Apresentado aos europeus em fevereiro (leia aqui), o reestilizado Leaf chega agora ao mercado brasileiro. Marcando a chegada da linha 2023, o elétrico recebe uma leve reforma, além de incorporar equipamentos e adotar uma porta de carregamento diferente. Apesar das mudanças, a Nissan afirma não ter mexido no preço, mantendo o preço sugerido de R$ 293.790.
Depois da redução nas alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), feita pelo governo federal (leia aqui), a Nissan foi outra grande montadora que atualizou sua tabela de preços no mercado nacional. Além dos modelos que já têm menores tarifas, a marca afirma que baixou os preços também de veículos que ainda estão em estoque nas lojas. A redução varia de 1,15% a 1,43%.
Apesar de estar próxima do final de seu ciclo, a segunda geração acaba de passar por leve mudança na Europa. As alterações se limitam à parte estética, mantendo potência e capacidade da bateria inalteradas, seguindo com o padrão aplicado em 2019 (leia aqui). As novidades devem chegar também ao Brasil.
A Nissan anunciou que vai expandir sua rede de lojas aptas a comercializar o elétrico Leaf no Brasil. Das atuais sete concessionárias, a marca terá 44 pontos preparados para vender e realizar manutenção no modelo a partir de setembro. Os pontos farão com que o hatch chegue a 16 estados, nas cinco regiões do País. Dessa forma, espera-se comercializar mais de 500 exemplares até o fim deste ano fiscal, que se encerra em 31 de março de 2022.
A Nissan anunciou, nessa terça-feira (29), que fornecerá unidades do elétrico Leaf à nova plataforma de compartilhamento de veículos do banco Itaú. Chamado Vec Itaú, o serviço ainda está em fase de testes, sendo disponibilizado somente para funcionários da instituição financeira, mas em breve deve ganhar o mercado “geral”. A operação é similar à da locação de bicicletas, com estações distribuídas por grandes cidades onde os carros poderão ser retirados e devolvidos.
A Nissan anunciou a chegada da linha 2021 do Leaf ao mercado brasileiro. Como grande novidade, o elétrico recebeu uma bateria de maior capacidade, ampliando a autonomia estimada por recarga. Ele segue à venda somente em seis estados (incluindo o Distrito Federal), com preço sugerido de R$ 259.900. Em São Paulo, devido ao maior ICMS, o hatch sai por R$ 268.600.
Em 1986, a revista americana The Economist criou o Índice Big Mac. Na época, a publicação pesquisava o preço do sanduíche em vários países do mundo para avaliar a disparidade de preços, buscando observar os diferentes poderes de compra do alimento, com base também na cotação do dólar, considerando-se o salário mínimo de cada localidade. Agora, o site britânico Compare The Market, que costuma fazer levantamentos parecidos, publicou um estudo similar, baseando-se no preço final do elétrico Nissan Leaf. Também sem alterações significativas entre cada região, ele permite observar quanto sai, em números de mercado, um exemplar do modelo para cada consumidor. Dentre os 49 países estudados, o Brasil ficou entre os mais caros, na 43ª posição.
Anunciado durante o último Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro passado (leia aqui), por R$ 178.400, o Nissan Leaf desembarca agora no Brasil com preços um pouco mais altos. Os primeiros exemplares do elétrico chegam ao País para serem entregues a quem comprou em pré-venda, todavia o lote extra já tem valor sugerido mais alto, partindo de R$ 195.000. O modelo é vendido sempre com o carregador doméstico Wallbox, com custo de instalação embutido.
Já em pré-venda no Brasil (leia aqui), a segunda geração do Leaf ganhou um reforço nos Estados Unidos. Aproveitando a feira de tecnologia CES, em Las Vegas, a Nissan anunciou a chegada da versão E+ à terra do Tio Sam. Seu diferencial está no sistema de propulsão mais forte e com baterias mais potentes, ampliando a autonomia média. Por ora, não há previsão de chegada da novidade ao mercado tupiniquim.
Já preparado para chegar ao Brasil (leia aqui), o elétrico Leaf ganhou a releitura de um conceito que também foi realizado na primeira geração no Japão. A divisão esportiva da Nissan, Nismo, desenvolveu um protótipo do hatch para as pistas, transformando sua carroceria em cupê e elevando a energia gerada pelo sistema de propulsão. Revelado em Tóquio, ele ganhará seis exemplares para exibição em todo o mundo, sem quaisquer perspectivas de produção em série.
Como já se esperava (leia aqui), a Nissan confirmou o desembarque do elétrico Leaf no Brasil em 2019. Aproveitando o Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas ao público nessa quinta-feira (8), a marca japonesa anunciou o início da pré-venda do hatch em solo tupiniquim. O preço é tabelado em R$ 178.400.
O segmento de elétricos parece, enfim, ter recebido atenção das montadoras no Brasil. A Nissan, que já confirmou o lançamento do Leaf por aqui (leia aqui), anunciou que terá uma pista exclusiva no Salão do Automóvel de São Paulo para testes com seu hatch ecológico. Já a General Motors, que garantiu um produto na categoria sem revelar seu nome (leia aqui), também contará com um espaço dedicado para o Chevrolet Bolt no evento.
Segunda geração do elétrico Nissan Leaf
Com vendas prometidas para 2019 (leia aqui), o Leaf não será o único elétrico da Nissan no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas entre os dias 8 e 18 de novembro. Em vídeo publicado ontem (4), o presidente da divisão nacional da empresa, Marco Silva, revelou que a empresa terá soluções de mobilidade em seu estante. “A Nissan vai eletrificar o Salão”, sentenciou.
Primeira geração do Nissan Leaf
O lançamento do elétrico Leaf no Brasil está confirmado para 2019 (leia aqui). Mas a chegada do modelo não é a única novidade que a Nissan promete em termos ambientais. A montadora japonesa pretende encontrar soluções para a reutilização e o descarte das baterias utilizadas em carros movidos por eletricidade. Para tanto, aliou-se à Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). O acordo entre a empresa e a instituição de ensino foi formalizado na sede do laboratório Fotovoltaica e do Centro de Pesquisa e Capacitação em Energia Solar da UFSC.
Campeão de vendas de elétricos em todo o mundo durante os últimos anos, o Nissan Leaf (leia aqui) foi destronado já no começo de 2018. Levantando os números de emplacamentos do primeiro bimestre, a consultoria Jato Dynamics revelou que o novo líder deste mercado é o chinês Baic EC, que deixou o rival japonês na segunda colocação. O pódio é completado pelo também asiático JAC iEV5 (leia aqui), derivação ecológica do sedã J5 vendido por aqui.
A Nissan anunciou oficialmente o desembarque da segunda geração do elétrico Leaf no Brasil. Antes condicionado ao regime Rota 2030 (leia aqui), que segue incerto (leia aqui), o teve o desembarque em solo tupiniquim garantido pela marca. O País é um dos oito escolhidos pela japonesa, dentro da América Latina, a receber o hatch ecologicamente correto. Deste grupo de nações, a Argentina será a primeira a receber a novidade.
A Nissan vai, enfim, oferecer o elétrico Leaf aos brasileiros. A marca confirmou o lançamento da segunda geração do hatch no País para 2019, após a consolidação do regime automotivo Rota 2030, que entra em vigor em 1º de janeiro de 2018. Versões e preços, porém, ainda são mistério.
Líder de vendas entre os carros elétricos globais, o Nissan Leaf acaba ter apresentada sua segunda geração. O modelo ecologicamente correto mantém seu design arrojado, mas promete melhorias onde seu público mais deseja: autonomia, principalmente, e desempenho. Estrela da marca para o Salão de Frankfurt, ele teve seu lançamento confirmado para janeiro de 2018 na Europa.
A segunda geração do Nissan Leaf (leia aqui) já teve sua apresentação confirmada para setembro. No entanto, a marca japonesa não contava com a atuação de fotógrafos espiões durante as filmagens de vídeos promocionais do elétrico – como se fosse algo novo nos tempos atuais. As imagens revelam as linhas definitivas do ecologicamente correto, que enfim pode aportar oficialmente em terras brasileiras.
Depois da Kia, outra montadora asiática confirmou a oferta de um veículo elétrico em larga escala no Brasil. A derrubada do imposto de importação para tais modelos motivou também a Nissan a importar ao mercado tupiniquim o Leaf, o mais vendido globalmente entre seus pares. O modelo já foi trazido para cá para rodagem em testes como frota de polícia, bombeiros ou táxis. Continuar lendo
Figurinha carimbada em grandes cidades da Europa, o elétrico Leaf traz novidades no Salão de Frankfurt. A mais significativa é o aumento da autonomia, um dos calcanhares-de-aquiles dos veículos movidos a eletricidade. Não há, porém, mudanças visuais. Ele chega às lojas do Velho Mundo em janeiro. Continuar lendo
Modelo foi sutilmente alterado para ser vendido pela Venucia; trocaram logotipos e acabamento da gradeA joint-venture chinesa Venucia, parceria de Nissan e DongFeng, acaba de ganhar um novo produto. Após lançar leituras simplificadas dos antigos Tiida, ela começa a vender sua própria versão do elétrico Leaf. O modelo será comercializado como e30, primeiramente chegando às grandes cidades. O restante do país o recebe em 2015. Continuar lendo
A Nissan anunciou a chegada da linha 2013 do Leaf ao mercado europeu. Um dos destaques da marca japonesa para o Salão de Genebra, o elétrico tem como principal novidade o aumento de autonomia. As demais alterações também são mecânicas, sem modificações visuais.
Fiat e Nissan se envolveram em uma polêmica a respeito do estilo de seus carros. Durante a apresentação do elétrico 500e no Salão de Los Angeles, o chefe de marketing de produto da empresa, Matt Davis, disse à agência Bloomberg, quando perguntado sobre o Leaf, que “a feiúra é um dos piores tipos de poluição”. Agora a japonesa rebate com seu comandante de marketing e comunicação, Simon Spoule: “um bom exemplo é o Doblò.”
O elétrico Leaf, menina dos olhos da Nissan, sofre com vendas relativamente baixas, após uma grande expectativa inicial. Para dar mais fôlego ao modelo, a marca japonesa prepara novidades. Além de uma reestilização leve, o hatch ganhará uma versão de entrada, mais em conta, para ampliar o potencial de mercado.
A Petrobras Distribuidora e a Nissan do Brasil anunciaram a assinatura de um pacto de entendimentos em favor de uma rede de recarga para automóveis elétricos. As duas partes se comprometem a estudar a expansão da infraestrutura atual, viabilizando a rodam destes modelos em solo tupiniquim. A oficialização do acordo foi feita na sede da petrolífera, no Rio de Janeiro, com a participação de seu presidente, José Lima de Andrade Neto, e do diretor geral da marca japonesa, François Dossa.
A Nissan acertou o fornecimento de dez exemplares do elétrico Leaf para a cidade de São Paulo (SP), dando início a testes com táxis ecologicamente corretos na maior cidade do País. Eles rodarão em caráter experimental a partir de pontos de alta rotatividade, como o do aeroporto de Congonhas. Com tais modelos, será aferida a viabilidade dos carros movidos a eletricidade em solo tupiniquim, podendo gerar uma frota maior para o futuro.
O elétrico Leaf, criado pela Nissan para difundir os veículos ecologicamente corretos mundo afora, terá uma variação dedicada ao mercado europeu. De acordo com a agência Automotive News, o CEO da empresa, Carlos Ghosn, quer que o produto tenha estilo ao gosto do consumidor do Velho Continente em sua segunda geração. De quebra, o hatch deve ser mais barato que o atual.
De olho no mercado chinês, a Nissan se associou ao fabricante local DongFeng e criou a Venucia. Com meta de vender veículos compactos, tendo inclusive adaptado uma variação do Tiida Sedan mexicano para lá, chamada D50, a nova divisão também terá a missão de comercializar o elétrico Leaf na terra da grande muralha. Ele chegará às lojas daquele país no fim do ano.
Aclamado pelo avanço tecnológico trazido aos carros elétricos, o Nissan Leaf ganhou um prêmio nesta semana. O modelo foi anunciado pelos organizadores como o vencedor do Carro do Ano do Japão 2011. O comunicado aconteceu durante o 42º Salão de Tóquio, que acontece na capital nipônica.
A Nissan anunciou a realização de uma nova ação de marketing em todo o país. Trata-se do Inova Show, um evento aberto ao público que percorrerá 30 cidades brasileiras, apresentando os produtos da empresa. O destaque fica para a exposição do compacto March, que chega às lojas no segundo semestre, e do elétrico Leaf, ainda sem data pra desembarcar no Brasil.
A EuroNCAP, entidade independente que realiza testes de colisão no Velho Continente, anunciou os últimos resultados de suas avaliações de impacto. Foram submetidos a testes que simulam batidas frontais e laterais dos modelos Citroën DS4, Ford Focus II, Lexus CT200h, Nissan Leaf, Peugeot 508 e Volvo V60. A boa notícia é que todos foram aprovados com nota máxima.
Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado ao público brasileiro, o elétrico Nissan Leaf deve demorar ao menos três anos para chegar às lojas daqui. No entanto, será o carro oficial da conferência C40, que reunirá prefeitos e autoridades das 40 maiores cidades do planeta em São Paulo (SP). O encontro, que acontece entre 31 de maio e 3 de junho, deverá contar com o modelo como o transporte “oficial” entre o público convidado.
Os organizadores do Carro do Ano Mundial anunciaram os vencedores da edição 2011, com o abrir de portas do Salão de Nova York. O vencedor do prêmio principal foi o Nissan Leaf, primeiro automóvel elétrico de grande volume de produção da marca japonesa. Nas outras categorias, vitória para Chevrolet Volt, Ferrari 458 Italia e Aston Martin Rapide.
A divisão esportiva da Nissan, Nismo, criou uma edição de competição para o elétrico Leaf. A novidade foi criada pelo resultado de pesquisas da marca japonesa em equipamentos que diminuam o arrasto aerodinâmico do hatch elétrico, a fim de melhorar sua eficiência energética. O protótipo estará no Salão de Nova York.
Com a procura aquecida pelo elétrico Leaf, a Nissan precisará ampliar o volume de produção do modelo. A empresa dobrará a capacidade de sua planta em Oppama, no Japão, por conta dos pedidos feitos no período de pré-venda. A meta é começar a entregar os exemplares já adquiridos na terra do sol nascente a partir de março.
O elétrico Nissan Leaf conquistou a edição deste ano do Carro do Ano da Europa. O modelo, considerado uma amostra do que a marca japonesa pretende ter em toda a linha no futuro, venceu vários outros fortes candidatos, como Opel Meriva e Volvo S60, para levar o título. A escolha do Velho Continente leva em conta os votos de 58 jurados, todos especialistas da área automotiva.
Os organizadores do prêmio Carro do Ano Europa anunciaram o nome do vencedor da edição 2011. O ganhador foi o elétrico Nisan Leaf, que deixou dois fortes adversários para trás por pouca diferença. Estavam na disputa sete veículos: Alfa Romeo Giulietta, Citroën C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-Max, Opel/Vauxhall Meriva e Volvo S60/V60, além do elétrico japonês. No ano passado, o vencedor foi o Volkswagen Polo.
A Nissan confirmou outra atração para seu estande no Salão do Automóvel, que abre as portas a partir da próxima quarta-feira (27). Trata-se do elétrico Leaf, grande aposta ecologicamente correta da empresa japonesa. Ele dividirá o espaço da marca nipônica com as versões Strike, da Frontier, e Night&Day, do Livina.
A Nissan anunciou o início da fabricação do elétrico Leaf no Japão. O modelo, que será comercializado também em Estados Unidos (dezembro) e Europa (2011), terás as vendas iniciadas nas próximas semanas na terra do sol nascente. Um dos mais avançados carros elétricos do momento, ele é a aposta da gigante nipônica para os próximos anos, dando origem provavelmente a uma série de derivados.
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