A Lexus está convocando proprietários do crossover NX para realizarem um reparo gratuito na rede brasileira de concessionários. Segundo a marca, 168 unidades do modelo devem retornar a um agente autorizado da marca para atualização de software. O atendimento já pode ser agendado diretamente na loja de preferência.
A Lexus anunciou a chegada da linha 2023 do NX ao mercado brasileiro. Após trocar de geração no início do ano passado (leia aqui), o SUV recebe agora mais itens de série em todas as três versões disponíveis. No sistema híbrido, nada muda. Os preços vão de R$ 364.790 a R$ 437.090.
A Lexus anunciou a realização de um recall no Brasil, envolvendo o modelo IS com motorização 250. A campanha é motivada por um problema ligado ao tanque de combustível de unidades do sedã produzidas entre 2013 e 2015. O reparo já pode ser agendado na rede de concessionárias da marca, com datas a partir desta quarta-feira (21).
A Lexus deu início às vendas das linhas 2023 de UX e ES no mercado brasileiro. Como novidade, a dupla traz maior oferta de equipamentos, sem alterar o design. Ambos são movidos por sistemas híbridos de propulsão, padrão da marca no País desde 2019 (leia aqui). O sedã chega em versão única, por R$ 356.990, enquanto o SUV desembarca em duas variações, partindo de R$ 270.990.
A Toyota anunciou o fechamento definitivo de sua fábrica em São Petersburgo, na Rússia. Com atividades suspensas desde 4 de março, como parte da retaliação ocidental ao ataque do país à vizinha Ucrânia, a planta não voltará mais a operar. Por ora, porém, não há planos de deixar o mercado local.
A Lexus anunciou a chegada da linha 2022 do ES com novidades no Brasil. Importado somente com propulsão híbrida, na variação 300h, o sedã tem como destaques uma leve reforma frontal e a chegada de novos equipamentos de série. Ele está disponível na rede de lojas da marca por preços que começam em R$ 349.990.
A Lexus está convocando proprietários do NX para repararem gratuitamente seus veículos em qualquer concessionário brasileiro. O recall envolve 34 unidades do SUV, todas da versão 350h, produzidas entre 17 de novembro de 2021 e 21 de janeiro de 2022. O motivo é um problema relacionado ao controle de estabilidade (VSC).
Primeiro carro projetado para ser elétrico na história da Lexus – o UX teve uma variação com este tipo de propulsão (leia aqui) -, o RZ é a mais nova aposta da marca no segmento premium. Com porte maior do que as fotos sugerem, o SUV chega para brigar com produtos como BMW iX3 e Tesla Model Y. Ele estreia lá fora no final de 2022, devendo desembarcar no Brasil em 2023.
Apresentada no exterior em junho de 2021 (leia aqui), a segunda geração do Lexus NX enfim desembarca em solo tupiniquim. Com mecânica toda revista e visual que evolui sobre a primeira linhagem, o SUV chega sempre com motorização híbrida, “obrigatória” nos modelos da marca vendidos no Brasil (leia aqui). Ele chega com três versões e preços que variam de R$ 344.990 a R$ 413.990.
Exposto com uma série de conceitos da Lexus (leia aqui), o Electrified Sport agora aparece sozinho, com destaque, em fotos de divulgação da marca japonesa. Agora, o cupê se mostra de maneira independente, revelando as formas que poderão ser adotadas em um modelo de produção. O esportivo, acredita-se, chegará às ruas até 2030.
Em um movimento quase coordenado, algumas marcas automotivas têm adotado a estratégia de substituir seus logotipos traseiros pelo nome escrito por extenso, como era comum no passado – a segunda geração do Renault Clio é um exemplo. A mais recente delas foi a Skoda, com se vê nas últimas criações (leia aqui e aqui), mas a Lexus seguirá o mesmo caminho. O diretor global de marketing da empresa, Brian Bolain, confirmou a mudança à revista Motor Trend.
Apesar de acreditar que a eletrificação não é a única maneira de reduzir as emissões veiculares (leia aqui), Akio Toyoda não pode ignorar esse tipo de automóvel no cenário atual. Por isso, o executivo apresentou o mais novo plano estratégico da Toyota, que inclui a marca de luxo Lexus, no qual estão previstos 30 modelos inéditos movidos a eletricidade. Eles estarão à venda em todo o mundo até 2030, ano em que a montadora almeja somar 3,5 milhões de emplacamentos globais só de elétricos. Entre os produtos, há uma picape e um SUV compacto, que podem chegar ao Brasil e estão materializados em conceitos, assim como outros projetos.
A Lexus oficializou a chegada da segunda geração do NX, sete anos depois da chegada da primeira linhagem (leia aqui). Apesar de trocar a plataforma, o SUV manteve o perfil com formas esculpidas e marcantes, reforçando sua identidade, mas também se adequou à linguagem visual mais recente da marca japonesa. Ele estreia lá fora no segundo semestre e deve desembarcar por aqui em 2022.
Bastante aquecido, o mercado de minivans da China ganha uma nova representante. A Lexus faz sua incursão no segmento com a inédita LM, que chega para atuar em uma faixa mais alta do mercado. Ela será restrita àquele país, como já acontece com Hyundai Custo (leia aqui), Volkswagen Viloran (leia aqui) e Buick GL8 (leia aqui), entre outros.
A Lexus divulgou imagens e informações do conceito LF-Z Electrified , que faz a prévia dos futuros elétricos da marca japonesa. O modelo servirá de inspiração não apenas para criar as linhas, mas também soluções em termos de aproveitamento de espaço e uso de equipamentos. O primeiro deles, aliás, deve ser apresentado ainda em 2021, como prometido pela empresa (leia aqui). Até 2025, ela terá ao menos 10 ecologicamente corretos novos, em uma gama com 20 novidades previstas para esse período.
Para quem gosta de grandes motores a combustão, os Estados Unidos parecem ser o último reduto de “primeiro mundo” para encontrá-los. Depois do Cadillac CT5-V com a variação Blackwing (leia aqui), agora é a vez do Lexus IS500 F-Sport chegar àquele mercado com um V8 aspirado. Além do propulsor mais forte, o modelo tem outras mudanças mecânicas e estéticas para se diferenciar. Ele chega às lojas da América do Norte no último trimestre de 2021, para enfrentar BMW M3 e Cadillac CT4-V, entre outros.
A Lexus apresentou as linhas 2021 do SUVs NX300h e RX450h para o mercado brasileiro com novidades. Já disponível nas lojas, a dupla traz maior nível de equipamentos de segurança, acompanhando a tendência do segmento premium, mas não tem alterações no visual. O NX parte de R$ 299.990, enquanto o RX começa em R$ 445.990.
Teaser do SUV da Toyota
A Toyota também entrará na faixa dos SUVs elétricos. E isso acontecerá já a partir de 2021, começando pela Europa. A marca confirmou que lançará um modelo com tais características ao longo do próximo ano, no Velho Continente, marcando a estreia da plataforma modular e-TNGA, dedicada a veículos ecologicamente corretos. Seu nome ainda não foi revelado.
Oito meses depois de desembarcar com novidades no Brasil (leia aqui), o Lexus ES chega à linha 2021 mais equipado. A mudança de modelagem traz três novos itens de série para o sedã, entre eles o sensor de estacionamento inteligente (ICS). Os preços partem de R$ 326.990.
O Grupo Toyota anunciou um recall envolvendo quatro modelos oferecidos no Brasil, com produção entre 2014 e 2019. A campanha envolve os Lexus NX200t, RX350, LS500h e Toyotra Camry. O motivo é uma falha na bomba de combustível.
A Toyota não vai mais produzir o motor V8 para equipar produtos seus e da Lexus. A revelação foi feita pela revista japonesa Mag-X, que garante que a montadora desistiu de investir no desenvolvimento desse propulsor, que seria estreado pela versão esportiva F do cupê LC. O alto custo e o impacto da pandemia do coronavírus teriam sido determinantes para a decisão.
Pouco depois de ter garantia estendida (leia aqui), o UX recebeu mais equipamentos de série no mercado brasileiro. Líder de vendas da Lexus no ano passado, ele chegou à linha 2020/20 trazendo auxílios de condução como padrão. Em contrapartida, também ficou mais caro, partindo agora de R$ 233.990, um aumento considerável sobre os R$ 169.990 de um ano atrás, quando chegou ao País (leia aqui) – justificado, claro, pela valorização do dólar no período.
A Lexus anunciou a extensão da garantia de fábrica para toda sua linha comercializada no Brasil. Agora, os modelos vendidos no País passam a ter cobertura de até cinco anos, um a mais que o previsto anteriormente. Para o sistema híbrido de propulsão, utilizado integralmente na gama, o prazo é de oito anos.
Com três anos e meio de apresentação (leia aqui), a quinta geração do Lexus LS passa agora por sua reforma de meia vida. Opção mais luxuosa entre os sedãs da marca, ele recebe também mudanças visuais, mas as alterações nos auxílios de condução são mais significativas. Ele chega às lojas nas próximas semanas, devendo desembarcar no Brasil no fim de 2020 (leia aqui).
A Lexus apresentou a renovação do sedã IS, como havia antecipado no início do mês em teaser (leia aqui). O modelo não é totalmente novo, haja vista que mantém a base da quarta geração, apresentada em 2013 (leia aqui) e reestilizada três anos mais tarde (leia aqui). A reforma é bastante profunda, ainda que o visual interno tenha mudado pouco. A estreia nos Estados Unidos acontece em outubro, mas a marca garante sua chegada a quase 40 países.
A Lexus divulgou o primeiro teaser da nova geração do IS, o menor de seus sedãs, que soma mais de sete anos de mercado (leia aqui e aqui) na linhagem atual. Completamente revisto, o modelo será oficializado na próxima terça-feira (9), estreando nos Estados Unidos. Por lá, ele ocupará também parte do espaço deixado pelo GS, descontinuado no final de abril.
As quatro gerações do híbrido Prius
Apostar em um sistema híbrido ao lançar a primeira geração do Prius, no quase longínquo ano de 1997, fez a Toyota ser bastante associada a esse tipo de propulsão. Passado tanto tempo, pôde-se observar que a marca também soube aproveitar dessa reputação para “vender seu peixe”: a japonesa anunciou ter atingido a marca de 15 milhões de ecologicamente corretos negociados em todo o mundo.
Um ano depois da apresentação no exterior (leia aqui), o reestilizado RX desembarca oficialmente no Brasil. Além da reforma visual, o SUV se torna o símbolo da eletrificação total da gama da Lexus por aqui, como fora prometido em 2018 (leia aqui). Ele chega na variação 450h, com propulsão, híbrida, em duas versões. Os preços partem de R$ 371.990.
Decisão indica que SUV, derivado do Raize, deve vir só em 2021
A mudança no comportamento de compra do consumidor e a diferente relação entre montadora e público nos dias atuais vêm minando os tradicionais eventos automotivos em todo o mundo. Com o Salão do Automóvel de São Paulo não seria diferente, haja vista as ausências sentidas em 2018, como de PSA Peugeot Citroën e Jaguar Land Rover. Agora, quem revela não estar presente na edição desse ano é o Grupo Toyota, tanto com a marca principal, quanto com a divisão premium Lexus. A decisão acompanha à tomada pelo Grupo BMW, que deixará de fora da mostra sua fabricante maior e também a de nicho Mini (leia aqui).
Lançado no Brasil em setembro de 2018 (leia aqui), o NX300h chega agora à linha 2020 com mudanças leves. Movido por sistema híbrido desde então – em 2015, ele estreou na versão 200t (leia aqui) -, o SUV fica mais avançado tecnologicamente, sem mudanças na motorização ou no visual. Os preços variam de R$ 238.990 a R$ 279.990.
A BMW superou a Mercedes-Benz e ficou com a liderança de vendas do segmento premium nos Estados Unidos em 2019. No último ano, a marca bávara somou 324.826 emplacamentos, com alta de 4,4%, o que permitiu vencer a rival. Esta contabilizou 316.094 vendas – sem contar comerciais -, mantendo praticamente estáveis as cifras, com 135 exemplares extras sobre 2018. Terceira colocada, a Lexus fechou o período com 298.114 licenciamentos (-0,1%), seguida por Audi (224.111/+0,4%), Acura (157.385/-1,0%), Cadillac (156.246/+1,0%), Infiniti (117.708/-21,1%) e Lincoln (112.204/+8,3%).
Antecipado em formato conceitual em janeiro (leia aqui), o LC Convertible foi apresentado oficialmente pela Lexus. Derivado do cupê homônimo, o modelo tem linhas praticamente idênticas às do protótipo. Curiosamente, será oferecido sem a propulsão híbrida, que em algumas regiões é a única opção do LC. As vendas começam em meados de 2020, na Europa.
Dona de uma gama puramente híbrida no Brasil, a Lexus ainda não tinha um modelo movido apenas a eletricidade. Até agora, quando a marca de luxo do Grupo Toyota apresenta o UX 300e, durante o Salão de Guangzhou, na China. A novidade começa a ser vendida em nível global ao final de 2020, com entregas previstas somente para 2021.
A Lexus apresenta, no Salão de Tóquio, sua visão de futuro para os carros elétricos. Travestida no conceito LF-30, a ideia tende a influenciar diretamente nas criações da marca para os próximos anos, muito embora vários elementos tendam a ser abandonados ao chegar às linhas de produção. Como o nome sugere, porém, as características do modelo devem ser adotadas na década de 2030.
Lançada em 2009, a segunda geração do Lexus GX ganhou sobrevida no mercado. A marca japonesa apresentou as primeiras fotos e informações da gama 2020 do modelo, comercializado nos Estados Unidos, com alterações significativas. A atualização serve para dar fôlego extra ao SUV, que foi retocado pela última vez em 2013 (leia aqui). Ele é irmão do Toyota Land Cruiser Prado (leia aqui).
Quatro anos depois de seu lançamento (leia aqui), a quarta geração do RX passa por sua primeira atualização. A mudança, válida também para a carroceria alongada, inclui não apenas uma leve plástica externa, mas também a incorporação de novos itens e de alterações mecânicas. O modelo estreia no terceiro trimestre lá fora. Quando chegar ao Brasil, deve ser importado apenas com sistema híbrido, alinhando-se à nova filosofia local da marca (leia aqui).
Confirmado no Brasil desde sua aparição no Salão do Automóvel de São Paulo (leia aqui), o crossover UX desembarca oficialmente no País agora. Seguindo a nova política nacional da Lexus (leia aqui), ele será oferecido apenas com a motorização híbrida 250h. O conjunto se alia a três níveis de acabamento, com preços partindo de R$ 169.990.
A Lexus anunciou a realização de um recall do modelo LS 500h, o mais caro de seus sedãs. De acordo com a marca, o problema está relacionado aos pneus tipo Run Flat, que podem circular sem pressão por um percurso limitado. A falha afeta apenas dois exemplares no Brasil, feitos entre novembro de 2017 (chassi JTHBYLFF0J5000307) e julho de 2018 (JTHBYLFFXK5003572).
Lexus RC F Track Edition
Atualizado em agosto (leia aqui), o Lexus RC acaba de receber duas novidades, oficializadas no Salão de Detroit. A primeira é a versão F, de apelo esportivo, que retorna à gama após a reestilização. Quem quiser mais exclusividade pode optar pela série Track Edition, baseada na variação F, que traz modificações para pista, como o nome sugere, e tem produção limitada.
Prometido para o Brasil em 2017 (leia aqui) – e ainda presente no site tupiniquim -, o cupê LC nunca desembarcou por aqui, embora se fale na possibilidade de vendê-lo por encomenda no País. Enquanto isso não acontece, a Lexus expande, lá fora, o leque de possibilidades sobre o esportivo. Para o Salão de Detroit, a marca de luxo do Grupo Toyota preparou o conceito LC Convertible, que nada mais é que uma prévia do conversível de produção. A variação definitiva deve ser oficializada no segundo semestre.
Lexus ES
A Lexus anunciou uma mudança impactante na sua estratégia comercial brasileira. Na coletiva prévia do Salão do Automóvel de São Paulo, a divisão de luxo do Grupo Toyota revelou que passará a comercializar apenas veículos com propulsão híbrida no País a partir do segundo semestre de 2019. Para alcançar o objetivo, falta apenas modificar a gama do SUV RX. Mas a família ganhará ainda dois membros: o crossover UX, já esperado por nós (leia aqui), e o sedã ES, ambos com motorização ecológica.
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