A Renault Argentina parece não ter desistido de exportar o Kangoo ao Brasil. Lançado por lá em 2018 (leia aqui), o modelo está próximo de completar cinco anos de produção sem sequer ter chegado ao seu maior e mais importante mercado vizinho. Mas, outra vez, a empresa indica que o utilitário está quase pronto para desembarcar por aqui. A informação foi revelada pela diretora comercial da marca na terra do tango, Valentina Solari, ao site Motor1 Argentina.
Renault Mégane
A Renault vai aumentar sua artilharia no ramo de elétricos no Brasil. Além do compacto Zoe (leia aqui), do recém-chegado Kwid (leia aqui) e do Kangoo destinado a frotas, a marca confirma a chegada da van Master e do crossover Mégane também movidos a eletricidade. Além deles, a nova geração do utilitário também desembarca por aqui. O trio chega em 2023.
Renault Kangoo feito na Argentina
Com a política cada vez mais restritiva do governo argentino, as montadoras locais precisam diminuir importações e ampliar exportações para evitar novas sanções. No caso da Renault, a primeira operação foi descontinuar o brasileiro Kwid (leia aqui), reduzindo a saída de dólares. Agora, a empresa almeja ampliar o envio de veículos ao exterior, tendo o mercado tupiniquim como alvo. Em coletiva na cidade litorânea de Pinamar, a diretora comercial da Renault Argentina, Valentina Solari, revelou que a companhia vai abrir um novo turno na fábrica de Santa Isabel, província de Córdoba, para despachar modelos a outras nações, como o Brasil.
A DHL anunciou a aquisição de mais cinco unidades do Renault Kangoo ZE no Brasil. Agora, a frota da gigante alemã do setor de logística conta com 25 exemplares do utilitário elétrico, cumprindo parte dos objetivos da empresa de eletrificar sua gama. A meta da empresa é triplicar a quantidade nos próximos anos no Brasil, reduzindo as emissões da frota.
Mais de 13 anos depois da apresentação da segunda geração, a Renault enfim renova por completo o furgão Kangoo na Europa. Diferentemente do modelo produzido na Argentina desde 2018 (leia aqui), que toma por base o Dacia Dokker (leia aqui), o utilitário “surgiu do zero”. Ele foi completamente revisto, mas, por ora, a marca ainda faz mistério quanto a detalhes mecânicos e de equipamentos, além do visual da traseira.
Apesar do ruído causado pelos desacordos quanto à Mercedes-Benz Classe X, especialmente na Argentina (leia aqui), Daimler e Renault-Nissan seguem aliadas. Prova disso é a novidade confirmada pelos alemães: um furgão de passageiros chamado Classe T, que terá base de um modelo similar da marca francesa. Quando for lançada, no primeiro semestre de 2022, a novidade ficará abaixo do Classe V.
Já oferecido em variações movidas a eletricidade, Master e Kangoo ganham agora modelos elétricos alimentados por hidrogênio. As novidades estarão disponíveis em determinados países da Europa, selecionados pela Renault por oferecerem maior infraestrutura de reabastecimento desse tipo de material. O furgão chega até o fim do ano às lojas, enquanto a van começa a ser entregue em meados de 2020.
O Latin NCAP apresentou os resultados da “fase 10” de seus testes de colisão. Nessa rodada, a entidade submeteu o argentino Renault Kangoo e o japonês Toyota RAV4 às simulações de impacto frontal e lateral. No caso do utilitário da marca francesa, a classificação foi mediana, enquanto o SUV da montadora nipônica alcançou nota máxima.
Além de atualizar Master e Trafic (leia aqui), a Renault aproveitou o Salão de Veículos Comerciais de Birmingham, na Inglaterra, para adiantar as formas da nova geração do Kangoo (leia aqui). A terceira linhagem do utilitário – a segunda não chegou às lojas brasileiras (leia aqui) -, aguardada para 2020, terá mudanças significativas, para se adequar aos outros produtos da marca francesa. A propulsão elétrica do conceito Kangoo ZE, porém, não é de todo uma novidade, haja vista a existência de uma variação similar no furgão atual oferecido no Velho Continente.
Como acontece anualmente, o ALL THE CARS publica, ao final do ano, a lista de descontinuados do mercado nacional. Em 2017, a série ¡Adiós, muchacho! teve modelos como os Fiat Palio e Punto, o Renault Fluence e os Volkswagen CrossFox e Fusca (leia aqui). Na edição 2018, há também outros produtos marcantes que saíram de cena, a maioria deles em definitivo e sem previsão de contar com um substituto direto. Confira abaixo e relembre-se (ou surpreenda-se).
Com passagem marcada para o Brasil para o segundo semestre, a segunda geração do Kangoo argentino se apresenta, aos poucos, ao público local. Depois de revelar fotos da variação comercial (leia aqui), a Renault divulga imagens e informações a respeito da carroceria destinada a transportar pessoas. Tal qual o modelo voltado ao trabalho, há dois motores. Porém, ele dispõe de três níveis de acabamento, com destaque para o aventureiro Stepway.
A Renault deu início à pré-venda da segunda geração do Kangoo argentino na terra do tango. Por lá, o utilitário teve poucas fotos reveladas, além de parte do conteúdo. Com linhas semelhantes à do romeno Dacia Dokker, ele será oferecido com controle de estabilidade (ESP) em todas as versões. O desembarque no Brasil acontece no segundo semestre.
Depois de encerrar a produção da primeira geração do Kangoo (leia aqui), a Renault prepara o terreno para a chegada de seu sucessor. Derivado do Dacia Dokker (na fotos, com logo Renault), o utilitário, como já se sabe, conservará o nome consagrado da multivan francesa. A novidade da vez é que a divisão argentina da marca, responsável pela produção do veículo, revelou os motores que serão utilizados nesta nova linhagem.
Já não é segredo que a Renault adaptará o Dacia Dokker ao Mercosul para substituir o veterano Kangoo. A novidade da vez, porém, é a confirmação de que o modelo está bem próximo de ser lançado, ao menos na Argentina. O utilitário foi flagrado pelo site Argentina AutoBlog sem disfarces durante a gravação de seu comercial de lançamento, que ocorre na terra do tango em abril.
Prestes a ganhar um sucessor no Mercosul, derivado do Dacia Dokker (leia aqui), o Renault Kangoo enfim descansou em paz. O utilitário veterano teve sua produção encerrada na fábrica de Santa Isabel, província argentina de Córdoba, abrindo espaço para o substituto, previsto para ser lançado no país vizinho em abril. O “velho” modelo sai de cena após quase 20 anos.
Já não é segredo para o leitor do ALL THE CARS que o Dacia Dokker será vendido no Brasil pela Renault (leia aqui). A novidade da vez é que o utilitário vai manter o nome de seu antecessor, Kangoo. Ao menos na Argentina, será chamado com o batismo do comercial leve, consagrado na terra do tango. Ele será lançado no início do ano que vem por lá, desembarcando aqui poucos meses depois.
O projeto de sucessor para o veterano Renault Kangoo segue a plenos pulmões na subsidiária argentina da marca. Um flagra do site Argentina AutoBlog revela que o utilitário será substituído por uma adaptação local do Dacia Dokker. Acredita-se que sua produção comece em 2018, com unidades também destinadas ao Brasil.
Renault Dokker (acima), de origem Dacia, surge como “favorito”
Lançado no Mercosul em 1999, quando começou a ser produzido na Argentina, o Kangoo de primeira geração enfim será descontinuado. No entanto, ele deve ter pelo menos mais dois anos de sobrevida. O substituto está em desenvolvimento por parte da Renault, que deve produzi-lo na mesma fábrica, em Santa Isabel, na província de Córdoba. A confirmação será feita nesta semana, com a visita do CEO Carlos Ghosn ao país vizinho, segundo o site Argentina AutoBlog.
Reestilizado no final de 2012, Clio enxuga versões antes do lançamento do sucessor; Fluence encosta em R$ 90 milA Renault atualizou sua tabela de preços para o Brasil com algumas novidades. A marca não destacou quais, mas a principal delas é o encarecimento de quase toda a linha. Entre as alterações, há a chegada de uma nova opção para a dupla Logan/Sandero. Por outro lado, o Clio perdeu uma versão. Continuar lendo
Utilitário compacto da Fiat terá oito anos de mercado quando substituto começar a ser produzido pela Renault na FrançaA Renault anunciou outra aliança para reduzir custos de produção. Além da Daimler, a francesa será parceira da FCA Fiat Chrysler, já unida à PSA, na montagem de um comercial leve na Europa, provavelmente as novas gerações de Kangoo e Qubo. Os modelos começam a ser feitos em 2016. Continuar lendo
Kangoo ZE é trazido da Europa para avaliação na estatal brasileira de entregas; testes não garantem venda ao públicoA Renault está ampliando o programa de testes do Kangoo elétrico (ZE) no Brasil. O comercial leve, importado da Europa, passa a ser utilizado também pelos Correios, como já fez, por exemplo, a Itaipu Binacional, que administra a maior hidrelétrica do país. Dois exemplares do utilitário rodarão por Curitiba (PR) e Brasília (DF) para avaliação. Continuar lendo
Renault atualiza Kangoo com visual da linguagem global da marca; retoques chegam também ao habitáculoA Renault apresentou a linha 2015 do Kangoo com algumas novidades. Feito na Argentina, o comercial leve passou por uma nova reestilização, mantendo a carroceria de primeira geração. Além dos retoques, passou a contar com airbag duplo e freios antitravamento (ABS) de série, como manda a Lei, e alterações em termos de acabamento. Os preços partem de R$ 40.850.
A Renault apresentou a linha 2014 do Kangoo na Argentina com uma novidade esperada. A multivan francesa, fabricada na província de Córdoba, tem como principal alteração um retoque visual feito na dianteira, adequando o comercial leve à nova linguagem visual da marca. O modelo é o mesmo vendido no Mercosul desde o fim da década de 1990. Por aqui, o utilitário deve ser lançado na virada do ano, apenas na versão de carga Express.
Segmento – O segmento apresentou praticamente nenhuma novidade, a não ser por ligeiras alterações nos modelos asiáticos. Deve seguir para 2013 sem modificações importantes.
Atual Vencedor – Fiat Doblò
Favorito – Fiat Doblò
Potencial Surpresa – Renault Kangoo
Changan Star – Agora única representante da Changan (ex-Chana) no País, até a chegada dos automóveis anunciados no Salão, a van Star, rebaixada de categoria, se destaca pelo projeto relativamente moderno, com estilo arrojado e bom acabamento, se comparado a outros produtos típicos da China. Neste ano, ganhou variações além da adotada para transportar pessoas. Tem três versões (Picape CS/CD, Utility e Family), sempre com motor 1.3 16v de 82 cv (G). A partir de R$ 29.966 (1.3 Utility).
CN Auto Towner – Fabricada na China pela Hafei, a linha Towner ganhou retoques no Salão de São Paulo. Além disso, teve confirmada a produção nacional a partir de 2014. Até lá, segue vindo da Ásia. Tem quatro versões (Picape, Baú, Furgão e Passageiros), sempre com motor 1.0 8v de 48 cv (G). A partir de R$ 24.519 (1.0 Picape).
Effa Start Picape – Sem alterações, a picape trazida pela Effa segue em oferta tendo estilo mais atraente que os compatriotas, oferecendo mecânica semelhante a alguns rivais. Tem variações com cabine simples e dupla, sempre com motor 1.0 8v de 46 cv. A partir de R$ 28.201 (1.0 CS).
Effa Start Van – Apontada como van chinesa mais estilosa, a Start não teve novidades ao longo de 2012. Segue com qualidades como versatilidade, mas perde em confiabilidade. Tem versão única, com motor 1.0 8v de 46 cv (G). A partir de R$ 28.745 (1.0).
Effa ULC – Com linha completa, o ULC também é importado da China. Um dos estreantes dentre os compatriotas, o modelo possui gama completa, com várias derivações de carroceria. Chega em quatro versões (Picape, Furgão, Passageiros e Baú) e motor 1.0 8v de 47 cv (G). A partir de R$ 20.420 (1.0 Picape).
Fiat Doblò – Apenas com o acabamento Adventure Xingu como novidade em 2012 – a versão sem a nomenclatura indígena não existe mais -, o Doblò segue liderando o segmento, somadas as vendas das duas variações. Tem estilo mais moderno, acabamento acima da média do segmento, projeto mais recente e mecânica também considerada confiável. Tem quatro versões (Cargo, Attractive, Essence e Adventure Xingu) e dois motores: 1.4 8v 85/86 cv e 1.8 16v de 130/132 cv (G/E). A partir de R$ 40.460 (1.4 Cargo).
Fiat Fiorino – Com nova geração esperada para o final de 2013, baseada no Novo Uno, a Fiorino segue com seu público cativo, como prestadores de serviço, padarias e transportadoras. Tem mecânica confiável e fama de inquebrável, mas conta com espaço interno mínimo, acabamento simples e lista de equipamentos de série pobre. Tem versão única e motor 1.3 8v de 70/71 cv (G/E). A partir de 36.890 (1.3).
Ford Courier Van – Sem novidades como ao produto que lhe originou, a Courier Van tem vantages e desvantagens semelhantes à picape. Ganha pontos em confiabilidade e área de carga, mas perde em estilo e modernidade. Tem versão única, com motor 1.6 8v de 103/109 cv (G/E). A partir de R$ 34.956 (1.6).
Peugeot Partner – Após ser reestilizado, o Partner ganhou o acabamento aventureiro Escapade, que ajudou a crescer nas vendas. No entanto, o utilitário segue fazendo figuração no mercado e tem futuro incerto. Tem duas versões (Furgão e Escapade), sempre com motor 1.6 16v de 110/113 cv (G/E). A partir de R$ 39.950 (1.6 Furgão).
Renault Kangoo – Sem novidades, o Kangoo segue como um dos mais vendidos entre comerciais leves. Em alguns meses, tem maior demanda que a variação de trabalho do Doblò. Antes podendo transportar passageiros, o Renault só leva cargas desde 2011. Tem versão única (Express) com motor 1.6 16v de 95/98 cv (G/E). A partir de R$ 37.390 (1.6 Express).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Changan Star –
CN Auto Towner –
Effa Start Picape –
Effa Start Van –
Effa ULC Van –
Fiat Doblò –
Fiat Fiorino –
Ford Courier Van –
Peugeot Partner –
Renault Kangoo –
A Renault apresentou uma nova versão para o Kangoo comercializado na Europa. Após receber retoques visuais e se alinhar à identidade visual recente da marca parisiense, o utilitário passa a contar com o modelo Extrem, de acabamento aventureiro. Ele chega às lojas francesas pouco depois do Salão de Genebra.
Além de Logan e Sandero, que serão oficializados nos dias 23 e 24 de agosto, e do Symbol, já anunciado pela Renault, outros modelos da marca francesa já oferecem a linha 2013. Sem alarde, os comerciais Kangoo e Master, o sedã Fluence e a perua Grand Tour ganharam a nova gama. Todos já estão no site da empresa no Brasil.
A Renault precisou congelar suas linhas de montagem em Santa Isabel, na província argentina de Córdoba. Devido à queda acentuada de 46% nas exportações da planta para o Brasil, a francesa precisou remanejar suas operações, interrompendo temporariamente – e de imediato – as atividades locais. A informação é da agência Automotive News.
Após a JAC Motors, foi a vez da Renault anunciar mudanças nos preços devido à alteração do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) feita pelo governo brasileiro para aquecer as vendas de veículos no Brasil. Todos os automóveis ficaram mais em conta, com redução que chegam a quase R$ 5 mil. Até os comerciais leves passaram por redução nos valores, à exceção da versão mais equipada do utilitário Master.
Após divulgar os primeiros sketches, a Mercedes-Benz enfim apresentou o primeiro fruto de sua aliança com o Grupo Renault–Nissan. Trata-se do Citan, um comercial leve de porte compacto derivado da segunda geração do Kangoo, vendida na Europa. Ele chega para representar a marca alemã no segmento de entrada, abaixo do Vito.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do utilitário que pretende lançar na Europa. Ainda são apenas sketches do novo produto, que não esconde ser o primeiro fruto da aliança entre Daimler e Renault-Nissan. O modelo é claramente baseado no Kangoo europeu e deve ser lançado em setembro, no Salão de Paris.
Segmento – Sem lançamentos desde a reestilização do Peugeot Partner em 2010, o segmento sofreu uma baixa para este ano: a Chevrolet Montana Combo saiu de oferta com a chegada da nova geração. Além disso, chegaram dois modelos chineses importados pela Effa, de nome semelhante mas com projetos diferentes. De resto, os mesmos concorrentes, com forte favoritismo para o Fiat Doblò.
Atual Vencedor – Fiat Doblò
Favorito – Fiat Doblò
Potencial Surpresa – Renault Kangoo
Chana Family – Pioneiro no segmento, o chinês Family ganhou notoriedade mais pelo nome exótico do fabricante do que pelas qualidades como produto para o trabalho. Tem visual simples e projeto antiquado. Oferece carrocerias Van, Furgão e Picape, sempre com motor 1.0 de 50 cv. A partir de R$ 24.291 (1.0 Picape). Mais
CN Auto Towner – Outro modelo importado da China, o Towner reaproveita o nome do antigo utilitário coreano, mas tem desenho diferenciado. A carroceria lembra o “antecessor”, assim como outros rivais, mas o estilo aparenta ser mais acertado. Também tem carrocerias Picape, Van e Furgão, com motor 1.0 de 48 cv. A partir de R$ 27.500 (1.0 Picape). Mais
Effa Start Picape – Uma das novidades da Effa para 2011 foi a picape Start. Ela traz desenho mais arrojado que o dos irmãos ULC, aparentando ter projeto mais moderno devido às linhas com conceito estético atual. Pelo corte das portas, é uma derivação do rival Towner, feito na China também pela Hafei. Tem versões Longa e Cabine Dupla, com motor 1.0 de 46 cv. A partir de R$ 27.333 (1.0 Picape Longa).
Effa Start Van – Aqui, a variação Van de um modelo aparece por haver apenas o batismo em comum. O projeto é totalmente diferente, com o furgão tendo projeto mais recente e linhas menos antiquadas. O design até lembra um pouco o hatch M100. Chega em versão única (Van para 7 passageiros), com motor 1.0 de 46 cv. A partir de R$ 31.933 (1.0).
Effa ULC – Um dos primeiros chineses do segmento, o ULC (sigla para Ultra Light Commercial) é também um dos mais bem-sucedidos entre os conterrâneos que disputam o segmento. Tem linhas simples e projeto bastante antigo. As carrocerias são Picape, Furgão e Van, sempre com motor 1.0 de 47 cv. A partir de R$ 20.795 (1.0 Picape). Mais
Fiat Doblò – Referência da categoria, o Fiat Doblò tem poucos rivais candidatos a o destronarem no segmento. O visual tem linhas modernas e o espaço interno agrada a diversos públicos, entre famílias, taxistas e empresas. Oferece quatro versões (Cargo, Attractive, Essence e Adventure) e dois motores: 1.4 de 85/86 cv e 1.8 16v de 130/132 cv. A partir de R$ 41.890 (1.4 Cargo). Mais
Fiat Fiorino – Por mais um ano sem alterações, o Fiorino segue como derivação comercial do Mille sendo a opção de entrada entre os furgões da Fiat. Destaca-se em economia de combustível, capacidade de carga e baixo custo de manutenção, mas estilo e acabamento denunciam a idade do projeto. Chega em versão única, com motor 1.3 de 70/71 cv. A partir de R$ 38.160 (1.3).
Ford Courier Van – Com o mesmo visual da antiquada picape da Ford, a derivação Van traz cobertura feita em fibra de vidro para aumentar a segurança dos objetos colocados na caçamba. A preparação é feita de fábrica, com garantida da marca do oval azul. Tem versão única, com motor 1.6 de 103/109 cv. A partir de R$ 38.141 (1.6).
Peugeot Partner – Reestilizado em 2010, o argentino Partner não tem desempenho suficiente para ser considerado um representante de peso da Peugeot. O estili ficou mais agradável por dentro e por fora, mas isso não atraiu compradores. Conta com três versões (Furgão, Passageiros e Escapade), sempre com propulsor 1.6 16v de 110/113 cv. A partir de R$ 41.300 (1.6 Furgão). Mais
Renault Kangoo – Outro coadjuvante no segmento, o Kangoo perdeu a carroceria de passageiros já em 2010. No entanto, o utilitário feito na Argentina foi reposicionado, tendo agora valores mais em conta sem perder equipamentos. Oferece versão única (Express), com motor 1.6 16v de 95/98 cv. A partir de R$ 37.850 (1.6 Express). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Chana Family –
CN Auto Towner –
Effa Start Picape –
Effa Start Van –
Effa ULC Van –
Fiat Doblò –
Fiat Fiorino –
Ford Courier Van –
Peugeot Partner –
Renault Kangoo –
A linha Kangoo vendida na Europa ganhou uma novidade. Trata-se da Generation 2011, a gama deste ano que chega ao utilitário francês. Em sua segunda geração, o comercial leve passou por retoques significativos para se manter atualizado frente aos rivais, como Fiat Doblò e Peugeot Partner. Há mudanças também em equipamentos e motores, agora menos poluentes. Continuar lendo
Com o lançamento do Fluence e a saída iminente do Mégane do mercado nacional, a Renault preparou algumas mudanças em sua gama. Além da Scénic, que vive de estoques, outros modelos passaram por modificações para otimizar as operações. Os mais afetados foram a perua Mégane Grand Tour e o utilitário Kangoo.
A Renault apresentou oficialmente a versão definitiva do Kangoo ZE, o conceito de utilitário elétrico que a empresa exibiu no ano passado no Salão de Frankfurt. Destaque da marca francesa no Salão Internacional do Veículo Comercial, em Hannover, na Alemanha, o modelo é zero-emissões: ou seja, não usa qualquer motor a combustão, sendo um veículo puramente movido a eletricidade. As vendas na Europa começam no ano que vem, com opção de aluguel do veículo ou mesmo das baterias.
Depois do Peugeot Partner, é o Renault Kangoo quem adota novos motores na Europa. O modelo ganha blocos que atendem às normas Euro V, como o rival, com aplicação nos próximos meses no Velho Continente. Os preços não forem revelados.
A Renault revelou, nesta quinta-feira (15), detalhes sobre a nova versão elétrica para o Kangoo europeu, chamada ZE. Ela traz novo visual, sistema de propulsão inédito e uma importante novidade: perdeu pouco espaço para carga devido às baterias, podendo levar quase o mesmo que as versões a combustão. Suas vendas comerciais se iniciarão no segundo semestre de 2011 na Europa. Por aqui, infelizmente, não há previsão de chegada nem para o modelo com os propulsores a gasolina.
A Renault lança uma nova versão do Kangoo, chamada Express Maxi, no mercado europeu. Voltada ao transporte comercial, o modelo tem mais espaço para cargas e é versátil, tendo bancos “escondidos”. Ela chega às revendas do Velho Continente em abril.
Após anunciar a versão elétrica do Fluence em setembro e de, recentemente, confirmar a produção em série dos conceitos Twizy e Zoe, a Renault deverá lançar mais um modelo movido a eletricidade. Trata-se da versão comercial do Kangoo ZE, um concept-car apresentado pela marca também no Salão de Frankfurt. Sua produção se inicia na primeira metade de 2011, na planta francesa de Maubeuge, no norte do país.
A Renault apresentou três veículos elétricos no Salão de Frankfurt. Eles antecipam modelos de produção em série que a empresa pretende lançar no mercado europeu nos próximos anos. Todos devem ser vendidos – ou inspirar novos modelos – seguindo o plano Eco² da empresa, sob a linha Renault ZE (Zero Emissões). Além do Fluence ZE, já apresentado, a companhia francesa exibe o Twizy, o Zoe e o Kangoo. O primeiro deles chega em 2011 à Europa.
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