Latin NCAP: Kia Sportage consegue três estrelas; Mitsubishi Outlander tem cinco

O Latin NCAP avaliou outros dois modelos, além do elétrico JAC e-JS1 (leia aqui), na mais recente rodada de simulações de colisão na região. Um dos testados é o Kia Sportage de última geração, que chegou ao Brasil na metade do ano (leia aqui), e alcançou três estrelas no cômputo geral. Já o Mitsubishi Outlander, que deve desembarcar por aqui em 2023, obteve a nota máxima.

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Latin NCAP: Elétrico JAC e-JS1 zera nota

A última rodada de testes (leia aqui) não foi a última do Latin NCAP em 2022. Entre três modelos avaliados nesta nova série, a instituição publicou os resultados de simulações de colisão e outros ensaios relativos ao JAC e-JS1, vendido no Brasil. O primeiro elétrico analisado pelo órgão foi constatado como um veículo inseguro, obtendo zero estrelas na nota final e pontuações decepcionantes nos quesitos individuais.

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Latin NCAP; Corolla e Virtus alcançam cinco estrelas; Polo consegue apenas três

O Latin NCAP divulgou os resultados da quinta – e provavelmente última – rodada de testes de colisão realizada em 2022 com mais informações importantes para o mercado brasileiro. Após a avaliação da entidade, Volkswagen Virtus e Toyota Corolla alcançaram a máxima qualificação possível, de cinco estrelas, enquanto o VW Polo conseguiu três. Os vídeos e as fotos ainda revelaram o design da reestilização do sedã alemão, antecipada pelo ALL THE CARS (leia aqui).

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Latin NCAP: Chevrolet Tracker obtém cinco estrelas; SUV teve princípio de incêndio

O Latin NCAP divulgou uma nova rodada de resultados de seus testes de segurança, com cinco estrelas para os dois modelos avaliados nesta oportunidade. O que interessa ao Brasil é o Chevrolet Tracker, que obteve a máxima classificação mesmo após apresentar um princípio de incêndio depois de ser submetido ao ensaio de colisão lateral contra poste. Além dele, também foi avaliado o Nissan Qashqai, indisponível por aqui.

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Latin NCAP: Fiat Strada conquista apenas uma estrela em teste de segurança

O Latin NCAP divulgou o resultado dos testes de segurança realizados com a última geração da Fiat Strada, também vendida como Ram 700 em alguns mercados da América Latina. A picape recebeu apenas uma estrela de nota, tanto nos ensaios da variação com cabine simples quanto na carroceria de cabine dupla. A entidade apontou críticas quanto à estrutura, à oferta de equipamentos e também sobre a atuação dos airbags laterais.

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Latin NCAP: VW Nivus obtém cinco estrelas; Honda WR-V consegue apenas uma

O Latin NCAP divulgou, nesta quinta-feira (15), os resultados dos testes de segurança realizados com Volkswagen Nivus e Honda WR-V. No caso do crossover alemão, a classificação obtida foi de cinco estrelas, a máxima possível pelos critérios da entidade. Já o aventureiro japonês, que deixou de ser produzido em janeiro (leia aqui), conquistou apenas uma.

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Latin NCAP testa novo Hyundai Tucson

Ainda indisponível no Brasil (leia aqui), a quarta geração do Tucson foi submetida a testes de colisão realizados pelo Latin NCAP. O instituto avaliou duas unidades do Hyundai, com diferentes níveis de equipamentos: uma com airbag duplo; a outra, com seis bolsas infláveis. Segundo o órgão, a marca informou que apenas a mais recheada será vendida na América Latina, o que faz com que sua classificação final, de três estrelas, seja a “oficial” do SUV. A menos equipada zerou a nota.

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Peugeot 208 obtém duas estrelas no Latin NCAP; Kia Sportage e Hyundai Tucson zeram

O Latin NCAP voltou a divulgar resultados de seus ensaios de segurança veicular com modelos vendidos na região, apresentando desempenhos impactantes. Sob protocolo mais rígido (leia aqui), a entidade avaliou cinco modelos. O único feito na América do Sul foi o Peugeot 208, que alcançou duas estrelas. Já os coreanos Kia Sportage e Hyundai Tucson, ambos ainda sem trocar de geração e em configurações diferentes das oferecidas no Brasil, registraram zero estrelas. A mesma nota foi concedida para Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, indisponíveis por aqui.

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Latin NCAP: Volkswagen Taos é o primeiro a obter nota máxima sob novo protocolo

A última série de testes do Latin NCAP submeteu não apenas os Fiat Argo e Cronos ao novo protocolo de segurança, mas também o recém-chegado Volkswagen Taos. Diferentemente dos compactos, que zeraram a nota (leia aqui), o SUV obteve classificação máxima, com cinco estrelas. Trata-se do primeiro modelo a realizar o feito sob as novas regras, consideradas mais rígidas e próximas das aplicadas na Europa (leia aqui).

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Latin NCAP: Sob novo protocolo, Fiat Argo e Cronos zeram nota

Submetidos ao novo protocolo do Latin NCAP (leia aqui), bem mais rígido que o praticado anteriormente, os Fiat Argo e Cronos zeraram as notas na avaliação da entidade. No resultado final, foram apontados problemas estruturais, falta de equipamentos e, ainda, o “pior desempenho desde que o Latin NCAP começou a avaliar a proteção de pedestres”, em 2020. A dupla foi testada em 2019, alcançando três estrelas para adultos e quatro para crianças, na ocasião (leia aqui).

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Em novo teste de colisão, Latin NCAP rebaixa nota do Toyota Yaris

O protocolo mais exigente do Latin NCAP (leia aqui e aqui) rebaixou mais uma nota. Dessa vez, a “vítima” foi o Toyota Yaris, que recebeu a classificação final de uma estrela após ser submetido a um novo ensaio, ante as quatro que havia conquistado em 2019 (leia aqui). O compacto foi avaliado na mesma rodada que o Suzuki Baleno, indisponível no Brasil e que zerou a pontuação.

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Renault Duster tira nota zero no Latin NCAP; marca contesta resultado

Renault Duster tira nota zero na avaliação de segurança do Latin NCAP

O Latin NCAP divulgou os primeiros resultados de suas simulações de colisão de 2021 com duas notas zero. Além do Suzuki Swift, indisponível por aqui, a entidade também classificou negativamente a segunda geração do Renault Duster (leia aqui), produzida em São José dos Pinhais (PR). Ela apontou a necessidade de mudanças no projeto, incluindo um recall para sanar uma falha que causou combustível de vazamento após um dos testes de impacto. Em nota, a montadora contestou o resultado, alegando que um produto de características similares foi avaliado em 2019 e teve rendimento melhor (leia aqui).

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Sob novo protocolo, Ford Ka e Hyundai HB20 zeram notas no Latin NCAP

Após estrear o protocolo mais rigoroso (leia aqui) com o Kia Picanto comercializado no Chile (leia aqui), o Latin NCAP avaliou dois campeões de vendas brasileiros: Hyundai HB20 e Ford Ka. Submetidos a exigências mais restritivas e catalogados sob o novo sistema de notas da entidade, os dois compactos montados no Brasil receberam classificação de zero estrela – de cinco possíveis. O teste leva em consideração as versões de entrada oferecidas no mercado da América Latina, o que pode indicar diferenças na existência ou não de equipamentos nos veículos avaliados em relação aos oferecidos em nosso País.

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Contran adia obrigatoriedade de ESP e Crash Test lateral para 2024

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) adiou a obrigatoriedade do controle de estabilidade (ESP) e do teste de impacto lateral para veículos já à venda no mercado nacional. Por meio da Resolução 799/20, o órgão atrasou a exigência em respectivos dois e um anos. A medida foi tomada após apelo das montadoras, por meio da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que solicitaram maior prazo de adequação devido às perdas causadas pela pandemia.

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Latin NCAP divulga primeiros resultados com novo protocolo ainda em 2020

O Latin NCAP anunciou que vai apresentar, ainda em 2020, os primeiros resultados de seus testes com o novo protocolo de segurança, apresentado no final do ano passado (leia aqui). Segundo a entidade, os trabalhos em torno da adoção das medidas mais rígidas acabou atrasando devido à pandemia, mas enfim foram implementados. Além dos parâmetros mais rigorosos, também se alterou o formato de avaliação, com uma única nota final. E, segundo o secretário geral da entidade, Alejandro Furas, nenhum dos veículos testados até o momento alcançou as cinco estrelas possíveis de classificação.

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Hyundai afirma estar investigando diferença em testes do HB20 no Latin NCAP

O rebaixamento da nota de segurança do HB20 no Latin NCAP (leia aqui) está sendo investigado pela Hyundai. A marca se pronunciou oficialmente sobre o assunto, afirmando que está averiguando o que aconteceu para que resultados tão diferentes fossem obtidos pelo mesmo modelo, submetido ao mesmo protocolo da entidade. “A Hyundai está investigando profundamente os testes do Latin NCAP a fim de entender a causa real para resultados tão diferentes entre o recente teste de auditoria e o teste original de setembro de 2019”, pontua a montadora, em nota.

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Latin NCAP refaz teste com Hyundai HB20 e rebaixa nota para uma estrela

O Latin NCAP anunciou um novo resultado para a avaliação de segurança da segunda geração do Hyundai HB20. No chamado “teste de auditoria”, em que a entidade adquire um exemplar anonimamente em uma loja da marca, o compacto foi apontado como menos seguro que o primeiro modelo submetido ao impacto. A nota na proteção de adultos ficou em uma estrela três a menos que na aferição original (leia aqui), feita com um veículo cedido pela marca coreana.

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Latin NCAP: Normas de segurança evitariam 60 mil mortes anuais em seis países

De acordo com o Latin NCAP, que avalia a segurança ativa e passiva dos veículos comercializados na América Latina, cerca de 60 mil mortes seriam evitadas, anualmente, caso fossem seguidas as normas da Organização das Nações Unidas (ONU). A estimativa considera as frotas de apenas seis países da região: Argentina, Brasil, Mexico, Colômbia, Equador e Uruguai. A entidade aponta que a adoção de seu selo como padrão obrigatório na venda de automóveis do continente auxiliaria a reduzir os óbitos nas estradas locais.

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Latin NCAP aumenta nota da Ford Ranger e rebaixa do Mitsubishi Eclipse Cross

O Latin NCAP anunciou a atualização das notas de dois modelos já avaliados previamente. No caso da Ford Ranger, testada originalmente em 2016 (leia aqui e aqui), a classificação foi melhorada. Já o Mitsubishi Eclipse Cross, que foi nacionalizado recentemente (leia aqui), houve um rebaixamento na qualificação, em comparação com a obtida pelo SUV no ano passado (leia aqui).

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Latin NCAP: Corolla tem nota máxima; HB20 tem quatro estrelas e Renault decepciona

O Latin NCAP divulgou resultados de mais uma série de testes de segurança realizados na Alemanha, com veículos comercializados na América Latina. O melhor desempenho da rodada foi do Toyota Corolla, que obteve nota máxima na proteção de adultos e crianças. O Hyundai HB20 veio logo atrás, com quatro e três estrelas, respectivamente, alcançando nota pior que a do rival direto Chevrolet Onix (leia aqui). A grande decepção, porém, veio para os Renault Logan, Sandero e Stepway, que conquistaram só uma estrela em uma primeira avaliação e posteriormente melhoraram a classificação. Todavia, a entidade identificou diferenças entre as unidades produzidas na Colômbia e no Brasil/Argentina, com menor segurança para os veículos feitos no Mercosul. Indisponível por aqui, o sedã Peugeot 301 também foi testado.

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Latin NCAP detalha novo protocolo, que inclui teste do alce e mudança nas notas

Conforme adiantado em setembro (leia aqui), o Latin NCAP adotará protocolo mais rigoroso em seus testes de segurança a partir de 10 de dezembro. Além de contar com regras mais rígidas para obtenção da nota máxima, o regulamento torna obrigatório o teste do alce, que ficou famoso por “reprovar” modelos como a primeira geração do Mercedes-Benz Classe A e, mais recentemente, a Toyota Hilux. De quebra, a pontuação foi trocada, alinhando-se à adotada na Europa. O novo “sistema” ficará em vigor até 2023.

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Projeto de Lei prevê exigência de crash test antes de lançamento no Brasil

O impacto público gerado pelos resultados em testes de colisão feitos pelo Latin NCAP enfim chegou às autoridades brasileiras. Avaliados pela entidade independente geralmente após já estarem em circulação, os veículos produzidos na região podem ter de passar, obrigatoriamente, pelas simulações da organização antes de chegarem às lojas. É o que pretende o Projeto de Lei do Senado (PLS) 152/2017 do senador Elmano Férrer (Podemos-PI), aprovado recentemente pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ).

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Latin NCAP: Volkswagen Tiguan e Jetta alcançam nota máxima

O Latin NCAP divulgou os resultados de mais uma série de simulações de impacto com veículos comercializados na América Latina. Dos três modelos avaliados, dois alcançaram nota máxima: os Volkswagen Jetta e Tiguan, ambos feitos no México e também disponibilizados no Brasil. O terceiro testado foi o indiano Ford Figo, irmão do Ka, que não obteve quatro estrelas.

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Latin NCAP promete testes mais rigorosos a partir de dezembro

O Latin NCAP anunciou uma nova mudança em seu protocolo para simulações de impacto e avaliação de segurança dos veículos comercializados na América Latina. Segundo a entidade, ficará mais difícil conquistar a nota máxima de cinco estrelas de proteção para adultos e crianças. Entre as novidades, está a realização do famoso “teste do alce”. As novas regras entram em vigor no dia 10 de dezembro.

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Chevrolet Onix Plus alcança nota máxima no Latin NCAP; Chery Tiggo 3 zera pontos

O Latin NCAP divulgou outra rodada de testes de colisão com veículos comercializados no mercado latino-americano. A apresentação do resultado coincidiu com o dia de lançamento do Onix Plus (leia aqui), que foi avaliado pela entidade. O sedã da Chevrolet obteve cinco estrelas para proteções de adultos e crianças, superando inclusive o irmão mais caro Cruze (leia aqui). O Chery Tiggo 3, outro produto submetido aos ensaios e que não é vendido mais no Brasil, obteve zero estrela.

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Latin NCAP avalia Toyota Hilux/SW4, Nissan Frontier e Chevrolet Cruze

O Latin NCAP divulgou os resultados da última rodada de simulações de colisão de quatro veículos comercializados no Brasil, todos eles produzidos na Argentina. A Toyota Hilux e o SW4 alcançaram nota máxima de segurança para adultos e crianças, enquanto o Chevrolet Cruze obteve cinco estrelas no primeiro quesito e quatro no segundo. Já a Nissan Frontier somou quatro nos dois parâmetros.

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Latin NCAP: Etios obtém quatro estrelas; Argo/Cronos conquista três

O Latin NCAP divulgou uma nova rodada de resultados de suas simulações de impacto. Testado pela segunda vez – a primeira foi em novembro de 2012 (leia aqui) -, o Toyota Etios/Etios Sedan repetiu a nota passada, de quatro estrelas em proteção para adultos e crianças, mesmo ante um protocolo mais rígido. Já o Fiat Cronos conquistou três para adultos e quatro para passageiros infantis, tendo resultado válido também para o irmão Argo.

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Latin NCAP: VW T-Cross obtém cinco estrelas; Toyota Yaris alcança quatro

O Latin NCAP submeteu dois modelos de produção nacional às suas simulações de colisão: Toyota Yaris e Volkswagen T-Cross. O primeiro, à venda desde junho passado (leia aqui), recebeu quatro estrelas na proteção para adultos e também na infantil. Já o SUV, que chega às lojas em abril (leia aqui), ganhou nota máxima nos dois quesitos.

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Latin NCAP avalia falecida Volkswagen SpaceFox e Fox; dupla obtém três estrelas

Dois meses depois de ter seu fim confirmado (leia aqui) – tendo inclusive seu maquinário sido leiolado (leia aqui) -, a SpaceFox teve publicado o resultado de seu teste de colisão, feito pelo Latin NCAP. O órgão avaliou a perua da Volkswagen em impacto lateral e seu irmão Fox, ainda no mercado, simulando uma batida frontal. O resultado conjunto concedeu três estrelas na proteção para adultos e para crianças.

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Latin NCAP testa dois modelos da Seat e um Chevrolet indisponíveis no Brasil

Seat Arona

O Latin NCAP apresentou os resultados de sua última rodada de testes de impacto envolvendo veículos latino-americanos em 2018. Dessa vez, nenhum produto submetido aos ensaios tem relevância ao Brasil: dois são da Seat, ausente do País há 16 anos; enquanto outro é o Chevrolet Aveo, um sedã de acesso produzido na China. Os modelos da marca espanhola obtiveram nota máxima, enquanto o compacto asiático registrou apenas duas estrelas.

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Latin NCAP: Chevrolet Cruze obtém quatro estrelas; Fiat 500X tem nota máxima

O Latin NCAP apresentou os resultados da sexta rodada de simulações de impactos realizada em 2018. Um dos dois veículos testados nessa série foi o Chevrolet Cruze, feito na Argentina e vendido no Brasil, que obteve quatro estrelas na proteção para adultos e para crianças. O outro analisado foi o Fiat 500X, exposto no Salão de São Paulo (leia aqui) e estudado para chegar ao País. O crossover italiano alcançou nota máxima nas duas avaliações.

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Latin NCAP: Ford Ka melhora nota para três estrelas após reestilização

O Latin NCAP realizou uma nova rodada de simulações de colisão, dessa vez com dois modelos vendidos no mercado latino-americano. O único comercializado no Brasil é o Ford Ka, que foi avaliado com a carroceria do sedã e incorporando reforços feitos junto com a reestilização da dupla. O compacto melhorou sua nota de proteção, passando de zero para três estrelas (leia aqui), como aconteceu com o rival Chevrolet Onix (leia aqui). O outro veículo testado foi o Hyundai Accent, indisponível por aqui.

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Nissan March alcança uma estrela no Latin NCAP; Mazda2 obtém duas

Nissan March Latin NCAP Crash

O Latin NCAP realizou o terceiro ensaio de colisão com a atual geração do March. Com protoclos mais restritivos, a entidade submeteu o compacto a nova simulação de impacto. O resultado foi inferior aos dos anteriores, com a obtenção de uma estrela na proteção para passageiros adultos e duas para crianças. O órgão também avaliou a segurança do Mazda2, indisponível no mercado brasileiro.

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Entidade australiana chama atenção para segurança veicular de carros antigos

Não é novidade que carros mais novos são mais seguros, via de regra, que produtos produzidos no passado, quando comparamos produtos de conteúdo e posicionamento semelhantes. Todavia, a ANCAP, órgão ligado à Latin NCAP e que realiza testes de colisão voltados ao mercado australiano, voltou a alertar sobre esta diferença. Em um vídeo curto, a entidade mostra duas gerações distintas do Toyota Corolla, uma produzida em 1998 e outra em 2005, batendo frente a frente. Os bonecos utilizados são exibidos como humanos, para lembrar a todos que os efeitos de uma colisão acontecem em pessoas e não nos dummies que ocupam os carros nas simulações.

Vale a reflexão.

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Renault Sandero obtém uma estrela no Latin NCAP; Eclipse Cross tem nota máxima

O Latin NCAP divulgou dois novos resultados de teste de colisão com veículos comercializados na América Latina. Para nós, o mais significativo é o do Renault Sandero de segunda geração, que compreende também o Logan, nos padrões da entidade. O hatch feito em São José dos Pinhais (PR) conquistou apenas uma estrela na proteção para adultos. Já o Mitsubishi Eclipse Cross, que deve ser lançado por aqui nos próximos meses, alcançou a nota máxima.

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Fiat Toro alcança quatro estrelas no Latin NCAP; estepe se solta na batida

O Latin NCAP divulgou o resultado de sua segunda avaliação com simulações de acidentes em 2018, após colocar Volkswagen Virtus e Chevrolet Onix à prova (leia aqui). Neste novo ensaio, somente a Fiat Toro, feita exclusivamente no Brasil, foi testada. A entidade concedeu quatro de cinco estrelas possíveis como nota para a proteção de adultos e crianças. Curiosamente, o estepe da picape, posicionado sob a caçamba, se soltou durante a avaliação. Porém, o Latin NCAP não mencionou o ocorrido em seu texto de divulgação, embora o desprendimento da roda auxiliar possa, em tese, atingir outros veículos e pedestres.

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Latin NCAP: Onix melhora classificação; Virtus recebe nota máxima

O Latin NCAP divulgou novos resultados de testes de impactos, os primeiros para o ano de 2018. Nesta nova rodada, dois veículos importantes para o consumidor brasileiro foram avaliados. O primeiro foi o Chevrolet Onix, líder de vendas no País, que melhorou consideravelmente sua nota em relação ao teste anterior: de zero para três estrelas. O segundo é o recém-lançado Volkswagen Virtus, cujos preços se tornaram públicos agora (leia aqui). O sedã derivado do Polo obteve nota máxima, alcançando cinco estrelas.

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Teste de impacto lateral será obrigatório no Brasil a partir de 2020

Os carros brasileiros, aos poucos, começam a melhorar o nível de segurança, equiparando-se a países desenvolvidos de alguns anos atrás. Depois do controle de estabilidade (leia aqui), agora os testes de impacto laterais têm previsão para serem obrigatórios no País. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) determinou que todos os veículos comercializados por aqui devam ser submetidos – e aprovados, claro – a outro ensaio de impacto. Modelos novos devem se enquadrar a partir de 2020, enquanto já existentes terão até 2023 para se adequarem.

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