Segmento – Ao longo de 2012, uma série de novidades chegou ao segmento. Apareceram as novas gerações de EcoSport e CR-V e os lançamentos Compass e Haima7, além do retocado ASX. Foram descontinuados o Blazer e o Pajero Sport e o RAV4 voltou a subir de categoria.
Atual Vencedor – Dodge Journey
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Peugeot 3008
Chery Tiggo – Com reestilização prevista para 2013, o Tiggo segue fazendo figuração no mercado. Foca no custo-benefício, mas a simplicidade do acabamento e a falta de personalidade do design pesam muito. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 135 cv (G). A partir de R$ 53.990 (2.0).
Chevrolet Captiva – Para se reforçar, o Captiva ganhou mais equipamentos de série no acabamento de entrada na linha 2012. No entanto, deve ganhar retoques visuais em 2013 para manter o nome entre as novidades. O produto é o mesmo desde o lançamento, perdendo um pouco de competitividade frente a rivais mais atuais. Tem duas versões (Ecotec e V6), cada uma com seu motor: 2.4 16v de 185 cv e 3.0 V6 de 268 cv (G). A partir de R$ 89.900 (2.4 Ecotec).
Fiat Freemont – Sem novidades ao longo do ano, o crossover mexicano segue fazendo sucesso. Derivado do Journey, ele oferece bom acabamento, amplo espaço interno e alto nível de equipamentos, além de ter opção para transportar até sete passageiros. Tem duas versões (Emotion e Precision) e motor 2.4 16v de 172 cv (G). A partir de R$ 86.040 (2.4 Emotion).
Ford EcoSport – Completamente renovado, o EcoSport se modernizou: plataforma avançada, estilo jovial, vasta lista de equipamentos de série e opcionais. Os preços subiram em proporção semelhante, mas o Ford segue competitivo no segmento. O bom nome no mercado é um dos seus pontos fortes. Tem quatro versões (S, SE, FreeStyle e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 141/147 cv (G/E). A partir de R$ 54.800 (1.6 S).
Haima7 – Estreante, a marca asiática já desembarcou, no fim de 2012, com o crossover Haima7. Com um pouco da tecnologia emprestada da Mazda, o modelo chega para enfrentar produtos nacionais. Seu trunfo é a lista de equipamentos, bastante recheada para seu preço. Vem em duas versões (GLX e GLS), com motor 2.0 16v de 150 cv (G). A partir de R$ 59.800 (2.0 GLX).
Honda CR-V – Lançado no início de 2012, o CR-V ganhou bloco ccom tecnologia bicombustível no último trimestre, melhorando sua competitividade. O crossover mexicano tem estilo moderno, mesmo que não sendo unanimidade, bom acabamento e a confiabilidade da marca a seu favor. Tem duas versões (LX e EXL), sempre com motor 2.0 16v de 150/155 cv (G/E). A partir de R$ 83.920 (2.0 LX).
Hyundai ix35 – Como o rival mexicano, o ix35 também passou a contar com propulsor flex, o mesmo utilizado pelo Sportage. Tem desenho arrojado, ainda que comece a se tornar comum, interior bem resolvido e bom acabamento. Chega em versão única, com quatro catálogos, e motor 2.0 16v de 16/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.000 (2.0).
Hyundai Tucson – A principal novidade da linha Tucson era especulada há anos: propulsor com tecnologia bicombustível. Agora realidade, ele deixa o SUV mais competitivo, embora os outros predicados do modelo já não sejam destaque. Perde em atualidade, estilo e acabamento. Tem versão única (GLS), com motor 2.0 16v de 142/146 cv (G/E). A partir de R$ 67.500 (2.0 GLS).
Jeep Compass – Lançado em fevereiro, o Compass se tornou a porta de entrada do público brasileiro ao mundo da Jeep, que volta a ter um veículo abaixo dos R$ 100 mil. O modelo não faz tanto sucesso, mas começa a criar um nome para a nova geração, prevista para 2014. Tem desenho simples, sem ousadias ou destaques, e acabamento na média. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 156 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0 4×4).
Kia Sportage – Um dos destaques do segmento, o Sportage possui visual arrojado, bom acabamento e vasta lista de equipamentos. Em 2012, as novidades foram a oferta de um propulsor bicombustível e a adoção de um sistema de navegação integrado ao painel, como no exterior. Tem versão única com cinco catálogos e motor 2.0 16v de 169/178 cv (G/E). A partir de R$ 88.900 (2.0).
Mahindra SUV – Por mais um ano, o SUV da indiana Mahindra permanece sem novidades. Nacionalizado em 2009, o modelo segue se destacando pela robustez, embora peque em modernidade, desempenho e visual. Deve ser descontinuado com a chegada de novos modelos da empresa, previstos para 2013. Tem versão única (GLX), com motor 2.2 CRDe de 120 cv (D). A partir de R$ 79.260 (2.2 GLX).
Mitsubishi ASX – Reestilizado, o ASX ganhou reforço para enfrentar a concorrência no Brasil. Um dos produtos mais demandados da Mitsubishi, o modelo passou por retoques leves a fim de deixá-lo atualizado no mercado. Em 2013, passa a ser feito também no País, como já confirmou a Mitsubishi. Tem versão única e motor 2.0 16v de 160 cv (G). A partir de R$ 83.760 (2.0).
Mitsubishi Pajero TR4 – Por mais um ano sem novidades, o TR4 segue como opção de entrada da Mitsubishi no Brasil. Já com quase duas décadas de estrada, o SUV está ameaçado de descontinuação com a montagem nacional do ASX, segundo rumores. Ainda conquista por seu desempenho fora-de-estrada, pelo porte compacto e pelo visual, mesmo que longe de ser unanimidade. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 135/140 cv (G/E). A partir de R$ 65.590 (2.0).
Peugeot 3008 – Importado da França, o 3008 conquistou seu espaço no mercado nacional, ainda que as vendas tenham caído recentemente. O visual moderno, o bom acabamento e os preços relativamente acessíveis fizeram dele um sucesso maior que o esperado pela marca. Neste ano, ganhou navegador e propulsor mais potente. Vem em duas versões (Allure e Griffe), sempre com motor 1.6 turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 83.990 (1.6 Allure).
Renault Duster – Líder entre os utilitários vendidos no Brasil, o Duster conquistou o público por seu visual robusto – ainda que longe de ser uma unanimidade – e pela vasta gama de versões. A mecânica é simples, oriunda de Logan e Sandero, o que lhe garante baixo custo de manutenção. Por outro lado, falta refinamento em algumas áreas para um carro do seu preço. Tem quatro versões (1.6, Expression, Dynamique e Tech Road) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv (G/E). A partir de R$ 49.090 (1.6).
SsangYong Actyon – Em oferta ao longo do ano, o crossover Actyon, de visual polêmico, nunca foi um sucesso. No entanto, serviu pra atrair alguns clientes para a marca coreana, por seu preço relativamente baixo frente a alguns rivais. Dá sinais de cansaço pela falta de atrativos. Tem uma versão e dois motores: 2.3 de 150 cv (G) e 2.0 de 155 cv (D). A partir de R$ 73.862 (2.3 4×4).
Subaru Forester – Sem novidades para 2012, o Forester aguarda a chegada da nova geração ao mercado brasileiro. Até lá, tenta convencer o consumidor por sua mecânica robusta e pela exclusividade que oferece. O visual dá sinais de cansaço e o acabamento é simples para o preço pedido. Tem quatro versões (XS, XST, XT e S-Edition) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 2.5 turbo de 230 cv (G). A partir de R$ 98.965 (2.0 XS 4×4).
Suzuki Grand Vitara – Importado do Japão, o Grand Vitara chega com atualizações visuais, especificamente em grade e para-choque. Ele passa a contar também com teto solar opcional e controlador de velocidade nas variações com transmissão automática. Tem uma versão, com motor 2.0 16v de 140 cv (G). A partir de R$ 72.914 (2.0).
Suzuki Jimny – Agora nacional, o Jimny chega às lojas brasileiras com ligeiras mudanças visuais. Ele recebeu também um sistema de som mais atual e a opção de teto solar. A montagem nacional não baixou os preços, mas o SUV segue com público fiel, especialmente trilheiros. Tem quatro versões (S, Street, Sun e Sport), com motor 1.3 16v de 85 cv (G). A partir de R$ 46.575 (1.3 S 4×4).
Suzuki SX4 – Como toda a linha Suzuki vendida no Brasil, o SX4 ganhou retoques leves. A dianteira e as rodas foram alteradas, deixando o crossover mais esportivo. Na essência, é o mesmo modelo vendido até então. Tem três versões (2.0, Sportpack e Mormaii), sempre com motor 2.0 16v de 145 cv (G). A partir de 64.833 (2.0 4×4).
TAC Stark – Agora produzido no Ceará, o Stark segue como opção ao T4, líder do segmento e seu inspirador. O estilo é mais arrojado que o do rival e há diferenciais como amortecedores duplos na suspensão. No entanto, seus preços eram mais altos que os do consagrado adversário, quando lançado, o que acabou por prejudicar seu mercado. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 127 cv (D). A partir de R$ 88.795 (2.3).
Troller T4 – Para se adequar às leis de emissões, o T4 ganhou um novo propulsor, seu destaque em 2012. Também recebeu a série especial Praia e algumas mudanças nos acabamentos interno e externo. Ainda assim, deve ganhar nova geração anda em 2013. Tem versão única, com motor 3.2 TDI de 165 cv (D). A partir de R$ 93.933 (3.2).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chery Tiggo –
Chevrolet Captiva –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Haima7 –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Jeep Compass –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
Subaru Forester –
Suzuki Grand Vitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Troller T4 –
Mahindra BE.09
Fábrica da Ford na Índia
Um clássico modelo da BSA, chamado Blue Star, restaurado na Europa
Acabou a novela: o tradicional estúdio Pininfarina acaba de passar às mãos da indiana Mahindra. A confirmação da compra foi feita pelos asiáticos, que se comprometeram a saldar as dívidas da empresa italiana e dar uma repaginada em suas operações. Antes à beira da falência, a companhia europeia terá a oportunidade de sair do vermelho em definitivo. 
ALL THE CARS 