O sucesso da quinta geração do Sportage (leia aqui) serviu de incentivo para que a Kia aplicasse sua filosofia visual, mais ousada, no restante da gama. Ao menos é o que deve acontecer com o Picanto, que passará por uma segunda reforma em sua terceira geração (leia aqui). Imagens do modelo circulam pela internet, adiantando uma reestilização que deve ser oficializada nas próximas semanas.
Após a irmã Hyundai anunciar a tração nas quatro rodas para o HR (leia aqui), a Kia se antecipou e confirmou a chegada do Bongo/K2500 com um sistema similar. O caminhão leve com 4×4 chega às lojas de imediato, substituindo o modelo que trazia tração traseira. Seu preço começa em R$ 164.990.
Antecipado em formato conceitual em 2021 (leia aqui), o SUV EV9 está pronto para ganhar as ruas. Com ele, a Kia traz não apenas uma nova opção eletrificada em sua gama, como também oferece ao mercado um modelo “zero emissões” com espaço para até sete ocupantes, algo não tão comum ainda. Ele estreia na Europa e nos Estados Unidos ainda em 2023.
Depois de deixar o Brasil com menos de dois anos de atuação (leia aqui), o hatch Rio também será descontinuado na Europa e na Austrália. De acordo com a revista inglesa Autocar, o modelo já não tem mais encomendas aceitas no Velho Continente, sobrevivendo de estoques. Ele não contará com um sucessor direto, sendo substituído indiretamente pelo SUV Stonic e também pelo menor Picanto. Na Austrália, a própria marca confirmou o fim do compacto ao site CarExpert.
As marcas coreanas seguem tentando beliscar uma fatia no segmento de picapes, cada vez mais importante em nível global. Enquanto a Hyundai atua em uma categoria mais baixa com a Santa Cruz (leia aqui), a Kia pretende fazer frente às médias, mais populares mundialmente, como Ford Ranger e Toyota Hilux. No momento, a empresa intensifica os testes com sua inédita representante, ainda sem nome conhecido, para apresentá-la ao mundo entre o fim de 2023 e o começo de 2024.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY) anunciaram os vencedores da edição 2023 do prêmio. Entre os automóveis, a vitória ficou com o Acura Integra, enquanto a Ford F-150 Lightining triunfou entre as picapes. Já nos utilitários, o troféu foi para o Kia EV6, que venceu a premiação geral na Europa (leia aqui).
O logotipo de uma empresa é parte importantíssima na comunicação da organização com seu público e também a sociedade. Não por acaso, investe-se bastante dinheiro – e também capital humano – na criação de emblemas e escudos que simbolizem algo. E, às vezes, mesmo após muito estudo, o resultado pode sair um pouco confuso para os consumidores. Talvez seja esse o caso do logo mais recente da Kia, estreado em 2021. Isso porque, segundo dados do Google, houve um aumento significativo em buscar por “KN car” e outros termos em inglês desde que a marca coreana trocou seu símbolo.
Depois de muitos rumores, a Kia finalmente confirma o fim do sedã Stinger. “Incompreendido” no mercado, o modelo criado para ser uma opção de desempenho e prazer ao dirigir dentro da marca coreana sai de cena com a série Tribute Edition. Ao todo, serão feitas apenas 1.000 unidades para todo o mundo – 400 para os EUA -, com a descontinuação se confirmando em 2023.
O Latin NCAP avaliou outros dois modelos, além do elétrico JAC e-JS1 (leia aqui), na mais recente rodada de simulações de colisão na região. Um dos testados é o Kia Sportage de última geração, que chegou ao Brasil na metade do ano (leia aqui), e alcançou três estrelas no cômputo geral. Já o Mitsubishi Outlander, que deve desembarcar por aqui em 2023, obteve a nota máxima.
Especulado no Brasil (leia aqui), o Kia Seltos jamais desembarcou por aqui. Mas, passados três anos de seu lançamento nos Estados Unidos (leia aqui), já traz uma atualização de meia vida. A reforma compreende a carroceria, o interior e também a mecânica, com a adição de potência no motor 1.6 Turbo. A novidade estreia na América do Norte em meados de 2023.
Como outras grandes montadoras, a Kia anunciou que deixará de atuar oficialmente na Rússia. Ainda como reflexo da invasão à Ucrânia, a gigante coreana teme os efeitos em longo prazo que o conflito bélico deve causar no país, haja vista que as primeiras projeções apontavam para seu fim em poucas semanas. Além dela, também já confirmaram a retirada empresas como Renault, Nissan, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz e Ford.
Depois de ter pré-venda iniciada (leia aqui), o híbrido Niro tem agora as versões detalhadas pela Kia. Como já sabemos, ele tem sistema de propulsão que une motores 1.6 a gasolina e elétrico, a fim de oferecer menores consumo e emissões. Por ora, será oferecido apenas nas versões EX e SX Prestige, com preços entre R$ 204.990 e R$ 239.990, embora sua ficha técnica apresente-o também com uma variação chamada “LX”. Tradicionalmente, esta sigla é utilizada em variações de acesso na marca coreana.
Prometido no início de agosto (leia aqui), o ecologicamente correto Niro está de malas prontas para aportar no Brasil. A Kia confirmou a chegada do híbrido por aqui, em dois níveis de acabamento, para a primeira semana de outubro. Já podendo ser reservado, o SUV tem preços entre R$ 204.990 e R$ 239.990.
Kia Niro
A Kia confirmou três novidades para o mercado brasileiro, previstas para desembarcarem por aqui nos próximos meses – ainda sem datas precisamente definidas. Presidente da marca por aqui, José Luiz Gandini revelou que os SUVs Sorento e Niro serão comercializados com sistemas híbridos, projeto alinhado com o que fora anunciado em novembro de 2021 (leia aqui). Além disso, o Cerato também troca de motorização, mas ainda não será eletrificado como os irmãos.
Apresentada no início de julho (leia aqui), a quinta geração do Sportage está mais cara. Com o fim da pré-venda, o SUV chega à comercialização regular com acréscimos de R$ 5 mil nos preços das duas versões, partindo agora de R$ 224.990. Segundo o Grupo Gandini, representante da Kia no Brasil, o reajuste se deve à variação do dólar.
A Kia anunciou novidades para o XCeed, variação crossover do hatch Ceed, comercializada na Europa. A partir de setembro, o modelo traz mudanças visuais de meia vida e novos equipamentos, além de alterações mecânicas. Ele segue indisponível no Brasil, onde poderia enfrentar produtos como o Subaru XV.
A Kia anunciou a chegada da linha 2023 do Bongo/K2500 ao mercado brasileiro. Importado do Uruguai, ele não tem mudanças visuais ou de equipamentos, recebendo somente alterações na parte mecânica. Oferecido em duas versões, o modelo tem preços entre R$ 148.990 e R$ 155.990.
A Kia ainda não lançou a nova geração do Sportage no Brasil, mas a novidade está perto de chegar ao mercado. Isso porque o SUV já aparece no site da marca no País, confirmando seu desembarque em duas versões. Ele tem motor com sistema híbrido leve, porte similar ao da variação vendida na Europa e preços começando em R$ 219.990. A apresentação acontece no fim de julho.
Pouco mais de três anos depois de sua apresentação (leia aqui), a terceira geração do Soul está de cara nova. O crossover recebe uma dianteira completamente revista, retoques laterais e na traseira e leves mudanças internas, atendendo aos apelos do mercado atual dos Estados Unidos. Outra novidade é o fim do motor 1.6 Turbo de 201 cv, que equipava a versão GT Line e era acompanhado do câmbio de dupla embreagem e sete marchas.
Ao lado do irmão Hyundai Palisade (leia aqui), o Kia Telluride, anunciado há pouco mais de três anos (leia aqui), também aproveitou o Salão de Nova York para exibir visual atualizado. Por fora, as mudanças foram relativamente leves, mas há novidades importantes em termos de acabamento e equipamentos. O SUV estreia nos Estados Unidos no próximo trimestre.
Como já fizeram outras marcas no Brasil, a Kia costurou uma aliança com o Sem Parar, serviço de cobranças automáticas bastante popular no País. Agora, qualquer um dos sete produtos da empresa vendidos por aqui sairão das lojas equipados com o adesivo do sistema. Ao adquirente, basta contatar a plataforma e ativá-la.
Após o corte no IPI promovido pelo governo federal (leia aqui), a Kia “saiu na frente” e apresentou sua nova tabela, com redução nos preços de alguns modelos. Os citados pela marca foram o sedã Cerato, os SUVs Stonic e Sportage e a minivan Carnival, embora seu site apresente ainda produtos como Sorento, Bongo e Stinger. A redução, a depender do veículo escolhido, pode chegar a R$ 20.000.
O Carro do Ano da Europa 2022 (ECOTY) já é conhecido. O vencedor da premiação neste ano é o Kia EV6, o primeiro modelo puramente elétrico desenvolvido pela marca coreana (leia aqui) e que já está confirmado para chegar ao Brasil (leia aqui). Curiosamente, seis dos sete finalistas são movidos puramente a eletricidade (leia aqui), o que se tornará comum desde já.
Já tradição no ALL THE CARS, o especial ¡Adiós, Muchacho! relembra os modelos descontinuados no ano anterior. Em 2021, por exemplo, deixaram o País alguns nomes conhecidos, como Ford Fusion, Nissan March e Volkswagen Passat, entre outros (leia aqui). E, em 2021, o mercado brasileiro viu muitos deles saírem de cena, especialmente por questões legais quanto às emissões de poluentes. Foram tantos, aliás, que tivemos de dividir este especial em duas partes, por ordem alfabética. Confira abaixo quais foram as vítimas da mão pesada dos executivos – e da Lei – e também no post a seguir (leia aqui).
A Kia oficializou a chegada da quarta geração da Carens, que foi vendida no Brasil há alguns anos. Completamente revista, a minivan ganha jeitão de SUV para aumentar a competitividade em tempos de grande demanda pelos “altinhos”. A receita é parecida com a adotada pela irmã maior Carnival (leia aqui) e busca alinhar as criações recentes da montadora coreana.
O Latin NCAP voltou a divulgar resultados de seus ensaios de segurança veicular com modelos vendidos na região, apresentando desempenhos impactantes. Sob protocolo mais rígido (leia aqui), a entidade avaliou cinco modelos. O único feito na América do Sul foi o Peugeot 208, que alcançou duas estrelas. Já os coreanos Kia Sportage e Hyundai Tucson, ambos ainda sem trocar de geração e em configurações diferentes das oferecidas no Brasil, registraram zero estrelas. A mesma nota foi concedida para Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, indisponíveis por aqui.
Depois de mais de 10 anos de promessas e rumores (leia aqui, aqui, aqui, aqui e aqui), o Kia Rio enfim desembarcou no Brasil em janeiro de 2020 (leia aqui). Mas a trajetória do hatch já chegou ao fim por aqui. Oferecido em versão única desde março de 2021 (leia aqui), ele não tem mais espaço no site oficial da marca por aqui, restando poucas unidades em estoque. O fim da oferta está relacionado às baixas vendas.
Prometido pela Kia em diferentes oportunidades (leia aqui, aqui e aqui), a última delas no lançamento do Stonic (leia aqui e aqui), o ecológico Niro acaba de chegar à segunda geração. Nesta nova linhagem, o crossover ganha estilo mais ousado, inspirado no Sportage (leia aqui), e interior com jeitão futurista. Mantendo a versatilidade do antecessor, ele pode ser equipado com sistemas de propulsão híbrido, híbrido plug-in (PHEV) e puramente elétrico lá fora. As vendas começam em 2022, quando ele também deve desembarcar por aqui.
Elétrico EV6 deve chegar no primeiro semestre de 2022
A chegada do Stonic ao Brasil (leia aqui) marca a oferta do primeiro híbrido da Kia por aqui, ainda que com um sistema leve, conhecido pela sigla MHEV. De acordo com o presidente da operação local da marca, José Luiz Gandini, ele é o primeiro dentre alguns eletrificados que estão a caminho do mercado tupiniquim. Em breve, devem ser oficializados dois híbridos e um modelo totalmente elétrico: o EV6, apresentado recentemente na Europa (leia aqui).
A Kia divulgou a lista de itens do Stonic, apresentado há um mês (leia aqui), fazendo a estreia da marca entre os SUVs e compactos e caracterizando-se como seu primeiro veículo eletrificado por aqui. Ele conta com um sistema híbrido leve (MHEV), que ajuda a reduzir consumo e emissões, ainda que não tenha a complexidade de um conjunto como o do Toyota Corolla, por exemplo. O crossover chega por R$ 149.990, tendo apenas a pintura (metálica ou perolizada), como opcional.
Hyundai Seven
Com a demanda cada vez maior por SUVs e a obrigatoriedade de eletrificar motores, fica claro que a união destas duas características é o que vai ditar o caminho da indústria automobilística por algum tempo. E, como de praxe no ramo, as montadoras seguem tentando prever o futuro e acertar na receita que levará à melhor combinação – sempre considerando, claro, que é o consumidor quem define quem “vence”. Não por acaso, Kia e Hyundai agora apresentam suas próprias receitas: o EV9 e o Seven, respectivamente. Eles aparecem no Salão de Los Angeles.
Contrariando a estratégia de divulgação a conta-gotas que virou quase padrão na indústria, a Kia não esperou muito para anunciar o Stonic no Brasil – embora tenhamos apostado que ele fosse chegar por aqui muito antes, lá por 2018, um ano após seu lançamento (leia aqui). Um dia depois de mudar seu logotipo (leia aqui) e confirmar a chegada de um SUV híbrido, a marca confirma o desembarque do modelo por aqui. Ele terá um sistema mais simples, mas com promessa de maior eficiência. Já em pré-venda, ele parte de R$ 149.990, com as primeiras entregas previstas para novembro.
Kia Niro
A Kia anunciou novidades para o mercado brasileiro, em termos visuais e de mercado. O primeiro deles é a atualização do logotipo, acompanhando a alteração feita no exterior no início do ano (leia aqui). A outra é a chegada de um SUV híbrido, que estreia o novo emblema e tem data de lançamento prevista para novembro.
A Kia revelou como será a nova geração do Sportage na Europa. Curiosamente, o SUV lá vendido será diferente do oferecido no resto do mundo: a coreana decidiu encurtá-lo para atuar em uma faixa mais competitiva, fazendo frente ao VW Tiguan local, também menor que o comercializado no Brasil. O lançamento acontece no início de 2022.
Anunciada há três semanas (leia aqui), a quarta geração da Carnival agora é detalhada pela Kia. A minivan desembarca no Brasil somente na versão EX, com motor 3.5 V6 a gasolina. Sem rivais diretos, ela tem preço sugerido de R$ 479.990.
A Kia anunciou a chegada da quarta geração da Carnival ao mercado brasileiro. Apresentada há pouco mais de um ano na Coreia do Sul (leia aqui) e também já oferecida nos EUA (leia aqui), ela ganha um jeitão de SUV, para beliscar uma parte dos interessados em adquirir veículos “altos”. Ela desembarca por aqui em versão única, já como linha 2022, ao preço de R$ 479.990.
A Kia lançou uma nova variação de luxo para a última geração da Carnival (leia aqui), que não deve mais ser vendida no Brasil. Chamada Hi Limousine, a nova opção traz teto elevado, acabamento refinado e equipamentos diferenciados, como o massageador de pés. A novidade está disponível apenas na Coreia do Sul.
Apresentada no início de 2018 (leia aqui), a terceira geração do Ceed passa agora por uma reforma de meia vida na Europa. Com porte próximo do Cerato, o médio-compacto da Kia passa por mudanças visuais leves, porém impactantes, conferindo um jeitão mais arrojado à gama. O hatch, a perua Ceed Sportswagon e o shooting brake ProCeed ganham também mudanças no interior e em equipamentos. O trio chega às lojas do Velho Continente no último trimestre.
A notícia parece aquela brincadeira de criança com nomes de filmes contraditórios, especialmente um: “A volta dos que não foram.” É o que lembra, ao menos, o anúncio feito agora pela Kia do Brasil, confirmando a chegada do SUV Stonic ao mercado nacional. Exibido no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 (leia aqui), ele fora apresentado, na época, apenas como um modelo de exibição, haja visa que a marca tinha planos de importar outro produto. Passados quase três anos, a coreana volta atrás e indica que é ele mesmo quem chegará ao nosso mercado.
Um mês depois de revelar imagens da quinta geração do Sportage (leia aqui), a Kia agora confirma os motores que serão usados pelo SUV em nível global. A aplicação, claro, dependerá da legislação de cada país, mas o coreano terá ao menos uma opção a gasolina e outra a diesel. No futuro, outros propulsores serão oficializados, assim como variações híbridas.
Tal qual a irmã Hyundai com o Tucson (leia aqui), a Kia decidiu ousar bastante na quinta geração do Sportage. Diferentemente das linhas um tanto contidas de Sorento (leia aqui) e Carnival (leia aqui), o crossover tem visual exótico em dianteira e traseira, além de mostrar um pouco de personalidade também no interior. Os detalhes da edição europeia serão divulgados em setembro, enquanto a variação destinada à América do Norte será oficializada no início de 2022.
A Kia oficializou a chegada do reestilizado Cerato ao mercado mexicano, confirmado que a planta local já produz o modelo reformado. Atualizado na Coreia do Sul em abril (leia aqui), ele ganha uma atualização relativamente leve na carroceria como um reforço de meio ciclo da geração atual. O lançamento no Brasil deve acontecer no início do ano que vem, já como linha 2023, haja vista que a gama 2022 foi apresentada por aqui recentemente (leia aqui).
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