A Suzuki anunciou um plano de eletrificação de sua gama, compreendendo várias novidades até 2030. Ao todo, são prometidos cinco eletrificados para a Europa, seis para o Japão e outros seis para a Índia, alguns deles comuns entre estes mercados. O mais significativo é o icônico Jimny, que receberá propulsão elétrica no período. A primeira novidade chega em 2023 à terra do sol nascente, em uma gama que terá 80% de elétricos “puros” (BEV) e 20% híbridos (HEV).
Lançada em meados de 2018 (leia aqui), a quarta geração do Jimny enfim ganha uma variação de cinco portas, especulada desde 2020 (leia aqui). Também vista em testes lá fora, a novidade estreia na Índia, sendo uma das estrelas da marca para o Salão de Nova Délhi. Ela está confirmada para chegar também à África e à América Latina, com grandes chances de desembarcar no Brasil, onde é vendido desde o final de 2019 (leia aqui).
Apresentada no Salão de Tóquio de 1997, a terceira geração do Jimny enfim dá adeus ao mercado. A responsável pela produção do Suzuki no Brasil, HPE Automotores, encerrou a montagem do utilitário devido às complexas e caras mudanças necessárias para adequá-lo à legislação de emissões mais recente. Feito por aqui desde 2012 (leia aqui) – e exclusividade tupiniquim desde 2018 (leia aqui) -, ele terá o espaço preenchido por novas versões do Jimny Sierra, sua quarta geração.
A mais recente geração do Jimny, conhecida como Sierra, passa a contar com uma nova opção no mercado nacional. Trata-se da série especial 4Sport, com equipamentos específicos e apenas 100 exemplares previstos. Cada unidade sai por R$ 181.990.
A HPE Automotores do Brasil voltou a fabricar, na unidade de Catalão (GO), os modelos Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny. De acordo com o site Autos Segredos, porém, a dupla ainda não teve a comercialização reiniciada. Ambos tiveram a produção suspensa no final de janeiro (leia aqui), devido às novas normas de emissões brasileiras.
A HPE Automotores, distribuidora nacional de Mitsubishi e Suzuki, interrompeu a produção dos modelos Outlander Sport e Jimny em Catalão (GO). A suspensão ocorre devido aos novos limites de emissões do plano L7 do Proconve, aos quais os veículos não conseguem cumprir. A informação foi publicada pelo Jornal do Carro.
Apresentada em maio (leia aqui), a linha 2022 do Jimny acaba de ganhar uma nova opção de cor. A Suzuki anuncio que o modelo produzido no Brasil, uma geração “atrás” do importado Jimny Sierra, passará a dispor a cor por tempo limitado. Ela é opção para as versões 4All e 4Sport, com preços que partem de R$ 114.990.
A Suzuki havia descontinuado a nova geração do Jimny na Europa por força da lei: o modelo não atendia às normas de emissões locais (leia aqui). Desde sua retirada, no início de 2020, já se falava na possibilidade de o utilitário ser readequado para conseguir homologação no Velho Mundo. Dito e feito: a japonesa removeu os bancos traseiros, acrescentou uma grade para separar os assentos frontais da área de carga e optou por registrá-lo como veículo comercial.
A Suzuki anunciou a chegada da linha 2022 do Jimny, da geração passada, ao mercado brasileiro. Como novidades, ele traz alterações em termos de equipamentos e mudanças em componentes visuais, sem alterar drasticamente as formas ou a lista de itens. Os preços variam de R$ 100.990 a R$ 119.990.
Com a boa aceitação global, o Jimny pode ganhar uma segunda carroceria. Segundo a edição indiana da revista Autocar, a Suzuki prepara uma variação alongada do utilitário, com cinco portas e maior espaço interno. A novidade está em avançado estágio de desenvolvimento e tem previsão de ser oficializada em dezembro, caso não haja mais atrasos devido à pandemia do novo coronavírus.
Único país a produzir a antiga geração do Jimny atualmente (leia aqui), o Brasil recebe uma nova série especial do jipinho. Chamada Forest, ela apresenta diferenciais mecânicos e estéticos, mas mantém o conjunto motriz das demais variações. O preço é tabelado em R$ 94.990, o que o deixa a menos de R$ 10 mil de diferença da nova linhagem (leia aqui).
Apresentado aos europeus em julho de 2018 (leia aqui), o renovado Jimny já não pode mais ser reservado no Velho Continente. A Suzuki informou aos concessionários da região que nenhum novo pedido por ele será aceito. O motivo é a média de emissões da marca, que passará do limite estabelecido pela União Europeia para 2021, justamente por conta do utilitário. A japonesa pretende adaptá-lo para retomar a oferta nos próximos meses, enquadrando-o como um veículo comercial.
Duas semanas depois de revelar que o Jimny seria importado em três versões (leia aqui), a Suzuki anunciou os preços sugeridos pela quarta geração do utilitário. Diferenciado da linhagem atual – que segue em linha – pelo batismo Sierra, ele chega ao País por preços entre R$ 103.990 e R$ 122.990. As vendas, como antecipado pela própria marca, começam em novembro.
Apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 (leia aqui), o Jimny Sierra está pronto para chegar ao Brasil. A Suzuki confirmou que a quarta geração do utilitário desembarca por aqui em novembro. Ele terá três versões, sempre utilizando um 1.5 a gasolina, e não matará a linhagem atual (leia aqui), que segue produzida em Catalão (GO).
Exposta no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 (leia aqui), a quarta geração do Jimny já está confirmada para o Brasil, mas ainda não tem data de lançamento oficial. Enquanto a chegada não acontece, a parceira local da Suzuki atualiza a terceira linhagem, já descontinuada lá fora (leia aqui). O utilitário recebe mudanças leves, marcando a linha 2020, que estreia partindo de R$ 71.490.
A Suzuki decidiu mexer com o emocional dos fãs do Jimny, que chegou recentemente à quarta geração (leia aqui). A japonesa criou uma variação picape do utilitário, mantendo suas proporções compactas. O modelo é apenas um conceito criado para o Tokyo Auto Salon, uma das mostras de carros modificados e componentes mais aclamadas do mundo.
A Suzuki também anunciou suas novidades para o Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas amanhã (8). A estrela da marca é a nova geração do Jimny, que por aqui ganha o sobrenome Sierra e conviverá com a atual linhagem. A japonesa apresenta também a reestilização leve do Vitara e a nova versão do S-Cross.
Agora produzido exclusivamente no Brasil (leia aqui), o Suzuki Jimny ganhou uma versão também específica para o mercado nacional. Trata-se do modelo Desert, inspirado em grandes expedições que atravessavam desertos a bordo de uma unidade do utilitário japonês. A novidade chega ao mercado por R$ 85.990.
Depois de divulgar as primeiras fotos e informações da quarta geração do Jimny (leia aqui), a Suzuki agora começa a apresentar o SUV em mercados específicos. E o lançamento do modelo traz consigo novas informações, especialmente em relação à mecânica. Ao menos na Europa, onde ele acaba de ser oficializado, a japonesa só venderá seu utilitário com motor 1.5 a gasolina.
Após diversos vazamentos, a Suzuki decidiu por revelar as primeiras fotos da nova geração do Jimny. Nesta quinta linhagem, o modelo manteve o perfil “caixote”, como já se sabia, mas promete maior refinamento mecânico. A receita é a de sempre: por pequeno, para se enquadra na legislação dos kei japoneses, motor reduzido e tração 4×4. Ele deve ser vendido no Brasil a partir de 2019.
Após ter confirmada extraoficialmente sua data de lançamento (leia aqui), a nova geração do Jimny chegou à internet sem quaisquer camuflagens. Depois de flagras, o SUV da Suzuki foi fotografado sem disfarces e com mais detalhes de catálogo. Ele será lançado no Brasil ao longo de 2019, convivendo com a linhagem atual, produzida em Catalão (GO).
Após mais de 20 anos de mercado – ele fora apresentado no Salão de Tóquio, em outubro de 1997 -, o Suzuk Jimny enfim trocará de geração. Sua quarta linhagem será apresentada ao mundo no dia 5 de julho. No entanto, já se conhecem as linhas de parte da carroceria e também do habitáculo. O 4×4 será vendido no Brasil a partir de 2019 e deve conviver com o modelo atual, montado pela HPE em Catalão (GO).
A Suzuki encerrou a produção do pequeno Jimny. O carismático utilitário japonês sai de cena após 20 anos de mercado, tendo um substituto direto previsto para os próximos meses. No Brasil, porém, a situação não muda: ele segue montado normalmente em Goiás.
A quarta e última publicação da série ERROS E ACERTOS do especial O QUE ESPERAR PARA 2017 está pronta. Nela, o ALL THE CARS mostra os lançamentos de SUVs e Crossovers previstos para esse ano, sejam eles corretos ou não. A publicação original pode ser lida aqui, enquanto as outras três da série de 2017 estão disponíveis aqui, aqui e aqui.
Completando 20 anos de lançamento em 2017, a terceira geração do Suzuki Jimny está perto de ser substituída. Ao menos no exterior, é claro. A quarta linhagem do SUV compacto teve imagens vazadas pela grande rede, revelando suas novas soluções visuais. A expectativa é que ele seja oficializado em 2018.
Exposto no Salão de São Paulo em outubro de 2016, o Jimny Canvas acaba de chegar às ruas. Com sua carroceria conversível, tendo capota de lona, ele dá mais opções ao SUV feito em Catalão (GO), na fábrica da HPE Mitsubishi, tomando o lugar do descontinuado 4Sun, que dispunha de teto solar. Seu preço parte de R$ 80.890.
Lançado na Europa como SX4 S-Cross, o novo crossover acabou acrescentando à gama em vez de substituir o SX4A Suzuki também anunciou suas atrações para o Salão do Automóvel. Entre as várias apresentadas, destaca-se o S-Cross. Apontado anteriormente como substituto do SX4, ele deve cumprir papel de seu “irmão maior” em solo tupiniquim, como já acontece no exterior. Por enquanto, a japonesa confirma seu lançamento, mas não fala em preços. Continuar lendo
Modelo vendido na Europa, diferente do oferecido aqui, fica mais seguro por exigência da legislação localComo no Brasil, às vezes é preciso que a Lei obrigue a adoção de equipamentos de segurança na Europa. Com a exigência do controle de estabilidade (ESP) de série para todos os modelos a partir de 1º de novembro, o continente verá agora vários modelos se atualizado para adequação à exigência. É o caso do Suzuki Jimny, que acaba de receber o item, entre outras novidades. Continuar lendo
Utilitário-esportivo tupiniquim tem problemas nos parafusos da suspensão, podendo ter componentes soltos durante a rodagemA Suzuki anunciou, nesta terça-feira (17), a realização de um recall envolvendo seu único produto nacional, o SUV Jimny. Feito em Itumbiara (GO), o modelo passa por campanha de reparo por falhas nas suspensões dianteira e traseira. A convocação vale para as linhas 2013 e 2014 e um total de 2.833 unidades. Continuar lendo
Nova opção de acabamento do pequeno utilitário-esportivo tem visual mais arrojado e “stepside” para acesso aos itens no rackPara tentar dar um gás nas vendas, a Suzuki anunciou uma nova versão para o nacional Jimny. Feito em Itumbiara (GO) desde novembro de 2012, o SUV passa a contar com a opção 4Sport, sua novidade na linha 2015. Ela conta com visual diferenciado e soluções para facilitar o uso no fora-de-estrada. Seu preço é tabelado em R$ 64.990. Continuar lendo
Há muito se fala em um sucessor para o Jimny, da Suzuki. Um dos apontados foi o conceito AX, revelado pela marca japonesa na Índia, em janeiro de 2012. A próxima aposta é o iV-4, que a empresa promete para o Salão de Frankfurt, em setembro. Ele teve os primeiros teasers divulgados nesta terça-feira (30).
Segmento – Ao longo de 2012, uma série de novidades chegou ao segmento. Apareceram as novas gerações de EcoSport e CR-V e os lançamentos Compass e Haima7, além do retocado ASX. Foram descontinuados o Blazer e o Pajero Sport e o RAV4 voltou a subir de categoria.
Atual Vencedor – Dodge Journey
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Peugeot 3008
Chery Tiggo – Com reestilização prevista para 2013, o Tiggo segue fazendo figuração no mercado. Foca no custo-benefício, mas a simplicidade do acabamento e a falta de personalidade do design pesam muito. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 135 cv (G). A partir de R$ 53.990 (2.0).
Chevrolet Captiva – Para se reforçar, o Captiva ganhou mais equipamentos de série no acabamento de entrada na linha 2012. No entanto, deve ganhar retoques visuais em 2013 para manter o nome entre as novidades. O produto é o mesmo desde o lançamento, perdendo um pouco de competitividade frente a rivais mais atuais. Tem duas versões (Ecotec e V6), cada uma com seu motor: 2.4 16v de 185 cv e 3.0 V6 de 268 cv (G). A partir de R$ 89.900 (2.4 Ecotec).
Fiat Freemont – Sem novidades ao longo do ano, o crossover mexicano segue fazendo sucesso. Derivado do Journey, ele oferece bom acabamento, amplo espaço interno e alto nível de equipamentos, além de ter opção para transportar até sete passageiros. Tem duas versões (Emotion e Precision) e motor 2.4 16v de 172 cv (G). A partir de R$ 86.040 (2.4 Emotion).
Ford EcoSport – Completamente renovado, o EcoSport se modernizou: plataforma avançada, estilo jovial, vasta lista de equipamentos de série e opcionais. Os preços subiram em proporção semelhante, mas o Ford segue competitivo no segmento. O bom nome no mercado é um dos seus pontos fortes. Tem quatro versões (S, SE, FreeStyle e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 141/147 cv (G/E). A partir de R$ 54.800 (1.6 S).
Haima7 – Estreante, a marca asiática já desembarcou, no fim de 2012, com o crossover Haima7. Com um pouco da tecnologia emprestada da Mazda, o modelo chega para enfrentar produtos nacionais. Seu trunfo é a lista de equipamentos, bastante recheada para seu preço. Vem em duas versões (GLX e GLS), com motor 2.0 16v de 150 cv (G). A partir de R$ 59.800 (2.0 GLX).
Honda CR-V – Lançado no início de 2012, o CR-V ganhou bloco ccom tecnologia bicombustível no último trimestre, melhorando sua competitividade. O crossover mexicano tem estilo moderno, mesmo que não sendo unanimidade, bom acabamento e a confiabilidade da marca a seu favor. Tem duas versões (LX e EXL), sempre com motor 2.0 16v de 150/155 cv (G/E). A partir de R$ 83.920 (2.0 LX).
Hyundai ix35 – Como o rival mexicano, o ix35 também passou a contar com propulsor flex, o mesmo utilizado pelo Sportage. Tem desenho arrojado, ainda que comece a se tornar comum, interior bem resolvido e bom acabamento. Chega em versão única, com quatro catálogos, e motor 2.0 16v de 16/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.000 (2.0).
Hyundai Tucson – A principal novidade da linha Tucson era especulada há anos: propulsor com tecnologia bicombustível. Agora realidade, ele deixa o SUV mais competitivo, embora os outros predicados do modelo já não sejam destaque. Perde em atualidade, estilo e acabamento. Tem versão única (GLS), com motor 2.0 16v de 142/146 cv (G/E). A partir de R$ 67.500 (2.0 GLS).
Jeep Compass – Lançado em fevereiro, o Compass se tornou a porta de entrada do público brasileiro ao mundo da Jeep, que volta a ter um veículo abaixo dos R$ 100 mil. O modelo não faz tanto sucesso, mas começa a criar um nome para a nova geração, prevista para 2014. Tem desenho simples, sem ousadias ou destaques, e acabamento na média. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 156 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0 4×4).
Kia Sportage – Um dos destaques do segmento, o Sportage possui visual arrojado, bom acabamento e vasta lista de equipamentos. Em 2012, as novidades foram a oferta de um propulsor bicombustível e a adoção de um sistema de navegação integrado ao painel, como no exterior. Tem versão única com cinco catálogos e motor 2.0 16v de 169/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.900 (2.0).
Mahindra SUV – Por mais um ano, o SUV da indiana Mahindra permanece sem novidades. Nacionalizado em 2009, o modelo segue se destacando pela robustez, embora peque em modernidade, desempenho e visual. Deve ser descontinuado com a chegada de novos modelos da empresa, previstos para 2013. Tem versão única (GLX), com motor 2.2 CRDe de 120 cv (D). A partir de R$ 79.260 (2.2 GLX).
Mitsubishi ASX – Reestilizado, o ASX ganhou reforço para enfrentar a concorrência no Brasil. Um dos produtos mais demandados da Mitsubishi, o modelo passou por retoques leves a fim de deixá-lo atualizado no mercado. Em 2013, passa a ser feito também no País, como já confirmou a Mitsubishi. Tem versão única e motor 2.0 16v de 160 cv (G). A partir de R$ 83.760 (2.0).
Mitsubishi Pajero TR4 – Por mais um ano sem novidades, o TR4 segue como opção de entrada da Mitsubishi no Brasil. Já com quase duas décadas de estrada, o SUV está ameaçado de descontinuação com a montagem nacional do ASX, segundo rumores. Ainda conquista por seu desempenho fora-de-estrada, pelo porte compacto e pelo visual, mesmo que longe de ser unanimidade. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 135/140 cv (G/E). A partir de R$ 65.590 (2.0).
Peugeot 3008 – Importado da França, o 3008 conquistou seu espaço no mercado nacional, ainda que as vendas tenham caído recentemente. O visual moderno, o bom acabamento e os preços relativamente acessíveis fizeram dele um sucesso maior que o esperado pela marca. Neste ano, ganhou navegador e propulsor mais potente. Vem em duas versões (Allure e Griffe), sempre com motor 1.6 turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 83.990 (1.6 Allure).
Renault Duster – Líder entre os utilitários vendidos no Brasil, o Duster conquistou o público por seu visual robusto – ainda que longe de ser uma unanimidade – e pela vasta gama de versões. A mecânica é simples, oriunda de Logan e Sandero, o que lhe garante baixo custo de manutenção. Por outro lado, falta refinamento em algumas áreas para um carro do seu preço. Tem quatro versões (1.6, Expression, Dynamique e Tech Road) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv (G/E). A partir de R$ 49.090 (1.6).
SsangYong Actyon – Em oferta ao longo do ano, o crossover Actyon, de visual polêmico, nunca foi um sucesso. No entanto, serviu pra atrair alguns clientes para a marca coreana, por seu preço relativamente baixo frente a alguns rivais. Dá sinais de cansaço pela falta de atrativos. Tem uma versão e dois motores: 2.3 de 150 cv (G) e 2.0 de 155 cv (D). A partir de R$ 73.862 (2.3 4×4).
Subaru Forester – Sem novidades para 2012, o Forester aguarda a chegada da nova geração ao mercado brasileiro. Até lá, tenta convencer o consumidor por sua mecânica robusta e pela exclusividade que oferece. O visual dá sinais de cansaço e o acabamento é simples para o preço pedido. Tem quatro versões (XS, XST, XT e S-Edition) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 2.5 turbo de 230 cv (G). A partir de R$ 98.965 (2.0 XS 4×4).
Suzuki Grand Vitara – Importado do Japão, o Grand Vitara chega com atualizações visuais, especificamente em grade e para-choque. Ele passa a contar também com teto solar opcional e controlador de velocidade nas variações com transmissão automática. Tem uma versão, com motor 2.0 16v de 140 cv (G). A partir de R$ 72.914 (2.0).
Suzuki Jimny – Agora nacional, o Jimny chega às lojas brasileiras com ligeiras mudanças visuais. Ele recebeu também um sistema de som mais atual e a opção de teto solar. A montagem nacional não baixou os preços, mas o SUV segue com público fiel, especialmente trilheiros. Tem quatro versões (S, Street, Sun e Sport), com motor 1.3 16v de 85 cv (G). A partir de R$ 46.575 (1.3 S 4×4).
Suzuki SX4 – Como toda a linha Suzuki vendida no Brasil, o SX4 ganhou retoques leves. A dianteira e as rodas foram alteradas, deixando o crossover mais esportivo. Na essência, é o mesmo modelo vendido até então. Tem três versões (2.0, Sportpack e Mormaii), sempre com motor 2.0 16v de 145 cv (G). A partir de 64.833 (2.0 4×4).
TAC Stark – Agora produzido no Ceará, o Stark segue como opção ao T4, líder do segmento e seu inspirador. O estilo é mais arrojado que o do rival e há diferenciais como amortecedores duplos na suspensão. No entanto, seus preços eram mais altos que os do consagrado adversário, quando lançado, o que acabou por prejudicar seu mercado. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 127 cv (D). A partir de R$ 88.795 (2.3).
Troller T4 – Para se adequar às leis de emissões, o T4 ganhou um novo propulsor, seu destaque em 2012. Também recebeu a série especial Praia e algumas mudanças nos acabamentos interno e externo. Ainda assim, deve ganhar nova geração anda em 2013. Tem versão única, com motor 3.2 TDI de 165 cv (D). A partir de R$ 93.933 (3.2).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chery Tiggo –
Chevrolet Captiva –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Haima7 –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Jeep Compass –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
Subaru Forester –
Suzuki Grand Vitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Troller T4 –
A Suzuki anunciou suas novidades para o mercado brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo. Por lá, a marca japonesa expõe também seu primeiro produto nacional: o utilitário-esportivo Jimny, que passa a ser feito em Itumbiara (GO). Ele traz sutis alterações visuais, mantendo o perfil do clássico fora-de-estrada nipônico.
Há muito se fala em uma nova geração para o Jimny – quase duas décadas, aliás. No entanto, a Suzuki não parece interessada ainda em um sucessor para o SUV. A marca japonesa acaba de retocar mais uma vez seu utilitário-esportivo compacto. Por enquanto, as novidades chegam apenas à Europa, mas não devem tardar a desembarcar no Brasil.
Segmento – Segmento disputado por crossovers e utilitários compactos com preços de até R$ 100 mil teve novidades ao longo do ano. As mais significativas foram os novos Hyundai ix35 e Peugeot 3008, o renovado Kia Sportage e o “rebaixado” Volkswagen Tiguan.
Atual Vencedor – Kia Sportage
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Mitsubishi ASX
Chery Tiggo – Importado da China, o Tiggo teve vendas pouco expressivas. O visual de fraca personalidade e o acabamento aquém da média do segmento são os principais defeitos do modelo. Por outro lado, há alto nível de itens de série. Chega em versão única, sempre com motor 2.0 16v de 135 cv. A partir de R$ 52.990 (2.0). Mais
Chevrolet Blazer – Relegado às vendas diretas/frotistas, a Blazer é raridade nas ruas – nos modelos mais recentes, frise-se. Antiga referência do segmento, o utilitário perdeu atrativos ao longo do tempo, reduzindo, com isso, seu potencial de vendas. Peca em espaço interno, acabamento e conforto, embora seja robusta. Chega em versão única (Advantage), com motor 2.4 de 141/147 cv. A partir de R$ 68.809 (2.4 Advantage 4×2). Mais
Chevrolet Captiva – Produzido no México, o Captiva é um dos modelos mais vendidos do segmento. Tem desenho esportivo e moderno e acabamento justo, com bom nível de equipamentos. A falta de novidades, no entanto, pesa contra. Tem duas versões (Ecotec e Sport) e dois motores: 2.4 16v de 185 cv e 3.6 V6 de 268 cv. A partir de R$ 91.792 (2.4 Ecotec). Mais
Dodge Journey – Levemente reestilizado, o crossover importado do México recebeu retoques na dianteira e na traseira e habitáculo melhor acabado. Também há um novo propulsor, maior e mais potente. Conta com duas versões (SXT e R/T) e apenas motor 3.6 V6 de 285 cv. A partir de R$ 97.500 (3.6 SXT). Mais
Fiat Freemont – Leitura do Journey feita pela Fiat, o Freemont pouco se diferencia do irmão. O crossover vendido pela marca italiana já traz o novo habitáculo, mas se diferencia por ter propulsor menos potente e opção de modelos com cinco ou sete lugares. São duas versões (Emotion e Precision), com motor 2.4 16v de 172 cv. A partir de R$ 81.900 (2.4 Emotion). Mais
Ford EcoSport – Ainda sem novidades profundas, o EcoSport aguarda a chegada de sua segunda geração, prevista para meados de 2012. Até lá, perde por não ser mais novidade, pelo acabamento simples e pelo espaço interno não muito generoso. A linha 2012 ganhou novos itens em alguns catálogos. Tem cinco versões (XL, XLS, Freestyle, XLT e 4WD) e dois motores: 1.6 de 101/107 cv cv e 2.0 16v de 141/145 cv. A partir de R$ 54.790 (1.6 XL). Mais
Honda CR-V – Já com nova geração apresentada no exterior e garantida para o Brasil em março, o CR-V segue em oferta para acabar com estoques. Destaca-se pelo acabamento justo e pelo espaço interno. O visual dá sinais de cansaço, enquanto o desempenho é fraco, apesar de na média da maioria dos concorrentes. Tem duas versões (LX e EXL), com trações 4×2 e 4×4 respectivamente e motor 2.0 16v de 150 cv. A partir de R$ 85.700 (2.0 LX). Mais
Hyundai ix35 – Vindo da Coreia do Sul, o ix35 é o quinto SUV mais vendido do País. Tem desenho moderno e esportivo, com vincos marcantes e linhas ousadas. O interior segue o mesmo estilo. Peca pelo acabamento não muito esmerado. Chega em versão única (GLS) com variação de catálogos e motor 2.0 de 170 cv. A partir de R$ 85.000 (2.0). Mais
Hyundai Tucson – Fabriado no Brasil, o Tucson segue sem grandes atrativos. É o segundo mais vendido entre os SUVs comercializados por aqui. Caiu no gosto do público, mas não atrai mais por design, espaço ou acabamento. Peca ainda pela falta de airbag duplo e ABS de série. Tem duas versões (GL e GLS), com motor 2.0 16v de 142 cv. A partir de R$ 64.000 (2.0 GL). Mais
Kia Sportage – Atual campeão, o coreano Sportage se destaca pelo desenho moderno e esportivo e pela plataforma avançada, compatilhada com o ix35. O habitáculo também é bem inspirado e o acabamento, em termos gerais, remente ao irmão da Hyundai. Tem versão única, com seis catálogos, e motor 2.0 16v de 166 cv. A partir de R$ 85.900 (2.0). Mais
Mahindra SUV – Bastante discreto no mercado, o utilitário indiano recebeu uma reestilização sutil em 2010, mas não tem demanda alta no País. Feito em Manaus (AM) em parceria com a Bramont, o modelo peca pelo estilo antiquado e pelo comportamento de fora-de-estrada. Ganha pontos em espaço interno. Tem versão única (GLX), com motor 2.6 CRDe de 110 cv. A partir de R$ 86.864 (2.6 CRDe GLX 4×4).
Mitsubishi ASX – Com iminente início de produção no Brasil, previsto para 2012, o ASX regitra boa aceitação no País. Importado do Japão, ele se destaca pelo estilo moderno, pelo bom acabamento e pelo propulsor potente. Peca no espaço interno. É um dos poucos modelos da marca com tração 4×2. Tem duas versões (4×2 e 4×4), alguns catálogos e motor 2.0 16v de 160 cv. A partir de R$ 82.990 (2.0). Mais
Mitsubishi Pajero Sport – Descontinuado em 2011, o Pajero Sport abriu espaço na fábrica de Catalão (GO) para o irmão mais moderno Dakar. Tinha estilo ultrapassado, projeto antigo e espaço interno acanhado. No entanto, contava com bom comportamento fora-de-estrada e fama de robusto. Tinha duas versões (GLS e HPE) e dois motores: 2.5 D de 150 cv e 3.5 V6 de 200/205 cv. A partir de R$ 99.990 (2.5 D 4×4). Mais
Mitsubishi Pajero TR4 – A grande novidade do modelo é adoção de tração 4×2 na linha 2012. Fora isso, o TR4 manteve as qualidades de antes: aptidão para fora-de-estrada, boa rodagem na cidade pelas medidas compactas e nível de itens de série satisfatório. Peca em acabamento, consumo, desempenho e projeto, já com mais de uma década de existência. Tem duas versões (GLS e 2.0), com motor 2.0 de 135/140 cv. A partir de R$ 65.990 (2.0 GLS). Mais
Peugeot 3008 – Fabricado na França, o 3008 é considerado um dos modelos mais belos do segmento. Bem acabado, também tem nível de equipamentos condizente com o status que passa. O espaço interno não é tão grande quanto o tamanho sugere, oferecendo, em contrapartida, conforto ao rodar. Tem duas versões (Allure e Féline), com motor 1.6 THP de 156 cv. A partir de R$ 79.900 (1.6 Allure). Mais
Renault Duster – Bem-aceito desde o lançamento, na segunda metade do ano, o utilitário Duster tem visual robusto, bom espaço interno e gama de versões completa, com opções 4×4 e automática. O estilo é controverso e o interior, uma evolução dos menores Logan e Sandero. Tem duas versões (Expression e Dynamique) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv. A partir de R$ 53.200 (1.6 Expression). Mais
SsangYong Actyon – Produzido na Coreia do Sul, o Actyon também não mudou ao longo de 2011. Mantém o estilo esportivo polêmico, o acabamento de qualidade e a falta de alcance pela pequena rede de lojas da marca. Chega em versão única (GLX), com tração 4×4 e dois motores: 2.3 de 150 cv e 2.0 TDI de 141 cv. A partir de R$ 77.317 (2.3 4×4 AT). Mais
SsangYong Korando – Importante novidade da marca no ano, o Korando agrada pelo estilo moderno, sem exageros catacterísticos dos SsangYong, e pela concepção de crossover urbano. O acabamento e o nível de itens de série também são pontos positivos. Esbarra na falta de tradição, na rede limitada e no espaço acanhado. Tem três versões (GL, GLS e GLS Executivo), sempre com motor 2.0 TDI de 175 cv. A partir de R$ 89.900 (2.0 TDI GL). Mais
Subaru Forester – Importado do Japão, o Forester mantém-se como opção robusta ao fora-de-estrada, tendo bom acabamento e espaço interno. A rede limitada a 12 lojas, porém, freia as chances do modelo ganhar mercado. Em 2011, recebeu a série especial S-Edition, com estilo e desempenho mais esportivos. Tem quatro versões (XS, XS Top, XT e S-Edition), com três motores: 2.0 de 160 cv, 2.5T de 230 cv e 2.5T de 270 cv. A partir de R$ 92.000 (2.0 XS). Mais
Suzuki Grand Vitara – Responsável por recolocar a Suzuki no Brasil, o Grand Vitara tem boa fama junto aos trilheiros daqui. Em sua terceira geração, o utilitário ganhou visual mais robusto e agressivo, abusando das linhas retas, mas se diferenciando das outras criações da empresa. Tem bom nível de itens de série e acabamento justo. Perdeu o propulsor V6 no início de 2011. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 140 cv. A partir de R$ 75.990 (2.0 4×2 MT). Mais
Suzuki Jimny – Voltado especialmente para terrenos mais acidentados, o japonês Jimny é uma boa opção também para grandes centros urbanos pelo porte compacto. O estilo não é dos mais atraentes, o acabamento é simples e o espaço interno, acanhado. No entanto, tem público cativo, por sempre contar com tração 4×4. Chega em versão única, com motor 1.3 de 84 cv. A partir de R$ 54.790 (1.3 4×4). Mais
Suzuki SX4 – Vindo do Japão, o crossover SX4 é fruto de parceria da marca com a Fiat. Tem desenho jovial, bom acabamento e nível de itens de série satisfatório. Peca pelo espaço interno escasso e pela fama ruim que a fabricante japonesa ganhou após abandonar o mercado brasileiro, no passado. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 145 cv. A partir de R$ 59.990 (2.0). Mais
TAC Stark – Criado para andar em terrenos mais acidentados, o catarinense Stark segue a receita do cearense T4. Destaca-se pelo visual mais esportivo que o do rival, pelo propulsor moderno e por adotar amortecedores duplos, garantindo melhor estabilidade. Tem ainda mais espaço que o adversário direto. Peca em confiabilidade, por conta da falta de tradição da marca, e pelos valores altos cobrados. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 123 cv. A partir de R$ 98.790 (2.3 4×4). Mais
Toyota RAV4 – Sem a aguardada reestilização aplicada lá fora, o RAV4 segue agradando a um público fiel da marca japonesa. Tem acabamento justo e motor mais forte que boa parte dos rivais. A lista de itens de série não é das mais recheadas, seguindo o pragmatismo nipônico, mas não deixa a desejar. Chega em versão única, com motor 2.4 de 170 cv. A partir de R$ 92.500 (2.4 4×2). Mais
Troller T4 – Após a série especial Expedition, lançada em 2010, a Troller lançou uma outra edição especial do T4 em 2011, a Storm. Ela usa tons cor de areia, fazendo alusões a tempestades que atingem desertos como o do Saara. De resto, continua o mesmo de sempre: bem-visto entre jipeiros, robusto, com motor moderno e relativamente confortável (nos bancos da frente). Peca no espaço atrás e no acabamento mais simples, além da estabilidade em asfalto. Chega em duas versões (T4 e Storm), com motor 3.0 TDI de 163 cv. 93.227 (3.0 TDI 4×4). Mais
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Chery Tiggo –
Chevrolet Blazer –
Chevrolet Captiva –
Dodge Journey –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero Sport –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
SsangYong Korando –
Subaru Forester –
Suzuki GVitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Toyota RAV4 –
Troller T4 –
O jipinho Jimny, há quase duas décadas sem significativas alterações, deve ter nova geração antecipada nos próximos dias. Segundo informações internacionais, a joint-venture indiana Suzuki-Maruti apresenta um conceito do renovado utilitário no dia 4 de janeiro, quando se abrirem as portas do Salão de Nova Délhi. A prévia será garantida pelo protótipo Gypsy.
O Suzuki Jimny vai mesmo ser fabricado no Brasil. O utilitário está em fase final de preparação das linhas de produção, com últimos fornecedores cotados. Segundo informações, ele terá produção iniciada em no máximo três meses.
A Suzuki anunciou, nesta sexta-feira (16), a celebração das quatro décadas de existência do Jimny. O pequeno utilitário da marca japonesa foi apresentado em 1970, também com o nome LJ10. Ao todo, chegou a 188 países, incluindo o Brasil. Conhecido pelas medidas compactas, o Jimny teve também uma versão sem capota, conhecida por conversível.
Após adquirir 20% das ações da Suzuki, a Volkswagen começou a traçar planos em conjunto com a fabricante japonesa. Além de trabalharem no desenvolvimento de produtos de baixo custo e de veículos de pequeno porte, a dupla pode fazer um intercâmbio de modelos. Ou seja: revender o carro da outra com retoques leves e mudança na logomarca. É o que projeta a VW com pelo menos tês automóveis da Suzuki.
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