em 2020 (leia aqui), a Jeep deu início às vendas da variação híbrida do Compass no Brasil. Importada da Itália, a versão se chama 4xe, em alusão ao sistema de propulsão parcialmente elétrico e à disponibilidade de tração nas quatro rodas. O modelo promete consumo médio de até 25,4 km/l e autonomia superando os 900 km, mas vem em acabamento único, chamado Série S. O preço sugerido é de R$ 349.990.
Os híbridos da Jeep enfim chegarão ao mercado brasileiro. Vendidos sob o selo 4xe, eles estreiam com o Compass, que fora prometido para 2021 (leia aqui e aqui), mas acabou atrasado pela pandemia. O pioneiro começa a ser vendido ainda no primeiro semestre de 2022. Em breve, deve ganhar a companhia do Renegade, ainda que o SUV europeu não tenha o mesmo visual do modelo tupiniquim (leia aqui).
Aos poucos, as montadoras instaladas no Brasil vão revisando suas tabelas de preços, considerando as alíquotas menores do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovidas pelo governo federal no fim de fevereiro (leia aqui). Desta vez, a Jeep divulga novas cifras sugeridas para seus produtos no Brasil, com deduções que podem chegar a R$ 16.470. Percentualmente, os cortes variam de 2% a 5,74%.
Apesar de já ter híbridos em sua gama, como as versões 4xe de Compass, Renegade e Wrangler, a Jeep ainda não dispõe de um elétrico “puro”. Mas isso vai mudar ainda em 2022. Ao menos será neste ano que a marca apresentará seu primeiro modelo movido somente a eletricidade. A expectativa, contudo, é que ele tenha a produção iniciada a partir de 2023.
Renegade Série S
A já aguardada reforma nacional do Renegade (leia aqui) enfim é oficializada pela Jeep. Com uma reestilização inédita em nível global – não se sabe se ela será estendida a outros continentes -, o SUV tem como principal novidade a chegada do motor 1.3 Turbo Flex, estreado pela Fiat Toro (leia aqui). Ele toma o lugar do 1.8 Flex e do 2.0 Turbodiesel e pode ser acompanhado pela tração 4×4. Por fim, há retoques internos e equipamentos inéditos. A linha 2022 do Renegade tem preços entre R$ 123.990 e R$ 163.990.
Terceiro modelo nacional da Jeep, o Commander parece ser mais um sucesso da marca por aqui. Lançado em agosto (leia aqui), ele passou por três reajustes de preço leia aqui, aqui e aqui), mas nada parece abalar a procura. Não por acaso, a marca decidiu por suspender temporariamente as vendas do SUV para conseguir entregar as unidades já reservadas.
Após a China derrubar a barreira para capital estrangeiro, a Stellantis anunciou que vai ampliar sua participação na joint-venture formada com a Guangzhou Automobile Group (GAC). Em comunicado, o grupo confirmou que já há um movimento de aquisição de ativos, faltando apenas o aval de órgãos governamentais para selar o acerto. Dessa forma, a fatia dos europeus passará de 50% para 75%.
Anunciada no Brasil em setembro de 2016 (leia aqui), a segunda geração do Compass logo caiu nas graças do brasileiro, tornando-se um dos modelos mais vendidos do mercado nacional. Nesta segunda-feira (17), a Jeep revelou que o SUV chegou à marca de 300 mil unidades emplacadas por aqui. Considerando-se o período e o valor de base do veículo, trata-se de um grande feito no País.
O Commander está novamente mais caro no Brasil. A partir deste mês, interessados no modelo mais refinado da Jeep feito em Goiana (PE) devem pagar pelo menos R$ 212.990. A opção mais equipada sai por R$ 301.490. Trata-se do terceiro aumento do SUV desde sua apresentação, em agosto de 2021 (leia aqui, aqui e aqui). Nada mudou no conteúdo das versões.
A Jeep divulgou duas imagens do reestilizado Renegade, que estreia no Brasil nas próximas semanas. Trata-se da segunda reforma local do SUV (leia aqui), adotando linhas inéditas – até o momento – em relação a outros mercados. Ele incorpora ainda itens de modelos mais caros e o motor 1.3 Turbo Flex – confirmando anteriormente (leia aqui) – já usado por Toro (leia aqui) e Compass (leia aqui), aposentando o 2.0 Turbodiesel.
Três anos depois de ser reestilizado (leia aqui), o Jeep Renegade terá nova cara no Brasil. O SUV passará por mais uma reforma visual, também leve, desenvolvida para marcar a chegada do motor 1.3 Turbo Flex. Segundo a marca, ele mantém a opção de traçaõ 4×4 e sua capacidade estradeira, sendo digno de receber a tradicional certificação “Trail Rated” da empresa. No entanto, o propulsor turbinado deve aposentar, de uma só vez, o atual 1.8 Flex e também o 2.0 Turbodiesel. O lançamento, como prevíamos (leia aqui), acontece no início de 2022.
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